Auto - Moto
Celkem 736 produktů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v chodu motoru i světlech už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a přímo se vede ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „massefrei“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). V takovém případě je veškerý proud alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem). Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z nastavení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické seřizování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký zapalovací předstih v dolním pásmu vede k trhavému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem), která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky seřiditelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez blikačky/stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (není pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel, a to již při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo veden k spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a pouze zapojení určuje DC nebo AC). U tohoto řešení je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým zapalovacím předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává i při rostoucích otáčkách téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z přestavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zapalovacím předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonnostně upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav osadit také CDI s dynamickým předstihem. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost (polrad vč. chladicího ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt se 110 W světelného výkonu (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový chladicí ventilátor Setrvačník + chladicí ventilátor vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Chladicí ventilátor (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny Vespa alternátory jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, generuje se proud a je přímo přiváděn ke spotřebičům (žárovky). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí ji však lze přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „massefrei“, tedy izolovaný od kostry, a podle zapojení pracuje jako DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (žárovky, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení díky plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z předstihové regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký zápalný úhel v nízkém pásmu vede k tvrdému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající zápalný úhel se vzrůstajícími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je dokonale vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Pro speciální stupně úprav lze samozřejmě naše VAPE zapalování vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník včetně větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové větrákové kolo Setrvačník + větrák vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení Základová deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je součástí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro AC (střídavé) napájení. Jakmile motor běží, generuje se proud a přímo se přivádí ke spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je „izolovaný od kostry“ a pouze zapojení určuje DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI, která má statický předstih zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické nastavení kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i přes rostoucí otáčky téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z přestavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické přestavování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkém pásmu vede k hrubému a nepravidelnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je dokonale vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit i dynamicky přestavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 V se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možné AC nebo DC zapojení palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserově značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo předáván spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „massefrei“, tedy oddělen od kostry, a je přepojením zapojení určen na DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak přes plnovlnný regulátor veden do baterie, která napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutakty nepotřebují dynamickou změnu předstihu kvůli plynově-dynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i při rostoucích otáčkách téměř lineární díky rychlému shoření směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot./min, by z proměnného předstihu mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak pro silně upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky stavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot./min) 12 Volt se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot./min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Stator CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno renomovaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je součástí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se elektřina a je přímo vedena ke spotřebičům (lampám). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je izolovaný od kostry a je pouze zapojením určen pro DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru přes plnovlnný regulátor veden do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze čistě závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z řízení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih se stoupajícími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě může být naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybaveno i dynamicky řízeným CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 V se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový ventilátor Setrvačník + ventilátor vyvážené Možné AC nebo DC palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i osvětlení už při nízkých otáčkách. Ideální pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Motovespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo veden k spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se volí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Jen čistě závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení zapalování spíše nevýhodou. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco s rostoucími otáčkami klesající předstih často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, které je ideální jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro specifické úpravy osadit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. větráku): 1600 g Mimořádně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez zábleskové lampy/stroboskopu Kvalitní materiály a perfektní zpracování Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světla už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Podstatně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny Lambretta alternátory jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a je přímo veden ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavit na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je bez kostry a je přepojením zapojení určen na DC nebo AC). Poté je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, houkačka, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Úhel předstihu zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychlému prohoření směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by mohly z řízení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký úhel předstihu v nízkém pásmu vede k hrubému a nerovnému chodu motoru, zatímco klesající úhel předstihu se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník vč. větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kdo chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno renomovaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru i světla, a to už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Lambretta jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo veden ke spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je také dodáváno jako systém AC. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na systém DC (stejnosměrný proud) (stator je „bez kostry“ a na DC nebo AC je určen pouze zapojením). Přitom je veškerý proud alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické nastavování díky plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořelé směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z nastavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické nastavování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkém pásmu vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základová deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Lambretta jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo přiváděn ke spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). Při tom je veškerý proud z alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychlému prohoření směsi. Jen absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z posuvu těžily. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a nerovnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro silně upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt s 110 W světelného výkonu (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Komponenty s laserovým popisem pro jednoznačnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
12voltový zapalovací systém VAPE 12voltový zapalovací systém VAPE je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny Motovespa alternátory jsou z výroby koncipované pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je proud vyráběn a přímo veden ke spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je rovněž dodáváno jako systém AC. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na systém DC (stejnosměrný proud) (stator je „massefrei“, tj. izolovaný od kostry, a teprve zapojením se určí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze ryzí závodní motory, které začínají pracovat až při otáčkách nad 6000 ot/min, by mohly z přestavování těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické přestavování předstihu spíše nevýhodné. Velký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih s rostoucími otáčkami často ubírá výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem zapalování, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit také CDI s dynamickým předstihem. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník včetně větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Komponenty s laserovým popisem pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100 % vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Popruh tříbodový 50 mm pro odtahovku, délka 3,16 m, dvoudílný, s otočným j-háčkem. • Celková délka 3,16 m (pevný konec 0,16 m + volný konec 3 m) • Dvoudílný systém s krátkou tlakovou ráčnou a otočnými J-háky 5010 • Páska z odolného polyesterového vlákna – šířka 50 mm, barva oranžová • LC 1500 daN při přímém tahu / 3000 daN při bočním tahu • STF 330 daN, protažení < 4 % • Controller dvoudílný 400 / 800 mm (ETA > 0,5) • Štítek sešitý uprostřed a chráněný fólií • Vyrobeno a testováno dle normy DIN EN 12195-2 a VDI 2700 Blatt 8.1 VDI 2700 Blatt 8.1 – záruka bezpečné přepravy vozidel Naše komponenta splňuje přísné požadavky německé směrnice VDI 2700 Blatt 8.1, která stanovuje pravidla pro zajištění osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel na přepravnících do 4,5 t. Tato norma je považována za „uznávané pravidlo techniky“ v celé Evropě a je široce vyžadována: Přepravci vozidel – pro prokázání souladu při silničních kontrolách a auditech. Výrobci a montážní firmy – pro zajištění, že vozidla jsou bezpečně fixována a nehrozí poškození během přepravy. Flotily a autopůjčovny – pro ochranu investice do vozového parku a minimalizaci reklamací. Splnění VDI 2700 Blatt 8.1 znamená, že naše položka byla navržena a vyrobena podle nejvyšších evropských bezpečnostních standardů, což vám přináší jistotu nejen v provozu, ale i při plnění legislativních povinností.
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
Síla je k ničemu se šponami v převodovce! Schmitt Sportfreund 5stupňová převodovka s dlouhou 1. rychlostí, vhodná pro skříň motoru Simson S51 série M500/M700. Naše závodní převodovka s dlouhou 1. rychlostí je určená pro enduro a silnici. Přesně vyrobená z nejkvalitnějších materiálů s nejvyšší vnitřní pevností. Větší modul ozubení přenáší na řetěz mnohem více krouticího momentu, než na co jsi zvyklý! Naše 5stupňová převodovka a její komponenty jsou vyráběny v Evropě u ISO certifikovaného velkosériového výrobce, který vedle Schmitt zásobuje jako prvovýrobce i další světové značky motocyklů. Skříň motoru je případně nutné v oblasti ozubeného kola nakopávačky lehce upravit. Pokyn k montáži: Převodovky je při montáži obecně nutné dobře promazat! Použijte kvalitní, nový převodový olej! Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Zadní poziční světlo led červené, w97.1 84x24x10 mm, kabel 0,25m. Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Univerzální sada materiálu pro ostatní porvozky. Sestava je určená pro dostavbu a neobsahuje kompletní spojovací materiál, prodloužení a díly nejsou upravené dle typu podvozku. Je nutné některé díly svařit, upravit délku, zvolit úhel sklonu, vyrobit prodloužení. Pro nabídku kontaktujte naše prodejce.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Pro novou sérii parkovacích a obrysových světel slim je typický jedinečný vzhled a do této chvíle nevídané rozměry. Výška těchto super tenkých lamp, provedených technologií SMD LED je sotva 10,4 mm!!! Mají evropskou homologaci E20 homologaci elektromagnetické kompatibility. Znamená to, že neemitují rušivé signály ve vedení a jsou proti rušení odolné. Třída těsnosti IP66/IP68 není pro naše světla žádnou novinkou – stejně tomu je i v případě série slim. Jsou projektované tak, aby mohly bezobslužně fungovat dlouhá léta v těch nejméně příznivých podmínkách. Odběr energie je pro verzi 3LED pouze 0,2W. Světla jsou chráněná proti nesprávnému připojení k napájení a pracovní napětí je 12V - 24V.
Bedna na nářadí plastová, 600x415x460 mm, 74 l, just. Tato bedna je nejčastěji používaná na návěsech Schwarzmueller, Stas a Panav. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 500x350x300 mm, 30,5 l, just. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 750x350x300 mm, 47,5 l, just. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 750x350x450 mm, 74,5 l, just. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 826x500x470 mm, 127 l, just. Tato bedna je nejčastěji používaná na návěsech Schwarzmueller, Stas a Panav. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 900x367x300 mm, 57,5 l, just. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 900x367x450 mm, 90 l, just. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 830x500x470 mm, 120 l, welvet. Tato bedna je nejčastěji používaná na návěsech Schwarzmueller, Stas a Panav. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 630x450x480 mm, 78,5 l, welvet. Tato bedna je nejčastěji používaná na návěsech Schwarzmueller, Stas a Panav. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 1030x500x455 mm, 155,5l, welvet. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 410x348x340 mm, 28,5 l, welvet. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 480x400x400 mm, 39,5 l, welvet. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)
Bedna na nářadí plastová, 600x425x460mm, 65 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 200 07 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 45 kg a nabízí objem 65 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 200 07 •Rozměry: 600 × 425 × 460 mm • Objem: 65 l • Hmotnost: 4,8 kg • Nosnost: 45 kg • Počet zámků: 1 ks • Součástí balení jsou 2 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 600 mm • Výška: 425 mm • Hloubka: 460 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 505 mm • Výška: 310 mm • Hloubka: 380 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Bedna na nářadí plastová, 800x500x460mm, 107 l, bez loga bawer. Plastové bedně Evolution E0 250 03 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 50 kg a nabízí objem 107 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 250 03 •Rozměry: 800 × 500 × 460 mm • Objem: 107 l • Hmotnost: 7,3 kg • Nosnost: 50 kg • Počet zámků: 2 ks • Součástí balení jsou 4 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 800 mm • Výška: 500 mm • Hloubka: 460 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 690 mm • Výška: 370 mm • Hloubka: 380 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Bedna na nářadí plastová, 750x360x450mm, 61 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 240 01 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 45 kg a nabízí objem 61 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 240 01 •Rozměry: 750 × 360 × 450 mm • Objem: 61 l • Hmotnost: 5,9 kg • Nosnost: 45 kg • Počet zámků: 2 ks • Součástí balení jsou 4 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 750 mm • Výška: 360 mm • Hloubka: 450 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 640 mm • Výška: 230 mm • Hloubka: 370 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Bedna na nářadí plastová, 750x360x300mm, 40 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 220 01 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 40 kg a nabízí objem 40 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 220 01 •Rozměry: 750 × 360 × 300 mm • Objem: 40 l • Hmotnost: 4,95 kg • Nosnost: 40 kg • Počet zámků: 2 ks • Součástí balení jsou 4 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 750 mm • Výška: 360 mm • Hloubka: 300 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 640 mm • Výška: 230 mm • Hloubka: 220 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Bedna na nářadí plastová, 500x365x300 mm, 28 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 140 02 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 40 kg a nabízí objem 28 litrů. Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 140 02 •Rozměry: 500 × 365 × 300 mm • Objem: 28 l • Hmotnost: 2,2 kg • Nosnost: 40 kg • Počet zámků: 1 ks • Součástí balení jsou 2 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 500 mm • Výška: 365 mm • Hloubka: 300 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 415 mm • Výška: 260 mm • Hloubka: 220 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Bedna na nářadí plastová, 500x365x400 mm, 38 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 150 03 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 40 kg a nabízí objem 38 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 150 03 •Rozměry: 500 × 365 × 400 mm • Objem: 38 l • Hmotnost: 3,5 kg • Nosnost: 40 kg • Počet zámků: 1 ks • Součástí balení jsou 2 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 500 mm • Výška: 365 mm • Hloubka: 300 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 415 mm • Výška: 260 mm • Hloubka: 220 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Bedna na nářadí plastová, 1000x500x460 mm, 135 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 300 02 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 55 kg a nabízí objem 135 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 300 02 •Rozměry: 1000 × 500 × 460 mm • Objem: 135 l • Hmotnost: 10,5 kg • Nosnost: 55 kg • Počet zámků: 2 ks • Součástí balení jsou 4 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 1000 mm • Výška: 500 mm • Hloubka: 460 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 885 mm • Výška: 370 mm • Hloubka: 380 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Vyzkoušejte kvalitu a přesnost držáku na řídítka Venandi Dogbone, který je určen výhradně pro mopedy Simson S50 a S51. Tento vysoce kvalitní výrobek je nezbytností pro každého nadšence mopedů a nabízí robustní a spolehlivé řešení pro montáž řídítek. Kvalita a design Držák na řídítka je vyroben z CNC obráběného hliníku, který je známý svou odolností a pevností. Elegantní hliníková povrchová úprava dodá vašemu mopedu nádech třídy a stylu. Venandi - Značka, které můžete důvěřovat Venandi znamená kvalitu a spolehlivost. Díky dlouholetým zkušenostem s výrobou dílů pro mopedy víme přesně, co naši zákazníci potřebují. Naše výrobky jsou vyrobeny tak, aby vydržely a poskytly vám ten nejlepší zážitek z jízdy. CNC frézovaný hliník Vhodné pro Simson S50 a S51 Montážní materiál je součástí balení. Exkluzivní dealerský produkt Od společnosti Venandi - důvěryhodné značky Dodejte svému mopedu eleganci a styl s držákem řídítek Venandi Dogbone. Objednejte si ještě dnes!
