Auto - Moto
Celkem 639 produktů
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 21914 silničního motocyklu Harley-Davidson FXST Softail 1984 je v detailním provedení na plastovém podstavci. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Od představení Harley-Davidson FXST Softail v červnu 1983, pro modelový rok 1984, se softail stal generickou ochrannou známkou společnosti Motor Company. Motocykl softail záměrně vypadá jako historický motocykl s pevným rámem. Na zadní nápravě má trojúhelník ocelových trubek, kyvné rameno se skrytým tlumičem pod převodovkou, která v té době byla ještě 4rychlostní se startérem a řetězem. Mezi převodovkou a sedadlem byla poněkud matná asymetrická skříň baterie (pravá strana) a černá olejová nádrž (levá strana) nahrazena symetrickou chromovanou nádrží na olej ve tvaru podkovy kolem baterie uprostřed, další rys staré éry tvrdého ocasu. Kromě toho Harley právě dokončil "výkup" od AMF a vyvinul celohliníkový motor Harley-Davidson Evolution, který byl spolehlivější než Shovelhead, a měl hlavy, které vypadaly jako hranaté verze kulatých Panheadů. Poprvé byl nabízen v Softail.Motor Evolution je vzduchem chlazený , 45-stupňový, V-twin motor s objemem 1340 ccm (82 cu in).Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
Sekundární převod Malossi, z=15/41, Piaggio 125/150 2T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/41. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro sekundární převod, který je potřeba přelisovat.
Sekundární převod Malossi, z=14/43, Yamaha 125 4T LC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 14/43. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro skútry do r. v. 2000.
Primární převod Malossi, z=20/46, Aprilia Leonardo 125/150 4T LC - Upravený primární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 20/46. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Sekundární převod Malossi, z=15/47, Piaggio Liberty 125 4T AC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/47. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Primární převod Malossi, z=20/72, Aprilia(Rotax) Scarabeo 125/150 4T LC - Upravený primární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 20/72. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Sekundární převod Malossi, z=16/42, Piaggio(Leader) 125-200 4T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 16/42. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Pro skútry Piaggio Vespa ET4(Leader) a Piaggio Vespa LX(Leader) pasuje převod pouze na verzi s obsahem 125ccm.
Sekundární převod Malossi, z=15/41, Piaggio(Leader) 125-180 4T - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 15/41. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Sekundární převod Malossi, z=17/49, Piaggio 125/200 4T LC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 17/49. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Primární převod Malossi, z=16/44, Honda Pantheon i.e. 150 4T LC - Upravený primární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 16/44. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Náhon tachometru Vicma, Aprilia Mojito, Leonardo, Scarabeo Maxi - Kvalitní náhrada za již vyběhaný náhon tachometru od firmy vicma. Délka náhonu 100cm. Kód výrobce 8214210 Pasuje dále také na: APRILIA 50 MOJITO RETRO 99-03 125 LEONARDO 96-01 125 LEONARDO ST 01-04 125 MOJITO RETRO 03-07 125 SCARABEO 03-07 125 SCARABEO MOTOR ROTAX 99-03 150 LEONARDO 96-01 150 LEONARDO ST 01-04 150 MOJITO RETRO 03-07 150 SCARABEO MOTOR ROTAX 99-03 200 SCARABEO 03-07 200 SCARABEO MOTOR ROTAX 99-03 250 SCARABEO 04-06
Řemen od stabilní Italské společnosti Dayco, která je také sesterskou společností firmy Pirelli. Označení Power plus nese díky zvýšené odolnosti aramidového vlákna ze kterého je řemen vyrobený. Řemeny Dayco jsou výbornou náhradou za originál a zároveň dobrou volbou nadstandartního řemenu. Rozměr: 872-23 Pasuje také na: APRILIA Leonardo 250 (99-01) Leonardo ST 250 (01) Leonardo 300 (04) BENELLI Velvet 250 (99-01) Velvet Touring 250 (02-07) CHINA MOTOR Motor 4T (856-23) 250 ITALJET Jupiter 250 MALAGUTI Madison S (Motor Yamaha) 250 (99-03) MBK YP Skyliner 250 (00-05) YAMAHA YP Majesty 250 (96-03) YP Majesty ABS 250 (03) YP Majesty DX 250 (98-00) DV060 / 8175K / 8122639 / 91700200 / 4711702092 / 2381516910300 / 4711702092E9 / 4HC1764100 / 5CG1764100 / 5CG176410000 / Powerlink / 856-23 / R16040171A0
Výfuk Giannelli "Enduro 2T" vhodný pro modely Fantic Motor Enduro 50 Casa a Performance Euro 4 od modelového roku 2018. Lze použít i pro Fantic Motor 50ER a 50MR Competizione 2017, ale ne s originálním zadním tlumičem.Společnost Giannelli se od roku 1972 vyznačuje vysokou kvalitou zpracování a dobrým poměrem ceny a výkonu. Díky vynikajícímu zvuku a optimálnímu vývoji výkonu jsou tyto výfukové systémy dokonalou náhradou standardního výfuku. Drobné úpravy pomáhají výfuku "Enduro 2T" zvýšit výkon s válci o objemu 50-70 cm3. Rozsah dodávky podle obrázku produktu - bez zadního tlumiče. Lze použít také s tlumičem výfuku OEM / zadním tlumičem výfuku.
