Autodily
Celkem 2272 produktů
Výborné sportovní zadní tlumiče MALOSSI RS24 TWINS jsou vhodné na skútry Honda Forza 300 (do 2017), SH 300 / 350, Kawasaki J125, Kymco Agility 300, Downtown 350, Grand Dink, People S, X-Town 125 / 300, X-Citing 400. Tlumiče mají délku 400mm. Jedná se o velice kvalitní nastavitelné tlumiče ve 4 polohách od Malossi, s těmito tlumiči budete mít radost z jízdy. Nutnost pro každého, kdo chce zlepšit jízdní vlastnosti a tuní svého skútra. Tlumiče jsou vhodné pro běžné silnice.
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. Délka*Výška*Šířka - 864,3x11,6x23,2 mm.
Válečky Malossi Maxi - rozměry 18x14 / 19x13,7 / 19x17 / 20x12 / 20x14,8 / 20x17 / 20,9x17 / 23x18 / 23,8x18 / 25x14,9 / 25x15,9 / 25x17 / 25x19 / 25x22,2 / 26x12,8 / 28x19,9 / 28,2x19,9 v různých gramážích. - Válečky Malossi jsou ty nejkvalitnější válečky které u nás můžete koupit a to hlavně protože jsou vyrobeny ze speciálních materiálů High Tech metodami Italských profesionálů. S válečky Malossi rozhodně neuděláte chybu.
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby.
Spojky Malossi mají třecí materiál bez azbestu a patentovaný nastavovací systém. Maxi Delta Clutch umožňuje 3 až 9 nastavení pouhým seřízením tří upevňovacích šroubů a 9 až 27 nastavení výměnou pružin a segmentů podle typu stroje. Spojka dosahuje vysokých otáček při záběru, což zajišťuje vynikající počáteční zrychlení. Perfektní funkce této spojky je dobrý rozjezd z místa a pro výjezdy z ostrých zatáček, kde rychlost strojr klesá. Výhody oproti standardním spojkám jsou značné i pro běžnou silniční jízdu, protože umožňuje sofistikované nastavení v širokém rozsahu otáček motoru. Maxi Delta Clutch je dodávána s sportovním nastavením. Spojka je vhodná jak pro závodní, tak pro městské a sportovní použití. Chování spojky ovlivňuje pouze zrychlení, nikoli maximální rychlost, takže nejsou žádné problémy s homologací.
Variátor Malossi Multivar je vhodný pro skútry, jak seriové, tak upravené. Poskytne plynulý přenos výkonu a kroutícího momentu na zadní řemenici. Osvědčený výrobek od Malossi, zaručuje vysokou kvalitu a dlouhou životnost. V sadě je variátor, jedna sada válečků 20×17 10g a dvě kontrastní pružiny, bílá na obsah 125ccm a žlutá na obsah 150ccm. Tento variátor je také určen na Hondu PCX od roku 2018 až do roku 2020 a Hondu Forza / SH od 2013 až do roku 2020. Jedná se o nový typ variátoru, který nahrazuje variátor s číslem M5115652.
Špičkový tuningový přední tlumič ÖHLINS STX ve žluté barvě. Tlumič nabízí plynule nastavitelné předpětí pružiny a má externí nádobku na kapalinu. Tento tlumič je speciálně navržen pro jeden konkrétní skútr, proto se jedná o absolutní špičku mezi tlumiči a nabídne nejlepší možné jízdní vlastnosti. Píst tlumiče má průměr 36 mm. Tlumič ÖHLINS rozhodně pozvedne jízdní vlastnosti na novou úroveň a ještě dodá ten správný look Vaší Vespy.
Tlumiče všeho druhu Made In Italy od značky Carbone jsou velmi kvalitní náhradou za zničené originální tlumiče nebo jako designový doplněk, který dotvoří perfektní vizuální vzhled Vašeho stroje. Jako bonus bude skútr ještě perfektně držet stopu a krájet zatáčky jak máslo. Všechny tlumiče CARBONE jsou v provozu o něco tužší než originální tlumiče. Pro ideální nastavení mají tlumiče tři nastavení předpětí. OEM číslo: 6033.002/7R.
