Autodily
Celkem 91 produktů
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio 180/200 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 824*13*22
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio Quasar 4T 250-300cc, krátký - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. Určeno pro APRILIA 250-300 Arrecife / Atlantic / SR Max / DERBI 250 GP1 / GILERA 250-300 Nexus / MALAGUTI 250 Madison / Phantom / PEUGEOT 250 Satelis / PIAGGIO 300 Beverly / MP3 / X7-X9 / XEvo / VESPA 250-300 GTS / i.e. / Super / GTV. (Délka*Výška*Šířka) 834*13*22,6
Řemen Malossi X-Kevlar, vhodný pro Vespa GTS 310 / Piaggio MP3 310 / ROYAL ALLOY 350 Euro 5+ od roku 2025. Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. délka 825 mm šířka 22,2 mm výška 13,4 mm
Řemen Malossi X-Kevlar, Madison 400 K - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1038*15*23,5
Řemen Malossi X-Kevlar, Kymco ie 300ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1004x14,7x25,2 mm
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Řemen je vhodný na skútr Yamaha X-Max 300 od roku 2017 a Yamaha Tricity 300 od roku 2021. Rozměry 24,9x14,6x974mm 28°.
Řemen Malossi X-Kevlar, Suzuki 400 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 933*14*21,8
Řemen Malossi X-Kevlar, Honda Silverwing 600 4T LC - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. Délka*Výška*Šířka - 1262 x 14,4 x 26,5 mm 30°.
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Lze použít jako náhradu originálu nebo ves pojení s Malossi variátorem. (Šířka x Výška x Délka) 26,4x13x1026mm
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio 500 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1044*16*28,7
Řemen Malossi X-Kevlar, SUZUKI Burgman 400 4t LC K7 inject.2006 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1011*14,2*26
Řemen Malossi X-Kevlar, YAMAHA Majesty 400ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 910*15*30
Řemen Malossi MHR Overrange X Kevlar, Yamaha T-Max 500 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Dá se použít na sériového Yamaha T Max 500 nebo jako náhradní díl pro Overrange M6114885.
Řemen Malossi Honda Forza / SH 350 euro 5 od roku výroby 2021 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. Rozměry: 28,1 x 13,3 x 1062 mm, úhel 33°.
Spojka Stage6 R/T – kompletní sada s přítlačným talířem a olejem pro AM6 Tato sada je určena pro všechny, kteří hledají profesionální kompletní řešení a upgrade spojky pro 50 ccm AM6 motor (např. Rieju MRT, Yamaha DT50, Sherco 50, Beta 50 RR). Kombinace vysoce výkonných spojkových lamel, přesného přítlačného talíře a speciálního převodového oleje zajišťuje nejen snadnou montáž, ale také vyšší výkon a delší životnost. Všechny komponenty byly odborně vybrány tak, aby spolu dokonale spolupracovaly: Stage6 R/T MK2 lamely poskytují větší plochu tření, MotoForce Racing přítlačný talíř zajišťuje přesnost a stabilitu a Stage6 Racing převodový olej garantuje optimální mazání a zabraňuje prokluzu spojky. Ideální pro kompletní výměnu spojky, bez nutnosti hledat jednotlivé komponenty zvlášť. Doporučeno pro závodní nastavení. Obsah sady: Stage6 R/T MK2 5-lamelová spojka Stage6 Racing převodový olej 10W-40, 1 L MotoForce Racing přítlačný talíř Stage6 R/T MK2 spojkové lamely 5× zesílené lamely (s aramidovými vlákny) 4× hladké oddělovací lamely 4× závodní pružiny spojky Stage6 MK2 Racing lamely Vyvinuto pro vysoce výkonné motory. S o 23 % větší plochou tření poskytují lepší grip, aniž by se zvyšovala tloušťka lamel. Pokročilá konstrukce zajišťuje znatelně vyšší výkon, zejména u tunovaných AM6 motorů, kde originální spojka často dosahuje svých limitů. Zesílené pružiny prodlužují životnost a zlepšují výkon i při extrémním zatížení. MotoForce Racing přítlačný talíř Představuje výrazný pokrok oproti originálnímu AM6 dílu. Celý talíř je frézován z masivního hliníkového bloku a eloxován do oranžova, což přináší technické i vizuální výhody. Precizní tolerance a dokonalý povrch zajišťují přesné fungování a odolnost vůči mechanickému namáhání. Oranžový elox navíc chrání proti korozi a dodává motoru výrazný závodní vzhled. Stage6 Racing 10W-40 převodový olej Speciálně vyvinutý pro převodovky a mokré spojky 2- a 4-taktních motorů se separátním mazáním. Antiprokluzová formule zabraňuje prokluzu spojky a shear-stabilita zajišťuje konstantní vlastnosti i při vysokém zatížení. Poskytuje maximální ochranu proti opotřebení a korozi a umožňuje hladké a rychlé řazení. 1 L balení ve vintage designu je zároveň praktické i dekorativní do dílny. Tip: Spojkové lamely před použitím namočte přes noc, aby se zabránilo jejich spálení při prvním použití.
Řemen Malossi X-Kevlar, Honda Silver Wing 400ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1252*14,5*27,2
Variátor Stage6 R/T Oversize, Minarelli horizontal - Kompletní Oversize variátor od Stage6 je konečně tu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V balení také naleznete kontrastnín pružinu. Momentálně jeden z nejlepších variátorů na trhu. Optimálního výkonu dosáhnete s použitím oversize řemene a řemenice.
Variátor Stage6 R/T Oversize, Piaggio - Kompletní Oversize variátor od Stage6 je konečně tu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. V balení také naleznete kontrastnín pružinu. Momentálně jeden z nejlepších variátorů na trhu. Optimálního výkonu dosáhnete s použitím oversize řemene a řemenice.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Minarelli horizontal - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším teamem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Piaggio / Gilera / Vespa - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším týmem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Piaggio / Gilera / Vespa - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším týmem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Minarelli horizontal - Kompletní Oversize variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. V této sadě navíc naleznete špičkovou spojku se spojkovým zvonem, spojka je plně nastavitelná. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu, která je prověřena na závodní dráze naším teamem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Piaggio - Kompletní Oversize variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. V této sadě navíc naleznete špičkovou spojku se spojkovým zvonem, spojka je plně nastavitelná. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu, která je prověřena na závodní dráze naším teamem. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.