Autodily
Celkem 1687 produktů
Válečky Malossi - rozměry 15x12 / 16x13 / 17x12 / 19x15,5 v různých gramážích. - Válečky Malossi jsou ty nejkvalitnější válečky které u nás můžete koupit a to hlavně protože jsou vyrobeny ze speciálních materiálů High Tech metodami Italských profesionálů. S válečky Malossi rozhodně neuděláte chybu. Válečky ve variátorech u 50ccm motorů jsou obecně tyto velikosti: Polini 16x13 Hebo 17x12 Malossi 16x13 TopPerformances 15x12 Minarelli original 15x12 Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13,5 Piaggio (do r.v.98) 16x13 Piaggio (od r.v.98) 19x15,5 Morini 17x12 Peugeot/ Kymco/ Honda 16x13
Válečky Malossi - rozměry 15x12 / 16x13 / 17x12 / 19x15,5 v různých gramážích. - Válečky Malossi jsou ty nejkvalitnější válečky které u nás můžete koupit a to hlavně protože jsou vyrobeny ze speciálních materiálů High Tech metodami Italských profesionálů. S válečky Malossi rozhodně neuděláte chybu. Válečky ve variátorech u 50ccm motorů jsou obecně tyto velikosti: Polini 16x13 Hebo 17x12 Malossi 16x13 TopPerformances 15x12 Minarelli original 15x12 Piaggio (Zip+Sfera 1.Serie) 17x13,5 Piaggio (do r.v.98) 16x13 Piaggio (od r.v.98) 19x15,5 Morini 17x12 Peugeot/ Kymco/ Honda 16x13
Řidicí jednotka Polini HI-SPEED je určená pro E-bike s motory Bosch Active Line, Performance Line a CX Motor. Při použití této jednotky se rychlostní limit zvýší z 25 km/h na 50 km/h. Instalace je velice jednoduchá a zabere jen pár minut. Omezení rychlosti je vypnuto magnetem připevněným k motoru, pokud je magnet odstraněn, je E-Bike opět omezený na 25 km/h. Pokud je omezení vypnuto pomocí ladícího modulu POLINI HI-SPEED, tachometr ukazuje pouze poloviční rychlost, tudíž pro určení skutečné rychlosti musí být rychlost zdvojnásobena.
Polini Hi-Speed je elektronické zařízení vyvinuté pro e-bike motory s omezovačem na 25 km / h. Pro zvýšení režimu asistence šlapání na 50 km / h. Instalace systému Polini Hi-Speed je velmi snadná. Montáž trvá jen několik minut bez otevření motoru a bez odstranění původního těsnění a zařízení je zcela neviditelné, protože je umístěno pod originálním deklem motoru. Je velmi jednoduché a rychlé jednotku aktivovat a deaktivovat, když je potřeba. Nevyžaduje žádné nastavení, vše probíhá automaticky. Nepotřebuje vlastní baterii. Lze jej snadno přerušit odpojením magnetu umístěného mimo motor. Rychlost a ujeté kilometry je potřeba zdvojnásobit pro odečtení reálné rychlosti.
Náhradní CDI jednotka BGM, vhodná pro skútry Vespa ET4 (ZAPM0400 - bez imobilizéru), Piaggio Sfera 125 RST (ZAPM01000), Liberty 125 (ZAPM011000), Hexagon 125 4T (ZAPM15000), Aprilia Mojito Retro 125 (ZD4PM - Piaggio motor). Pro verze s imobilizérem je toto CDI vhodné pro obejití původního imobilizéru. Chcete li to provést, jednoduše nainstalujte toto CDI bez imobilizéru a dejte kabel od CDI k zapalovací cívce (cca 30 cm - 1,5 mm kabel se dvěma plochými konektory).Zbývající konektor izolujte a přichyťte ho stahovací páskou.