Pomocí této programovací sady od italského tuningového specialisty Top Performances lze měnit programy vstřikování řídicí jednotky. Dodané CD obsahuje software, pomocí kterého lze do řídicí jednotky přenést nové mapování. To znamená, že pro velké válce jsou k dispozici různé možnosti přizpůsobení a směs lze optimálně přizpůsobit požadavkům většího zdvihového objemu.Vhodné pro skútry MBK a Yamaha a motocykly 125 ccm.
Variátor Malossi Multivar je vhodný pro skútry, jak seriové, tak upravené. Poskytne plynulý přenos výkonu a kroutícího momentu na zadní řemenici. Osvědčený výrobek od Malossi, zaručuje vysokou kvalitu a dlouhou životnost. V sadě je variátor, sada válečků 20x17 9,50g a 12,50g, žlutá kontrastní pružina.
Řada tlumičů BGM PRO SC patří k nejlepším podvozkovým komponentům, které můžete svému skútru dopřát. CNC opracovaný, vysoce pevný hliník (6061), finálně opatřený vysoce korozivzdornou tvrdou eloxací, tvoří základ tohoto špičkového podvozku. Velmi stabilní pístnice je mimořádně precizně opracována pro dokonalý povrch s ideálními kluznými vlastnostmi. Tím se spojuje citlivá odezva s absolutní stabilitou. Široké možnosti nastavení umožňují ideální naladění tlumičů BGM PRO jak pro turisticky, tak sportovně zaměřené jezdce. Sportovně tuhé nebo komfortně měkké – vše nastavíte během pár kliknutí. Vlastnosti: s KBA schvalovacím označením / ABE vysoce pevný hliník, CNC opracovaný tvrdě eloxované povrchy pro optimální ochranu tlumicí technika se sportovně harmonickým účinkem vysoce kvalitní díly pro dlouhou životnost masivní 12,5 mm pístnice plynulé nastavení předpětí pružiny kompletní řešení připravené k montáži COMPETITION: + nastavitelná tlumicí síla odskoku a komprese ŘADA COMPETITION Řada COMPETITION má kromě nastavitelného předpětí pružiny i plně nastavitelné tlumení. Díky tomu lze podvozek doladit na různé hmotnosti jezdce/zatížení stroje. Tlumení lze nastavovat zvlášť v odskoku i v kompresi, což splní i nejvyšší nároky. BGM PRO SC/F16 Competition Zkratka F16 zde znamená front = přední, s 16stupňovým nastavením tlumení komprese. SC/F16 Competition také nabízí 44stupňové nastavení tlumení odskoku (horní nastavovací kolečko). Doporučené nastavení pro artikl BGM7756B, vycházejíc z 0 kliků (zcela měkké „S“): Horní: 9 až 11 kliků Dolní: 4 až 6 kliků Předpětí pružiny 19 mm – měřeno od dosedací plochy pružiny na talíři po konec spodního závitu. (Tyto údaje se mohou lišit podle hmotnosti jezdce, zatížení, stavu vozovky, oblasti použití atd.) Tento artikl má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Řada tlumičů BGM PRO SC patří k nejlepším podvozkovým komponentům, které můžete svému skútru dopřát. CNC obráběný, vysoce pevný hliník (6061) s konečnou úpravou v podobě vysoce odolného tvrdého eloxu tvoří základ tohoto high‑end podvozku. Velmi pevné pístnice jsou mimořádně precizně opracovány pro dokonalý povrch s ideálními kluznými vlastnostmi. Díky tomu se spojuje citlivá odezva s absolutní stabilitou. Široké možnosti nastavení nabízejí velký rozsah, takže tlumiče BGM PRO umožňují ideální naladění jak pro turisticky, tak pro sportovně zaměřené jezdce. Sportovně tuhé nebo pohodlně měkké – vše je možné během pár