Celkem 127 produktů

Renault trafic, opel/vauxhall vivaro, nissan nv300, fiat talento model x82, 2014+ full-air

Renault Trafic, Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300, Fiat Talento model X82, 2014+ full-air

75311 CZK

Vzduchové pérování renault trafic, opel/vauxhall vivaro, nissan primastar model x83 ,2001-2014, full-air kit

Vzduchové pérování Renault Trafic, Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan Primastar model X83 ,2001-2014, full-air kit

88731 CZK

Vzduchové pérování fiat doblo 2010-2020, full air kit

Semi Air - přídavné vzduchové pérování Semi Air - přídavné vzduchové pružení může být instalováno na většině užitkových vozidel, tj. nákladní automobily, obytné automobily - karavany, 4WD, minibusy a dodávky. Vzduchové pérování je umístěno mezi rámem a nápravou vozidla, odpruženou listovými pery s využitím tlumení vzduchovým měchem.   Výhody vzduchového pérování • zvýšený jízdní komfort • lepší jízdní vlastnosti, zvýšená stabilita vozidla vede k jeho lepšímu ovládání • individuální nastavení výšky vzduchových měchů • optimální geometrie vozu • nejvyšší možná kvalita dodávaných dílů vyrobených v USA, Německu a Irsku • vysoký standard povrchové úpravy ocelových dílů • vzduchové měchy výhradně od společnosti Firestone, světový dodavatel měchů číslo 1 • jednoduchá instalace a snadná obsluha • prověřeno více jak 25 lety zkušeností v oboru vzduchového pérování • sady jsou designovány s výrobci vozidel, plně testovány a TÜV certifikovány  

75623 CZK

Vzduchové pérování renault trafic x83, 2001-2014, full-air kit,  bez ovládání

Vzduchové pérování Renault Trafic X83, 2001-2014, full-air kit, bez ovládání

28039 CZK

Vzduchové pérování opel vivaro x83, 2001-2014, full-air kit - bez ovládání

Semi Air - přídavné vzduchové pérování Semi Air - přídavné vzduchové pružení může být instalováno na většině užitkových vozidel, tj. nákladní automobily, obytné automobily - karavany, 4WD, minibusy a dodávky. Vzduchové pérování je umístěno mezi rámem a nápravou vozidla, odpruženou listovými pery s využitím tlumení vzduchovým měchem.   Výhody vzduchového pérování • zvýšený jízdní komfort • lepší jízdní vlastnosti, zvýšená stabilita vozidla vede k jeho lepšímu ovládání • individuální nastavení výšky vzduchových měchů • optimální geometrie vozu • nejvyšší možná kvalita dodávaných dílů vyrobených v USA, Německu a Irsku • vysoký standard povrchové úpravy ocelových dílů • vzduchové měchy výhradně od společnosti Firestone, světový dodavatel měchů číslo 1 • jednoduchá instalace a snadná obsluha • prověřeno více jak 25 lety zkušeností v oboru vzduchového pérování • sady jsou designovány s výrobci vozidel, plně testovány a TÜV certifikovány  

28039 CZK

Zámek bočnice sklápěče,654N model 50, rovný

Typ 50 je zinkovaný a má ocelovou část na přivaření. Dvojitá pojistka zajištění zámku. Kvalitně čepovaný mechanizmus zámku.

597 CZK

Vzduchové pérování fiat scudo, 2007-2020, g9 full air, zadní náprava  automatický sytém intelliride

Semi Air - přídavné vzduchové pérování Semi Air - přídavné vzduchové pružení může být instalováno na většině užitkových vozidel, tj. nákladní automobily, obytné automobily - karavany, 4WD, minibusy a dodávky. Vzduchové pérování je umístěno mezi rámem a nápravou vozidla, odpruženou listovými pery s využitím tlumení vzduchovým měchem.   Výhody vzduchového pérování • zvýšený jízdní komfort • lepší jízdní vlastnosti, zvýšená stabilita vozidla vede k jeho lepšímu ovládání • individuální nastavení výšky vzduchových měchů • optimální geometrie vozu • nejvyšší možná kvalita dodávaných dílů vyrobených v USA, Německu a Irsku • vysoký standard povrchové úpravy ocelových dílů • vzduchové měchy výhradně od společnosti Firestone, světový dodavatel měchů číslo 1 • jednoduchá instalace a snadná obsluha • prověřeno více jak 25 lety zkušeností v oboru vzduchového pérování • sady jsou designovány s výrobci vozidel, plně testovány a TÜV certifikovány  

