Autodily
Celkem 82 produktů
Originální náhradní díly přímo od výrobce Vašeho stroje se vyznačují především prvotřídní kvalitou a přesností výroby. Občas také trochu vyšší cenou, ale ne jednou dokáže cena originálního dílu mile překvapit. Pokud nemáme tento díl na skladě, objednání trvá většinou cca 5 až 10 dní. OEM originál číslo: 830899 / 872102 Pro kompletní výměnu je potřeba 8ks válečků.
Samořezný konektor Solarix s označením SXRJ45-5E-STP-BK-SA je univerzální průmyslový konektor RJ45, který je určen pro kabely typu drát i licna. Vyznačuje se snadnou a rychlou instalací, ke které nejsou potřeba krimpovací kleště. Vysoká spolehlivost a robustní kovové provedení tohoto konektoru umožňuje jeho použití i v těch nejnáročnějších podmínkách. Tento konektor Solarix bez problémů splňuje všechny požadavky definované v mezinárodních standardech ANSI/TIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 pro kategorii 5E a třídu vedení Class D, včetně všech nejnovějších dodatků. Samořezný konektor Solarix kategorie 5E lze použít k zakončení kabelů s celkovým průměrem až 8,0 mm s vodiči AWG 26-23 až do průměru 1,50 mm (včetně PE izolace). Konektor je rozebíratelný a je tedy určen i pro opakované použití. Specifikace Kategorie: CAT5E Podporované protokoly: 2.5/5GBASE-T a nižší Typ konektoru: RJ45 samořezný Stínění: Ano Typ vodiče: na drát i licnu (AWG 26-23) Skládaný: Ano Osazení pozic kontaktů: 8p8c Krytí kontaktů: 50 µ zlata Skladovací teplota: -40 °C až 70 °C Provozní teplota: -25 °C až 70 °C Max. provozní vlhkost: 93 %
Samořezný konektor Solarix s označením SXRJ45-5E-STP-BK-SA je univerzální průmyslový konektor RJ45, který je určen pro kabely typu drát i licna. Vyznačuje se snadnou a rychlou instalací, ke které nejsou potřeba krimpovací kleště. Vysoká spolehlivost a robustní kovové provedení tohoto konektoru umožňuje jeho použití i v těch nejnáročnějších podmínkách. Tento konektor Solarix bez problémů splňuje všechny požadavky definované v mezinárodních standardech ANSI/TIA 568, ISO/IEC 11801 a EN 50173 pro kategorii 5E a třídu vedení Class D, včetně všech nejnovějších dodatků. Samořezný konektor Solarix kategorie 5E lze použít k zakončení kabelů s celkovým průměrem až 8,0 mm s vodiči AWG 26-23 až do průměru 1,50 mm (včetně PE izolace). Konektor je rozebíratelný a je tedy určen i pro opakované použití. Specifikace Kategorie: CAT5E Podporované protokoly: 2.5/5GBASE-T a nižší Typ konektoru: RJ45 samořezný Stínění: Ano Typ vodiče: na drát i licnu (AWG 26-23) Skládaný: Ano Osazení pozic kontaktů: 8p8c Krytí kontaktů: 50 µ zlata Skladovací teplota: -40 °C až 70 °C Provozní teplota: -25 °C až 70 °C Max. provozní vlhkost: 93 %
Servisní sada na údržbu motoru, GY6 139QMB/QMA 50ccm - Výhodná servisní sada pro údržbu motoru Vašeho skútra. V sadě naleznete všechny spotřební díly, které jsou potřeba ke každoroční údržbě motoru. Sada obsahuje 1l motorového oleje Vision 4T 10W40, 150ml převodového oleje Motul 80W90, originální filtrační vložku do airboxu, olejové sítko, benzínový filtr a originální svíčku CR7HSA / CR7HNS.
Servisní sada premium na údržbu motoru, GY6 139QMB/QMA 50ccm - Výhodná servisní prémiová sada pro údržbu motoru Vašeho skútra. V sadě naleznete všechny spotřební díly, které jsou potřeba ke každoroční údržbě motoru. Sada obsahuje 1l motorového oleje Motul Expert 4T 10W40, 150ml převodového oleje Motul 80W90, sportovní filtrační vložku Naraku Doble Layer do airboxu včetně oleje na molitanové filtry, olejové sítko, zelený benzínový filtr Fast Flow II a kvalitní svíčku od známého výrobce Bosch UR3AC / CR7HSA.
Většina malých motorek je ve výrobním závodě vybavena zapalovací jednotkou CDI s omezenými otáčkami nebo rychlostí. Díky tomu je motorka pomalejší a i přes jiné úpravy pro zvýšení výkonu se moc velké zlepšení nekoná. Proto je potřeba vždy když chcete použít například laděný výfuk vyměnit i zablokované CDI. Toto otevřené CDI nabízí jednoduché řešení. Jednoduše jej vyměňte za původní CDI a omezení zmizí. CDI lze samozřejmě také použít jako náhradní díl u motorek v jejich původním stavu. Lze použít v následujících modelech: Beeline SMX Beeline Supercross Beeline Supermoto CPI Supercross 50 CPI Supermoto 50
Náhradní 3-paknová spojka s hliníkovými pakny, vhodná pro Puch Maxi s 1-rychlostním automatem (motor E50). Náhrada spojky ve slušné kvalitě. Nahrazuje i 2-paknovou spojku starších modelů bez potřeby úprav. Pro upravené, výkonnější motory vřele doporučujeme závodní spojky z našeho sortimentu. OEM číslo: 344.1.12.304.1.
Variátor Naraku sport, PGO - Sportovní variátor od Naraku za skvělou cenu Variátor zlepší průběh výkonu a zvýší maximální rychlost. Tento sportovní varíátor je ideální k dennímu používání a nabízí skvělý poměr mezi cenu a dosahovaným výkonem. Variátor neobsahuje sadu válečků. Je potřeba dokoupit válečky velikosti 16x13 a gramáž pak záleží na použitých komponentech. Proseriový motor by to mohlo být něco kolem 7g.
Tuning Kit Naraku, china 2T 1E40QMB, Kentoya, Keeway, Motowell - Zvýšení výkonu nebylo nikdy tak snadné. Díky tomuto připravenému kitu není potřeba nic ladit, stačí pouze nasadit a užívat si jízdu s vyšším výkonem. Sada obsahuje vše potřebné k první kroku v cestě za vyšší rychlostí a zrychlením, tj. kompletní variátor, válečky, od škrcené koleno originálního výfuku a větší trysku. Sada obsahuje NK400.19, NK900.25, LHD6-058 , NK100.21. Celková cena samostatně 1874Kč. Koleno výfuku pasuje pouze na typ výfuku viz 2. fotka.
Sada variátoru Naraku Sport, je vhodná pro skútry CPI, Keeway s 16mm hřídelí. Sada je připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce, tak i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku Sport. Sada obsahuje: kompletní variátor s válečky, spojku s 2 sady pružinek a řemen. Vše je v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 788mm.
Sada variátoru Naraku Sport, je vhodná pro motory Minarelli s dlouhým blokem. Sada je připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce, tak i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku Sport. Sada obsahuje: kompletní variátor s válečky, spojku s 2 sady pružinek a řemen. Vše je v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 738mm.
Sada variátoru Naraku Sport, je vhodná pro motory Piaggio s dlouhým blokem od roku 1998. Sada je připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce, tak i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku Sport. Sada obsahuje: kompletní variátor s válečky, spojku s 2 sady pružinek a řemen. Vše je v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 811mm.
Sekundární převod Malossi, z=15/41, Piaggio 125/150 2T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/41. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro sekundární převod, který je potřeba přelisovat.
Variátor Naraku Maxi Speed, GY6 125-180ccm - Variátor od specialisty na čtyřtaktní motory Naraku. Variátor zlepší průběh výkonu a zvýší maximální rychlost. Variátor je určen pro čínské motory typu GY6 v rozmezí 125ccm - 180ccm.Vhodný též pro čtyřkolky s motorem GY6. Sada variátoru obsahuje jednu sadu válečků s rozměrem 18x14 mm a gramáží 10,3g. Je potřeba ověřit zda máte hřídel na variátor o průměru 15 nebo 17mm. Tento variátor je pro hřídel s průměrem 15mm a pokud máte hřídel o průměru 17mm je nutné použít variátor od Malossi M.5111260. Průměr variátoru: 115mm.
Polini Hi-Speed je elektronické zařízení vyvinuté pro e-bike motory s omezovačem na 25 km / h. Pro zvýšení režimu asistence šlapání na 50 km / h. Instalace systému Polini Hi-Speed je velmi snadná. Montáž trvá jen několik minut bez otevření motoru a bez odstranění původního těsnění a zařízení je zcela neviditelné, protože je umístěno pod originálním deklem motoru. Je velmi jednoduché a rychlé jednotku aktivovat a deaktivovat, když je potřeba. Nevyžaduje žádné nastavení, vše probíhá automaticky. Nepotřebuje vlastní baterii. Lze jej snadno přerušit odpojením magnetu umístěného mimo motor. Rychlost a ujeté kilometry je potřeba zdvojnásobit pro odečtení reálné rychlosti.