Upravený sekundární převod by měl mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit a je možno dosáhnout vyšší maximální rychlosti. Tento převod má poměr 16/42z. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme. Polini: 202.1416.
Vydejte se na nákup, projeďte se po městě nebo si užijte výlet na čerstvém vzduchu. Elektrická tříkolka CURTIS od značky Leader Fox vám při jízdě zajistí maximální pohodlí a stabilitu. V přední části kola najdete praktický košík, vzadu se nachází úložný prostor na všechny vaše věci – batoh, tašku s nákupem a další vybavení. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang Řazení Shimano NEXUS s 8 rychlostmi pro snadnou jízdu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Zadní diferenciál a přední odpružená vidlice pro vaše pohodlí Lehký hliníkový rám Přehledný LCD displej Snadné ovládání Snadná jízda po městě i vesnici Tříkolka je vybavená zadním diferenciálem a přední odpruženou vidlicí. Poskytne vám komfort, ať už se pohybujete po městě nebo po vesnici. Lehký hliníkový rám navíc usnadňuje pohyb s tříkolkou. Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon dosahuje hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s 8 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Silná baterie LG má kapacitu 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o vaší jízdě. Ovládání je jednoduché a s tříkolkou se naučíte rychle. Navíc vám poskytne 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy a funkci WALK pro vedení kola vedle sebe. Specifikace Značka: Leader Fox Model: CURTIS Určení: elektrokolo/tříkolka Displej: LCD Brzdy: ZOOM HB-891 Rotor: průměr 160 mm, průměr 203 mm Převodník: Prowheel PRA112 L:165 mm, 38T Řazení – pravá strana: Shimano Nexus, SL-C6000, 8 rychlostí Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: Alloy, prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Zadní světlo: Exerace LED 6–48 V Zadní náboj: Shimano SG-C6001-8D, 8 rychlostí Pláště: Innova, 24X2,4 Ráfky: šířka 50 mm, 40 mm Sedlo: Selle Royal Milo+ Blatníky: polycarbon Hlavové složení: Prestine PT-1864A-1-078 Motor a nabíjení Motor: Bafang přední motor, 36 V/250 W, 45 Nm Baterie: 16 V/17,4 Ah 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Další fyzické parametry Rám: hliníkový Vidlice: vzduchová Nosnost: 120 kg Hmotnost: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x elektrokolo/tříkolka
Vydejte se na nákup, projeďte se po městě nebo si užijte výlet na čerstvém vzduchu. Elektrická tříkolka CURTIS od značky Leader Fox vám při jízdě zajistí maximální pohodlí a stabilitu. V přední části kola najdete praktický košík, vzadu se nachází úložný prostor na všechny vaše věci – batoh, tašku s nákupem a další vybavení. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang Řazení Shimano NEXUS s 8 rychlostmi pro snadnou jízdu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Zadní diferenciál a přední odpružená vidlice pro vaše pohodlí Lehký hliníkový rám Přehledný LCD displej Snadné ovládání Snadná jízda po městě i vesnici Tříkolka je vybavená zadním diferenciálem a přední odpruženou vidlicí. Poskytne vám komfort, ať už se pohybujete po městě nebo po vesnici. Lehký hliníkový rám navíc usnadňuje pohyb s tříkolkou. Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon dosahuje hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s 8 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Silná baterie LG má kapacitu 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o vaší jízdě. Ovládání je jednoduché a s tříkolkou se naučíte rychle. Navíc vám poskytne 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy a funkci WALK pro vedení kola vedle sebe. Specifikace Značka: Leader Fox Model: CURTIS Určení: elektrokolo/tříkolka Displej: LCD Brzdy: ZOOM HB-891 Rotor: průměr 160 mm, průměr 203 mm Převodník: Prowheel PRA112 L:165 mm, 38T Řazení – pravá strana: Shimano Nexus, SL-C6000, 8 rychlostí Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: Alloy, prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Zadní světlo: Exerace LED 6–48 V Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Zadní náboj: Shimano SG-C6001-8D, 8 rychlostí Pláště: Innova, 24X2,4 Ráfky: šířka 50 mm, 40 mm Sedlo: Selle Royal Milo+ Blatníky: polycarbon Hlavové složení: Prestine PT-1864A-1-078 Motor a nabíjení Motor: Bafang přední motor, 36 V/250 W, 45 Nm Baterie: 16 V/17,4 Ah 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Další fyzické parametry Rám: hliníkový Vidlice: vzduchová Nosnost: 120 kg Hmotnost: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x elektrokolo/tříkolka
Vydejte se na nákup, projeďte se po městě nebo si užijte výlet na čerstvém vzduchu. Elektrická tříkolka CURTIS od značky Leader Fox vám při jízdě zajistí maximální pohodlí a stabilitu. V přední části kola najdete praktický košík, vzadu se nachází úložný prostor na všechny vaše věci – batoh, tašku s nákupem a další vybavení. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang Řazení Shimano NEXUS s 8 rychlostmi pro snadnou jízdu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Zadní diferenciál a přední odpružená vidlice pro vaše pohodlí Lehký hliníkový rám Přehledný LCD displej Snadné ovládání Snadná jízda po městě i vesnici Tříkolka je vybavená zadním diferenciálem a přední odpruženou vidlicí. Poskytne vám komfort, ať už se pohybujete po městě nebo po vesnici. Lehký hliníkový rám navíc usnadňuje pohyb s tříkolkou. Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon dosahuje hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s 8 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Silná baterie LG má kapacitu 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o vaší jízdě. Ovládání je jednoduché a s tříkolkou se naučíte rychle. Navíc vám poskytne 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy a funkci WALK pro vedení kola vedle sebe. Specifikace Značka: Leader Fox Model: CURTIS Určení: elektrokolo/tříkolka Displej: LCD Brzdy: ZOOM HB-891 Rotor: průměr 160 mm, průměr 203 mm Převodník: Prowheel PRA112 L:165 mm, 38T Řazení – pravá strana: Shimano Nexus, SL-C6000, 8 rychlostí Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: Alloy, prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Zadní světlo: Exerace LED 6–48 V Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Zadní náboj: Shimano SG-C6001-8D, 8 rychlostí Pláště: Innova, 24X2,4 Ráfky: šířka 50 mm, 40 mm Sedlo: Selle Royal Milo+ Blatníky: polycarbon Hlavové složení: Prestine PT-1864A-1-078 Motor a nabíjení Motor: Bafang přední motor, 36 V/250 W, 45 Nm Baterie: 16 V/17,4 Ah 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Další fyzické parametry Rám: hliníkový Vidlice: vzduchová Nosnost: 120 kg Hmotnost: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x elektrokolo/tříkolka
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 00321 silničního motocyklu Yamaha YZF-R1 je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Yamaha YZF-R1, nebo jednoduše R1, je sportovní motocykl o objemu 998 ccm (60,9 cu in) vyrobený společností Yamaha. Poprvé byl vydán v roce 1998, významnými aktualizacemi prošel v letech 2000, 2002, 2004, 2006, 2007, 2009, 2015, 2018 a 2020. Yamaha uvedla na trh YZF-R1 v roce 1998 poté, co přepracovala motor Genesis. Vytvořila kompaktnější motor zvednutím vstupního hřídele převodovky a umožněním umístění výstupního hřídele převodovky pod něj. Zhutněním se motor výrazně zkrátil, což umožnilo také zkrátit rozvor a optimalizovat těžiště. Kyvnou vidlici bylo možné prodloužit, aniž by došlo k ohrožení celkového rozvoru, který byl krátký 1 385 mm. Čtyři 40 mm karburátory Keihin CV dodávaly palivo do motoru. R1 byl také vybaven 41 mm KYB upside-down přední vidlicí a 300 mm poloplovoucími kotoučovými brzdami. Přístrojová deska byla elektronická, se systémem autodiagnostiky a digitálním odečítáním rychlosti. Výfuk využíval