Auto - Moto
Celkem 8651 produktů
Bočnice ocelová fhd 600/3 mm. Steel S500 Strukturální ocel 500 je druh konstrukčního materiálu, který je vyroben ze specifických druhů oceli. Konstrukční třídy oceli jsou vyráběny se specifickými chemickými složeními a mechanickými vlastnostmi, aby vyhovovaly různorodým aplikacím a průřezovým tvarům. Velikost, pevnost, tvar, složení a skladování konstrukční oceli jsou neustále kontrolovány ve všech vyspělých průmyslových zemích. V Evropě ocel splňuje evropskou normu EN 10025. Chemické složení Je zásadním faktorem definující mechanické vlastnosti materiálu. Mangan (Mn) 1.70 %, Křemík, Si 0.50 %, Uhlík (C) 0.12 %, Fosfor (P) 0.025 %, Síra (S) 0.015 %. Typické tvary Konstrukční oceli jsou k dispozici v různých stupních; mnoho výrobců je prodává v předem vytvořeném stavu s tvarem průřezu, který je specifikován pro určité aplikace. Konstrukční oceli jsou vyráběny v Z-nosnících, I-nosnících, ve tvaru L, ocelové desce, překladačích a dutých konstrukčních částech. Aplikace Strukturální ocel má široké spektrum využití. Poskytuje jedinečnou kombinaci vynikajících svařovacích vlastností s vysokou pevností. Například druhy oceli odolné proti opotřebení, oceli s vysokou pevností, oceli kotlové a tlakové či druhy pro stavby lodí aj. Tyto druhy jsou všeobecně flexibilní a lze je použít v případech, kdy je požadována maximální pevnost s minimální hmotností. Nasazení Těžební a zemní zařízení, elektrárny, zařízení pro manipulaci s nákladem, strukturální nosníky, rámy jako ocelové profily válcované za studena.
Bočnice ocelová fhd 800/3 mm. Steel S500 Strukturální ocel 500 je druh konstrukčního materiálu, který je vyroben ze specifických druhů oceli. Konstrukční třídy oceli jsou vyráběny se specifickými chemickými složeními a mechanickými vlastnostmi, aby vyhovovaly různorodým aplikacím a průřezovým tvarům. Velikost, pevnost, tvar, složení a skladování konstrukční oceli jsou neustále kontrolovány ve všech vyspělých průmyslových zemích. V Evropě ocel splňuje evropskou normu EN 10025. Chemické složení Je zásadním faktorem definující mechanické vlastnosti materiálu. Mangan (Mn) 1.70 %, Křemík, Si 0.50 %, Uhlík (C) 0.12 %, Fosfor (P) 0.025 %, Síra (S) 0.015 %. Typické tvary Konstrukční oceli jsou k dispozici v různých stupních; mnoho výrobců je prodává v předem vytvořeném stavu s tvarem průřezu, který je specifikován pro určité aplikace. Konstrukční oceli jsou vyráběny v Z-nosnících, I-nosnících, ve tvaru L, ocelové desce, překladačích a dutých konstrukčních částech. Aplikace Strukturální ocel má široké spektrum využití. Poskytuje jedinečnou kombinaci vynikajících svařovacích vlastností s vysokou pevností. Například druhy oceli odolné proti opotřebení, oceli s vysokou pevností, oceli kotlové a tlakové či druhy pro stavby lodí aj. Tyto druhy jsou všeobecně flexibilní a lze je použít v případech, kdy je požadována maximální pevnost s minimální hmotností. Nasazení Těžební a zemní zařízení, elektrárny, zařízení pro manipulaci s nákladem, strukturální nosníky, rámy jako ocelové profily válcované za studena.
Šroub m8 x 30 mm pro airline lištu , pevnost 8,8, + matka. Šroub M8 × 30 mm s pevnostní třídou 8,8 a maticí je určen pro bezpečné a spolehlivé uchycení komponentů do AirLine lišt. Díky své robustní konstrukci z kvalitních materiálů odolává vysokému mechanickému namáhání i opotřebení a je vhodný pro profesionální použití v náročných podmínkách, například v přepravních systémech, logistice nebo průmyslových aplikacích. Matice poskytuje pevné spojení a snadnou instalaci bez rizika uvolnění během přepravy. Rozměry: M8 × 30 mm Materiál: Ocel, povrchová úprava zinek Pevnost: Třída 8,8 Hmotnost: 0,04 kg
Šroub m8 x 60 mm pro airline lištu , pevnost 8,8, + matka. Šroub M8 x 60 mm je určen pro použití s AirLine lištami a nabízí vysokou pevnost třídy 8,8, což zajišťuje maximální spolehlivost při upevnění různých komponentů. Součástí balení je matice, která usnadňuje montáž a zaručuje stabilní spoj. Povrchová úprava zinkem chrání šroub před korozí a prodlužuje jeho životnost i při častém používání v náročných podmínkách. Díky své konstrukci je šroub ideální pro přepravní systémy, průmyslové aplikace a nákladní vozy, kde je klíčová pevnost a odolnost spoje. Hmotnost šroubu 0,04 kg jej činí lehkým, ale zároveň dostatečně robustním pro profesionální využití. Rozměry: M8 x 60 mm Pevnostní třída: 8,8 Povrchová úprava: Zinek Součástí balení: Matka Hmotnost: 0,04 kg
Šroub m8 x 25 mm pro airline lištu , pevnost 8,8, + matka. Šroub M8 x 25 mm s pevnostní třídou 8,8 je navržen pro spolehlivé upevnění komponentů do AirLine lišt. Je dodáván s maticí, která zajišťuje pevné spojení a rychlou montáž. Vyrobený z odolného materiálu se zinkovou povrchovou úpravou, odolává korozi a opotřebení i při častém používání. Díky své kompaktní délce 25 mm a nízké hmotnosti 0,04 kg je ideální pro logistické vozy, přepravní systémy i průmyslové aplikace. Tento šroub je vhodný pro profesionální uživatele vyžadující pevný, odolný a snadno použitelný spojovací prvek. Rozměry: M8 x 25 mm Pevnostní třída: 8,8 Povrchová úprava: Zinek Součástí balení: Matka Hmotnost: 0,04 kg
Šroub m8 x 60 mm pro airline lištu, pevnost 8,8, + plastová matka. Šroub M8 x 60 mm s pevnostní třídou 8,8 a plastovou maticí je určen pro montáž do AirLine lišt, kde poskytuje spolehlivé a pevné uchycení příslušenství nebo nákladu. Díky plastové matici je manipulace snadná a rychlá, a to bez potřeby použití nářadí. Vysoce kvalitní materiály zajišťují odolnost vůči korozi, mechanickému poškození a opotřebení, což prodlužuje životnost i při častém používání v náročných podmínkách. Robustní konstrukce je vhodná pro profesionální i hobby využití, především v přepravních systémech, dodávkách a přívěsech, kde je požadována vysoká spolehlivost spoje. Rozměry: M8 x 60 mm Pevnostní třída: 8,8 Materiál: Ocel se zinkovou povrchovou úpravou, plastová matka Hmotnost: 0,04 kg
Šroub m8 x 40 mm pro airline lištu , pevnost 8,8, + matka. Šroub M8 x 40 mm s pevnostní třídou 8,8 je určen pro spolehlivé uchycení komponentů do AirLine lišt. Dodává se s pevnou maticí, která umožňuje snadnou montáž a pevné spojení. Je vyroben z kvalitního materiálu s pozinkovanou povrchovou úpravou, která zajišťuje vysokou odolnost vůči korozi, opotřebení a mechanickému poškození. Díky délce 40 mm je ideální pro robustní uchycení a využití i v náročných průmyslových či logistických podmínkách. Hmotnost šroubu 0,04 kg zajišťuje snadnou manipulaci, zatímco vysoká pevnost garantuje dlouhou životnost. Tento šroub je vhodný pro profesionální aplikace vyžadující trvanlivý a bezpečný spojovací prvek. Rozměry: M8 x 40 mm Pevnostní třída: 8,8 Povrchová úprava: Zinek Součástí balení: Matka Hmotnost: 0,04 kg
Compass Podložka rámeček pod spz chrom čr 3d. Podložka rámeček pod registrační značku černý plast . Ve spodní části odnímatelná lišta s chromovým 3D nápisem ČESKÁ REPUBLIKA Tento rámeček lze použít jako příslušenství pro nosiče kol MENABO Race , Tilting a Winny ! Montáž rámečku: oddělte spodní lištu v místě výlisků. Namontujte podložku na vozidlo pomocí vhodných šroubů (šrouby od původního rámečku, nebo šrouby nové). SPZ nasuňte do spodní strany podložky. Spodní lištu pomocí zámečků nacvakněte do podložky tak, aby pevně držela SPZ v podložce. Rozměry rámečku: 532mm x 135mm Pro velikost SPZ / RZ: 520 x 110 mm Barva rámečku: černá Barva písma: chrom
Šroub m8 x 30 mm pro airline lištu, pevnost 8,8, + plastová matka. Šroub M8 x 30 mm s pevnostní třídou 8,8 je určen pro bezpečné a pevné uchycení příslušenství do AirLine lišt. Plastová matka umožňuje pohodlnou a rychlou manipulaci bez použití speciálního nářadí. Díky své robustní konstrukci a kvalitnímu materiálu odolává mechanickému opotřebení a korozi, což zajišťuje jeho dlouhou životnost i při náročném používání. Tento šroub je ideální pro profesionální aplikace v logistice, přepravních systémech, dílnách nebo garážích, kde je požadována spolehlivost a pevnost spoje. Rozměry: M8 x 30 mm Pevnostní třída: 8,8 Materiál: Ocel se zinkovou povrchovou úpravou, plastová matka Hmotnost: 0,04 kg
Šroub m8 x 40 mm pro airline lištu, pevnost 8,8, + plastová matka. Šroub M8 x 40 mm s pevnostní třídou 8,8 a plastovou maticí je ideální pro montáž do AirLine lišt, kde zajišťuje pevné a bezpečné uchycení příslušenství. Plastová matka poskytuje pohodlnou manipulaci bez nutnosti použití speciálního nářadí, což urychluje a zjednodušuje instalaci. Díky robustní konstrukci a kvalitnímu zpracování je šroub odolný vůči mechanickému opotřebení a korozi, což zajišťuje dlouhou životnost i při častém používání. Je vhodný pro profesionální i hobby aplikace, zejména pro upevnění nákladů v dodávkách, přívěsech nebo přepravních systémech. Rozměry: M8 x 40 mm Pevnostní třída: 8,8 Materiál: Ocel se zinkovou úpravou, plastová matka Hmotnost: 0,04 kg
Šroub m8 x 25 mm pro airline lištu, pevnost 8,8, + plastová matka. Šroub M8 x 25 mm s pevnostní třídou 8,8 je určen pro rychlé a spolehlivé uchycení příslušenství do AirLine lišt. Díky plastové matici umožňuje snadnou manipulaci a montáž bez potřeby speciálního nářadí. Je vyroben z odolných materiálů, které zajišťují dlouhou životnost i při náročném používání. Tento šroub je ideální pro logistické aplikace, skladové prostory, přepravní systémy a další profesionální prostředí, kde je důležitá pevnost a stabilita spoje. Rozměry: M8 x 25 mm Pevnostní třída: 8,8 Materiál: Ocel se zinkovou povrchovou úpravou, plastová matka Hmotnost: 0,04 kg
Montážní sada pro pevný vozík s-strap fix, montážní nástroj, 50x nýtů f5 x 10. Chytrý způsob zajištění nákladu, inovativní systém S-Strap. Pomocí kombinace vozíků, expanzních popruhů a upevňovacích popruhů máte možnost zajistit zboží po celé délce ložné plochy. Náklad je zajišťován ve stoje, což je prospěšné pro zdraví zad uživatele. S popruhami S-Strap není nutné provádět těžkopádné přehazování upevňovacích popruhů. Tím, že nemusíte přehazovat, svinovat a ukládat vázací prostředky, šetříte čas i peníze. Také proto, že vázací popruhy vydrží déle, díky skladování šetrnému k materiálu. Náklady na systém se vrátí již po několika týdnech používání. Snižuje se také riziko nehod, protože k zajištění zboží není potřeba vstupovat na ložnou plochu.
Popruh upínací 25mm, ráčna r25b1, hák/hák, délka 4m - 0,3 + 3,7m, 750/1500dan. 1. Jednodílný upínací popruh 2. Dvoudílný upínací popruh: Skládá se z jednotek pevného konce (FE) a volného konce (LE). 3. Popruh 4. Štítek 5. Upínací prvek: variabilní - svěrací zámek, ráčna (viz. obrázek) nebo upínací zařízení. 6. Koncový prvek: variabilní - dvojitá airline přípojka, jednoduchá airline přípojka, plochý hák, karabina, drápový hák, kombinovaný upevňovací konec, kombinovaný prvek s řetězem, korunový hák, koncová přípojka s kruhovým otvorem, hák ve tvaru S, dvojitý špičatý hák (viz. obrázek), jednoduchý špičatý hák, trojúhelníkový prvek, čtyřnásobná airline přípojka nebo upínací hák s pojistkou (provedení ploché, otočné nebo zakroucené). Údaje na štítku má každý upínací popruh, u dvoudílných popruhů každá jednotka (pevný konec/volný konec), musí být podle normy DIN EN 12195-2 opatřen štítkem odpovídajícím EN 292-2:1991. Na štítku jsou uvedeny následující údaje: 1. LC (Lashing Capacity - Přípustná upínací síla): Maximální přípustná síla v přímém tahu, pro kterou je upínací popruh určen při použití. 2. SHF (Standard Hand Force - Normální ruční síla): Předepsaná síla na rukojeti ráčny, která vytváří tahovou sílu v popruhu. 3. STF (Standard Tension Force - Normální napínací síla): Zbývající síla/napínací síla po uvolnění rukojeti ráčny. 4. Materiál popruhu: Popruhy jsou vyrobeny z vícevrstvě tkaných chemických vláken. Použitý materiál lze rozpoznat podle označení a/nebo barvy štítku. PES (polyester), barva štítku modrá, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +120 °C. PA (polyamid), barva štítku zelená, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +100 °C. PP (polypropylen), barva štítku hnědá, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +80 °C. 5. Protažení popruhu: Podle DIN se popruh nesmí při zatížení maximální přípustnou silou LC prodloužit o více než 7%. Většina popruhů má maximální protažení nejvýše 5%. 6. Délka upínacího popruhu: U jednodílných upínacích popruhů toto měřítko přibližně odpovídá délce otevřeného, nataženého popruhu. U dvoudílných popruhů se měří podobně, ale délka se uvádí samostatně pro každou jednotku (pevný konec/volný konec). 7. Varování 8. Název nebo symbol výrobce: Symbol Suer Line označuje vlastní produkty Suer Nutzfahrzeugtechnik GmbH & Co. KG. 9. Kód pro sledování výrobce: Na popruzích je uvedeno 8místné kódové číslo a pod ním číslo položky Suer Nutzfahrzeugtechnik. 10. Rok výroby 11. Číslo normy: Norma, podle které byl upínací popruh vyroben a testován. 12. Číslo položky 13. Přípustná napínací síla podle způsobu použití: Přípustná napínací síla při obepnutí - pouze u jednodílných upínacích popruhů. Přípustná napínací síla v přímém tahu - pouze u dvoudílných upínacích popruhů. 14. Ostatní zkušební značky: Mnoho popruhů Suer Line má značku TÜV a GS. 15. Kontrolní tabulka: Upínací popruhy musí být minimálně jednou ročně zkontrolovány odborníkem. V kontrolní tabulce lze označit rok kontroly.
Popruh upínací 25mm, ráčna r25b1, hák/hák, délka 6m - 0,3 + 5,7m, 750/1500dan. 1. Jednodílný upínací popruh 2. Dvoudílný upínací popruh: Skládá se z jednotek pevného konce (FE) a volného konce (LE). 3. Popruh 4. Štítek 5. Upínací prvek: variabilní - svěrací zámek, ráčna (viz. obrázek) nebo upínací zařízení. 6. Koncový prvek: variabilní - dvojitá airline přípojka, jednoduchá airline přípojka, plochý hák, karabina, drápový hák, kombinovaný upevňovací konec, kombinovaný prvek s řetězem, korunový hák, koncová přípojka s kruhovým otvorem, hák ve tvaru S, dvojitý špičatý hák (viz. obrázek), jednoduchý špičatý hák, trojúhelníkový prvek, čtyřnásobná airline přípojka nebo upínací hák s pojistkou (provedení ploché, otočné nebo zakroucené). Údaje na štítku má každý upínací popruh, u dvoudílných popruhů každá jednotka (pevný konec/volný konec), musí být podle normy DIN EN 12195-2 opatřen štítkem odpovídajícím EN 292-2:1991. Na štítku jsou uvedeny následující údaje: 1. LC (Lashing Capacity - Přípustná upínací síla): Maximální přípustná síla v přímém tahu, pro kterou je upínací popruh určen při použití. 2. SHF (Standard Hand Force - Normální ruční síla): Předepsaná síla na rukojeti ráčny, která vytváří tahovou sílu v popruhu. 3. STF (Standard Tension Force - Normální napínací síla): Zbývající síla/napínací síla po uvolnění rukojeti ráčny. 4. Materiál popruhu: Popruhy jsou vyrobeny z vícevrstvě tkaných chemických vláken. Použitý materiál lze rozpoznat podle označení a/nebo barvy štítku. PES (polyester), barva štítku modrá, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +120 °C. PA (polyamid), barva štítku zelená, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +100 °C. PP (polypropylen), barva štítku hnědá, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +80 °C. 5. Protažení popruhu: Podle DIN se popruh nesmí při zatížení maximální přípustnou silou LC prodloužit o více než 7%. Většina popruhů má maximální protažení nejvýše 5%. 6. Délka upínacího popruhu: U jednodílných upínacích popruhů toto měřítko přibližně odpovídá délce otevřeného, nataženého popruhu. U dvoudílných popruhů se měří podobně, ale délka se uvádí samostatně pro každou jednotku (pevný konec/volný konec). 7. Varování 8. Název nebo symbol výrobce: Symbol Suer Line označuje vlastní produkty Suer Nutzfahrzeugtechnik GmbH & Co. KG. 9. Kód pro sledování výrobce: Na popruzích je uvedeno 8místné kódové číslo a pod ním číslo položky Suer Nutzfahrzeugtechnik. 10. Rok výroby 11. Číslo normy: Norma, podle které byl upínací popruh vyroben a testován. 12. Číslo položky 13. Přípustná napínací síla podle způsobu použití: Přípustná napínací síla při obepnutí - pouze u jednodílných upínacích popruhů. Přípustná napínací síla v přímém tahu - pouze u dvoudílných upínacích popruhů. 14. Ostatní zkušební značky: Mnoho popruhů Suer Line má značku TÜV a GS. 15. Kontrolní tabulka: Upínací popruhy musí být minimálně jednou ročně zkontrolovány odborníkem. V kontrolní tabulce lze označit rok kontroly.
Tmel / lepidlo sabatack 720, kartuše 290 ml, bílý. Sabatack 720 Popis: Sabatack 720 – „tmel a lepidlo“ je jednokomponentní, elastický, vzdušnou vlhkostí tvrdnoucí tmel a lepidlo na báze MS Polymeru. Je víceúčelový při lepení a těsnění nákladních aut, karosérií, karavanů, autobusů, podvozků, kontejnerů, vzduchotechniky, klimatizace, elektrotechniky, při výrobě plechů a plastů. Použití: Může být použit ve formě lepidla i tmelu pro vyplnění a lepení podkladů a spojů v interiérech i exteriérech. Je vhodný i pro rychlé tmelení před barevnou úpravou. Speciální vlastnosti: Jednoduché lepené spoje a krátký odtrh vlákna Bezprimerové lepení na mnoho povrchů Přebarvitelný za mokra (systém „wet on wet“) Rychleschnoucí Bez změny tvaru Bez tvorby bublin Odolný proti UV záření Bez rozpouštědel, isocyanátů, PVC a silikónů Bez zápachu Odolnost proti vysokým teplotám Postup: Povrch musí být suchý, čistý, bez prachu a mastnoty. Balení-kartuš: odstraňte víčko kartuše. Odřízněte horní část hrdla a našroubujte dodanou plastovou koncovku, kterou upravte dle potřeby. Tmelení: po nanesení materiálu ukončete aplikaci před časem povrchového tvrdnutí (tzv. skin time). Lepení: spojte lepené materiály a přitlačte je k sobě. Mezi lepenými materiály je potřeba dodržet alespoň minimální vrstvu lepidla 2 mm pro elasticitu spoje. V závislosti použití, je doporučeno mechanického zajištění lepeného spoje nebo ploch až po dobu vytvrdnutí. Rychlost tvrdnutí je závislá na vlhkosti vzduchu (vysoká – rychlé, nízká – pomalé). Tvrdnutí může být urychleno zvýšením vlhkosti vzduchu. Balení: Tuba (cartridge): 290 ml Al. sáček: 600 ml Barva Nr Art.: bílá, sivá, černá, hnědá Technické data: Základ: MS-Polymer, tvrdnutí vzdušnou vlhkostí Hustota : 1550 kg/m3 Obsah stálých častí: 100% Povrchová úprava: 12 minut při + 23 °C/ 75% Povrchové tvrdnutí: 14 minut při +23 °C/ 75% Čas schnutí: 4 hodiny Čas tvrdnutí: 3 mm/24 hodin při + 23 °C/ 75% Změna objemu (DIN 52451):
Tmel / lepidlo sabatack 720, kartuše 290 ml, šedý. Sabatack 720 Popis: Sabatack 720 – „tmel a lepidlo“ je jednokomponentní, elastický, vzdušnou vlhkostí tvrdnoucí tmel a lepidlo na báze MS Polymeru. Je víceúčelový při lepení a těsnění nákladních aut, karosérií, karavanů, autobusů, podvozků, kontejnerů, vzduchotechniky, klimatizace, elektrotechniky, při výrobě plechů a plastů. Použití: Může být použit ve formě lepidla i tmelu pro vyplnění a lepení podkladů a spojů v interiérech i exteriérech. Je vhodný i pro rychlé tmelení před barevnou úpravou. Speciální vlastnosti: Jednoduché lepené spoje a krátký odtrh vlákna Bezprimerové lepení na mnoho povrchů Přebarvitelný za mokra (systém „wet on wet“) Rychleschnoucí Bez změny tvaru Bez tvorby bublin Odolný proti UV záření Bez rozpouštědel, isocyanátů, PVC a silikónů Bez zápachu Odolnost proti vysokým teplotám Postup: Povrch musí být suchý, čistý, bez prachu a mastnoty. Balení-kartuš: odstraňte víčko kartuše. Odřízněte horní část hrdla a našroubujte dodanou plastovou koncovku, kterou upravte dle potřeby. Tmelení: po nanesení materiálu ukončete aplikaci před časem povrchového tvrdnutí (tzv. skin time). Lepení: spojte lepené materiály a přitlačte je k sobě. Mezi lepenými materiály je potřeba dodržet alespoň minimální vrstvu lepidla 2 mm pro elasticitu spoje. V závislosti použití, je doporučeno mechanického zajištění lepeného spoje nebo ploch až po dobu vytvrdnutí. Rychlost tvrdnutí je závislá na vlhkosti vzduchu (vysoká – rychlé, nízká – pomalé). Tvrdnutí může být urychleno zvýšením vlhkosti vzduchu. Balení: Tuba (cartridge): 290 ml Al. sáček: 600 ml Barva Nr Art.: bílá, sivá, černá, hnědá Technické data: Základ: MS-Polymer, tvrdnutí vzdušnou vlhkostí Hustota : 1550 kg/m3 Obsah stálých častí: 100% Povrchová úprava: 12 minut při + 23 °C/ 75% Povrchové tvrdnutí: 14 minut při +23 °C/ 75% Čas schnutí: 4 hodiny Čas tvrdnutí: 3 mm/24 hodin při + 23 °C/ 75% Změna objemu (DIN 52451):
