Autodily
Celkem 1687 produktů
Vysoce kvalitní spojkový zvon Polini Evolution Maxi Speed Bell je velmi lehký a proto se snadněji otáčí. Tento spojkový zvon je vyroben z jednoho kusu a nepotřebuje žádné vyvážení díky naprosté přesnosti. Pravděpodobně nejlehčí „Wing Bell“ na trhu. Do zvonu jsou navíc vyříznuty velké ventilační otvory, které dále snižují teplotu zvonu a samozřejmě mu také dodávají agresivní vzhled. Jedná se o velmi úspěšný a kvalitní spojkový zvon v high-end sektoru. Tento spojkový zvon je vhodný pro motory Piaggio 125-300ccm. Průměr: 134mm, hmotnost: 980g.
Vložka vzduchového filtru Malossi Red Sponge, Piaggio 4T LC - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Podle dalších úprav a typu motoru je vhodné přetryskovat karburátor pro dosažení maximálního výkonu. Vložka je dvouvsrtvá, takže zachytí mnohém více menších prachových částic. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem. Pro Gilera Runner VX 125 od r.v. 2006.
CDI řídící jednotka od Polini dokáže uvolnit maximum výkonu ze skútrů, které mají motory 50ccm Piaggio 4T iGet od roku výroby 2021 (Euro 5). Tato řídící jednotka má 4 různá mapování pro správné nastavení. Mapa 1 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + originální výfuk. Mapa 2 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + výfuk Polini. Mapa 3 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + originální výfuk. Mapa 4 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + Polini výfuk.
Sada převodovky Naraku 788mm, china 4T 139QMB - Kompletní sada převodovky pro Váš čtyřtaktní skútr. Připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce a i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku. V sadě dále také najdete spojkový zvon, řemen, pohyblivou zadní polořemenici a přední polořemenici. Vše v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 788mm. Sada obsahuje NK900.53 (1310Kč), NK900.56 (995Kč), NK950.01 (1010Kč), NK900.81 (1035Kč), NK900.59 (785Kč), NK900.10 (470Kč). Celková cena samostatně 5605Kč.
Vysoce kvalitní spojkový zvon Polini Evolution P.R.E. 100ccm je velmi lehký a proto se snadněji otáčí. Tento spojkový zvon je vyroben z jednoho kusu a nepotřebuje žádné vyvážení díky naprosté přesnosti. Pravděpodobně nejlehčí „Wing Bell“ na trhu. Do zvonu jsou navíc vyříznuty velké ventilační otvory, které dále snižují teplotu zvonu a samozřejmě mu také dodávají agresivní vzhled. Jedná se o velmi úspěšný a kvalitní spojkový zvon v high-end sektoru. Tento spojkový zvon je vhodný pro závodní motory 100 ccm Evolution P.R.E (Piaggio Zip SP, Zip 2 SP). Průměr: 120mm, hmotnost: 670g.
Řídicí jednotka Polini ECU je nejpokročilejší řiditelná jednotka, kterou kdy Polini vyrobila pro vstřikovací čtyřdobé motory. Jednotka Polini řídí množství paliva vstříknutého do válce a upravuje jeho časování. Toto špičkové CDI je nutné k ladění při montáži válce s větším zdvihovým obsahem. Jednotka se jednoduše připojí pomocí příslušného konektoru (plug and play). Mapování jednotky lze vybrat mezi dvěma předprogramovanými nastaveními, první nastavení s válcem Polini a výfukem Polini a druhé pro nastavení bez výfuku Polini. Polini ECU jednotka je určena pro skútry Vespa GTS 300 Euro5.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 779-16,9 Pasuje na Suzuki AP Address R (94-97), AP Address RF (94-97), AY Katana (01-04), AY W Katana R (01-04) sowie Suzzy 50 skútry s dlouhým blokem. 2760110E00
Sada převodovky Naraku 669mm, china 4T 139QMB - Kompletní sada převodovky pro Váš čtyřtaktní skútr. Připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce a i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku. V sadě dále také najdete spojkový zvon, řemen, pohyblivou zadní polořemenici a přední polořemenici. Vše v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 669mm. Sada obsahuje NK900.53 (1310Kč), NK900.56 (995Kč), NK950.01 (1010Kč), NK900.81 (1035Kč), NK900.59 (785Kč), NK900.02 (420Kč). Celková cena samostatně 5555Kč.