systém Exhaust Ultimate Power Valve (EXUP) společnosti Yamaha, který řídil proudění výfukových plynů pro maximalizaci produkce výkonu motoru při všech otáčkách. Což vedlo k motoru s vysokým výkonem a vysokým točivým momentem.R1 z roku 1999 zaznamenala kromě laku a grafiky jen drobné změny. Vylepšení zahrnovala přepracované táhlo řazení a zvětšení délky hřídele řazení. Rezervní kapacita palivové nádrže byla snížena z 5,5 na 4,0 l, zatímco celková kapacita palivové nádrže zůstala nezměněna na 18 l. Pro modelový rok 1999 testy Cycle World zaznamenaly maximální rychlost 170 mph (270 km/h). Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste vášnivý sběratel kovových modelů aut? Nebo jen chcete udělat radost svému dítěti, přátelům nebo známým? Kovové modely autíček Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Kovový model auta 1:18 Maisto 03140 Honda CBR1100XX nejen pro sběratele. Model je v detailním provedení na plastovém podstavci. Barva modelu je černá.Sběratelské modely aut Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému zpracování, ale také přívětivé ceně. Karosérie modelů je vyrobena z kovu a obsahuje velké množství detailů.Informace o předloze:Honda CBR 1100XX je motocykl vyráběný firmou Honda, nástupce modelu Honda CBR 1000F. Výroba začala v roce 1996. Motor tohoto stroje byl oproti předchozímu stroji CBR 1000F zcela přepracován. Zásadní změny doznal ventilový rozvod, respektive jeho řetězový převod, který se přesunul ze středu motoru (mezi druhým a třetím válcem) na pravý okraj motoru. Tím se přizpůsobil moderním trendům a zjednodušila se údržba rozvodového řetězu. Celý motor doznal řadu změn. Šlo o novou koncepci motoru s dvěma vyvažovacími hřídeli, sloužícími k eliminaci vibrací. Motor o objemu 1137 cm3 poskytoval výkon 164 koní, tedy 121 kW.Ocelový rám, který byl používán u Hondy CBR 1000F, byl nahrazen rámem z lehkých slitin, čímž se snížila celková hmotnost stroje. Také kapotáž prošla značnou obměnou, která se týkala nejen předních partií stroje, ale celkového vzhledu. Celková koncepce motocyklu je spíše cestovní než supersportovní.Klíčové vlastnostiKarosérie je vyrobena z litého kovu.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Detailní zpracování.Vhodné pro děti od 3 let.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 16946 silničního motocyklu Harley-Davidson 2015 Harley-Davidson Street 750 je v detailním provedení na plastovém podstavci. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Motocykl Harley-Davidson Street 750. Tento stroj je postaven tak, aby ses jednoduše vyhnul provozu. TM Kapalinou chlazený motor. Snadné ovládání. Odpružení, které zvládne i nerovné cesty. Nastartuj motor v černém provedení, nechej zaburácet tmavé výfuky, usaď se za čelní štít tohoto café racera a vyjeď. Hustý provoz necháš daleko za sebou.Technické parametry:Rozměry: Délka: 2,225 mm, Výška sedla: 710 mm, Objem palivové nádrže: 13.1 l, Suchá hmotnost: 223 kgHnací jednotka: Motor: Kapalinou chlazený, Revolution X™ V-Twin, Zdvihový objem: 749cc, Točivý moment motoru: 59Nm / 4000rpmKlíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 20113 silničního motocyklu Harley-Davidson 2015 Harley-Davidson Street 750 je v detailním provedení na plastovém podstavci. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Motocykl Harley-Davidson Street 750. Tento stroj je postaven tak, aby ses jednoduše vyhnul provozu. TM Kapalinou chlazený motor. Snadné ovládání. Odpružení, které zvládne i nerovné cesty. Nastartuj motor v černém provedení, nechej zaburácet tmavé výfuky, usaď se za čelní štít tohoto café racera a vyjeď. Hustý provoz necháš daleko za sebou.Technické parametry:Rozměry: Délka: 2,225 mm, Výška sedla: 710 mm, Objem palivové nádrže: 13.1 l, Suchá hmotnost: 223 kgHnací jednotka: Motor: Kapalinou chlazený, Revolution X™ V-Twin, Zdvihový objem: 749cc, Točivý moment motoru: 59Nm / 4000rpmKlíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 21854 silničního motocyklu Harley-Davidson Fat Bob 114 je v detailním provedení na plastovém podstavci. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Model Fat Bob® je v každém ohledu pravý Harley-Davidson, ale současně se liší od všech motocyklů, jaké kdy existovaly. Tento model pořádně provětrá zaběhlé zvyklosti. Díky modernímu a agresivnímu designu zalomeného výfuku 2-1-2, širokým pneumatikám, masivnímu zátahu motoru Milwaukee-Eight®, pevnému rámu Softail®, obrácené přední vidlici a snadno nastavitelnému zadnímu odpružení. Motor je k dispozici ve dvou verzích se zdvihovým objemem 1745 cm3 (107) nebo 1868 cm3 (114). ZÁKLADNÍ INFORMACEModel - Harley-Davidson Fat Bob 114.Rok - 2020.Kategorie - Custom / křižník.MOTOR A PŘEVODOVKAZdvihový objem - 1868 ccm.Typ motoru - V2, čtyřdobý.Výkon - 68,6 kW při 5020 ot/min.Kompresní poměr - 10,5:1.Vrtání x zdvih - 102,0 x 114,0 mm.Řízení paliva / rozvod - DOHC.Chlazení - Vzduch.Převodovka - 6-rychlostní.Primární převod, sekundární převod - Pás.Palivový systém - Sekvenční vstřikování paliva.Spotřeba paliva - 5,30 l/100 km.Skleníkové plyny - 123,0 CO2 g/km.Spojka - S membránovou pružinou v olejové lázni.Detaily motoru - Motor Milwaukee-Eight® 114.Výfuk - 2-na-1-na-2 duální strana; katalyzátor v záhlaví.Točivý moment - 155 Nm při 3000 ot/min.Pohon - Primární řetězec, poměr 34/46.PODVOZEK, PÉROVÁNÍ A KOLAPřední brzdy - Dvojitý disk. ABS. 4-píst..Zadní brzdy - Jeden disk. ABS. 2-píst..Zadní pérování - Twin šoky.Úhel předních vidlí - 28,0°.Stopa - 132 mm.Přední pérování - Teleskopická vidlice.Kola - Džínová černá, hliníková slitina s laserem leptanou grafikou.MÍRY A OBJEMYPohotovostní hmotnost (včetně náplní) - 306 kg.Objem nádrže - 13,60 l.Suchá hmotnost - 296 kg.Poměr hmotnosti/výkonu - 0,3176 k/kg.Celková délka - 2,340 mm.Světlá výška - 120 mm.Rozvor - 1 690 mm.Objem oleje - 3,30 l.Výška sedla - 710 mm.OSTATNÍ SPECIFIKACEStartér - Elektrický.Barevná provedení - Vivid Black, Barracuda Silver Denim, Black Denim, Performance Orange, River Rock Grey Denim, Stiletto Red.Přístroje - Elektronický rychloměr namontovaný v nádrži s počítadlem kilometrů, denní hodiny na počítadle kilometrů, duální počítadlo kilometrů, zobrazení otáček / převodový stupeň, ukazatel stavu paliva s výstražnou kontrolkou nízkého množství paliva a odpočítávání, kontrolka nízkého tlaku oleje, diagnostika čtení motoru, kontrolky LED, 6-rychlostní kontrolka.Světla - Dálkové světlo, neutrální.Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Maisto jsou pro tyto účely přímo dělané!Model Maisto 04047 motokrosového motocyklu Suzuki RM-Z250 je v detailním provedení. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Maisto patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:Nový model. Čtyřtaktní motokrosový RM, zcela odlišný od RM250, nejen motoricky, ale dokonce i rám a téměř každý detail motocyklu je speciálně navržen pro tento soutěžní motokros.Suzuki tvrdí, že RM-Z250 má nejlehčí, nejkompaktnější a nejvýkonnější čtyřtaktní motokrosový motor své velikosti, jaký se kdy sériově vyráběl. „Další legendární závodní úspěch,“ říkají.Model RM-Z250 z roku 2004 byl ve skutečnosti vyvinut společně s Kawasaki v rámci aliance Kawasaki-Suzuki. Dalšími společnými modely byly RM100 (Kawasaki KX100), DR-Z110 (Kawasaki KLX110), RM65 (Kawasaki KX65), DR-Z125 (Kawasaki KLX125), DR-Z400 (Kawasaki KLX400) a společně vyvinuly RM-Z 250 (Kawasaki KX-F 250). Suzuki navrhla motor a Kawasaki odvedla veškerou práci, což vysvětluje, že se nechová jako žádná jiná Suzuki.Technické parametry motorky: Suzuki RM-Z 250 2004Celková délka: 2 170 mmCelková šířka: 840 mmCelková výška: 1 270 mmVýška sedadla: 960 mmSvětlá výška: 340 mmRozvor: 1 475 mmSuchá hmotnost: 92,5 kgMotor: Vodou chlazený jednoválcový dvoutaktní motor o objemu 249 cm3. 43 koní (31,6 kW) při 11 000 ot/min, 28,7 Nm při 8 500 ot/minKlíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
Esjot Motor hnací řetěz, zesílený, vyrobeno v Německu, pro Mofa Moped se 100 články. Vhodné pro: Hercules MF1 MF2 MP1 P1 Typ 505 P L50 L50 Extra L50 Luxus DKW Mofa 504 504 Extra Moped 505 Victoria Typ 502 502 Extra 503 Rixe Sachs 26 palců Jlo Eingang Modell IV Dreigang Geschäftsmoped 2 Gang Simplex S20 S202 S203 Superia Sachs Motor Jet 2V Jet 3V 4,5 PS Aristrocrat 2V Superia Viktoria Motor Avanti 2V Telstar 2V Union Boomerang Tourist S.O.M. DKW Hobby skútr Hercles P1 P2 Puch Maxi-Lux MC 50 I/II Garelli Super Flandria Mondial 3V Primus 3V Majestic 3V Rekord 4V Rekord Super 4V Olympic 4V Goebel GS7 GS83 GS14 Göricke Moped Ilo/Sachs r. v. 1955/1956 Hercles 222 MF Magneet Super Sport Tourisme Globemaster Globemaster Luxe Sportmaster Sportmaster Luxe Commodore Sprintmaster Luxe Sprintmaster 1966 Maico Wiesel 23palcová kola KTM Ponny 1 Pozor: délka 100 článků, prosím zkontrolujte před koupí. Řetěz typ 415 - 1/2 x 3/16. Kvalita Esjot od dodavatele prvovýroby.
Digitální vnitřní rotorové zapalování Polini PVL pro Minarelli AM6 50 ccm, Derbi D50B řadičky / motocykl. Konstrukce všech dílů je velmi jednoduchá a umožňuje mechanické přednastavení předstihu zapalování. Stator má tři drážky, jednu pro motor Minarelli AM6, jednu pro motor Derbi D50B a jednu pro Minarelli Horizontal. Díky tomu je nastavení při montáži na daný motor velmi snadné. Toto digitální vnitřní rotorové zapalování s nastavitelným předstihem by mělo být použito u laděných nebo high-end motorů s rozsahem otáček až do 20 000 ot/min. Oblast použití tohoto zapalování je jednoznačně závodní, protože bylo upuštěno od světelné a nabíjecí cívky. Elektrická soustava stroje je tedy bez funkce. Předstih je ve řídicí jednotce naprogramovaná seřizovací křivka a posouvá se podle otáček motoru. Předstih je založen na mechanickém nastavení. To znamená: posunem mechanického nastavení se posouvá i předstih. Posunem mechanického předstihu se posouvá i předstih zapalování. Mechanické nastavení činí 33 stupňů před HÚ, předstih se posouvá o 17 stupňů před HÚ při 15 000 ot/min, tím klesne nastavení na 16 stupňů před HÚ. Při nastavení na 31 stupňů vyjde 14 stupňů při 15 000 ot/min. Při nastavení na 35 stupňů před HÚ vyjdou 18 stupňů před HÚ při 15 000 ot/min atd. Optimální chod motoru závisí téměř výhradně na správné instalaci se správným pevným úhlem. Obsah balení: montážní deska statoru stator rotor cívka CDI (zapalovací křivka s elektronickým předstihem) tabulka s přednastavením a diagram
Charakteristika Jste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Model Bburago 18-51080 silničního motocyklu Ducati Panigale V4 je detailně proveden. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu. Informace o předloze Název „Panigale“ pochází z malého výrobního města Borgo Panigale. Panigale V4 je první velkokapacitní silniční motorka Ducati s motorem V4, přičemž Ducati používá od 60. let především V-dvojčata, s výjimkou prototypů a závodních motocyklů. Počáteční vývoj modelu Panigale V4 začal závodním motorem MotoGP z roku 2015. Ducati uvedla, že Panigale V4 byl navržen tak, aby kombinoval závodní vlastnosti a zároveň byl zábavným a vyjíždějícím motocyklem s odolným motorem. Desmodromický 90 ° motor V4 modelu Panigale V4 o objemu 1103 cm3 je na rozdíl od předchozích 1199 a 1299 obklopen běžnějším hliníkovým obvodovým rámem. Motor se otáčí více dozadu než u jiných Ducatisů, takže čep otočného ramene je spojen se zadními válci, spíše než níže na motoru poblíž klikového hřídele. Na rozdíl od většiny pouličních kol a předchozích Ducatis jiných než závodní stroje MotoGP se motor Panigale V4 otáčí v opačném směru od kol, čímž působí proti gyroskopickému efektu, a proto snižuje sílu nutnou ke změně sklonu motocyklu. Řada motorek Bburago Nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce. Klíčové vlastnosti Model má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Kapotáž je vyrobena z odolného plastu. Velké množství detailů. Pryžové pneumatiky.
