Autodily
Celkem 182 produktů
Zapalování MVT Premium, Minarelli AM6 (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Derbi Senda - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Minarelli (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Piaggio - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Peugeot vert. - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Peugeot hor. - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Minarelli (do r.v. 2002) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Yamaha DT, DTR, X-LIMIT (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Hi-Speed Polini Maxi je jedním z nejatraktivnějších variátorů v oblasti maxi skútrů. Polini se zaměřilo se na konstrukci válečkových drah, které lépe využívají rozsah výkonu motoru než původní variátor. To znamená, že převodový poměr variátoru se mění s rozsahem točivého momentu, který je výhodnější pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a trochu vyšší rychlost. Polini Vario však může vyniknout také z hlediska zpracování a spolehlivosti. Utěsněná kluzná ložiska s úhledně obrobeným ložiskovým pouzdrem významně snižuje součinitel tření a nečistot v posuvném pohybu. Výsledkem je dokonalé řazení a trvanlivost díky sníženému opotřebení. Součástí dodávky je kompletní variátor se 2 sadami variátorových válečků 20x17 s 13,2 g a 9 g, vario válečky, vodítka a 1 tuba mazacího tuku pro pouzdro variátoru.
Polini Maxi Hi-Speed je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro maxi skútry různých výrobců. Výrobce se zaměřil na optimalizaci válečkových drah tak, aby bylo výkonu motoru využito co nejefektivněji. Výsledkem je citelné zlepšení zrychlení a o trochu vyšší maximální rychlost. Kompletní variátor je dodáván se 2 sadami variátorových válečků 19x17mm, 13.5g a 10g, kontrastní pružina a také tuba vazelíny na pouzdro variátoru, případně zadní polo-řemenici.
Polini Maxi Hi-Speed je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro maxi skútry různých výrobců. Výrobce se zaměřil na optimalizaci válečkových drah tak, aby bylo výkonu motoru využito co nejefektivněji. Výsledkem je citelné zlepšení zrychlení a o trochu vyšší maximální rychlost. Kompletní variátor je dodáván se 2 sadami variátorových válečků 19x17mm, 13.5g a 9g, kontrastní pružina a také tuba vazelíny na pouzdro variátoru, případně zadní polo-řemenici.
Hi-Speed Polini Maxi je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro větší skútry. Polini se zaměřilo na konstrukci válečkových drah, které lépe využívají rozsah výkonu motoru než původní variátor. To znamená, že poměr variátoru se mění s rozsahem točivého momentu, který je výhodnější pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a trochu vyšší rychlost. Polini variátor má vynikající kvalitu zpracování a velmi spolehlivý provoz. Utěsněná kluzná ložiska s úhledně obrobeným ložiskovým pouzdrem významně snižuje koeficienty tření a tím i zatížení znečištěním kluzným pohybem. Výsledek: perfektní chod a trvanlivost díky sníženému opotřebení. Balení obsahuje kompletní variátor s 1 sadou variátorových válečků 20x17 10g, kontrastní pružinu, vodítka a tubu maziva pro pouzdro variátrou.
Hi-Speed Polini Maxi variátor je jeden z nejatraktivnějších variátorů pro maxi skútry. Důraz byl kladen na konstrukci válečkových drah, které využívají stávající výkon motoru optimálněji než původní variátor. Výsledkem je zvýšená akcelerace a trochu vyšší rychlost. Polini Vario je vynikající svým provedením a velmi spolehlivým provozem. Utěsněná kluzná ložiska s čistě zpracovaným ložiskovým pouzdrem významně snižuje koeficienty tření a tím i zatížení kluzným pohybem. Výsledek: perfektní spínací chování a dlouhá životnost díky sníženému opotřebení. Balení obsahuje kompletní variátor s 1 sadou 19x17 9,7g variátorových válečků, pouzdro variátoru, kontrastní pružinu, vodítka variátoru a vazelínu k namazání pouzdra variátoru. Vhodné pro verze s hřídelí variátoru 15 mm.
Variator Polini Hi-Speed pro SYM Joymax 125i nabízí vynikající zrychlení a pěknou maximální rychlost. Největší novinkou je chromované-niklované variátorové pouzdro pro minimální koeficient tření. U drah variátorových závaží bylo provedeno dodatečné leštění za účelem snížení tření a dosažení delší životností válečků. Kontrastní pružina v balení je o 15% tvrdší než původní, což zvyšuje otáčky motoru během rozjezdu. 100% Vyrobeno v Itálii.
CNC frézovaný TPR Factory kryt převodovky z pevného hliníku 6082 a eloxovaný červenou barvou. Vhodné pro motor Minarelli 50 ccm s dlouhým blokem. Vřele doporučujeme pro vyladěné motory!Tento kryt převodovky má zvětšené mazací otvory pro ložiska a je navržen tak, aby měl vyšší tuhost a pevnost v krutu než standardní díl. Červená eloxace o tloušťce 40 mikronů nejen upoutá pozornost, ale také chrání hliník před oxidací.Zde jsou dodávána odpovídající ložiska a těsnění.Jako další funkci zabudovala společnost TPR do víka tři další závity. Tyto závity usnadňují demontáž a kryt lze pomocí šroubů vylisovat z pouzdra.
Variátor Polini Hi-Speed pro Hondu SH 125, 150i ABS Euro 5 nabízí vynikající zrychlení a pěknou maximální rychlost. Největší novinkou je chromované-niklované variátorové pouzdro pro minimální koeficient tření. U drah variátorových závaží bylo provedeno dodatečné leštění za účelem snížení tření a dosažení delší životností válečků. Kontrastní pružina v balení je o 15% tvrdší než původní, což zvyšuje otáčky motoru během rozjezdu. Variátor je dále vhodný pro stroje Honda Forza 125 Euro 5 od roku 2021 (JK02E) a Honda PCX 125 Euro 5 od roku 2021 (JK05E). Čep z chromniklové oceli (15x27x49mm) Kontrastní pružina +15% Variátorové válečky (6 kusů) 19x17mm, 10g Spojkové pružiny +20%
Špičkový variátor Polini Hi-Speed Evolution s pouzdrem variátoru 16mm je vhodný na motory Minarelli. Jedná se o jeden z nejlepších variátorů na trhu, který přinese rozhodně větší zrychlení a vyšší maximální rychlost pro Váš stroj. Tento variátor má 6 válečků o rozměru 19x15,5mm. Balení obsahuje kompletní variátor s vodítky, 2 sady válečků s gramáží 3,2g a 3,8g. Sada také obsahuje o 8 % tvrdší kontrastní pružinu s Evo-Slider.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 320 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 310 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 370 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 330 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 360 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 350 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
Náhradní chromované zadní tlumiče, v uzavřeném provedení, mají klasický vintage vzhled. Tlumiče jsou k dostání v různých délkách a jsou vhodné například pro Puch Maxi, Sachs, Vespa, Zundapp, Kreidler a mnoho dalších. Rozměry: průměr děr: 10 mm, šířka - spodní: 32 mm, šířka - horní: 40 mm, délka od oka k oku: 340 mm. V sadě jsou 2 kusy tlumičů. Pro šrouby M8 je třeba doobjednat redukční pouzdra 37496.