kliknutí. Vlastnosti: s homologací KBA / ABE (neplatí pro Vespa GTV 300ie Sei Giorni 2017–2018 ZAPMA3302) vysoce pevný hliník, CNC obrábění tvrdě eloxované povrchy pro optimální ochranu sportovně‑harmonická tlumicí technika kvalitní díly pro dlouhou životnost masivní 13,5 mm pístnice plynule nastavitelná předpětí pružiny kompletní řešení připravené k montáži COMPETITION: + nastavitelný odskok + komprese Rozlišujeme série SPORT a COMPETITION.Obě vycházejí ze stejného kvalitního základu. SÉRIE SPORTSérie SPORT má nastavitelnou předpětí pružiny. Podvozek tak lze doladit na různé hmotnosti jezdce/zatížení stroje. Tlumicí charakteristika je pevně daná a nabízí dobrý kompromis mezi pohodlím a sportem. BGM PRO SC/F1 Sport BGM PRO SC/R1 Sport Zkratka F1 znamená front = přední s fixním tlumením.R1 znamená rear = zadní s fixním tlumením. SÉRIE COMPETITIONSérie COMPETITION má kromě nastavitelného předpětí pružiny také plně nastavitelné tlumení. Podvozek tak lze doladit na různé hmotnosti jezdce/zatížení stroje. Tlumení lze samostatně nastavovat v odskoku i v kompresi, a vyhoví tak i nejvyšším nárokům. BGM PRO SC/F16 Competition BGM PRO SC/R12 Competition Zkratka F16 znamená front = přední s 16násobně nastavitelnou kompresí.R12 znamená rear = zadní s 12násobně nastavitelnou kompresí.Oba typy mají společně 44násobně nastavitelný odskok (horní nastavovací kolečko). Nabízíme různé sady tlumičů COMPETITION: F16 COMPETITION SETSSady F16 Competition obsahují na přední nápravě plně nastavitelný tlumič Competition, na zadní nápravě tlumiče R1 Sport. Díky tomu jsou cenově výhodnější než varianta R12. R12 COMPETITION SETSSady R12 Competition obsahují plně nastavitelné tlumiče Competition jak na přední, tak na zadní nápravě. Tyto sady představují nejvyšší úroveň výbavy a nabízejí vše, co náročný jezdec požaduje. Výrobek disponuje schvalovacím číslem platným v rámci Evropské unie.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Řadicí kříže DRT jsou vyrobeny ze speciální oceli, kalené, zušlechtěné a vyznačují se přesným zpracováním. Dlouhodobě odolávají vysokému zatížení a jsou proto vhodné zejména pro výkonné motory. Pro 4stupňovou Smallframe je nabízíme v Ø51 mm i Ø50,2 mm. DRT nerozlišuje podle „kulaté“ a „hranaté“. Rozhodující je pouze výška. Typ: hranatá Výška: 51 mm kalená 4ramenná
Racingový vzduchový filtr od Twin Air ve špičkové kvalitě pro tuning Zündapp, Kreidler, Hercules, KTM, Puch, Simson, DKW Mofa Moped Mokick KKR. Velmi vysoký průtok vzduchu při současně vysokém filtračním účinku, ideální pro extrémní tuning motoru u 50 až 125 ccm. Použití s olejem na vzduchový filtr je nutné, k dispozici v eshopu. Pasuje i na jiné modely, prosím předem ověřit. Rozměry: připojení cca 50 mm celková délka cca 155 mm vnější průměr filtru cca 80 mm Tuning díl pro závodní provoz, pro provoz na veřejných komunikacích podle STVZO nepovoleno, provozní oprávnění zaniká. Úpravy/odladění ze strany kupujícího nutné. Vrácení jen nepoškozené a v originálním stavu. Zkontrolovat a případně upravit časování, zapalování a seřízení karburátoru. Bez záruky na tuning díly, protože jsou většinou provozovány na limitu. Kupujte pouze, pokud s tím souhlasíte.
Závodní oválný vzduchový filtr Twin Air ve špičkové kvalitě pro tuning Zündapp, Kreidler, Hercules, KTM, Puch, Simson, DKW Mofa Moped Mokick KKR. Velmi vysoký průtok vzduchu při současně vysoké filtrační účinnosti, ideální pro extrémní tuning motoru u 50 až 125 ccm. Použití s olejem na vzduchové filtry nutné, k dostání v eshopu. Vhodné i pro jiné modely, prosím ověřte předem. Rozměry: přípojka cca 45 mm celková délka cca 140 mm vnější průměr filtru cca 70/145 mm Tuningový díl pro závodní použití, v oblasti STVZO není povoleno, provozní povolení zaniká. Úpravy/ladění ze strany kupujícího nutné. Vrácení pouze nepoškozené a v originálním stavu. Zkontrolujte a případně upravte časování, zapalování a seřízení karburátoru. Na tuningové díly se neposkytuje záruka, protože jsou většinou provozovány na hranici možností. Kupujte pouze, pokud s tím souhlasíte.
Univerzální závodní vzduchový filtr od Twin Air, ideální pro tuning Honda, Yamaha, Zündapp, Kreidler, Hercules, KTM, Puch, Simson, Rixe, DKW, Mofa, Moped, Mokick. Vhodný také pro jiné modely. Velmi vysoký průtok vzduchu při současně vysoké filtrační účinnosti, ideální pro extrémní tuning motoru u 50 až 125 ccm. Použití s olejem na vzduchové filtry je nutné. Rozměry: Připojení cca 40 mm Celková délka cca 150 mm Vnější průměr cca 80 mm Délka gumy: 65 mm Délka pěny: 90 mm
Závodní vzduchový filtr od Twin Air. Tento vzduchový filtr se vyznačuje velmi vysokým průtokem vzduchu při současně vysoké filtrační účinnosti a proto se velmi dobře hodí pro extrémní tuning motoru u 50 až 125 ccm. Filtr musí být používán s olejem na vzduchové filtry. Pro tuning Zündapp, Kreidler, Hercules, KTM, Puch, Simson a DKW Mofa, Moped, Mokick a malých motocyklů. Připojení cca 40 mm Celková délka cca 100 mm Vnější průměr filtru cca 70/50 mm OEM číslo pro srovnávací účely: 158968
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i osvětlení už při nízkých otáčkách. Ideální pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Motovespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo veden k spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se volí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Jen čistě závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení zapalování spíše nevýhodou. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco s rostoucími otáčkami klesající předstih často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, které je ideální jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro specifické úpravy osadit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. větráku): 1600 g Mimořádně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez zábleskové lampy/stroboskopu Kvalitní materiály a perfektní zpracování Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
MOTO NOSTRA blinkry s dynamickým sekvenčním světlem a funkcí fade-in pro Vespa GTS / GTV od 2023 (Keyless) Blinkry MOTO NOSTRA mají jednotlivě řízené LED a vytvářejí plně dynamické sekvenční světlo, jak je známo ze strojů vyšší třídy (např. Audi A7). Vytvořený světelný efekt je velmi příjemný a nabízí vítané zpestření oproti konvenčním blinkrům. Jako další zvláštnost mají přední blinkry zářivě bílý pruh denního svícení. Vzadu je stejná technologie využita jako poziční světlo. BEZPEČNOST DÍKY TECHNICEDíky této nové technice se ve tmě opticky zvětší šířka zádě, vnímání v silničním provozu se výrazně zlepší. Jasné LED blinkrů jsou dobře viditelné i z větší vzdálenosti. Sekvenční světlo je navíc opticky lépe vnímatelné než u konvenčního blinkru. VZHLEDTónované blinkry nabízejí exkluzivní a elegantní vzhled. Když nejsou v provozu, působí vizuálně decentně. KVALITAZvláštní důraz klademe na kvalitu a přesné usazení. Obojí je u blinkrů MOTO NOSTRA na velmi vysoké úrovni, a proto představují kvalitní alternativu k blinkrům od Power 1. Navíc jsou blinkry Moto Nostra vždy dodávány s připojovacími adaptéry. Není tedy nutné zasahovat do kabeláže! Výrobek disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Kompletní alternátor. Součást se skládá ze statoru, kabeláže a snímače. Kompletně připraveno k montáži. Závady na alternátoru lze bez drahých speciálních nástrojů jen velmi obtížně ověřit. „Prostřelené“ CDI zapalovací jednotky, regulátory, problémy se zapalováním nebo špatné nabíjení baterie mívají příčinu často ve vadných alternátorech. Opravitelná jsou poškození jen zřídka. Jistotu na 100 % poskytne pouze kompletní výměna.