Tříkolka Bormio je ideálním dopravním prostředkem na nákupy, na cestu k přátelům i na jiné přesuny po městě. Nabízí vysokou stabilitu, plynulý chod a dostatek úložného prostoru, který oceníte každý den. Hlavní přednosti Přední motor BAFANG s výkonem 250 W a krouticím momentem 45 Nm Dojezd až 70 km při ideálních podmínkách Silná baterie LG 14,4 Ah (518,4 Wh) s rychlonabíječkou 3 A 3rychlostní řazení Shimano Nexus LCD displej s 5 režimy asistence a funkcí ruční brzdy Lehký hliníkový rám a nosnost až 120 kg Dva prostorné koše – vzadu i odnímatelný vpředu Dostupná a pohodlná jízda pro každý den Tříkolka Bormio je perfektní řešení pro seniory, začátečníky nebo každého, kdo hledá pohodlné a bezpečné přemisťování. Díky dvojici velkých košů bez problémů odvezete nákup i osobní věci. Vyndavatelný přední koš navíc usnadní přenos věcí domů nebo do bytu. Nástupní výška pouhých 420 mm zajistí snadné nasedání i sesedání. Spolehlivý výkon a dlouhý dojezd O pohon se stará elektromotor BAFANG o výkonu 250 W, který nabídne plynulou a tichou jízdu. Díky baterii LG s kapacitou 14,4 Ah (518,4 Wh) ujedete průměrně až 50 km, při ideálních podmínkách dokonce 70 km. Rychlonabíječka s nabíjecím proudem 3 A zkracuje dobu nabíjení na minimum. Plně pod kontrolou Ovládání elektrotříkolky je snadné díky přehlednému LCD displeji, který ukazuje rychlost, dojezd i stav baterie. Na výběr máte 5 režimů asistence podle stylu jízdy. Funkce ruční brzdy vám umožní bezpečně zaparkovat v jakémkoli terénu. Specifikace Značka: Bormio Určení: elektrotříkolka Rám: 18" hliníkový Vidlice: ocelová, pevná Hi-Ten Velikost kol: 24" Nosnost: 120 kg Hmotnost: 37 kg Nástupní výška: 420 mm Motor a baterie Motor: BAFANG, přední, 36V/250W, 45 Nm Baterie: LG 14,4 Ah / 518,4 Wh Nabíječka: 42V / 3 A Display: LCD Komponenty Brzdy: kotoučové mechanické Převodník: Prowheel PRA112 L:170 mm, 38T Řazení: Shimano Nexus, ASL3S41EALS, 3 rychlosti Kazeta: 20 zubů Řetěz: KMC C410 Řídítka: Hi-Ten, šířka 650 mm Hlavové složení: CH-918TEW, 1-1/8, AHEAD Sedlo: Exerace Pláště: Innova 24 × 2,10 Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Obsah balení Elektrotříkolka Bormio Přední a zadní koš LCD displej Baterie LG Rychlonabíječka
Brzdová pružina pedálu / nakopávačky převodovky Pränafa Ve špičkové kvalitě, vyrobeno v Německu. Vhodné pro: Zündapp Combinette typ 428 motor typ 265 Super Combinette typ 429 motor typ 266 Super Combinette typ 433 motor typ 266 Falconette typ 435 s motorem typ 267 Číslo dílu: 265-05.164. Vyrobeno z kalené pružinové oceli.
Sekundární převod Malossi, z=17/41, Honda Pantheon 125/150 2T LC - Upravený sekundární převod by mě mít každý kdo má motor osazen větším válcem. Díky delšímu převodu se motoru ulevý, protože při stejné rychlosti bude motor méně točit. Tento převod má poměr 17/41. Pro sériový motor delší převod nedoporučujeme.
Minerální olej určený pro převodovky s integrovanou mokrou spojkou používající k mazání jiný olej než motorový. Motorky a silniční i terénní (2 nebo 4 taktní motor), Enduro (2 nebo 4 taktní motor), mopedy, skútry, čtyřkolky ... doporučeno, pokud výrobci motocyklů požadují motorový olej SAE 10W-30 nebo převodový olej SAE 80.
