Autodily
Celkem 136 produktů
J.Costa je španělský výrobce, který vyrábí variátory. Před deseti lety představili zcela nový typ variátoru. Tento variátor se liší od tradičních variátorů, protože běžně používané variátorové válečky byly nahrazeny kluznými závažími. Tento jedinečný systém zcela vyvinul J.Costa. Stejně velkolepé jako tento systém jsou výhody a výkon této nové techniky. Zvýšený výkon v celém výkonovém pásmu, lepší zrychlení, menší vibrace a rychlejší odezva plynu. Poklesy výkonové křivky jsou součástí historie. Každý variátor, který J.Costa vyrábí je speciálně vyvinut a testován na příslušném modelu. To zaručuje vynikající výkon. Revoluční variátor J.Costa umožňuje výrazně rychlejší zrychlení při režimu dolních otáček a nabízí silnější točivý moment po celé výkonové křivce. Jeho struktura je velmi jednoduchá a přímá. Nejsou tu žádné válečky ani vodítka. Můžete očekávat: • Lepší zrychlení • Kratší převodový poměr při nižších otáčkách • Lepší reakce při otevírání a zavírání plynu • Zvýšená maximální rychlost • Snížení vibrací • Lepší přenos síly na zadní kolo
MVT zapalování s vnitřním rotorem DD (Digital Direct) pro Simsona. Na rozdíl od jiných výrobců závodních zapalovacích systémů, které jsou většinou určeny pouze pro závodění, španělský výrobce MVT integroval světelnou / dobíjecí cívku. To znamená, že toto zapalování může zcela nahradit původní zapalování a napájet celou palubní elektroniku elektřinou. Díky lehkému vnitřnímu rotoru je motor výrazně žívější, mnohem lépe reaguje na plyn a volnoběžné otáčky jsou velmi stabilní. Lehký vnitřní rotor je mnohem lepší než těžký původní rotor ve dvoudobém motoru a poskytuje nejlepší výkon s absolutní spolehlivostí a vhodností pro každodenní použití. MVT Premium má analogové CDI s lineární křivkou zapalování a je proto ideální pro originální nebo lehce laděné motory. V revidované verzi 2.0 bylo CDI a zapalovací cívka sloučeny do jednoho komponentu, takže je potřeba méně místa a zmenšuje se počet kabelů. Světelný výkon: 55W Zapalovací napětí: 42 000 voltů při 8000 ot./min Max. otáčky: 22 000 ot./min Pro motory s většími úpravami nabízíme digitální variantu s nastavením časování zapalování. Obsah balení: zapalovací cívka spojena s CDI, rotor, stator, základní deska, upevňovací materiál a montážní návod.
Špičkové zadní tlumiče pro skútry Honda Forza 300 / 350, od značky YSS. Tlumiče nabízejí fantastický pocit, jistotu a díky aktivnímu systému tlumení velmi dobře reagují na jakékoliv podmínky na silnici. Tato řada tlumičů má nastavitelné předpětí pružiny. Tlumiče mají stejnou délku jako originální tlumiče.
Špičkové zadní tlumiče pro skútry Honda Forza 300 / 350, od značky YSS. Tlumiče nabízejí fantastický pocit, jistotu a díky aktivnímu systému tlumení velmi dobře reagují na jakékoliv podmínky na silnici. Tato řada tlumičů má plně nastavitelné předpětí pružiny a tlumení odskoku. Tlumiče mají stejnou délku jako originální tlumiče. Vhodné pro každého, kdo to myslí s ježděním vážně! Předpětí pružiny lze nastavit ve 30 stupních tvrdosti.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Špičkové zadní tlumiče pro skútry Honda Forza 300 / 350, od značky YSS. Tlumiče nabízejí fantastický pocit, jistotu a díky aktivnímu systému tlumení velmi dobře reagují na jakékoliv podmínky na silnici. Tato řada tlumičů má plně nastavitelné předpětí pružiny a tlumení odskoku. Tlumiče mají nastavitelnou délku až o 10 mm. Délka tlumiče 395 mm. Vhodné pro každého, kdo to myslí s ježděním vážně! Předpětí pružiny lze nastavit ve 30 stupních tvrdosti. Tyto tlumiče mají zároveň nastavitelný odskok pro ideální doladění každého jezdce.
Sada závodních tlumičů Polini Evolution je hvodná na stroje Piaggio Quartz, Zip SP a Zip 2 SP. Tlumiče jsou vyráběné od top kvalitního výrobce PAIOLI ! Přední tlumič pro Piaggio Zip má novou pružinu s větší tuhostí a zadní tlumič má oproti originálnímu tlumiči systém zpětného uchycení pro snadné připevnění k rámu. Tlumiče jsou plně nastavitelné a s těmito tlumiči budete rozhodně králem všech silnic i závodních okruhů.
Špičkové zadní tlumiče pro skútry Aprilia SR GT 125 / 200, od značky YSS. Tlumiče nabízejí fantastický pocit, jistotu a díky aktivnímu systému tlumení velmi dobře reagují na jakékoliv podmínky na silnici. Tato řada tlumičů má plně nastavitelné předpětí pružiny, tlumení odskoku, tlumení komprese a jízdní výšku. Tlumiče mají standardní délku 370 mm. Vhodné pro každého, kdo to myslí s ježděním vážně!
Špičkové zadní tlumiče pro skútry Aprilia SR GT 125 / 200, od značky YSS. Tlumiče nabízejí fantastický pocit, jistotu a díky aktivnímu systému tlumení velmi dobře reagují na jakékoliv podmínky na silnici. Tato řada tlumičů má plně nastavitelné předpětí pružiny, tlumení odskoku, tlumení komprese a jízdní výšku. Tlumiče mají standardní délku 370 mm. Vhodné pro každého, kdo to myslí s ježděním vážně!