Vyzkoušejte kvalitu a přesnost držáku na řídítka Venandi Dogbone, který je určen výhradně pro mopedy Simson S50 a S51. Tento vysoce kvalitní výrobek je nezbytností pro každého nadšence mopedů a nabízí robustní a spolehlivé řešení pro montáž řídítek. Kvalita a design Držák na řídítka je vyroben z CNC obráběného hliníku, který je známý svou odolností a pevností. Elegantní hliníková povrchová úprava dodá vašemu mopedu nádech třídy a stylu. Venandi - Značka, které můžete důvěřovat Venandi znamená kvalitu a spolehlivost. Díky dlouholetým zkušenostem s výrobou dílů pro mopedy víme přesně, co naši zákazníci potřebují. Naše výrobky jsou vyrobeny tak, aby vydržely a poskytly vám ten nejlepší zážitek z jízdy. CNC frézovaný hliník Vhodné pro Simson S50 a S51 Montážní materiál je součástí balení. Exkluzivní dealerský produkt Od společnosti Venandi - důvěryhodné značky Dodejte svému mopedu eleganci a styl s držákem řídítek Venandi Dogbone. Objednejte si ještě dnes!
Vyzkoušejte kvalitu a přesnost držáku na řídítka Venandi Dogbone, který je určen výhradně pro mopedy Simson S50 a S51. Tento vysoce kvalitní výrobek je nezbytností pro každého nadšence mopedů a nabízí robustní a spolehlivé řešení pro montáž řídítek. Kvalita a design Držák na řídítka je vyroben z CNC obráběného hliníku, který je známý svou odolností a pevností. Elegantní hliníková povrchová úprava dodá vašemu mopedu nádech třídy a stylu. Venandi - Značka, které můžete důvěřovat Venandi znamená kvalitu a spolehlivost. Díky dlouholetým zkušenostem s výrobou dílů pro mopedy víme přesně, co naši zákazníci potřebují. Naše výrobky jsou vyrobeny tak, aby vydržely a poskytly vám ten nejlepší zážitek z jízdy. CNC frézovaný hliník Vhodné pro Simson S50 a S51 Montážní materiál je součástí balení. Exkluzivní dealerský produkt Od společnosti Venandi - důvěryhodné značky Dodejte svému mopedu eleganci a styl s držákem řídítek Venandi Dogbone. Objednejte si ještě dnes!
Vyzkoušejte kvalitu a přesnost držáku na řídítka Venandi Dogbone, který je určen výhradně pro mopedy Simson S50 a S51. Tento vysoce kvalitní výrobek je nezbytností pro každého nadšence mopedů a nabízí robustní a spolehlivé řešení pro montáž řídítek. Kvalita a design Držák na řídítka je vyroben z CNC obráběného hliníku, který je známý svou odolností a pevností. Elegantní hliníková povrchová úprava dodá vašemu mopedu nádech třídy a stylu. Venandi - Značka, které můžete důvěřovat Venandi znamená kvalitu a spolehlivost. Díky dlouholetým zkušenostem s výrobou dílů pro mopedy víme přesně, co naši zákazníci potřebují. Naše výrobky jsou vyrobeny tak, aby vydržely a poskytly vám ten nejlepší zážitek z jízdy. CNC frézovaný hliník Vhodné pro Simson S50 a S51 Montážní materiál je součástí balení. Exkluzivní dealerský produkt Od společnosti Venandi - důvěryhodné značky Dodejte svému mopedu eleganci a styl s držákem řídítek Venandi Dogbone. Objednejte si ještě dnes! Celková výška je 40 mm, výška půlky držáku je 20 mm.