Sekundární převod Malossi, z=15/47, Piaggio Liberty 125 4T AC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/47. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Sekundární převod Malossi, z=15/41, Piaggio(Leader) 125-180 4T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/41. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Sekundární převod Malossi, z=17/49, Piaggio 125/200 4T LC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 17/49. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Primární převod Malossi, z=20/46, Aprilia Leonardo 125/150 4T LC - Upravený primární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 20/46. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Primární převod Malossi, z=16/44, Honda Pantheon i.e. 150 4T LC - Upravený primární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 16/44. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Primární převod Malossi, z=20/72, Aprilia(Rotax) Scarabeo 125/150 4T LC - Upravený primární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 20/72. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Sekundární převod Malossi, z=14/43, Yamaha 125 4T LC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 14/43. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro skútry do r. v. 2000.
Sekundární převod Malossi, z=15/41, Piaggio 125/150 2T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/41. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro sekundární převod, který je potřeba přelisovat.
Zrcátko Vicma Replica, levé / pravé, dlouhý závit, Derbi Senda (od r.v. 06), Rieju MRX - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko má krátký závit. Zrcátko se montuje na levou a pravou stranu. Pasuje na Derbi Senda 50 (od r.v. 06 s motorem D50B0) / Senda DRD 50 (od r.v. 05 s motorem D50B0), Gilera RCR/SMT 50 (od r.v. 06 s motorem D50B0) / SMT SM 50 (s motorem EBS), Rieju MRX 50 (s motorem AM6). Kód výrobce 00H02213671 / 990.8000
Sekundární převod Malossi, z=16/42, Piaggio(Leader) 125-200 4T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 16/42. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro skútry Piaggio Vespa ET4(Leader) a Piaggio Vespa LX(Leader) pasuje převod pouze na verzi s obsahem 125ccm.
Vodní pumpa Polini 12V je vhodná pro přestavby na vodní chlazení a závodní stroje. V závodním stroji jsou mechanické vodní pumpy často nahrazována elektrickými, protože neberou výkon z motoru. Mechanické vodní pumpy ve vysokootáčkových motorech se navíc velmi rychle porouchají a výsledkem je poškození motoru.
Univerzální a nastavitelný omezovač otáček s páčkovým spínačem. U tohoto omezovače se maximální otáčky motoru nastavují pomocí dvou malých otočných ovladačů a zapínají / vypínají se pomocí spínače na páčku. Omezovač otáček lze použít u motorů se snímačem zapalování. Instalace je velmi jednoduchá. Kompatibilita: skútry a mopedy s 2-taktním a 4-taktním karburátorovým motorem (GY6 139QMA/B, Derbi D50B, Minarelli AM6, Kymco, Yamaha, Aprilia a Piaggio atd.) Tento omezovač nefunguje u motorů s přímým vstřikováním a imobilizérem! Rozměry: obal: 35x25x15mm, délka propojovacího kabelu je 45-50cm, kabel vypínače je dlouhý cca 45cm.
Kvalitní sportovní spojka Polini Original Maxi Speed Clutch je vhodná pro motory Kymco 125, 150 LC. Spojka Original Maxi Speed Clutch přesvědčí silnějším spojkovým obložením pro delší životnost a zároveň má lehčí pakny. Tato spojka umožňuje motor o něco více vytočit, díky tomu budete mít rychlejší rozjezd. Tato spojka je vhodná pro sériové i vytuněné motory. Hmotnost: 875g.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 15/38 (2,53) - Tento převod je vhodný pro motory Piaggio. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 13/39 (3,00) - Tento převod je vhodný pro motory Piaggio. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 15/33 (2,20) - Tento převod je vhodný pro motory Peugeot vertical. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Kvalitní sportovní spojka Polini Original Speed Clutch 3G je vhodná pro motory Kymco, Peugeot, Piaggio. Spojka Original Speed Clutch 3G přesvědčí silnějším spojkovým obložením pro delší životnost a zároveň má lehčí pakny. Tato spojka umožňuje motor o něco více vytočit, díky tomu budete mít rychlejší rozjezd. Tato spojka je vhodná pro sériové i vytuněné motory. Průměr: 107mm, hmotnost: 632g.
