Autodily
Celkem 293 produktů
ECU / vstřikovací modul Polini pro odstranění omezení a korekci množství vstřikovaného paliva, vhodný pro dvoutaktní motory se vstřikováním Peugeot Kisbee. Tento modul mění parametry originální ECU a zapojuje se plug-and-play pomocí originálních konektorů. Pozor: Modul ECU Polini musí být nainstalován spolu s tlumičem výfuku, artikl 200.0423, aby správně fungoval! Pro odstranění z výroby zabudovaného omezení je bezpodmínečně nutné obrousit 2 ze 4 vaček na vnější straně zvonu spojky (viz montážní pokyny).
Spojka Stage6 R/T – kompletní sada s přítlačným talířem a olejem pro AM6 Tato sada je určena pro všechny, kteří hledají profesionální kompletní řešení a upgrade spojky pro 50 ccm AM6 motor (např. Rieju MRT, Yamaha DT50, Sherco 50, Beta 50 RR). Kombinace vysoce výkonných spojkových lamel, přesného přítlačného talíře a speciálního převodového oleje zajišťuje nejen snadnou montáž, ale také vyšší výkon a delší životnost. Všechny komponenty byly odborně vybrány tak, aby spolu dokonale spolupracovaly: Stage6 R/T MK2 lamely poskytují větší plochu tření, MotoForce Racing přítlačný talíř zajišťuje přesnost a stabilitu a Stage6 Racing převodový olej garantuje optimální mazání a zabraňuje prokluzu spojky. Ideální pro kompletní výměnu spojky, bez nutnosti hledat jednotlivé komponenty zvlášť. Doporučeno pro závodní nastavení. Obsah sady: Stage6 R/T MK2 5-lamelová spojka Stage6 Racing převodový olej 10W-40, 1 L MotoForce Racing přítlačný talíř Stage6 R/T MK2 spojkové lamely 5× zesílené lamely (s aramidovými vlákny) 4× hladké oddělovací lamely 4× závodní pružiny spojky Stage6 MK2 Racing lamely Vyvinuto pro vysoce výkonné motory. S o 23 % větší plochou tření poskytují lepší grip, aniž by se zvyšovala tloušťka lamel. Pokročilá konstrukce zajišťuje znatelně vyšší výkon, zejména u tunovaných AM6 motorů, kde originální spojka často dosahuje svých limitů. Zesílené pružiny prodlužují životnost a zlepšují výkon i při extrémním zatížení. MotoForce Racing přítlačný talíř Představuje výrazný pokrok oproti originálnímu AM6 dílu. Celý talíř je frézován z masivního hliníkového bloku a eloxován do oranžova, což přináší technické i vizuální výhody. Precizní tolerance a dokonalý povrch zajišťují přesné fungování a odolnost vůči mechanickému namáhání. Oranžový elox navíc chrání proti korozi a dodává motoru výrazný závodní vzhled. Stage6 Racing 10W-40 převodový olej Speciálně vyvinutý pro převodovky a mokré spojky 2- a 4-taktních motorů se separátním mazáním. Antiprokluzová formule zabraňuje prokluzu spojky a shear-stabilita zajišťuje konstantní vlastnosti i při vysokém zatížení. Poskytuje maximální ochranu proti opotřebení a korozi a umožňuje hladké a rychlé řazení. 1 L balení ve vintage designu je zároveň praktické i dekorativní do dílny. Tip: Spojkové lamely před použitím namočte přes noc, aby se zabránilo jejich spálení při prvním použití.
Spojka Malossi Maxi Delta Clutch, Yamaha 125-300 4T LC - Tato spojka Delta clutch je jednou z nejlépe nastavitelnou spojkou. Díky speciálnímu systému upevňování pružinek lze spojku nastavovat velice jemně. Díky lepšímu materiálu, z kterého jsou pakny vyrobeny je záběr spojky mnohem lepší a nedochází tolik k jejímu prokluzu při rozjezdu. Spojka pasuje na Yamaha Majesty 250 4T LC od roku 2000.
Špičková sada spojky Malossi, je vhodná na skútry Yamaha T-Max 530, 560 od roku 2012 a Kymco AK 550 od roku 2017. Tato nová řada spojkových lamel byla vyvinuta přímo na závodním okruhu a je výsledkem dlouholetých zkušeností. Poskytuje maximální efektivitu a optimalizuje výkon Vašeho stroje! Sada obsahuje tři sady pružinek v různých tvrdostech pro dokonalé vyladění.
Spojka Malossi Maxi Delta Clutch, Yamaha 250 4T LC - Tato spojka Delta clutch je jednou z nejlépe nastavitelnou spojkou. Díky speciálnímu systému upevňování pružinek lze spojku nastavovat velice jemně. Díky lepšímu materiálu, z kterého jsou pakny vyrobeny je záběr spojky mnohem lepší a nedochází tolik k jejímu prokluzu při rozjezdu. Spojka pasuje na Yamaha Majesty 250 4T LC do roku 1999.
Spojkový kit Stage6 Racing pro Derbi Tento set je určen pro všechny, kteří hledají profesionální kompletní řešení a upgrade spojky pro 50ccm motory Derbi Euro 2, Euro 3 a Euro 4 (např. Derbi Senda, Aprilia RX / RS, Gilera RCR apod.). Kombinace vysoce výkonných spojkových lamel, přesné přítlačné desky spojky a speciálního převodového oleje zajišťuje nejen snadnou montáž, ale také vyšší výkon a delší životnost. Všechny komponenty byly vybrány specialisty tak, aby spolu dokonale spolupracovaly: lamely Stage6 R/T MK2 nabízejí větší třecí plochu, přítlačná deska MotoForce Racing zajišťuje přesnost a stabilitu a převodový olej Stage6 Racing garantuje optimální mazání a zabraňuje prokluzu spojky. Ideální řešení pro kompletní renovaci spojky bez nutnosti shánět jednotlivé díly zvlášť. Doporučeno pro racingové a silně laděné setupy. Obsah spojkového kitu: Stage6 R/T MK2 pětilamelová spojka Stage6 Racing převodový olej 10W-40 (1 l) MotoForce Racing přítlačná deska spojky Spojkové lamely Stage6 R/T MK2 Spojkové lamely Stage6 R/T MK2 Racingové lamely Stage6 MK2 jsou vyvinuty pro vysoce výkonné motory. Díky o 23 % většímu množství třecího materiálu na zvětšené ploše poskytují lepší záběr, aniž by byla lamela silnější. Pokročilá konstrukce přináší citelně vyšší přenos výkonu, zejména u laděných motorů Derbi, kde sériová spojka často naráží na své limity. Zesílené pružiny systém optimálně doplňují, prodlužují životnost a zlepšují výkon i v extrémních podmínkách. Obsah balení: 5× zesílené lamely (s aramidovými vlákny) 4× hladké oddělovací plechy 4× racingové spojkové pružiny MotoForce Racing přítlačná deska Racingová přítlačná deska MotoForce představuje výrazný krok vpřed oproti originálnímu dílu Derbi. Je kompletně frézovaná z masivního hliníkového bloku a oranžově eloxovaná, což přináší technické i vizuální výhody. Rovnoměrná a bezchybná struktura zajišťuje vyšší odolnost vůči mechanickému namáhání, zatímco přesné tolerance a dokonale hladký povrch zaručují precizní funkci. Oranžový elox navíc chrání proti korozi a dodává motoru Derbi výrazný racingový vzhled. Stage6 Racing převodový olej 10W-40 Převodový olej Stage6 Racing byl speciálně vyvinut pro manuální převodovky a mokré spojky dvoutaktních i čtyřtaktních motorů se samostatným mazáním. Anti-slip formule zabraňuje prokluzu spojky, vysoká střihová stabilita zajišťuje konstantní vlastnosti i při vysokém zatížení. Kromě maximální ochrany proti opotřebení a korozi umožňuje také hladké a rychlé řazení. Jednolité balení v retro designu je nejen praktické, ale i stylové doplnění dílny. → TIP: Před montáží nechte spojkové lamely přes noc namočené v oleji, aby nedošlo k jejich spálení při prvním použití.