Bedna na nářadí plastová, 400x350x350 mm, 25 l, bez loga bawer. Plastová bedna Evolution E0 130 01 , která je dodávána bez loga Bawer na víku . Bedna představuje lehké, ale odolné řešení pro bezpečné uložení nářadí a příslušenství. Díky přesné konstrukci a promyšlenému designu nabízí ideální poměr mezi hmotností, pevností a užitnou hodnotou. Bedna zároveň disponuje homologačním označením jako podjezdová zábrana: Homologation Lateral Protection Device E8 73 R-0110378 , což potvrzuje její vhodnost a bezpečnost pro montáž na silniční vozidla v rámci EU. Varianta Evolution umožňuje výběr z více materiálů – ocel, hliník, nerez i plast – a přizpůsobení konkrétním potřebám uživatele. I přes nízkou hmotnost zvládne zatížení až 35 kg a nabízí objem 25 litrů . Díky univerzálním úchytům ji lze připevnit na širokou škálu užitkových vozidel, jako jsou Citroën Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit, Iveco Daily, Mercedes Sprinter, VW Crafter a další. V kombinaci s volitelnými držáky a příslušenstvím (plynové vzpěry, odvětrávání, police, šuplíky) tvoří bedna Evolution praktické a profesionální řešení pro každodenní provoz. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks). Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Bedna Evolution E0 130 00 •Rozměry: 400 × 350 × 350 mm • Objem: 25 l • Hmotnost: 2,75 kg • Nosnost: 35 kg • Počet zámků: 1 ks • Součástí balení jsou 2 klíče Vnější rozměry: • Šířka: 400 mm • Výška: 350 mm • Hloubka: 350 mm Vnitřní rozměry: • Šířka: 310 mm • Výška: 240 mm • Hloubka: 275 mm Kompatibilita s vozidly Citroën Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily MAN TGE Mercedes Sprinter Mitsubishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držáky bedny Držák bedny – horizontální • Varianty: 320 / 420 / 520 mm • Kód: 54E099020 Držák bedny L – vertikální • Rozměr: 245 mm • Kód: 54E099006 Charakteristika řady Evolution • Možnost výběru materiálu: ocel / hliník / nerez / plast • Tloušťka materiálu: 1,2 – 1,5 mm • Nízká hmotnost díky tenkostěnnému provedení • Varianta Evolution FAST PLEX vybavena systémem Plug & Play • Automatická výroba těla i víka, laserové svařování rohů • Možnost výběru plastového nebo nerezového zámku podle materiálu bedny • Volitelné doplňky: odvětrávání proti vlhkosti, plynové vzpěry, poličky a šuplíky • Není možné vyrábět nestandardní rozměry nebo tvary • Bedna se vyrábí pouze ve standardizovaných rozměrech
Panel per 25mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 25 mm: Tento panel má hustotu pěny PET 830 g/m² a celkovou hmotnost 6,0 kg/m². Koeficient tepelné propustnosti je 1,2 W/m²K, což poskytuje dobré izolační vlastnosti. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Panel per 25mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 25 mm: Tento panel má hustotu pěny PET 830 g/m² a celkovou hmotnost 6,0 kg/m². Koeficient tepelné propustnosti je 1,2 W/m²K, což poskytuje dobré izolační vlastnosti. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Panel per 30mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 30 mm: Tento panel má vyšší hustotu pěny PET 830 g/m2 a celkovou hmotnost 6,4 kg/m2, což představuje nárůst oproti panelu o tloušťce 25 mm, který má hmotnost 6,0 kg/m2. Koeficient tepelné propustnosti je 1,0 W/m2K, což zlepšuje izolační vlastnosti ve srovnání s panelem o tloušťce 25 mm, který má koeficient 1,2 W/m2K. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Panel per 30mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 30 mm: Tento panel má vyšší hustotu pěny PET 830 g/m2 a celkovou hmotnost 6,4 kg/m2, což představuje nárůst oproti panelu o tloušťce 25 mm, který má hmotnost 6,0 kg/m2. Koeficient tepelné propustnosti je 1,0 W/m2K, což zlepšuje izolační vlastnosti ve srovnání s panelem o tloušťce 25 mm, který má koeficient 1,2 W/m2K. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Formátovaný panel per 25mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 25 mm: Tento panel má hustotu pěny PET 830 g/m² a celkovou hmotnost 6,0 kg/m². Koeficient tepelné propustnosti je 1,2 W/m²K, což poskytuje dobré izolační vlastnosti. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Formátovaný panel per 25mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 25 mm: Tento panel má hustotu pěny PET 830 g/m² a celkovou hmotnost 6,0 kg/m². Koeficient tepelné propustnosti je 1,2 W/m²K, což poskytuje dobré izolační vlastnosti. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Formátovaný panel per 30mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 30 mm: Tento panel má vyšší hustotu pěny PET 830 g/m2 a celkovou hmotnost 6,4 kg/m2, což představuje nárůst oproti panelu o tloušťce 25 mm, který má hmotnost 6,0 kg/m2. Koeficient tepelné propustnosti je 1,0 W/m2K, což zlepšuje izolační vlastnosti ve srovnání s panelem o tloušťce 25 mm, který má koeficient 1,2 W/m2K. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Formátovaný panel per 30mm, laminát ral 9010 oboustraně. PER panel 30 mm: Tento panel má vyšší hustotu pěny PET 830 g/m2 a celkovou hmotnost 6,4 kg/m2, což představuje nárůst oproti panelu o tloušťce 25 mm, který má hmotnost 6,0 kg/m2. Koeficient tepelné propustnosti je 1,0 W/m2K, což zlepšuje izolační vlastnosti ve srovnání s panelem o tloušťce 25 mm, který má koeficient 1,2 W/m2K. Panel je dodáván v celých deskách. Při řezání je nutné počítat s tím, že bude nutné zohlednit kalkulaci řezu a zbytkového materiálu, aby bylo zajištěno efektivní využití panelu. Doprava a balné budou upřesněny prodejcem na základě konkrétních požadavků a podmínek objednávky. Náš prodejce vás bude kontaktovat s bližšími informacemi a přesnou kalkulací dopravy a balného. Díky kontinuální výrobě jsou naše PER panely dostupné v neomezených délkách, což znamená, že nejsou žádným problémem ani panely o délce 13,5 metru, což jsou ideální pro dlouhé návěsy. Panely mají standardní šířku 2 470 mm, která je optimalizovaná pro snadnou instalaci.
Žádný displej, maximální nenápadnost, špičkový obraz a chytré funkce. To vše v neskutečně malém těle. TrueCam H7 je skrytá kamera do auta, kterou můžete díky malým rozměrům nechat nonstop ve voze. O veškeré ovládání se postará mobilní aplikace a videa stáhnete přes nejrychlejší 5 GHz WiFi během vteřiny. Umístěte ji kamkoliv Díky tomu, že autokamera TrueCam H7 nemá displej a celá se ovládá přes aplikaci, můžete ji v autě dát naprosto kamkoliv. Snadno ji přicvaknete za zpětné zrcátko i na horní hranu čelního skla, kde vás nebude rušit. Malé rozměry a nenápadný design dělají z TrueCam H7 ideální skrytou autokameru. Tím pádem ji stačí jednou nainstalovat a pak na ni můžete klidně zapomenout. Ostré video ve 2.5K Špičkové záběry v rozlišení 2.5K vám kryjí záda uprostřed města i na okresce. Výsledkem je vždy dokonale průkazné video obsahující důležité detaily jako SPZ nebo obličeje ostatních řidičů a chodců. Ani rychlý pohyb kameře díky snímkovací frekvenci 30 FPS neunikne a přehrávání bude dokonale plynulé. O radarech víte dopředu Statické radary už vás na cestách nepřekvapí. Autokamera vás na ně včas hlasově a v češtině upozorní. Kromě radarů víme i o místech, kde se rozhodně nevyplácí jezdit na červenou. Naše databáze obsahuje víc než 40 tisíc míst z celé Evropy. Se zabudovanou GPS si navíc můžete rychlost zobrazit přímo ve videu. Ovládněte ji přes aplikaci TrueCam H7 nemá displej a tak se ovládá primárně přes vyladěnou mobilní aplikaci. Ta je v češtině a veškeré nastavení zvládnete raz dva. Stejně snadno si přetáhnete pořízená videa – kamera v sobě má výkonnou 5 GHz WiFi, takže přenos dat je 5 krát rychlejší než u běžné 2.4 GHz WiFi. Kondenzátor místo baterie Kamera má místo klasické baterie superkondenzátor. Ten zaručuje násobně delší životnost, maximální bezpečí a nevadí mu ani změny teplot. Kameře tak neuškodí rozpálená palubní deska, ani ranní mráz. TrueCam H7 musí být při natáčení nonstop připojena k napájení, což je u autokamer samozřejmost. Vše, co má mít správná autokamera Novou TrueCamku jsme vybavili všemi funkcemi, které vás ochrání a usnadní vám život. Třeba na zapnutí nemusíte díky automatickému startu vůbec myslet. Se záznamem do smyčky si autokamera sama udělá místo smazáním nejstaršího nepotřebného záběru. G-senzor zase sám video zamkne, když rozpozná náraz a s českým menu je ovládání maximálně snadné. Chrání vás ve dne v noci Když se dny začnou krátit a vy začnete častěji jezdit v šeru i tmě, určitě oceníte špičkový čip v TrueCam H7, který pořídí průkazné video i v těžkých podmínkách. Pomáhá mu k tomu podpora WDR, kdy se kamera mnohem lépe vyrovnává s rychlým střídáním světla a stínu – třeba když vás oslní protijedoucí auto. Mějte oči i vzadu (doplňkově) Nenechávejte nic náhodě a chraňte i svůj zadní nárazník. K TrueCam H7 lze dokoupit zadní Full HD kamera, která dohlédne na to, co se za vaším vozem děje. Profesionální záběry díky CPL (doplňkově) Speciální polarizační filtr zamezí nechtěným odleskům jako je odraz palubní desky v předním skle. Díky magnetickému uchycení je jeho nasazení hračka. Filtr zároveň redukuje množství světla a propustí přesně tolik slunečních paprsků, kolik je třeba. Samotné video tím získá lepší kontrast a barvy. Profesionální montáž autokamer Pro váš maximální komfort využijte montáž kamery od profesionálů. Správné nastavení autokamery, skryté kabely, ničím nerušený výhled a pohodlí při řízení tak máte zaručené. Pro bližší informace navštivte www.TrueCam.cz/montaz/. Specifikace Rozlišení videa: 2.5K (2560 x 1440) @ 30 fps, Full HD (1920 x 1080) @ 30 fps Úhel záběru: 140 ° Formát videa: MP4, komprese H.265 Rozlišení fotografie: až 4 Mpx Formát fotografie: JPG Zvuk: vestavěný mikrofon s možností vypnutí Paměť: Micro SD až 128 GB Konektivita: 5 GHz WiFi, 2.4 GHz WiFi, MicroUSB Doplňkové příslušenství: zadní FULL HD kamera, CPL filtr Funkce: Rychlá 5 GHz WiFi, GPS s detekcí radarů, WDR, Timelapse, G-senzor, záznam do smyčky, ochrana souborů, automatické spuštění, nastavení kompresního formátu (H.264, H.265), možnost zobrazení údajů ve videu (jméno řidiče, GPS souřadnice, rychlost, datum a čas) Jazyky menu: Čeština, Angličtina, Němčina, Slovenština, Polština, Maďarština Napájení: superkondenzátor Rozměry (Š x V x H): 98 x 45 x 30 mm Obsah balení Autokamera TrueCam H7 3M držák na sklo (2x) Adaptér do autozapalovače se dvěma USB výstupy Napájecí MicroUSB kabel o délce 3 m Datový MicroUSB kabel do PC 3M držák pro uchycení napájecího kabelu (5x) Elektrostatická samolepka na čelní sklo Ochranný obal pro uschování a přenášení Návod
Bedna na nářadí plastová, 400x350x300 mm, 21 l, just. Bedna na nářadí od italské firmy DAKEN Skvělá bedna pro použití na návěsech, odtahových vozech, autobusů a dalších vozidel dostupných na trhu. Bezpečně přepravíte nářadí, pásy, klíny a další příslušenství, které je potřebné pro přepravu. Těsnění víka bedny zaručuje maximální možnou těsnost. Bedna je dodávaná se dvěmi náhradními klíčemi. Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto)