Autodily
Celkem 91 produktů
Špičkový DNA High Performance vzduchový filtr. Filtr DNA je navržen pro maximální výkon a výdrž. Filtr používá čtyři vrstvy speciální DNA bavlny, uzavřené mezi dvěma vrstvami odolné DNA drátěné mřížky. Vše je precizně složeno a olejem impregnováno pro maximální filtrační účinnost. Pokud hledáte vzduchový filtr, který zvýší výkon vašeho motoru a zároveň poskytne vynikající filtrační účinnost, je DNA High Performance Vzduchový Filtr vaší nejlepší volbou. Filtry jsou vyráběné v Řecku a jsou podrobeny velice náročným testům kvality. Klíčové Vlastnosti: Vysoká Filtrační Účinnost: Unikátní bavlněná média s účinností více než 98%. Výdrž: Vyrobeno z námořní hliníkové slitiny s epoxidovým povlakem. Všestrannost: Úspěšně testováno v extrémních podmínkách, včetně rallye DAKAR. Zvýšený Výkon: Optimalizuje průtok vzduchu a zvyšuje kroutící moment a výkon motoru. Odolnost: DNA rám a těsnění zaručují odolnost vůči vysokým teplotám, palivu a oleji. Jednoduchá montáž: Precizně vyřezané EVA těsnění a průmyslové lepidlo zaručují snadnou a bezproblémovou instalaci. Inovativní Design: DNA FCd technologie zvyšuje filtrační plochu až o 80%, což eliminuje "mrtvé zóny" a zvyšuje průtok vzduchu. Rozměry filtru: Vnitřní průměr - 35 mm Délka - 57 mm Vnější průměr velký - 64 mm Vnější průměr malý - 51 mm Příruba - 16 mm
Zesílená volnoběžka startéru Naraku Racing, CPI / China 2T - Zesílená volnoběžka startéru Naraku Racing je navržená tak aby skútr lépe startoval se 70ccm válcem přes elektrický startér. Před montáží je nutné odstranit plechový kroužek z vnitřku volnoběžky, který pouze drží válečky na místě. Určeno pro hřídel 16 mm.
![Variátor Naraku [Racing] - CPI Keeway China 2T 16 mm NK900.79](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/213996_variator-naraku--racing-cpi-keeway-china-2t-16-mm.jpg?67190517)
Primární převod Malossi, z=16/37 Suzuki Sepia ZZ - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Primární převod Malossi, z=16/37, d=17,7 mm - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Primární převod Malossi, z=16/32 Honda SH do r.v. 95 - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Primární převod Malossi, z=16/37, D=18 mm Piaggio - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem. Primární převod je o 16% delší než originál (14,48).
Primární převod Malossi, z=16/37, D=17,7 mm Piaggio - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Variátor NARAKU HS-CNC, CPI 16 mm - Tento vysoce výkonný variátor od firmy Naraku pro motory Minarelli s 16mm klikovou hřídel. Variátor je dodáván s polořemenicí. Variátor je vyroben pomocí CNC strojů což zaručuje vysokou přesnost zpracování. Variátor je nejlepší použít ve spojení se 70 ccm válcem a odpovídajícím výfukem.
Sekundární převod Malossi, z=16/42, Piaggio(Leader) 125-200 4T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 16/42. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro skútry Piaggio Vespa ET4(Leader) a Piaggio Vespa LX(Leader) pasuje převod pouze na verzi s obsahem 125ccm.