Kompletní sada těsnění motoru, Artein, Minarelli hor. AC 50 dlouhý blok - Kompletní sada těsnění motoru od firmy Artein pro motor Minarelli hor. AC 50 dlouhý blok. Sada obsahuje díly, které jsou na obrázku. Těsnění deklu a těsnění deklu převodovky variátoru pasuje pouze na motor Minarelli s dlouhým blokem.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia SR 50 DiTech (motor Piaggio) od r.v. 03 (přední i zadní) / SR Sport Pro (motor Piaggio) od r.v. 03 (přední i zadní) / Atlantic 200 r.v. 02 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 68mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Kvalitní primární převod Polini 17/44z. Primární převod je vhodný pro skútry Piaggio 125-150ccm (Leader Motor). Delší převod by měl být samozřejmostí pro každého skútra s větším válcem. Díky prodloužení převodu se dosáhne větší maximální rychlosti a také se uleví motoru ve vyšších rychlostech, což se kladně podepíše na životnosti motoru. Delší převody nedoporučujeme pro seriové skútry nebo pro skútry s lehkým tuningem.
Řidicí jednotka Polini HI-SPEED je určená pro E-bike s motory Bosch Active Line, Performance Line a CX Motor. Při použití této jednotky se rychlostní limit zvýší z 25 km/h na 50 km/h. Instalace je velice jednoduchá a zabere jen pár minut. Omezení rychlosti je vypnuto magnetem připevněným k motoru, pokud je magnet odstraněn, je E-Bike opět omezený na 25 km/h. Pokud je omezení vypnuto pomocí ladícího modulu POLINI HI-SPEED, tachometr ukazuje pouze poloviční rychlost, tudíž pro určení skutečné rychlosti musí být rychlost zdvojnásobena.
Vzduchový filtr 101 Octane Powerfilter 38mm, červený a modrý. Levný univerzální přímý filtr z ocelové tkaniny s průměrem příruby 38 mm. Nezapomeňte jako u každé úpravy doobjednat odpovídají hlavní trysku. Dostupný v modrém nebo červeném provedení. Rozměry: vnější průměr: 50 / 74 mm, délka: 60 mm. Kompatibilní pro značky motorek a skútrů: Huatian, Baotian, Sachs, Flex Tech, Honda, Yamaha, MBK, REX (Jinan Qingqi, Shenke), Keeway, Jinlun, Tank, Roketa, SunL, Dazon, Baja, Jonway, Longbo, Motofino, Massimo, TNG, Lance, Fly Scooters, Sukida, Znen (Zhongneng), Gorilla Motor Works, Puma, Vento, Schwinn, Suzuki, Xinling, Explorer, Ering, Tell, Benzhou, Peugeot, Pulse, MKS, Qingqi (Jinan Qingqi), AGM, Jackfox, Rieju, SYM (Sanyang), Kymco, Hyosung, Adly / Her Chee, ATU Explorer, Generic, Forstinger, Ride, LML, RS Ultima, Nova Motors, Motoworx, IVA, Benero, Tec Runner, Buffalo, Jmstar, Eppella, Karcher, Italjet, Gilera, Piaggio, Aprilia, PGO, Beta, CH Racing, CPI, Derbi, Fantic Motor, HM-Moto, Motorhispania, Dinli, Benelli, Malaguti, SMC, Arctic Cat, Yamati, Powersports Factory, MuZ / MZ, Motomojo, Qianjiang, Xingyue, Moto Zeta, CF Moto, Q-Link, Diamo, WT Motors, Motowell, Mobylette GAC Motobecane, Puch, Bimotor, Calella, Ghiaroni, LEM, Morini, Barossa, Motoesa, Sacom, SIS, Testi, Tomos, Kreidler, Motorro, Longjia, Mondial, Aeon, Linhai, KTM, Simson, Seiran, Saro, GT Union, Beeline, Husqvarna, Bultaco, Cagiva, Gas Gas, HRD, K-Sport, KSR Moto, Skyteam, Sherco, Motortek (ATU), Mawi, Xintian (Kinroad), Zongshen, Zhongyu, TGB, Pegasus, Daelim, Tauris, Meteorit (ATU), Atala, Kawasaki, Zündapp, Vespa moderní, Hercules, Vespa klasická, Piaggio mopedy, Motobi / Moto B, Laverda