74937 CZK

Zámek bočnice sklápěče, 654N model 50 vyhnutý levý

Zámek bočnice sklápěče, 654N model 50 vyhnutý levý

543 CZK

Zámek bočnice sklápěče,654N model 50 vyhnutý pravý

Zámek bočnice sklápěče,654N model 50 vyhnutý pravý

543 CZK

Čep k zámku bočnice sklápěče,pro 654N model 50 - rovný

Čep k zámku bočnice sklápěče,pro 654N model 50 - rovný

102 CZK

Vzduchové pérování toyota land cruiser,1991-2007 evropský model, coil rite kit

Vzduchové pérování Toyota Land Cruiser,1991-2007 Evropský model, coil rite kit

8163 CZK

CARGO NET síť 1700x1450-170mm, oka 175x175, 8x upevňovací bod airline, + háčky

CARGO NET síť 1700x1450-170mm, oka 175x175, 8x upevňovací bod airline, + háčky

4445 CZK

Diverse / Import Polořemenice variátoru PGO nové modely 28837

Náhradní polořemenice je vhodná pro skútry PGO nové modely. Vnitřní průměr polořemenice je 14mm.

318 CZK

Polořemenice variátoru Polini Air Speed, PGO nové modely 244.090

Kvalitní polořemenice variátoru Polini Air Speed s podložkou. Nová konstrukce má lepší cirkulaci vzduchu, snižuje teplotu a zároveň opotřebení. Vhodná pro nové modely PGO.

828 CZK

Airline bod o 45 mm, 2 x o20 mm al, 500 daN, 2 x 5,5 mm otvory pro připevnění

Airline bod o 45 mm, 2 x o20 mm al, 500 daN, 2 x 5,5 mm otvory pro připevnění

41.3 CZK

MVT Allumage CDI pro zapalování MVT Premium, Peugeot vert. MVT-DAL2

CDI pro zapalování MVT Premium, Peugeot vert. - Náhradní CDI pro zapalování MVT Premium, které má jeden nastálo nastavený bod zápalu.

1386 CZK

MVT Allumage CDI pro zapalování MVT Premium , Piaggio, Derbi Senda, Minarelli AM6 od r.v. 2003 MVT-DAL1

CDI pro zapalování MVT Premium , Piaggio, Derbi Senda, Minarelli AM6 (od r.v. 2003) - Náhradní CDI pro zapalování MVT Premium, které má jeden nastálo nastavený bod zápalu.

1386 CZK

MVT Allumage CDI pro zapalování MVT Premium, Minarelli od r.v. 2003   Yamaha DT, DTR, X-LIMIT od r.v. 2003 MVT-DAL5

CDI pro zapalování MVT Premium, Minarelli (od r.v. 2003) / Yamaha DT, DTR, X-LIMIT (od r.v. 2003) - Náhradní CDI pro zapalování MVT Premium, které má jeden nastálo nastavený bod zápalu.

1109 CZK

Klínek zapalování (offsetový) Stage6 Minarelli

Pomocí zapalovacího klínku máte možnost upravit původní zapalování. Bod zážehu lze posunout dopředu, což je lepší pro motory s vyššími otáčkami. Posunutí časování zapalování (předstih) u sériového zapalování umožňuje zvýšení točivého momentu a výkonu.

195 CZK

Klínek zapalování (offsetový) Stage6 Minarelli AM6

Pomocí zapalovacího klínku máte možnost upravit původní zapalování. Bod zážehu lze posunout dopředu, což je lepší pro motory s vyššími otáčkami. Posunutí časování zapalování (předstih) u sériového zapalování umožňuje zvýšení točivého momentu a výkonu.

195 CZK

Sada spojky Malossi Delta, Honda Forza 125ccm 135mm

Malossi sada sestávající ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Skoro nejrobustnější spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny.

4540 CZK

Spojka Stage6 Sport Pro 107mm Minarelli, China 2T, Piaggio, GY6, Peugeot

Výborná spojka Sport Pro Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojka má průměr 107mm. Vodicí kroužek pro kontrastní pružinu by měl být instalován pouze na motory Minarelli. Kroužek není vhodný pro 4T motory Peugeot, Piaggio a GY6.

1948 CZK

Spojková sada Malossi Delta Clutch, Yamaha 125/150 4T

Špičková sada spojky Malossi Delta Clutch 135mm, je vhodná pro skútry s motory Yamaha 125 a 150 ccm 4T. Malossi sada se skládá ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Nejspíše jedno z nejrobustnějších spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny.

4179 CZK

Spojková sada Malossi MHR Delta Clutch, MINARELLI 50ccm 2T AC/​LC M5214113

Špičková sada spojky Malossi MHR Delta Clutch 107mm, vhodná pro motory MINARELLI 50ccm 2T AC / ​LC. Malossi sada se skládá ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Nejspíše jedno z nejrobustnějších spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny. 

3200 CZK

CDI Malossi Digitronic, Minarelli AM6 Euro4, 24pin

Elektronická řídicí jednotka s variabilním zapalováním pro stroje s motory Minarelli AM6 Euro 4. Nabízené CDI lze jednoduše vyměnit za originální jednotku. Mikroprocesor zapalovací jednotky Digitronic je vybaven paměťovým systémem pro křivku předstihu. Křivka časování zapalování je řízena 16 body zlomu a sytič je automaticky založen na teplotě motoru. Omezovač je při 15 000 ot / min. Tato CDI jednotka je navržena pro plug & play zapojení.

5302 CZK

Spojková sada Malossi Maxi Delta Clutch, Yamaha Aerox, BWs, Cygnus, N-Max,Tricty, X-Max 125 / 155 ccm M5217878

Špičková sada spojky Malossi Delta Clutch 125mm, vhodná pro skútry Yamaha Aerox, BWs, Cygnus, N-Max,Tricty, X-Max a MBK Ocito 125 / 155 ccm. Malossi sada se skládá ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Nejspíše jedno z nejrobustnějších spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny.

4540 CZK

Spojková sada MALOSSI Maxi Delta Clutch, Vespa GTS / Piaggio Medley, Aprilia SR GT 125, 150ccm (16-) 5217490

Tato Malossi spojková sada Maxi Delta Clutch se skláda ze spojky a spojkového zvonu. Nejspíše nejrobustnější spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny. Průměr 134mm, spojková sada je určena pro skútry: Vespa GTS / Piaggio Medley 125, 150ccm od roku výroby 2016 a Aprilia SR GT 125 ccm od roku 2022.

4675 CZK

Variátorová sada se spojkou Stage6 Sport Pro Piaggio Zip / Vespa do roku 2000

Variátor kit Stage6 Sport Pro 107mm, Piaggio Zip / Vespa do roku 2000 - Kompletní variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete kvalitní variátor Stage6 Sport Pro, který je naladěný pro originální až sportovní válce do 70 ccm. Válečky jsou použity o rozměru 16x13 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V sadě je dále spojka, která je nastavitelná pomocí různých pružinek a 2 aretačních bodů. Jako poslední v balení najdeme kvalitní řemen, který je základem pro každou úpravu.

4156 CZK

Spojková sada Malossi MHR Maxi Delta System 134mm, Vespa, Gilera, Piaggio, Aprilia 125-300cc M.5216918

Malossi sada sestávající ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Skoro nejrobustnější spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny. Pokud při startu cítíte silné vibrace nebo se spojkový zvon zmodrá, doporučujeme spojkový zvon vyměnit. V tomto případě je spojka pravděpodobně již také opotřebená. Ignorování tohoto problému způsobí další poškození řemenice a převodovky. Malossi tímto nabízí velmi dobře vyrobenou spojkovou sadu pro všechny normální a vyladěné motory za bezkonkurenční cenu.

4675 CZK

Variátorová sada se spojkou Stage6 Sport Pro Piaggio NRG / Typhoon od roku 1998

Variátor kit Stage6 Sport Pro 107mm, Piaggio NRG / Typhoon od roku 1998 - Kompletní variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete kvalitní variátor Stage6 Sport Pro, který je naladěný pro originální až sportovní válce do 70 ccm. Válečky jsou použity o rozměru 16x13 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V sadě je dále spojka, která je nastavitelná pomocí různých pružinek a 2 aretačních bodů. Jako poslední v balení najdeme kvalitní řemen, který je základem pro každou úpravu.

4156 CZK

Variátorová sada se spojkou Stage6 Sport Pro Minarelli / China 2T (Minarelli krátký blok)

Variátor kit Stage6 Sport Pro 107mm, Minarelli / China 2T (Minarelli krátký blok) - Kompletní variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete kvalitní variátor Stage6 Sport Pro, který je naladěný pro originální až sportovní válce do 70 ccm. Válečky jsou použity o rozměru 16x13 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V sadě je dále spojka, která je nastavitelná pomocí různých pružinek a 2 aretačních bodů. Jako poslední v balení najdeme kvalitní řemen, který je základem pro každou úpravu.

4907 CZK

Variátorová sada se spojkou Stage6 Sport Pro Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard od roku 2011

Variátor kit Stage6 Sport Pro 107mm, Piaggio Typhoon / Aprilia SR Motard od roku 2011 - Kompletní variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete kvalitní variátor Stage6 Sport Pro, který je naladěný pro originální až sportovní válce do 70 ccm. Válečky jsou použity o rozměru 16x13 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V sadě je dále spojka, která je nastavitelná pomocí různých pružinek a 2 aretačních bodů. Jako poslední v balení najdeme kvalitní řemen, který je základem pro každou úpravu.

4326 CZK

Variátorová sada se spojkou Stage6 Sport Pro Piaggio Zip / Vespa od roku 2000

Variátor kit Stage6 Sport Pro 107mm, Piaggio Zip / Vespa od roku 2000 - Kompletní variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete kvalitní variátor Stage6 Sport Pro, který je naladěný pro originální až sportovní válce do 70 ccm. Válečky jsou použity o rozměru 16x13 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V sadě je dále spojka, která je nastavitelná pomocí různých pružinek a 2 aretačních bodů. Jako poslední v balení najdeme kvalitní řemen, který je základem pro každou úpravu.

4156 CZK

Variátorová sada se spojkou Stage6 Sport Pro Piaggio / Gilera (dlouhý blok do roku 1998)

Variátor kit Stage6 Sport Pro 107mm, Piaggio / Gilera (dlouhý blok do roku 1998) - Kompletní variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete kvalitní variátor Stage6 Sport Pro, který je naladěný pro originální až sportovní válce do 70 ccm. Válečky jsou použity o rozměru 16x13 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V sadě je dále spojka, která je nastavitelná pomocí různých pružinek a 2 aretačních bodů. Jako poslední v balení najdeme kvalitní řemen, který je základem pro každou úpravu.

4156 CZK

CDI Malossi Digitronic, Piaggio NRG Power 50 2T LC E4 2018- M.5518235B

Elektronická řídicí jednotka s variabilním zapalováním pro skútry Piaggio NRG Power 50 Euro4 od roku výroby 2018. Nabízené CDI lze jednoduše vyměnit za originální jednotku. Mikroprocesor zapalovací jednotky Digitronic je vybaven paměťovým systémem pro křivku předstihu. Křivka časování zapalování je řízena 16 body zlomu a sytič je automaticky založen na teplotě motoru. Omezovač je při 15 000 ot / min a vybíjecí napětí v rozmezí 35 000 - 50 000 voltů. Poznámka: Zástrčka jednotky CDI musí být totožná se zástrčkou původní jednotky CDI a musí být namontována bez jakýchkoli modifikací.

5052 CZK

Spojková sada MALOSSI MHR Maxi Delta Clutch, HONDA, KYMCO, PEUGEOT, MALAGUTI, SYM 125 - 200 ccm M5217725

Tato Malossi spojková sada MHR Maxi Delta Clutch se skláda ze spojky a spojkového zvonu. Nejspíše nejrobustnější spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny. Průměr 125mm, spojková sada je určena pro skútry: BENELLI 150 CAFÉ, Nero, ​HONDA 125-150, ​Dylan, ​Pantheon, ​PS, ​SH, ​SH Scoopy, ​SH I, ​S-Wing, ​KEEWAY 125-150 Outlook, ​KYMCO 125-150 Agility, ​Like, Movie, ​People, ​Vivio, ​MALAGUTI Blog, ​Centro, ​Ciak 4T LC.