Polini Hi-Speed je elektronické zařízení vyvinuté pro e-bike motory s omezovačem na 25 km / h. Pro zvýšení režimu asistence šlapání na 50 km / h. Instalace systému Polini Hi-Speed je velmi snadná. Montáž trvá jen několik minut bez otevření motoru a bez odstranění původního těsnění a zařízení je zcela neviditelné, protože je umístěno pod originálním deklem motoru. Je velmi jednoduché a rychlé jednotku aktivovat a deaktivovat, když je potřeba. Nevyžaduje žádné nastavení, vše probíhá automaticky. Nepotřebuje vlastní baterii. Lze jej snadno přerušit odpojením magnetu umístěného mimo motor. Rychlost a ujeté kilometry je potřeba zdvojnásobit pro odečtení reálné rychlosti.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 13/43 - 3,31 (originální mezikolo 13z)- Tento převod je vhodný pro motory Minarelli. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Kvalitní sportovní spojka Polini Original Speed Clutch 3G je vhodná pro motory Yamaha, Minarelli 50 ccm. Spojka Original Speed Clutch 3G přesvědčí silnějším spojkovým obložením pro delší životnost a zároveň má lehčí pakny. Tato spojka umožňuje motor o něco více vytočit, díky tomu budete mít rychlejší rozjezd. Tato spojka je vhodná pro sériové i vytuněné motory. Průměr: 105mm, hmotnost: 616g.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 13/43 - 3,31 (originální mezikolo 14z)- Tento převod je vhodný pro motory Minarelli. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Kvalitní sportovní spojka Polini Original Speed Clutch 3G je vhodná pro motory Yamaha, Minarelli 50 ccm. Spojka Original Speed Clutch 3G přesvědčí silnějším spojkovým obložením pro delší životnost a zároveň má lehčí pakny. Tato spojka umožňuje motor o něco více vytočit, díky tomu budete mít rychlejší rozjezd. Tato spojka je vhodná pro sériové i vytuněné motory. Průměr: 107mm, hmotnost: 630g.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 13/39 - 3,00 (verze bez jehlového ložiska)- Tento převod je vhodný pro motory Piaggio. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 17/51 (3,00) - Tento převod je vhodný pro motory GY6 50ccm 4T. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 14/42 - 3,00 (originální mezikolo 13z)- Tento převod je vhodný pro motory Minarelli. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Spínací skřínka + zámky Vicma, Motorhispania / Peugeot / Rieju - Máte-li poškozené či ztracené klíčky od skútra, tak má pro Vás firma Vicma řešení. Novou sadu zámků za lepší ceny než originál. V sadě je i víčko nádrže. Pasuje na Motorhispania RX 50 s motorem AM6, Peugeot XR6 s motorem AM6 a Rieuju RS-2 50 s motorem AM6. Kód výrobce 024.006.200.0007 / 00009207000 / 00009207100 / 00009207101
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 14/42 - 3,00 (originální mezikolo 14z)- Tento převod je vhodný pro motory Minarelli. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Špičkový primární převod Stage6 s počtem zubů 15/38 - 2,53 (verze bez jehlového ložiska)- Tento převod je vhodný pro motory Piaggio. Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Špičkový sekundární převod Stage6 s počtem zubů 15/39 (2,60) - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro sériové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem. Tento sekundární převod je vhodný pro motory Minarelli. Převod je předlisovaný a připravený k použití.
Špičkový sekundární převod Stage6 s počtem zubů 14/41 (2,93) - Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s 70ccm válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro sériové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem. Tento sekundární převod je vhodný pro motory Minarelli. Převod je předlisovaný a připravený k použití.