Popruh upínací 35mm, ráčna ergo r35b1,hák/hák, délka 6m - 0,3 + 5,7m, 1000/2000dan. 1. Jednodílný upínací popruh 2. Dvoudílný upínací popruh: Skládá se z jednotek pevného konce (FE) a volného konce (LE). 3. Popruh 4. Štítek 5. Upínací prvek: variabilní - svěrací zámek, ráčna (viz. obrázek) nebo upínací zařízení. 6. Koncový prvek: variabilní - dvojitá airline přípojka, jednoduchá airline přípojka, plochý hák, karabina, drápový hák, kombinovaný upevňovací konec, kombinovaný prvek s řetězem, korunový hák, koncová přípojka s kruhovým otvorem, hák ve tvaru S, dvojitý špičatý hák (viz. obrázek), jednoduchý špičatý hák, trojúhelníkový prvek, čtyřnásobná airline přípojka nebo upínací hák s pojistkou (provedení ploché, otočné nebo zakroucené). Údaje na štítku má každý upínací popruh, u dvoudílných popruhů každá jednotka (pevný konec/volný konec), musí být podle normy DIN EN 12195-2 opatřen štítkem odpovídajícím EN 292-2:1991. Na štítku jsou uvedeny následující údaje: 1. LC (Lashing Capacity - Přípustná upínací síla): Maximální přípustná síla v přímém tahu, pro kterou je upínací popruh určen při použití. 2. SHF (Standard Hand Force - Normální ruční síla): Předepsaná síla na rukojeti ráčny, která vytváří tahovou sílu v popruhu. 3. STF (Standard Tension Force - Normální napínací síla): Zbývající síla/napínací síla po uvolnění rukojeti ráčny. 4. Materiál popruhu: Popruhy jsou vyrobeny z vícevrstvě tkaných chemických vláken. Použitý materiál lze rozpoznat podle označení a/nebo barvy štítku. PES (polyester), barva štítku modrá, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +120 °C. PA (polyamid), barva štítku zelená, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +100 °C. PP (polypropylen), barva štítku hnědá, vhodné pro teplotní rozmezí -40 °C až +80 °C. 5. Protažení popruhu: Podle DIN se popruh nesmí při zatížení maximální přípustnou silou LC prodloužit o více než 7%. Většina popruhů má maximální protažení nejvýše 5%. 6. Délka upínacího popruhu: U jednodílných upínacích popruhů toto měřítko přibližně odpovídá délce otevřeného, nataženého popruhu. U dvoudílných popruhů se měří podobně, ale délka se uvádí samostatně pro každou jednotku (pevný konec/volný konec). 7. Varování 8. Název nebo symbol výrobce: Symbol Suer Line označuje vlastní produkty Suer Nutzfahrzeugtechnik GmbH & Co. KG. 9. Kód pro sledování výrobce: Na popruzích je uvedeno 8místné kódové číslo a pod ním číslo položky Suer Nutzfahrzeugtechnik. 10. Rok výroby 11. Číslo normy: Norma, podle které byl upínací popruh vyroben a testován. 12. Číslo položky 13. Přípustná napínací síla podle způsobu použití: Přípustná napínací síla při obepnutí - pouze u jednodílných upínacích popruhů. Přípustná napínací síla v přímém tahu - pouze u dvoudílných upínacích popruhů. 14. Ostatní zkušební značky: Mnoho popruhů Suer Line má značku TÜV a GS. 15. Kontrolní tabulka: Upínací popruhy musí být minimálně jednou ročně zkontrolovány odborníkem. V kontrolní tabulce lze označit rok kontroly.