Variátor Malossi Multivar je vhodný pro skútry, jak seriové, tak upravené. Poskytne plynulý přenos výkonu a kroutícího momentu na zadní řemenici. Osvědčený výrobek od Malossi, zaručuje vysokou kvalitu a dlouhou životnost. V sadě je variátor, dvě sady válečků 20x17 10g a 11,5g a žlutá kontrastní pružina. Výrobce doporučuje pro modely EURO3 válečky 10g a pro EURO4 váhu 11,5g. Pro motory se 17mm výstupní hřídelí na variátor. Průměr těla variátoru cca 115 mm. Délka čepu variátoru 44,4 mm. Nahrazuje staré modely variátorů 5114273 / M.5114273
Elektronická řídicí jednotka s variabilním zapalováním pro skútry Piaggio NRG Power 50 Euro4 od roku výroby 2018. Nabízené CDI lze jednoduše vyměnit za originální jednotku. Mikroprocesor zapalovací jednotky Digitronic je vybaven paměťovým systémem pro křivku předstihu. Křivka časování zapalování je řízena 16 body zlomu a sytič je automaticky založen na teplotě motoru. Omezovač je při 15 000 ot / min a vybíjecí napětí v rozmezí 35 000 - 50 000 voltů. Poznámka: Zástrčka jednotky CDI musí být totožná se zástrčkou původní jednotky CDI a musí být namontována bez jakýchkoli modifikací.
ECU / řídicí jednotka Naraku bez omezení rychlosti vhodná pro řadičky Generic, Beeline Euro 4 od roku výroby 2019. Bez této jednotky jsou bohužel jakékoli úpravy jako je laděný výfuk nebo větší válec, bez velkého významu. Originální jednotka nepustí motor do těch správných otáček. Pasuje na: KSR MOTO TR SM 50 - EU4 KSR MOTO TR SM COMP 50 - EU4 KSR MOTO TR X 50 - EU4 Malaguti XSM 50 EU4 Malaguti XTM 50 EU4 Zündapp ZXE Enduro 50 E4 Zündapp ZXM Supermoto 50 E4
Výborný variátor Polini Hi-Speed je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro skútry. Důraz je zde kladen na kvalitu a na lepší využití rozsahu motoru, díky tomu variátor Polini Hi Speed přináší větší zrychlení a lehce vyšší maximální rychlost Vašeho stroje. Tento variátor je vhodný na stroje Yamaha Aerox, Giggle, Neos, Vino 50 4T Euro4. Balení obsahuje kompletní variátor s vodítky, sadu variátorových válečků 16x13-4,9g, spojkové pružinky a kontrastní pružinu. Aby bylo možné plně využít výkon variátoru, měl by být namontován emulátor lambdy 171.0010, nebo odblokovaná ECU NK390.54.
Vysoce kvalitní variátor byl navržen pro použití s lehce laděnými / sportovními válci 50ccm a 70ccm. Variátor přináší lepší a plynulejší akceleraci. Optimalizováno pro použití s výfukem Stage6 ProReplica a válcem Sport Pro / Streetrace, ale lze jej použít i s jinými válci o objemu 50 ccm - 70 ccm. Válečkové dráhy a zadní strana variátoru jsou vysoce odolné proti opotřebení. Plocha variátoru má zvýšené tření, které zajišťuje lepší přenos výkonu. Sada obsahuje variátor Stage6 Sport Pro s čepem, talířek, 2 podložky, kontrastní pružinu a sadu válečků 16x13mm - 6,25g. Variátor je určený pro motory Piaggio.
Velice kvalitní řemen od renomovaného výrobce Bando. V mnoha typech skútrů tento typ řemenu bývá montovaný jako originál z výroby. Použitelný pro velké množství typů skútrů a čtyřkolek s 250cc 4T motorem (BN172MM), Honda 250 CH Helix/ Spazio (1995-2000), Kazuma 250 Dingo, 250 Falcon, MTR 200 Quad (2006-), 250 Boogie (2006-), 250 Quad (2006-) a Piaggio 250 Hexagon GT (1998-2000) a 250 Super Hexagon GTX (1998-2000) Rozměr: 828-22.5-30 Originál číslo výrobce: 23100KM1671 / 495158
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 847-22,1 Pasuje na Suzuki UC Epicuro 125 (99-01), UH Burgman 125 (02-06), UC Epicuro 150 (99-01), UH Burgman 150 (02-06) skútry. 23100KEC4900 / 51700700 / 00127785
Vysoce kvalitní variátor byl navržen pro použití s lehce laděnými / sportovními válci 50ccm a 70ccm. Variátor přináší lepší a plynulejší akceleraci. Optimalizováno pro použití s výfukem Stage6 ProReplica a válcem Sport Pro / Streetrace, ale lze jej použít i s jinými válci o objemu 50 ccm - 70 ccm. Válečkové dráhy a zadní strana variátoru jsou vysoce odolné proti opotřebení. Plocha variátoru má zvýšené tření, které zajišťuje lepší přenos výkonu. Sada obsahuje variátor Stage6 Sport Pro s čepem, talířek, 2 podložky, kontrastní pružinu a sadu válečků 16x13mm - 10g. Variátor je určený pro motory Peugeot horizontal a vertical.
Sada převodovky Naraku 729mm, china 4T 139QMB - Kompletní sada převodovky pro Váš čtyřtaktní skútr. Připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce a i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku. V sadě dále také najdete spojkový zvon, řemen, pohyblivou zadní polořemenici a přední polořemenici. Vše v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 729mm. Sada obsahuje NK900.53 (1310Kč), NK900.56 (995Kč), NK950.01 (1010Kč), NK900.81 (1035Kč), NK900.59 (785Kč), NK900.07 (465Kč). Celková cena samostatně 5600Kč.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 951-24 Pasuje na HONDA FES Foresight 250 (97-02), NSS Jazz 250 (00-04) a také PEUGEOT SV Geo 250 (01-02) a PIAGGIO X9 250 (00-01) maxi skútry. 8195K / 23100KFG-003 / 23100KFG-005 / 23100KFG-641 / 496304
Závodní převodovka Voca pro Minarelli AM6 1. (vyráběné do roku 2011).Při ladění špičkových motorů je nutná převodovka s lepším převodovým poměrem a je třeba přenášet i vyšší točivé momenty. Tato převodovka Voca dosahuje optimalizovaných převodových poměrů a lepšího chování při řazení. Převodovka také umožňuje větší přenos výkonu (točivého momentu) na zadní kolo díky vybraným jednotlivým převodovým komponentům. To umožňuje plně využít potenciál vyladěného motoru.Převodové poměry:1. Převod: 14×322. Převod: 16×303. Převod: 19×294. Převod: 20×275. Převod: 21×266. Převod: 25×22
CDI jednotka Malossi Digitronic s variabilním zapalováním pro skútry Piaggio Typhoon 50 E4 2018-, Aprilia SR Motard 50 E4 2018-. Nabízené CDI lze jednoduše vyměnit za originální jednotku. Mikroprocesor zapalovací jednotky Digitronic je vybaven paměťovým systémem pro křivku předstihu. Křivka časování zapalování je řízena 16 body zlomu a sytič je automaticky založen na teplotě motoru. Omezovač je při 15 000 ot / min a vybíjecí napětí v rozmezí 35 000 - 50 000 voltů. Poznámka: Zástrčka jednotky CDI musí být totožná se zástrčkou původní jednotky CDI a musí být namontována bez jakýchkoli modifikací.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 924-24,4 Pasuje na SYM GTS Joymax 250 (06-) und TGB X-Motion EFI 250 (08-), X-Motion R 250 (09-), X-Motion EFI 300 (09-) a také X-Motion R 300 (09-) skútry. 1B01HMA01 / 23100HMA0000 / G552549 / B23100HMA002
Zapalování na 12V elektroniku s kotevní deskou zapalování o průměru 90 mm, setrvačníkem o průměru 103 mm, vhodná mimo jiné pro Kreidler Florett K54, Sachs, Zündapp mopedy s motory typu 517, 529, 515. Tento kit umožňuje přestavbu vašeho mopedu na 12V technologii a získáte tak nejen vyšší výkon světel, ale také přesnost a spolehlivost moderní elektronické zapalovací soustavy. Všechny potřebné díly, jako je stator, rotor, zapalovací cívka a regulátor napětí, jsou součástí tohoto balení. U některých modelů Kreidler a Zündapp může být nutné upravit základní desku, aby se zabránilo otěru (některé replikové klikové hřídele bohužel vedou k podměrným rozměrům). Obsah balení je zobrazen na produktovém obrázku.
CDI Malossi Force Master 3 s displejem pro skútry Vespa GTS, GTS Super 300ccm 4T LC od roku 2019. Force Master 3 od Malossi je inovační CDI, díky kterému budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Díky tomuto CDI dostanete 100% výkonu z Vašeho motoru. Technická data: ovládání poměru vzduchu / paliva, ± 14% v LOW / HIGH / MID, omezovač rychlosti +1 000 ot./min, 8 různých mapování, lambda emulátor, teplotní rozsah od -20 ° C do +80 ° C, minimální napětí +7V, maximální napětí +16V, průměrná spotřeba energie 200mA, odolnost IP65.
Vysoce výkonna cívka od Naraku, který díky většímu vinutí má prakticky dvojnásobné sekundární napětí. Z oriignálních 16000V tato Naraku cívka umí neuvěřitelných 31000V a to bez jakékoli úpravy originálního "spodku" zapalování. Výhody vyššího napětí jsou zřejmé a to především lepší startování za studena a výrazně lepší jiskra ve velmi vysokých otáčkách. Právě toto se hodí především pro poladěné motory, ale bez problémů využije každý uživatel i sériového skútra či jakéhokoli jiného stroje. Cívka je velice univerzální věc a dělá se ve dvou provedeních a to s jedním kontaktem na plus a kostrou přes upevnění cívky k rámu a se dvoumi kontakty kde má plus konstra vlastní vývod. Doporučujeme před objednáním skontrolovat jaká verze se nachází na Vašem stroji.
Variátor Malossi MHR 50ccm, Minarelli - Variátor je srdcem každého dnešního skútra, představuje to co u auta představuje převodovka. Není proto žádným divem, že renomované firmy jako Polini a Malossi se snaží vyvinout variátory s optimalizovanou drahou válečků. Díky přepracování těchto drah a optimalizaci pro každý určitý typ motoru, dosahují skútry s těmito variátory lepších jízdních výsledků. Pokud vyměníme pouze variátor poznáme to hned na svižnějším rozjezdu a zlepšení maximální rychlosti. Je důležité si uvědomit, že variátor nijak nezvýší výkon, ale pouze zlepší jeho průběh! Variátorová sada od Malossi obsahuje i kontrastní pružinu pro lepší sladění chrakteristiky průběhu výkonu. V sadě je variátor, dvě sady válečků 16x13 3,9g a 4,7g, červená kontrastní pružina a polořemenice.
Variátor Malossi MHR, Piaggio - Variátor je srdcem každého dnešního skútra, představuje to co u auta představuje převodovka. Není proto žádným divem, že renomované firmy jako Polini a Malossi se snaží vyvinout variátory s optimalizovanou drahou válečků. Díky přepracování těchto drah a optimalizaci pro každý určitý typ motoru, dosahují skútry s těmito variátory lepších jízdních výsledků. Pokud vyměníme pouze variátor poznáme to hned na svižnějším rozjezdu a zlepšení maximální rychlosti. Je důležité si uvědomit, že variátor nijak nezvýší výkon, ale pouze zlepší jeho průběh! Variátorová sada od Malossi obsahuje i kontrastní pružinu pro lepší sladění chrakteristiky průběhu výkonu. V sadě je variátor, dvě sady válečků 16x13 4g a 4,7g a fialová kontrastní pružina.
Sada Řidicí jednotky CDI od Polini obsahuje otevřenou trubku sání a sadu válečků do variátoru. Tato sada dokáže uvolnit maximum výkonu ze skútrů, které mají motory 50ccm Piaggio 4T iGet od roku výroby 2017 až do roku 2019 (Euro4). Tato řídící jednotka má 4 různá mapování pro správné nastavení. Mapa 1 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + originální výfuk. Mapa 2 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + výfuk Polini. Mapa 3 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + originální výfuk. Mapa 4 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + Polini výfuk.
Variátor Polini Hi-Speed pro Hondu SH 125, 150i ABS Euro 5 nabízí vynikající zrychlení a pěknou maximální rychlost. Největší novinkou je chromované-niklované variátorové pouzdro pro minimální koeficient tření. U drah variátorových závaží bylo provedeno dodatečné leštění za účelem snížení tření a dosažení delší životností válečků. Kontrastní pružina v balení je o 15% tvrdší než původní, což zvyšuje otáčky motoru během rozjezdu. Variátor je dále vhodný pro stroje Honda Forza 125 Euro 5 od roku 2021 (JK02E) a Honda PCX 125 Euro 5 od roku 2021 (JK05E). Čep z chromniklové oceli (15x27x49mm) Kontrastní pružina +15% Variátorové válečky (6 kusů) 19x17mm, 10g Spojkové pružiny +20%
Hi-Speed Polini Maxi variátor je jeden z nejatraktivnějších variátorů pro maxi skútry. Důraz byl kladen na konstrukci válečkových drah, které využívají stávající výkon motoru optimálněji než původní variátor. Výsledkem je zvýšená akcelerace a trochu vyšší rychlost. Polini Vario je vynikající svým provedením a velmi spolehlivým provozem. Utěsněná kluzná ložiska s čistě zpracovaným ložiskovým pouzdrem významně snižuje koeficienty tření a tím i zatížení kluzným pohybem. Výsledek: perfektní spínací chování a dlouhá životnost díky sníženému opotřebení. Balení obsahuje kompletní variátor s 1 sadou 19x17 9,7g variátorových válečků, pouzdro variátoru, kontrastní pružinu, vodítka variátoru a vazelínu k namazání pouzdra variátoru. Vhodné pro verze s hřídelí variátoru 15 mm.
Spojka Stage6 Torque Control MK II, Minarelli 107 mm - Nová verze Bestselleru od Stage 6. Spojka Stage6 Torque Control MKII je jeden z výrobků přímo vyvinutých firmou Stage6 s vlastním patentem pro výměnu pružinek. Při vývoji byli využity bohaté zkušenosti ze závodů a Know-How vývojářu jako Kiesler racing, Koopmans tuning nebo Massimo Tadeschi z 2FAST. Výsledkem je inovativní spojka, ve které se dají měnit pružinky bez toho, aby byla sundána ze zadní řemenice. Dále se pak dají pružinky jemně dolaďovat inbusy, které pružinku napínají nebo povolují. Záběr spojky se dá ještě ladit pomocí závažíček, které se šroubují přímo do paken spojky. Momentálně jedna z nejlepších spojek na trhu. U minarelli motorů je vždy nutné změřit originální velikost spojky.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 668-16,5 Pasuje na Hyosung SB M 50 (07-08), SD Sense 50 (00-05), TE 50 (05) a také PGO Big Max 50 (94), Comet 50 (93), Galaxy 50 (91), Start 50 (91), Tornado 50 (96) a T-Rex 3/Go 50 (99) skútry. 27601-HB1-100
Hi-Speed Polini Maxi je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro větší skútry. Polini se zaměřilo na konstrukci válečkových drah, které lépe využívají rozsah výkonu motoru než původní variátor. To znamená, že poměr variátoru se mění s rozsahem točivého momentu, který je výhodnější pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a trochu vyšší rychlost. Polini variátor má vynikající kvalitu zpracování a velmi spolehlivý provoz. Utěsněná kluzná ložiska s úhledně obrobeným ložiskovým pouzdrem významně snižuje koeficienty tření a tím i zatížení znečištěním kluzným pohybem. Výsledek: perfektní chod a trvanlivost díky sníženému opotřebení. Balení obsahuje kompletní variátor s 1 sadou variátorových válečků 20x17 10g, kontrastní pružinu, vodítka a tubu maziva pro pouzdro variátrou.
Hi-Speed Polini Maxi je jedním z nejatraktivnějších variátorů v oblasti maxi skútrů. Polini se zaměřilo se na konstrukci válečkových drah, které lépe využívají rozsah výkonu motoru než původní variátor. To znamená, že převodový poměr variátoru se mění s rozsahem točivého momentu, který je výhodnější pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a trochu vyšší rychlost. Polini Vario však může vyniknout také z hlediska zpracování a spolehlivosti. Utěsněná kluzná ložiska s úhledně obrobeným ložiskovým pouzdrem významně snižuje součinitel tření a nečistot v posuvném pohybu. Výsledkem je dokonalé řazení a trvanlivost díky sníženému opotřebení. Součástí dodávky je kompletní variátor se 2 sadami variátorových válečků 20x17 s 13,2 g a 9 g, vario válečky, vodítka a 1 tuba mazacího tuku pro pouzdro variátoru.
Zapalování Italkit Racing, Minarelli LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Zapalování Italkit Racing, Minarelli AM - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Nové špičkové zapalování Stage6 R/T MK2 pro motory Minarelli, nyní přichází s programovatelným CDI, které vám dává možnost přizpůsobit libovolně křivku zapalování. Zapalování má již nahrané 2 zapalovací křivky od Stage6, navíc je možnost vlastní křivky s použitím programovacího softwaru Stage6 R/T. Nutnost pro závodní a tuningové stroje, kde jde jednoznačně o získání maximálního výkonu. Toto zapalování je výsledkem spolupráce značky PVL a Stage6. Technické vlastnosti: digitální zapalování, programovatelné časování až do 20 000 ot/min., 2 mapy předstihu zapalování, rotor s nízkou setrvačností. U vzduchem chlazených strojů již nelze použít kolo ventilátoru. Zapalování nelze použít ve spojení s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. U tohoto zapalování není připojení pro osvětlení a vodní čerpadlo.
Variátor Malossi MHR Overrange, Minarelli - Variátor je srdcem každého dnešního skútra, představuje to co u auta představuje převodovka. Není proto žádným divem, že renomované firmy jako Polini a Malossi se snaží vyvinout variátory s optimalizovanou drahou válečků. Díky přepracování těchto drah a optimalizaci pro každý určitý typ motoru, dosahují skútry s těmito variátory lepších jízdních výsledků. Pokud vyměníme pouze variátor poznáme to hned na svižnějším rozjezdu a zlepšení maximální rychlosti. Je důležité si uvědomit, že variátor nijak nezvýší výkon, ale pouze zlepší jeho průběh! Variátorová sada od Malossi obsahuje i kontrastní pružinu pro lepší sladění chrakteristiky průběhu výkonu. V sadě je variátor, dvě sady válečků 19x15,5 3,5g a 3,8g, červená kontrastní pružina a polořemenice. Při použití Overrangovýho variátoru je nutné vyndat volnoběžku startéru a proto nebude fungovat elektrické startování.
Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží motor v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19×15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky – 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použít spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem. Tento Overrange kit má přizpůsobený přítlačný talířek variátoru pro použití s Malossi MHR klikou, která nemá drážkování.
Zapalování Italkit Racing, Piaggio - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.
Výborná spojka Sport Pro od Stage6 je na trhu již léta a je známá vysokou odolností a spolehlivostí. Spojka je nastavitelná pomocí různých spojkových pružin a dvou aretačních bodů. Spojku Sport Pro skvěle doplňuje spojkový zvon Wing Cooler od Stage6. Zvon má vyztužený plášť a patentovaný koncept chlazení. Vzduch je veden do spojkového obložení bočními lopatkami ventilátoru a zvětšenými otvory. To vede ke zvýšení životnosti spojky a snížení prokluzu spojky u zahřátých motorů. Teplota zvonu je výrazně snížena, což vede k menším ztrátám energie a tím i většímu výkonu. Kromě toho byl spojkový zvon zevnitř upraven, aby se zvýšila přilnavost obložení spojky. K dispozici jsou také 3x sady pružinek spojky Stage6 (tvrdé / měkké / střední). Díky tvrdším pružinám se spojka zapíná až při vyšších otáčkách. Průměr spojky 107mm.
Zapalování Italkit Racing, Minarelli AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Výborný variátor Polini Maxi Hi-Speed je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro velké skútry. Důraz je zde kladen na kvalitu a na lepší využití rozsahu motoru, díky tomu variátor Polini Maxi Hi Speed přináší větší zrychlení a lehce vyšší maximální rychlost Vašeho stroje. Tento variátor je vhodný na stroje Piaggio Medley 125, 150, Vespa 125 GTS iGet 4V (Euro4). Balení obsahuje kompletní variátor s vodítky a polořemenicí, 2 sady variátorových válečků 19x17-9,7g / 11,5g a kontrastní pružinu, která je tvrdší o 8%. Pro verze 200 ccm je nutné dokoupit válečky 13,5g. Při montáži tohoto variátoru se nepužívá originální podložka variátoru. Utahovací momenty: Variátor: 75 - 83 Nm Spojka: 53 - 59 Nm
TECHNICKÉ SPECIFIKACE Sem 5443 kg Motor 12V: Příkon: 5,5 kW / 6,6 km; Převodový poměr 216: 1 Průměr lana O 9,5 mm Délka lana 24,0 m Rozměry (D x Š x V) 540 mm × 160 mm × 250 mm Rozteč montážních šroubů 254 mm × 114,3 mm, 4-M10 Hmotnost 35 kg elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V - 5443 kg tažné kapacity, ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem, háček, elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem, spojovací kabely, vodítko lana, kryt, sada montážních šroubů, kabelové dálkové ovládání, bezdrátové dálkové ovládání, bezpečnostní páska na háku v červené barvě, uživatelská příručka v polštině.
Zapalování Italkit Racing, Derbi Senda - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Kompletní závodní sada vodní pumpy pro AM6 a jejich čínských replik. Sada obsahuje elektrické vodní čerpadlo s průtokem 25 litrů za minutu, adaptér chladicí hadice s teplotním čidlem, hadicové svorky, propojovací kabel a červeně eloxovaný kryt vodního čerpadla s optimalizovaným průtokem, frézovaný na CNC, vč. Sada upevňovacích šroubů.Původní vodní čerpadlo AM6 má velmi omezený průtok vody a nižší chladicí výkon. Zejména u silně vyladěných motorů AM je zapotřebí mnohem výkonnější chladicí systém. Sada vodní pumpy VOCA Racing nabízí řešení v podobě výkonné bezkartáčové vodní pumpy a krytu vodní pumpy s optimalizovaným průtokem. Vodní čerpadlo se automaticky aktivuje prostřednictvím teplotního čidla, když teplota chladicí vody dosáhne 70 °C. Instalace je jednoduchá.
Vzduchový filtr 101 Octane Powerfilter 38mm, červený a modrý. Levný univerzální přímý filtr z ocelové tkaniny s průměrem příruby 38 mm. Nezapomeňte jako u každé úpravy doobjednat odpovídají hlavní trysku. Dostupný v modrém nebo červeném provedení. Rozměry: vnější průměr: 50 / 74 mm, délka: 60 mm. Kompatibilní pro značky motorek a skútrů: Huatian, Baotian, Sachs, Flex Tech, Honda, Yamaha, MBK, REX (Jinan Qingqi, Shenke), Keeway, Jinlun, Tank, Roketa, SunL, Dazon, Baja, Jonway, Longbo, Motofino, Massimo, TNG, Lance, Fly Scooters, Sukida, Znen (Zhongneng), Gorilla Motor Works, Puma, Vento, Schwinn, Suzuki, Xinling, Explorer, Ering, Tell, Benzhou, Peugeot, Pulse, MKS, Qingqi (Jinan Qingqi), AGM, Jackfox, Rieju, SYM (Sanyang), Kymco, Hyosung, Adly / Her Chee, ATU Explorer, Generic, Forstinger, Ride, LML, RS Ultima, Nova Motors, Motoworx, IVA, Benero, Tec Runner, Buffalo, Jmstar, Eppella, Karcher, Italjet, Gilera, Piaggio, Aprilia, PGO, Beta, CH Racing, CPI, Derbi, Fantic Motor, HM-Moto, Motorhispania, Dinli, Benelli, Malaguti, SMC, Arctic Cat, Yamati, Powersports Factory, MuZ / MZ, Motomojo, Qianjiang, Xingyue, Moto Zeta, CF Moto, Q-Link, Diamo, WT Motors, Motowell, Mobylette GAC Motobecane, Puch, Bimotor, Calella, Ghiaroni, LEM, Morini, Barossa, Motoesa, Sacom, SIS, Testi, Tomos, Kreidler, Motorro, Longjia, Mondial, Aeon, Linhai, KTM, Simson, Seiran, Saro, GT Union, Beeline, Husqvarna, Bultaco, Cagiva, Gas Gas, HRD, K-Sport, KSR Moto, Skyteam, Sherco, Motortek (ATU), Mawi, Xintian (Kinroad), Zongshen, Zhongyu, TGB, Pegasus, Daelim, Tauris, Meteorit (ATU), Atala, Kawasaki, Zündapp, Vespa moderní, Hercules, Vespa klasická, Piaggio mopedy, Motobi / Moto B, Laverda
Vzduchový filtr 101 Octane Powerfilter 38mm, červený a modrý. Levný univerzální přímý filtr z ocelové tkaniny s průměrem příruby 38 mm. Nezapomeňte jako u každé úpravy doobjednat odpovídají hlavní trysku. Dostupný v modrém nebo červeném provedení. Rozměry: vnější průměr: 50 / 74 mm, délka: 60 mm. Kompatibilní pro značky motorek a skútrů: Huatian, Baotian, Sachs, Flex Tech, Honda, Yamaha, MBK, REX (Jinan Qingqi, Shenke), Keeway, Jinlun, Tank, Roketa, SunL, Dazon, Baja, Jonway, Longbo, Motofino, Massimo, TNG, Lance, Fly Scooters, Sukida, Znen (Zhongneng), Gorilla Motor Works, Puma, Vento, Schwinn, Suzuki, Xinling, Explorer, Ering, Tell, Benzhou, Peugeot, Pulse, MKS, Qingqi (Jinan Qingqi), AGM, Jackfox, Rieju, SYM (Sanyang), Kymco, Hyosung, Adly / Her Chee, ATU Explorer, Generic, Forstinger, Ride, LML, RS Ultima, Nova Motors, Motoworx, IVA, Benero, Tec Runner, Buffalo, Jmstar, Eppella, Karcher, Italjet, Gilera, Piaggio, Aprilia, PGO, Beta, CH Racing, CPI, Derbi, Fantic Motor, HM-Moto, Motorhispania, Dinli, Benelli, Malaguti, SMC, Arctic Cat, Yamati, Powersports Factory, MuZ / MZ, Motomojo, Qianjiang, Xingyue, Moto Zeta, CF Moto, Q-Link, Diamo, WT Motors, Motowell, Mobylette GAC Motobecane, Puch, Bimotor, Calella, Ghiaroni, LEM, Morini, Barossa, Motoesa, Sacom, SIS, Testi, Tomos, Kreidler, Motorro, Longjia, Mondial, Aeon, Linhai, KTM, Simson, Seiran, Saro, GT Union, Beeline, Husqvarna, Bultaco, Cagiva, Gas Gas, HRD, K-Sport, KSR Moto, Skyteam, Sherco, Motortek (ATU), Mawi, Xintian (Kinroad), Zongshen, Zhongyu, TGB, Pegasus, Daelim, Tauris, Meteorit (ATU), Atala, Kawasaki, Zündapp, Vespa moderní, Hercules, Vespa klasická, Piaggio mopedy, Motobi / Moto B, Laverda
Ladění CDI z Top Performances ve 2. generaci. Generace jako digitální verze vhodná pro motory Minarelli AM6 s 12cívkovým zapalováním Moric (5WX-00 CDI) a emisní normou Euro2.Pomocí této zapalovací jednotky můžete převést analogové zapalování u motocyklů Beta, Fantic, Rieju, Sherco, Yamaha atd. na digitální zapalování, aniž byste museli provádět další úpravy zapalování. Uložené mapování maximálně využívá sady válců Top Performances, ale je kompatibilní i s tuningovými válci jiných výrobců. Kabelový svazek je vhodně sestaven a zástrčka a kabel jsou přizpůsobeny vašemu vozidlu, plug-and-play.Tato sada pro digitální upgrade se vyznačuje následujícími vlastnostmi:Kryt CDI s krytím IP67vodotěsná zástrčkazejména pro AM6 Moric (12 cívek)interní kondenzátor pro lepší startování2 volitelná mapování pomocí přepínače na řídítkáchOmezovač otáček zvýšený na 16 000 ot/min
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 850-17,7 Pasuje na: APRILIA 125 Habana Custom (99-02), 125 Habana Retro (99-02), 125 Mojito Custom (99-02), 125 Mojito Retro (99-02) CAGIVA 125 Cucciolo/ Nuvola (98-00) ITALJET 125 Torpedo (99-00) MTR 125 Aspe, 125 Comet, 125 Ibiza, 125 Tenerife PIAGGIO 125 Hexagon LX4 4T (98-99), 125 Liberty 4T (98-00) 8550363 / 800093625 / 210815059 / 825059
Variátor Malossi MHR Overrange, Minarelli horizontal AC / LC - Variátor je srdcem každého dnešního skútru, představuje to co u auta představuje převodovka. Není proto žádným divem, že renomované firmy jako Polini a Malossi se snaží vyvinout variátory s optimalizovanou drahou válečků. Díky přepracování těchto drah a optimalizaci pro každý určitý typ motoru, dosahují skútry s těmito variátory lepších jízdních výsledků. Pokud vyměníme pouze variátor poznáme to hned na svižnějším rozjezdu a zlepšení maximální rychlosti. Je důležité si uvědomit, že variátor nijak nezvýší výkon, ale pouze zlepší jeho průběh! Variátorová sada od Malossi obsahuje i kontrastní pružinu pro lepší sladění charakteristiky průběhu výkonu. V sadě je variátor, dvě sady válečků 19x15,5 - 3,5g a 3,8g, červená kontrastní pružina a polořemenice. Při použití Overrangovýho variátoru je nutné vyndat volnoběžku startéru, a proto nebude fungovat elektrické startování.
Variátor Stage6 Maxidrive kit Piaggio LEM i.e. 125-150ccm - Variátor Stage6 Maxidrive je novinka velké a známé značky Stage6, která v prostředí tuningu skútrů patří ke špičce. Variátor poskytne plynulý přenos výkonu a kroutícího momentu na zadní řemenici a výrobce pro ještě lepší přenos výkonu doporučeje použít variátor společně s řemenem Stage6 Maxidrive. Novinka Stage6 v luxusním balení. Zaručuje vysokou kvalitu a dlouhou životnost. V sadě jsou válečky 20x17 10g, polořemenice a kontrastní pružina. Pasuje na Piaggio Liberty 3V 125 i.e. 4T / New Fly 3V 125 i.e. 4T a Vespa S 3V 125 i.e. 4T / Primavera 3V 125 i.e. 4T / LX 3V 125 i.e. 4T / 946 ABS 125 i.e. 4T / Sprint 3V 125 i.e. 4T a další skútry s novým tříventilovým motorem Piaggio.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Minarelli horizontal - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším teamem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.