Tento produkt již není v naší nabídce a/nebo byl nahrazen jinou verzí. Aktuální obsah balení a provedení odpovídá uvedené alternativní položce, resp. nástupci s číslem artiklu: IP35647Kompletní stator pro alternátor Vespa PK 50 ccm až 125 ccm. Vadný stator může být příčinou mnoha problémů se zapalovací soustavou nebo palubní sítí. Jde o obtížně diagnostikovatelný díl a často pomůže pouze kompletní výměna.Cenově výhodná alternativa k originálnímu dílu s číslem 199500.
Sada ložisek převodovky a gufer pro převodovku vhodná pro Yamaha Majesty, Skycruiser (r. v. 08–12), Maxster, Teos, X-City, Benelli Velvet, Malagutti Madison, MBK Doodo, Thunder s 125 ccm 4taktním motorem. Tato sada obsahuje všechna ložiska a gufera pro převodovku: 4x kuličkové ložisko víka převodovky a skříně 1x kuličkové ložisko hřídele kola, oboustranně utěsněné 2x gufero víka převodovky a výstupu převodovky Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 1 sada ložisek.
Kompletní sada ložisek motoru vhodná pro různé modely Vespa Smallframe s 19 mm koncem klikového hřídele a 2taktním motorem. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní revizní kit a obsahuje všechna ložiska a gufera v odpovídajících specifikacích. V této sadě ložisek je obsaženo: 1x jehlové ložisko hnací hřídele 1x kuličkové ložisko hnací hřídele – strana kola 1x kuličkové ložisko pomocného hřídele 1x kuličkové ložisko primární hřídele 1x kuličkové ložisko klikového hřídele – strana spojky 1x kuličkové ložisko klikového hřídele – strana zapalování 3x gufera
Sada LED blinkrů pro levou a pravou stranu s kabelem a konektorem. Kouřově tónované kryty blinkrů. Perfektní doplněk, který dodá tvému stroji tmavý vzhled. Skvěle ladí s černými zrcátky. Vzadu pasuje na všechny ročníky, protože jsou součástí všechny potřebné konektory a adaptéry pro montáž. Pro zajištění správné funkce blinkrů doporučujeme použít speciální LED relé pro blinkry! Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Polini Air Speed Evolution větrák vhodný pro stroje Vespa Largeframe, jako např. Vespa PX 125, 150, 200 2taktní nebo PE 200 2taktní a Sprint Veloce. Podle výrobce byl věnec větráku vyvinut pro vysoké otáčky motorů Evolution a může zvýšit otáčky motoru asi o 300 ot/min. Hliník díky vynikající tepelné vodivosti snižuje teplotu v pohonné skříni. Tento CNC frézovaný Polini tuningový větrák je vhodný pro zapalování se setrvačníkem, resp. s vnitřním rotorem. Hliníkový větrák je s vysokou přesností vyfrézován z jednoho bloku.
Variátor Malossi Multivar je vhodný pro skútry, jak seriové, tak upravené. Poskytne plynulý přenos výkonu a kroutícího momentu na zadní řemenici. Osvědčený výrobek od Malossi, zaručuje vysokou kvalitu a dlouhou životnost. V sadě je variátor, jedna sada válečků 20×17 10g a dvě kontrastní pružiny, bílá na obsah 125ccm a žlutá na obsah 150ccm. Tento variátor je také určen na Hondu PCX od roku 2018 až do roku 2020 a Hondu Forza / SH od 2013 až do roku 2020. Jedná se o nový typ variátoru, který nahrazuje variátor s číslem M5115652.