4408 CZK

CDI Malossi Digitronic, Piaggio Typhoon 50 E4 2018-, Aprilia SR Motard 50 E4 2018- M.5518242B

CDI jednotka Malossi Digitronic s variabilním zapalováním pro skútry Piaggio Typhoon 50 E4 2018-, Aprilia SR Motard 50 E4 2018-. Nabízené CDI lze jednoduše vyměnit za originální jednotku. Mikroprocesor zapalovací jednotky Digitronic je vybaven paměťovým systémem pro křivku předstihu. Křivka časování zapalování je řízena 16 body zlomu a sytič je automaticky založen na teplotě motoru. Omezovač je při 15 000 ot / min a vybíjecí napětí v rozmezí 35 000 - 50 000 voltů. Poznámka: Zástrčka jednotky CDI musí být totožná se zástrčkou původní jednotky CDI a musí být namontována bez jakýchkoli modifikací.

4627 CZK

Zapalování Italkit Racing, Minarelli LC IKEE.001.07

Zapalování Italkit Racing, Minarelli LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8013 CZK

Zapalování Italkit Racing, Minarelli AM IKEE.002.01

Zapalování Italkit Racing, Minarelli AM - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8013 CZK

Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. LC IKEE.001.11

Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8595 CZK

Zapalování Italkit Racing, Piaggio IKEE.001.02

Zapalování Italkit Racing, Piaggio - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8013 CZK

Spojka + spojkový zvon Stage6 Sport Pro Piaggio / Peugeot

Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.

4484 CZK

Spojka + spojkový zvon Stage6 Sport Pro Minarelli / China 2T

Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.

4484 CZK

Zapalování Italkit Racing, Minarelli AC IKEE.001.06

Zapalování Italkit Racing, Minarelli AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8013 CZK

Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. AC IKEE.001.11.1

Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8013 CZK

Zapalování Italkit Racing, Derbi Senda IKEE.002.02

Zapalování Italkit Racing, Derbi Senda - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..

8013 CZK

Zapalování Malossi MHR Team II, Minarelli M.5518269

Variabilní nastavitelný  systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až  do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.

11817 CZK

Zapalování Malossi MHR Team II, Piaggio M.5517975

Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/​PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.

17854 CZK

Vparts Nakopávačka Vicma Starr CPI Keeway Kentoya VC23359

Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od Vicmy zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu.

758 CZK

Vparts Nakopávačka Vicma Starr Minarelli Varianta: karbon VC23347

Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od Vicmy zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu. Kód výrobce 8235073

889 CZK

Vparts Nakopávačka Vicma Starr Minarelli Varianta: modrá VC23349

Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od Vicmy zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu. Kód výrobce 8235073

726 CZK

Vparts Nakopávačka Vicma Starr Minarelli Varianta: stříbrná VC23348

Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od Vicmy zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu. Kód výrobce 8235073

659 CZK

STR8 Nakopávačka STR8, Peugeot Varianta: červená STR-020.75/RE

Nakopávačka STR8, Peugeot - různé barvy - Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od STR8 zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu.

863 CZK

STR8 Nakopávačka STR8, Peugeot Varianta: modrý karbon STR-020.75/BC

Nakopávačka STR8, Peugeot - různé barvy - Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od STR8 zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu.

439 CZK

STR8 Nakopávačka STR8, Peugeot Varianta: chrom STR-020.75/CR

Nakopávačka STR8, Peugeot - různé barvy - Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od STR8 zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu.

863 CZK

STR8 Nakopávačka STR8, Peugeot Varianta: karbon STR-020.75/CA

Nakopávačka STR8, Peugeot - různé barvy - Tento model nakopávačky s klasickým vzhledem od STR8 zaujme na pohled asi každého, někteří ji vychvalují, druzí ji zas nemůžou ani vidět. Vše záleží na osobním vkusu.

1036 CZK

Variátor Polini Maxi Hi-Speed 9R, Honda PCX 125 P.23780

Nový model variátoru od Polini s devíti válečky. Díky většímu množství válečků je převodování ještě plynulejší a válečky se samozřejmě i pomaleji opotřebovávají. V sadě najdete válečky s rozměrem 20x12 9,20g a +15% kontrastní pružinu.

4244 CZK