Tato Malossi spojková sada MAXI FLY SYSTEM se skláda ze spojky a spojkového zvonu. Jedná se o velice kvalitní spojku o průměru 125mm. Spojková sada je určena pro skútry: BENELLI 150 CAFÉ, Nero, HONDA 125-150, Dylan, Pantheon, PS, SH, SH Scoopy, SH I, S-Wing, KEEWAY 125-150 Outlook, KYMCO 125-150 Agility, Like, Movie, People, Vivio, MALAGUTI Blog, Centro, Ciak 4T LC.
Tato spojka Delta clutch je jednou z nejlépe nastavitelnou spojkou. Díky speciálnímu systému upevňování pružinek lze spojku nastavovat velice jemně. Díky lepšímu materiálu, z kterého jsou pakny vyrobeny je záběr spojky mnohem lepší a nedochází tolik k jejímu prokluzu při rozjezdu. Pro spojkový zvon s vnitřním průměrem 135mm.
Nastavitelná sportovní spojka Polini pro maxi skútry Gilera GP 800 a Aprilia SRV 850ie. Spojkové lamely přesvědčí velmi dobrým zpracováním ve spojení s lehčí konstrukcí a zesíleným třecím obložením. Díky změněným otáčkám záběru spojky může motor vytočit o něco vyšší otáčky, to znamená větší výkon motoru při rozjezdu. Hmotnost: 1990g.
Spojka Malossi Maxi Delta Clutch, Suzuki Burgman AN 250 - Tato spojka Delta clutch je jednou z nejlépe nastavitelnou spojkou. Díky speciálnímu systému upevňování pružinek lze spojku nastavovat velice jemně. Díky lepšímu materiálu, z kterého jsou pakny vyrobeny je záběr spojky mnohem lepší a nedochází tolik k jejímu prokluzu při rozjezdu.
Kit 6lamelová spojka Stage6 R/T s převodovým olejem Derbi Pokud si všimnete, že spojka správně nezabírá a prokluzuje, je čas vyměnit lamely. Připravili jsme balíček složený ze Stage6 R/T Racing spojkového kitu a Stage6 převodového oleje. Obsah balíčku: 6lamelová spojka Stage6 R/T Derbi Převodový olej Stage6 SAE 75W-90, 1 litr Popis produktu: Spojkový lamelový set obsahuje 6 lamel s obložením vyztuženým speciálními aramidovými vlákny, 5 plechů a 5 spojkových pružin s vysokou tuhostí. Kvalitní komponenty zajišťují dlouhou životnost, vysokou odolnost a výrazné snížení prokluzu spojky i u velmi výkonných motorů. Doporučeno pro high-end závodní setupy od 25 PS výše. Tip: Spojkové lamely přes noc namočte do oleje, aby se obložení olejem nasáklo. Upozornění a pokyny – Spojkový set Správná funkce spojky je nezbytná pro bezproblémový provoz skútrů, mopedů, řadiček a motocyklů. Spojkový kit se obvykle skládá z třecích lamel s obložením ze slinutého kovu nebo aramidových vláken, hladkých plechů a spojkových pružin. Obložení spojkových lamel je navrženo na vysoké tepelné zatížení a opotřebení, aby byla vždy zajištěna optimální přilnavost. Pro mazání všech spojkových komponent doporučujeme použití 2taktního převodového oleje nebo 4taktního oleje. Oleje nejen maží, ale také odvádějí teplo vznikající třením a pomáhají snižovat předčasné opotřebení spojkových lamel.
Delta System je odstředivá spojka se zvonem určená pro závodní skútry. Systém zahrnuje patentovanou nastavovací spojku (Delta Clutch) a zesílený, odolný zvon spojky s žebry pro odvod tepla (Wing Clutch Bell), dynamicky vyvážený, vhodný pro soutěžní a sportovní použití. Delta Clutch byla vyvinuta v rámci závodních okruhů pro skútry a rychle se stala referenčním produktem pro zajištění optimálního výkonu. Umožňuje snadné nastavení pružin podle odstředivé síly a výměnu pružin s různými tvrdostmi. Malossi neustále analyzuje a optimalizuje produkty během jejich používání, a Delta není výjimkou. Spojky jsou bez azbestu, s pečlivě vybraným třecím materiálem odolným vůči vysokým teplotám a opakovanému zatížení. Wing Clutch Bell je vyroben z kované Fe DC04 oceli s uhlíkovou ocelovou středovou částí TIG svařenou. Povrch je tvrzen nitridací, zesílený kroužek s žebry z opracované uhlíkové oceli s černou oxidační úpravou, dynamicky vyvážen 100 %. Kvůli vysoké poptávce jsou oba produkty nabízeny v jednom balení, což zajišťuje kvalitu a úsporu pro zákazníka.
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch se spojkovým zvonem, je vhodná na skútry Yamaha Aerox, BWs, Cygnus, N-Max,Tricty, X-Max, NVX a MBK Ocito 125 / 155 ccm. Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Průměr 125mm.
Spojky Malossi mají třecí materiál bez azbestu a patentovaný nastavovací systém. Maxi Delta Clutch umožňuje 3 až 9 nastavení pouhým seřízením tří upevňovacích šroubů a 9 až 27 nastavení výměnou pružin a segmentů podle typu stroje. Spojka dosahuje vysokých otáček při záběru, což zajišťuje vynikající počáteční zrychlení. Perfektní funkce této spojky je dobrý rozjezd z místa a pro výjezdy z ostrých zatáček, kde rychlost strojr klesá. Výhody oproti standardním spojkám jsou značné i pro běžnou silniční jízdu, protože umožňuje sofistikované nastavení v širokém rozsahu otáček motoru. Maxi Delta Clutch je dodávána s sportovním nastavením. Spojka je vhodná jak pro závodní, tak pro městské a sportovní použití. Chování spojky ovlivňuje pouze zrychlení, nikoli maximální rychlost, takže nejsou žádné problémy s homologací.
Tato Malossi spojková sada MHR Maxi Delta Clutch se skláda ze spojky a spojkového zvonu. Nejspíše nejrobustnější spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny. Průměr 125mm, spojková sada je určena pro skútry: BENELLI 150 CAFÉ, Nero, HONDA 125-150, Dylan, Pantheon, PS, SH, SH Scoopy, SH I, S-Wing, KEEWAY 125-150 Outlook, KYMCO 125-150 Agility, Like, Movie, People, Vivio, MALAGUTI Blog, Centro, Ciak 4T LC.
Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.
Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch je vhodná na skútr Yamaha X-Max 300 od roku 2017 a Yamaha Tricity 300 od roku 2021. Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Průměr 150mm.
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch, HONDA Forza, SH, ADV 350 ccm (od 2021) / YAMAHA X-Max, Tricity 300 ccm (od 2017). Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Pro spojkový zvon o průměru 150 mm.
Špičková sada spojky Malossi Delta Clutch 125mm, vhodná pro skútry Yamaha Aerox, BWs, Cygnus, N-Max,Tricty, X-Max a MBK Ocito 125 / 155 ccm. Malossi sada se skládá ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Nejspíše jedno z nejrobustnějších spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny.
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch je vhodná na skútry KAWASAKI a KYMCO, J 300, Agility, Bet, Grand Dink, Dink Street, Downtown, K-XCT, People, Super Dink, Xciting, X-Town, Yup, Quadro 300ccm - 350ccm 4T LC. Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Průměr 152-153 mm.
Tato Malossi spojková sada Maxi Delta Clutch se skláda ze spojky a spojkového zvonu. Nejspíše nejrobustnější spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny. Průměr 134mm, spojková sada je určena pro skútry: Vespa GTS / Piaggio Medley 125, 150ccm od roku výroby 2016 a Aprilia SR GT 125 ccm od roku 2022.
Stage6 Sport Pro MK2 sada variátoru + spojka + řemen Sada variátoru + spojka + řemen Stage6 Sport Pro MK2 pro Piaggio NRG / Typhoon od roku 1998 – pro lepší akceleraci a rychlejší reakce motoru. Kompletní variomatiková sada obsahuje variátor, spojku a klínový řemen. Komponenty tohoto balíčku perfektně spolu ladí, takže nemusíte řešit kompatibilitu ani hledat alternativy. Výborný výkon, vysoká spolehlivost a férová cena – skvělé! Vhodné pro Piaggio s dlouhým motorem, novější modely od roku 1998. Variomatik Stage6 Sport Pro MK2 Sport Pro MK2 je nová a vylepšená verze oblíbené Sport Pro variomatiky od Stage6. Aktualizovaná a výkonná variomatika zajišťuje optimalizovaný přenos výkonu a lepší chování při řazení. Vylepšení MK2 Upgrade Přechod na moderní formát válečků a jejich velikosti (19x15,5 mm, 7 g) pro zlepšení výkonu a životnosti. Tvrdě povrchově upravená zadní strana a dráhy válečků zvyšují odolnost a umožňují konstantní výkon i při vysokých otáčkách. Nepovrchově upravená běhounová plocha zvyšuje tření a zlepšuje výkon. Odpadá odlupování jako u tvrdě chromovaných povrchů, což snižuje opotřebení a chrání řemen. Perfektní variomatik pro originální i sportovní sady až do 70 ccm. Kompletní s pouzdrem, stoupací podložkou, válečky a střední zpětnou pružinou. Variomatik je sériově nastaven pro použití s 50cc válcem ve spojení s výfukem Stage6 Pro Replica. Při odlišných konfiguracích je možná nutná úprava válečků nebo výměna pružiny. Spojka Stage6 Sport Pro K variomatikové sadě patří Sport Pro spojka od Stage6, známá vysokou odolností a spolehlivým spojováním. Nastavitelná třípáková spojka umožňuje regulaci pomocí různých pružin
Delta System je odstředivý spojkový systém se zvonem určený pro závodní skútry. Systém zahrnuje patentovanou spojku Delta Clutch a zesílený zvon spojky Wing Clutch Bell s žebry pro odvod tepla, dynamicky vyvážený, vhodný pro sportovní a závodní použití. Delta Clutch byla vyvinuta v rámci závodních okruhů a rychle se stala referenčním produktem pro optimální výkon skútru. Umožňuje snadné nastavení pružin podle odstředivé síly a výměnu pružin s různými hodnotami. Malossi pravidelně analyzuje a optimalizuje své produkty. Spojky jsou bez azbestu a vyrobené z vysoce odolného materiálu, který si zachovává vlastnosti při dlouhodobém zatížení a vysokých teplotách. Technické údaje Wing Clutch Bell: zvon z kované Fe DC04 oceli, uhlíková ocelová středová část TIG svařená, povrch tvrzen nitridací, zesílený kroužek s žebry z opracované uhlíkové oceli s černou oxidační úpravou, 100% dynamicky vyvážen.
Kompletní sada vysoce kvalitních lamel Polini s dvojitou pružinou pro lepší tření a zesílenými spojkovými pružinami. Tuto sadu lamel lze použít jako výkonný náhradní díl pro vyladěné motory, nebo jako náhradu za originální díl. Sada lamel je vhodná pro skútry Vespa PK, Special, XL, ETS, Primavera ET3 50-125ccm, Piaggio Ape 50.
Špičková sada spojky Malossi MHR Delta Clutch 107mm, vhodná pro motory MINARELLI 50ccm 2T AC / LC. Malossi sada se skládá ze spojky Delta Clutch a spojkového zvonu. Nejspíše jedno z nejrobustnějších spojení, které trh nabízí v oblasti špičkových spojek. Tato spojka nabízí mnoho možností nastavení. Různé aretovací body umožňují různá předpětí pružiny.
Sada na odškrcení pro motory Piaggio iGet, které jsou zabudovány do skútrů Vespa Primavera, Vespa Sprint 50 nebo Piaggio Liberty a Zip Euro4 od roku 2017. Sada obsahuje: otevřená zapalovací jednotka CDI / ECU (omezovač při 10 000 ot / min)otevřená sací hadiceválečky variátoruNáhradní šrouby pro kryt variátoruZesílené pružiny spojky
Sada spojky Malossi Maxi Fly Clutch, Yamaha Majesty 400 - Tato sportovní spojka je jednou z nejkvalitnějších spojek. Spojku lze nastavovat pomocí různé tvrdosti pružinek. Díky lepšímu materiálu, z kterého jsou pakny vyrobeny, je záběr spojky mnohem lepší a nedochází tolik k jejímu prokluzu při rozjezdu. Průměr 160 mm. Součástí sady je i kvalitní spojkový zvon, který je vyroben z prvotřídních materiálů pro dlouhou výdrž.
Maxi Fly System zahrnuje slavnou posílenou spojku pro extrémní silniční použití (Maxi Fly Clutch) a ocelovou zvonovou část spojky (Maxi Wing Clutch Bell) dynamicky vyváženou. Tyto dva produkty, které Malossi prodává i samostatně, nyní nabízí v jediném balení, což zaručuje optimální výkon převodovky skútru a úsporu pro zákazníka. Maxi Fly Clutch je výsledkem zkušeností inženýrů Malossi s nastavovací automatickou spojkou Maxi Delta. Spojka je navržena pro perfektní adaptaci na standardní stroj a zajišťuje spolehlivý výkon za všech okolností. Je dodávána předkalibrovaná podle instrukcí inženýrů po důkladném testování na akceleračních testovacích lavicích. Maxi Wing Clutch Bell se zesíleným chladicím kroužkem má žeberné posílení, které zajišťuje vynikající odvod tepla při rozjezdech a rychlých akceleracích z nízkých otáček. Design zvonu byl optimalizován pro maximální přenos tepla a zvýšenou odolnost při náročném městském provozu a jízdě s pasažérem. Technické údaje: Zvon spojky vyroben z tvárné oceli, hluboce tažený Hnací náboj z vysoce pevné oceli, opracovaný, svařený a broached Třecí plocha přesně opracována Dynamicky vyváženo Povrch tvrzený nitridací
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch, se spojkovým zvonem Wing bell, je vhodná na skútry KAWASAKI a KYMCO, J 300, Agility, Bet, Grand Dink, Dink Street, Downtown, K-XCT, People, Super Dink, Xciting, X-Town, Yup, Quadro 300ccm - 350ccm 4T LC. Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Průměr 153mm. Spojkový zvon má váhu 1182g.
Špičková sada spojky se spojkovým zvonem Stage6 Torque Control MK2, je vhodná pro motory Minarelli / China 2T. Závodní spojka se zvonem, je opatřena i odpovídajícími tvrdými spojkovými pružinami. Spojka, zvon a pružiny jsou dokonale sladěné, ideální sada pro výkonné závodní / tuningové motory. Torque Control MK 2 je vylepšená verze velmi úspěšné spojky Stage6 Torque Control, tato spojka je zesílená v zadní části a spojkové pakny jsou větší a těžší. Do spojky jsou možné dodat i přídavné závaží pro nastavení záběru spojky. Patentovaný systém nabízí plné a plynulé nastavení otáček spojky. Každou pružinu lze přesně nastavit pomocí stupnice na seřizovacích šroubech. Spojka optimálně využívá točivý moment motoru. Spojkový zvon Stage6 R/T CNC, hmotnost 433g - je pravděpodobně jeden z nejlepších spojkových zvonů vůbec. Zvon je vyroben z jednoho kusu pomocí technologie CNC. Chladicí žebra mají 2 otvory pro seřízení spojky bez nutnosti demontáže zvonu.
Špičková spojka Torque Control MK 2 od Stage6, je tím nejlepším, co můžete dát na Váš stroj. Tato závodní spojka je plně nastavitelná a lze u ní snadno přidat, nebo ubrat závaží dle Vašich požadavků. Spojku Torque Control MK 2 skvěle doplňuje spojkový zvon Stage6 R/T CNC-433g. Tento zvon, je jedním z nejlepších spojkových zvonů. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Spojkový zvon má v sobě otvory pro snadné seřízení spojky. V sadě jsou tvrdé spojkové pružinky Stage6 (červené), pro závodní nastavení. Průměr spojky 107mm.
Spojka Malossi Maxi Fly Clutch se spojkovým zvonem je vhodná na skútr Yamaha X-Max 300 od roku 2017 a Yamaha Tricity 300 od roku 2021. Tato spojka má lepší přilnavost než standartní. Spolu s lepší přilnavostí spojky dochází i k lepšímu přenosu výkonu motoru a menší míře prokluzu než jako u originál spojky. Průměr 150mm.
BGM PRO Superstrong 2.0 SPORT CR80 – originál, s Ultralube – extrémně odolná spojka, velmi snadná na ovládání – vyrobeno v Německu Spojka BGM PRO Superstrong je od uvedení na trh v roce 2012 tou spojkovou volbou pro každého jezdce na Vespě. Poprvé je zde spojena lehká ovladatelnost spojky Cosa2 s extrémní životností a naprostou spolehlivostí. Díky tomu je základem každého solidního ladění motoru. Vhodná jak pro turisticky zaměřené jezdce, kteří si cení vysoké kvality, tak pro ambiciózní závodníky, kteří hledají extrémně odolnou a stabilní spojku. Součástí dodávky je kompletní, k montáži připravená spojka se spojkovými lamelami bgm PRO Cosa a deseti pružinami BGM PRO XL. Přiložen je také nový O-kroužek víka spojky, perový klínek (půlměsíc) a nová matice spojky. Používáme samojistnou matici s upínací částí (Mutter mit Klemmteil) (MBN13023, T2, pevnostní třída 10, DBL9440.40), protože s ní máme nejlepší zkušenosti i v závodním provozu při více než 40 PS na klice. Utahovací moment 70–75 Nm. BGM nedoporučuje jiné způsoby zajištění, jako je Nord-Lock, vlnité podložky (DIN 137) nebo vějířové podložky (DIN 6798).
Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží motor v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19×15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky – 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použít spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem. Tento Overrange kit má přizpůsobený přítlačný talířek variátoru pro použití s Malossi MHR klikou, která nemá drážkování.
Kompletní sada CDI na odblokování výkonu. S touto sadou je omezení výkonu odstraněno a můžete si užívat plného výkonu svého stroje. Tato sada je vhodná na skútry Piaggio Liberty, Zip a Vespa Primavera Euro 5. Pokud na motoru je namontovaná hadice sání pro verzi 25km/h, je vhodné dokoupit hadici IP49093. Sada obsahuje: odškrcené CDI (do 10 000 ot./min), zapalovací cívku, držák cívky, válečky variátoru, šrouby, záslepku a zesílené pružinky spojky.
Variátor kit Malossi Overrange 2005, Minarelli - Nový Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR) k dostání od srpna 2005. Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží skútr v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19x15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky - 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použítí spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE Sem 5443 kg Motor 12V: Příkon: 5,5 kW / 6,6 km; Převodový poměr 216: 1 Průměr lana O 9,5 mm Délka lana 24,0 m Rozměry (D x Š x V) 540 mm × 160 mm × 250 mm Rozteč montážních šroubů 254 mm × 114,3 mm, 4-M10 Hmotnost 35 kg elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V - 5443 kg tažné kapacity, ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem, háček, elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem, spojovací kabely, vodítko lana, kryt, sada montážních šroubů, kabelové dálkové ovládání, bezdrátové dálkové ovládání, bezpečnostní páska na háku v červené barvě, uživatelská příručka v polštině.
Stage6 R/T Racing kompletní spojka pro AM6 je high-end závodní spojka pro řadičky s motorem AM6, navržená pro extrémní závodní motory, kde sériové ani zesílené spojky už nestačí. Nejde o obyčejnou zesílenou spojku – jedná se o kompletně nově vyvinutý spojkový kit, který je optimalizovaný pro maximální přenos točivého momentu, plynulý chod, přesné ovládání a dlouhou životnost i při vysokých otáčkách a extrémním zatížení. A jak je u řady Stage6 R/T zvykem, spojka nejen skvěle funguje, ale i perfektně vypadá. Hlavní vlastnosti Stage6 R/T spojky 6× HQ třecí lamely O dvě lamely více než u sériové spojky → větší třecí plocha, vyšší přenos točivého momentu a minimální riziko prokluzu 6× spojkové pružiny O dvě pružiny více než u OEM 4-pružinové spojky → vyšší přítlak, rovnoměrnější rozložení síly a spolehlivý záběr i u silných motorů CNC přítlačný talíř z AL7075 Vysoce pevná hliníková slitina s vynikající odolností vůči teplotám a zatížení Vodicí čepy z AL7075 Zajišťují přesný a plynulý pohyb pružin, stabilní chod spojky a delší životnost v závodních podmínkách Axiální ložisko Pro přesné nastavení vůle spojkového lanka, nižší vnitřní tření a jemnější ovládání Lepší odezva na páčce Plynulejší rozepínání, lepší kontrola a menší únava ruky Lehká a vyvážená konstrukce Méně vibrací a rychlejší reakce motoru Racing vzhled Oranžově eloxovaný přítlačný talíř Stage6 s laserovým logem a laserově gravírovanými vedeními pružin Výhody Stage6 R/T Více gripu Lepší kontrola Plynulejší záběr spojky Nižší hmotnost Plně nastavitelné řešení Vysoká odolnost a životnost Designový prvek, který je vidět Upozornění Stejně jako u všech vícelamelových spojek doporučujeme před montáží nechat lamely několik hodin nasáknout olejem. Doporučený olej: Stage6 10W40 spojkový / převodový olej.
elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V - 5443 kg tažné kapacity, ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem, háček, elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem, spojovací kabely, vodítko lana, kryt, sada montážních šroubů, kabelové dálkové ovládání, bezdrátové dálkové ovládání, bezpečnostní páska na háku v červené barvě, uživatelská příručka v polštině.
Stage6 R/T Oversize sada – variátor, spojka a zadní řemenice Oversize sada Stage6 R/T pro Piaggio – kompletní oversize pohonná sada pro závodní motory. Jednotlivé komponenty jsou perfektně sladěny: oversize variátor, oversize zadní řemenice, oversize klínový řemen a závodní spojka s bubnem a pružinami. Upozornění: Tato verze je vhodná pro Piaggio / Gilera / Vespa s krátkým motorem. Pro dlouhý motor nabízíme samostatný Oversize pohonný kit Stage6 R/T. Ideální sada pro majitele upravených strojů, kteří chtějí rozšířit rozsah převodů díky osvědčenému oversize systému. Doporučujeme upravit všechny komponenty pohonu, aby byla zajištěna maximální výkonová efektivita. S touto sadou vše sedí a maximální výkon je zaručen. Stage6 R/T Oversize variátor Oversize variátor Stage6 R/T poskytuje homogenní křivku otáček během celé fáze akcelerace. Úhly boků jsou přesně obráběny na CNC soustruhu a následně zajištěny keramickou ochrannou vrstvou pro dlouhou životnost povrchu. Sada obsahuje: Stoupací podložku s posílenou plochou Ložiskovou vložku s optimálním mazáním Polovinu ventilátoru včetně ventilátoru Sadu válečků Střední zpětnou pružinu Stage6 R/T Stage6 R/T Oversize zadní řemenice (měnič) Oversize zadní řemenice Stage6 R/T je high-end komponent z hliníkových polovin spojených vodicími kalotami. Poloviny jsou CNC obráběny pro maximální přesnost, zejména úhel boků. Povrch je chráněn keramickou hloubkovou vrstvou pro dlouhou životnost. Možnost výměny vodicí kaloty i disků podle individuálních potřeb. Stage6 Torque Control MK2 spojka Torque Control MK2 je vylepšená verze velmi úspěšné Stage6 spojky, s posílenou zadní částí, zvětšenými lamelami a těžšími spojkovými segmenty. Patentovaný systém s pootočenými pružinami umožňuje plně plynulé nastavení otáček spojky. Dodává se s osmi stupni přesunu váhy na zadní straně lamel pro optimální nastavení závěru spojky. Součástí je také dodatečná sada tvrdých červených pružin pro závodní a high-end nastavení. Stage6 R/T CNC spojkový buben CNC spojkový buben Stage6 R/T (433 g) je pravděpodobně jeden z nejlepších dostupných bubnů. Vyrábí se z jednoho kusu na CNC strojích (ne lisováním), což zajišťuje maximální přesnost. Kruh chlazení je vyfrézovaný, ne jen nasazený. Dvě vrtané otvory v chlazení umožňují nastavení spojky bez demontáže bubnu. Stage6 Oversize klínový řemen Pro oversize variátor a zadní řemenici je použit oversize klínový řemen Stage6 R/T. Řemen je vyztužen Kevlarovými vlákny a poskytuje velmi dobrý záběr pro optimální přenos výkonu a maximální výkon motoru.