Autodily
Celkem 101 produktů
Vysoce kvalitní variátor byl navržen pro použití s lehce laděnými / sportovními válci 50ccm a 70ccm. Variátor přináší lepší a plynulejší akceleraci. Optimalizováno pro použití s výfukem Stage6 ProReplica a válcem Sport Pro / Streetrace, ale lze jej použít i s jinými válci o objemu 50 ccm - 70 ccm. Válečkové dráhy a zadní strana variátoru jsou vysoce odolné proti opotřebení. Plocha variátoru má zvýšené tření, které zajišťuje lepší přenos výkonu. Sada obsahuje variátor Stage6 Sport Pro s čepem pro hřídel 13mm, talířek, 2 podložky, kontrastní pružinu a sadu válečků 16x13mm - 5g. Variátor je určený pro motory Minarelli a další čínske 2T motory (CPI / Keeway / Generic).
Vysoce kvalitní variátor byl navržen pro použití s lehce laděnými / sportovními válci 50ccm a 70ccm. Variátor přináší lepší a plynulejší akceleraci. Optimalizováno pro použití s výfukem Stage6 ProReplica a válcem Sport Pro / Streetrace, ale lze jej použít i s jinými válci o objemu 50 ccm - 70 ccm. Válečkové dráhy a zadní strana variátoru jsou vysoce odolné proti opotřebení. Plocha variátoru má zvýšené tření, které zajišťuje lepší přenos výkonu. Sada obsahuje variátor Stage6 Sport Pro s čepem, talířek, 2 podložky, kontrastní pružinu a sadu válečků 16x13mm - 10g. Variátor je určený pro motory Peugeot horizontal a vertical.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Minarelli 105 mm - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Piaggio (do r.v. 98) d=134 mm - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Minarelli vert. od r.v. 04 - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Honda/Peugeot/Kymco/Sym - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Piaggio (od r.v. 98) Ø=134 mm - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Variátor Naraku Racing, Yamaha Majesty 250ccm (5GM/5SJ) - Variátor od specialisty na čtyřtaktní motory Naraku. Variátor má lépe udělány dráhy válečků a díky tomu zlepší průběh výkonu a může zvýšit i maximální rychlost. Variátor se dodává bez přítlačného talířku a tak je nutné použít originální nebo talířek od Naraku ( NK901.16 ).
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Aprilia(Rotax) 125/150 4T LC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Yamaha Cygnus X 125 4T AC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Yamaha 125-180 4T LC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Piaggio 125-180 2T LC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Variátor Malossi Multivar 2000 MHR, Honda SH 300 - Zkratka MHR znamená "Malossi Hyper Racing". Tyto tři slova dokonale vystihují tento variátor a díky tomu dostanete ty nejlepší výkony z Vašeho skútra. Dráhy odvalování válečků jsou optimalizovány pro práci ve správných otáčkách. V sadě je variátor, dvě sady válečků 23x18 12g a 14g, mazivo Malossi MRG Racing a bílá kontrastní pružina. Dále zde také najdete speciální podložku díky které můžete variátor dál ladit pokud máte radši rychlé rozjezdy nebo maximální rychlost.
Polořemenice pohyblivá Malossi MHR Torque Drive, Yamaha 250/300 4T LC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Variátor Malossi Multivar 2000 MHR Next, je vhodný na skútry Yamaha T Max 530 od roku 2017 a 560 od roku 2020 - Zkratka MHR znamená "Malossi Hyper Racing". Tyto tři slova dokonale vystihují tento variátor. Variátor dokonale využívá potenciálu Vašeho skútra a Vy tak dostanete ty nejlepší možné výkony. Dráhy odvalování válečků jsou optimalizovány pro práci ve správných otáčkách. V sadě je variátor, dvě sady válečků 25x14,9 12g a 13g, dvě podložky, vodítka a mazivo Malossi MHR. Sada neobsahuje kontrastní pružinu.
CDI Malossi Digitronic, Runner 180ccm, 2T - CDI Malossi Digitronic vznikl na zkušební brzdě a závodní dráze pro dosažení nejlepších výsledků v každé situaci. CDI Digitronic využívá technologie využívané v závodním oddělení Malossi a umožňuje motoru točit až 20 000otáček za minutu. CDI je tvarově stejné jako originál a konektory jsou také stejné takže snadné montáž je zaručena. Digitronic je určen pro 2t skútry s motorem Piaggio o objemu 125-180ccm.
Polořemenice pohyblivá Malossi MHR Torque Drive, Honda 125-250 4T LC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Variátor Malossi Multivar 2000 MHR Next, Yamaha T Max (5VU,4B5) - Zkratka MHR znamená "Malossi Hyper Racing". Tyto tři slova dokonale vystihují tento variátor. Variátor dokonale využívá potenciálu 500ccm dvouválce a Vy tak dostanete ty nejlepší výkony Vašeho skútra. Dráhy odvalování válečků jsou optimalizovány pro práci ve správných otáčkách. V sadě je variátor, dvě sady válečků 25x14,9 16g a 18g, dvě podložky, mazivo Malossi MRG Racing. Sada neobsahuje kontrastní pružinu.
Polořemenice pohyblivá Malossi MHR Torque Drive, Yamaha T Max - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice.
Polořemenice pohyblivá Malossi Torque Drive, Piaggio 200-300 4T LC - Zadní pohyblivá polořemenice. Tato polořemenice značně zlepší průběh výkonu Vašeho skútru a to zejména při akceleraci. Díky rovným drahám je akcelerace plynulá, bez cítileného přechodu na jiný sklon dráhy jako v případě originální polořemenice. Pro motory Piaggio Leader (200-300ccm) od roku 2003.
Variátor Malossi Multivar 2000 MHR, BMW 600-650 - Zkratka MHR znamená "Malossi Hyper Racing". Tyto tři slova dokonale vystihují tento variátor. Variátor dokonale využívá potenciálu 600-650ccm dvouválce a Vy tak dostanete ty nejlepší výkony Vašeho skútra. Dráhy odvalování válečků jsou optimalizovány pro práci ve správných otáčkách. Díky tomu že je vnitřní plocha variátoru je eloxována, poskytuje vyšší tvrdost a hladkost, která zajistí vynikající výkon při dlouhodobém použití. V sadě je variátor, dvě sady válečků 29,8x19,8 22g a 24g, mazivo Malossi MRG Racing. Sada neobsahuje kontrastní pružinu.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Minarelli horizontal - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším teamem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Piaggio / Gilera / Vespa - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším týmem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Piaggio / Gilera / Vespa - Kompletní Oversize variátor kit od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu prověřena na závodní dráze naším týmem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Minarelli horizontal - Kompletní Oversize variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. V této sadě navíc naleznete špičkovou spojku se spojkovým zvonem, spojka je plně nastavitelná. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu, která je prověřena na závodní dráze naším teamem. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.
Variátor kit Stage6 R/T Oversize, Piaggio - Kompletní Oversize variátorová sada se spojkou od Stage6 je konečně tu. Vše v jednom balení za bezkonkurenční cenu. V sadě naleznete nový variátor Stage6 R/T vyrobený precizních CNC strojích z hliníku a s tenkým keramickým povrchem pro ten nejlepší grip, který je potřeba pro závodní a polozávodní motory. Válečky jsou použity o rozměru 19x15,5 pro ten nejhladší průbeh výkonu jaký je jen možný. Stejně jako variátor, tak i kompletní zadní řemenice je vyrobena z hliníku s tenkým keramickým povlakem což má oproti běžným ocelovým mnoho výhod jako například znatelně lepší grip, méně tření a tím pádem méně tepla. V neposlední řadě je také velký rozdíl ve váze oproti konvenční řemenici a tím pádem zátah skútru je znatelně lepší. V balení také naleznete širší a prodloužený řemen a kontrastnín pružinu. V této sadě navíc naleznete špičkovou spojku se spojkovým zvonem, spojka je plně nastavitelná. Momentálně nejlepší variátorová sada na trhu, která je prověřena na závodní dráze naším teamem. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem.