Autodily
Celkem 138 produktů
Goebel zapalovací cívka s rovným připojením pro zapalovací kabel vhodná pro mnoho Mofa, Moped a Mokick s Bosch zapalováním a motory Sachs nebo ILO jako Hercules MF 1, MF 2, MF 3, C 1 2 3 City Bike, M1 M2 M3 do 1/1974, HR 1 Hobby Rider, Lastboy Post Moped, Göricke, Batavus, DKW a Zündapp Automatic Mofa Typ 442 do r. v. 9/1973. Bosch srovnávací č.: 2 204 211 071, Beru srovnávací č.: ZA 504. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 46,5 mm, průměr otvoru cca 4,5 mm. Kvalitní replika.
Drilastic kabelová průchodka pro zapalovací kabel na zapalovací cívce v špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, pasuje na Hercules K 50 SX RX Sprint K 50 GS K 75 GS s Bosch zapalováním, čísla dílů 0265 150 000 a 123 0522 011. Také pasuje na Zündapp KS 50 Sport Typ 517, KS 50 Super Sport Typ 517, KS 50 Cross Typ 517, Zündapp RS 50 Typ 561-004, RS 50 Super Typ 561-06 L0 s Bosch zapalováním, číslo dílu 282-07.101. Vhodné pro Kreidler Florett RS RSH Typ K54/53 s Bosch zapalováním, číslo dílu 15.22.03, stejně jako pro DKW RT 159 a KTM Comet s Bosch zapalováním, číslo dílu 15.22.03. Vyrobeno německým specialistou na gumové díly pro dvoukolky.
Goebel zapalovací cívka s rovným připojením pro zapalovací kabel, vhodná pro mnoho Mofa, Moped a Mokick se zapalováním Bosch a motory Sachs nebo ILO, jako Hercules M1, M2, M3 od 2/1974, Prima 1, 2, 2N, Göricke, Batavus, DKW, stejně jako Garelli Duoped Bonanza a Zündapp Automatic Mofa Moped typ 442 z období 10/1973 až 12/1976. Srovnávací číslo: 2 204 211 051. Rozměry: rozteč montážních otvorů cca 46,5 mm, průměr otvoru cca 4,5 mm.
Goebel fajfka zapalovací svíčky ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu, vhodné pro Mofa, Moped, Mokick a motocykly z 20. až 50. let, stejně jako pro všechna ostatní 50er Moped, jako Zündapp Kreidler Hercules Puch Miele DKW Rixe Göricke Göbel Sachs NSU Victoria atd. Vhodné pro 7 mm zapalovací kabel. Pozor: Během provozu stroje se fajfka nesmí dotýkat, protože není izolovaná. Vyrobeno německým specialistou na zapalování a osvětlení.
Goebel fajfka zapalovací svíčky s mosaznou rýhovanou šroubkou v špičkové kvalitě, vyrobená v Německu, vhodná pro Mofa, Moped, Mokick a motocykly z předválečného období od 20. do 50. let, stejně jako pro všechna ostatní 50 ccm Moped jako Zündapp Kreidler Hercules Puch Miele DKW Rixe Göricke Göbel Sachs NSU Victoria atd. Vhodné pro 7 mm zapalovací kabel. Pozor: Fajfka není izolovaná a během provozu stroje se jí nesmí dotýkat. Vyrobeno německým specialistou na zapalování a světla.
Sada vnitřního rotorového zapalování od TPR Factory s průměrem 58 mm, vhodná pro stroje s motorem Minarelli AM6 podle norem E2, E3, E4 od Aprilia, Beta, Derbi, Peugeot, Rieju a Yamaha. Toto vnitřní rotorové zapalování nabízí dvě přepínatelné zapalovací křivky (2 volitelné mapy) s variabilním digitálním předstihem zapalování. Rotorové zapalování s duální mapou je speciálně navrženo pro závodní a Big Bore setupy, kde jde o maximální využití výkonového potenciálu motoru. Podle konfigurace je možné dosáhnout více než 21 000 ot/min. V sadě je zahrnuto: Rotor Ø58 mm s neodymovými magnety Setrvačný kotouč z AISI 316 (nemagnetický), jako mechanický tlumič Zapalovací cívka s integrovanou CDI (Freescale 8bit MCU s taktovací frekvencí 40 MHz) Konektor zapalovací svíčky, zemnící kabel, montážní příslušenství a návod
Vnitřní rotorové zapalování TPR Factory pro Piaggio 50 ccm Vysokovýkonné vnitřní rotorové zapalování je speciálně vyvinuto pro závodní a tuningové použití. Průměrem rotoru 58 mm zajišťuje extrémně přesné časování zapalování, sníženou hmotnost rotoru a tím výrazně lepší vytáčení motoru. Obsah balení: Statorová deska s cívkami CDI/řídicí jednotka Vysokonapěťová zapalovací cívka s kabelem Fajfka zapalovací svíčky Rotor, D=58 mm Polrad/setrvačník Adaptérová deska / držák, červeně eloxovaný Zemnicí kabel Montážní šrouby, podložky a matice
swiing ingenious 12V EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou a ventilátorovým kolem jako kompletní sada. Vhodné pro Sachs Mofa / Moped s motorem 503 AAL, ABL, 2AL, 2BL. V sadě je obsaženo: Setrvačník / ventilátorové kolo Náboj setrvačníku / těleso rotoru Stator / základová deska Zapalovací cívka CDI Vysokonapěťový kabel s koncovkou svíčky Montážní držák Šrouby, matice a podložky Zapalování má z výroby větší setrvačnou hmotu než systémy HPI (382 g) a tím zajišťuje klidnější volnoběh motoru. Jemně vyvážený setrvačník výrazně snižuje vibrace. Díky stahovacímu závitu s běžným stoupáním M26x1.5 lze použít běžné stahováky setrvačníku Bosch nebo Ducati. Dále je zjednodušeno nastavení předstihu a zapalovací křivka (posun 12°–14°) je optimalizována. Stator je dimenzován na vysokou tepelnou zátěž. Světelné napětí: 12 voltů Světelný výkon: 60 wattů Vnější průměr setrvačníku: 75 mm Vnitřní průměr setrvačníku: 63,5 mm Kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) Vnější průměr statorové desky: 90 mm Směr otáčení: libovolný Pokyny k montáži: Utahovací moment setrvačníku: 37–39 Nm (bez klínové drážky) Pinout konektoru Superseal: 1 = černá, 2 = modrá, 3 = bílá Pro montáž ventilátorového kola používejte pouze dodanou sadu šroubů. Delší šrouby poškodí vinutí statoru. CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12V regulátorem napětí. Pro motory s levým smyslem otáčení: Nastavte píst do horní úvratě, značka na základové desce na pozici 13 hodin (vpravo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku; tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ.
NGK spojka zapalovacího kabelu -J1- pro prodloužení nebo jako spojka při výměně zapalovacích kabelů. Ideální pro zapalovací cívky se zalitým kabelem. Tato pomůcka je rychlá a jednoduchá možnost, jak bezpečně spojit konce zapalovacích kabelů. Oba konce se zasunou do spojky zapalovacího kabelu a upevní se šroubovacími krytkami. Proud je veden oběma kabely dál a je chráněn.
swiing ingenious 12V EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou a ventilátorovým kolem jako kompletní sada. Vhodné pro Sachs Mofa / Moped s motorem 503 AB, AC, ADV. Toto zapalování není vhodné pro ventilátorem chlazené motory Sachs 503! V sadě obsaženo: Náboj pólového kola / těleso rotoru Stator / základní deska Zapalovací cívka CDI Vysokonapěťový kabel s fajfkou Montážní držák Šrouby, matice a podložky Zapalování má z výroby více setrvačné hmoty než systémy HPI (382 g) a zajišťuje tak klidnější volnoběh motoru. Jemně vyvážený setrvačník výrazně snižuje vibrace. Díky stahovacímu závitu M26x1,5 lze použít běžné stahováky setrvačníku Bosch nebo Ducati. Dále je zjednodušeno nastavení předstihu a optimalizována zapalovací křivka (posun 12° - 14°). Stator je konstruován pro vysoké tepelné zatížení. Světelné napětí: 12 Voltů Světelný výkon: 60 Wattů Vnější průměr setrvačníku: 75 mm Vnitřní průměr setrvačníku: 63,5 mm Kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) Vnější průměr statorové desky: 90 mm Směr otáčení: libovolný Pokyny k montáži: Utahovací moment setrvačníku: 37 - 39 Nm (bez drážky pro klínek) Osazení konektoru Superseal: 1 = černá, 2 = modrá, 3 = bílá Pro montáž ventilátorového kola používejte pouze dodanou sadu šroubů. Delší šrouby poškodí vinutí statoru. CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12 V regulátorem napětí. Pro motory s levotočivým chodem: Nastavte píst do HÚ, značka na základní desce na 13. hodině (vpravo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku, tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ.
Zapalování Stage6 R/T MK2 pro Peugeot mopedy, vhodné pro Peugeot 103 SPX, RCX, SP, Vogue a další. Zapalování je dodáváno s programovatelnou CDI, která umožňuje přizpůsobit zapalovací křivku nastavení motoru a preferencím. Stage6 ve spolupráci s PVL zajišťuje maximální výkon: PVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých měření a závodních zkušeností software se dvěma zapalovacími křivkami. Zapalovací deska je navržena Stage6, vyrobena z CNC hliníku a oranžově eloxována. Vhodné pro závodní skútry a tuning projekty, kde je cílem získat maximum výkonu ze závodního válce Stage6 pro Peugeot 103. 1× vnitřní rotor zapalování 1× stator zapalování 1× programovatelná CDI s variabilním předstihem zapalování 1× zapalovací cívka s cca 40 cm dlouhým kabelem ke svíčce 1× zemnící vodič 1× sada šroubů Volitelné programování zapalovacích křivek CDIPokud nechcete nebo nemůžete programovat CDI, nevadí. Dodaná CDI je již nahrána nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami, takže zapalování funguje Plug & Play i bez využití programovací funkce. Možnost 1: CDI nainstalovat a jezdit s přednastavenou základní křivkou. Možnost 2: Připojit zelený kabel na kostru pro větší předstih – závodní křivka. Možnost 3: Zapalovací křivku naprogramovat sami pomocí speciálního Stage6 R/T programovacího softwaru. Pokyny a doporučenírotor zapalování nemá drážku pro klínek a je určen pro klikové hřídele s malým kuželem (elektronické zapalování). Stage6 R/T MK2 je závodní zapalování a neposkytuje napájení pro světla ani vodní pumpu, pro napájení elektroinstalace je potřeba baterie. Doporučuje se závodní zapalovací svíčka a vypínač zapalování pro jeho vypnutí. Je nutné zajistit zemnění mezi motorovým blokem a rámem. Kompletní pokyny pro montáž a nastavení vnitřního rotorového zapalování jsou uvedeny v návodu k obsluze.