Auto - Moto
Celkem 357 produktů
Elektrická tříkolka Advento Maxi od značky Energy Adventure je sice malý, ale výkonný stroj. Využijete ji venku i ve vnitřních prostorech. Zvládne jízdu na rovině i v terénu. Díky elektrickému pohonu je navíc šetrnější k přírodě a má tichý chod. Součástí balení je také praktická plachta na přikrytí tříkolky. Hlavní přednosti Elektrický pohon – větší šetrnost k přírodě než u strojů na palivo Velká nosnost – až 400 kg 3 kola pro lepší manévrování a otáčení Kompaktní provedení – ideální i na vinice Tichý chod Kvalitní dojezd – až 60 km Snadná údržba Nízké provozní náklady Možnost registrace vozidla pro jízdu na veřejných komunikacích Plachta na přikrytí součástí balení Velká nosnost korby Naložte na korbu dřevo, seno, balíky či cokoliv dalšího. Tříkolka uveze náklad o hmotnosti až 400 kg (včetně vaší váhy). Obratná tříkolka na silnici i na sad S kompaktní tříkolkou vyrazíte téměř kamkoliv. Je určená pro jízdu po silnici, po zahradě, na sadu, na vinici i pro převážení věcí ve skladu. Díky třem kolům se se strojem snadno otočíte. Kvalitní dojezd a tichý chod Tříkolka má tichý chod. Pohání ji baterie, takže nevytváří škodlivé emise, které by mohly znečišťovat ovzduší. S tříkolkou ujedete až 60 km na jedno nabití. Poté ji dobijete pomocí přiložené nabíječky. Snadné ovládání i údržba Údržba tříkolky je snadná. Nemusíte měnit olej a mazivo jako u strojů na benzín či naftu. Snížíte tím provozní náklady. S tříkolkou se navíc naučíte jezdit velmi rychle. Její ovládání je totiž jednoduché. Podmínka pro jízdu na veřejných komunikacích: vlastnění řidičského průkazu B a zákonného pojištění. Specifikace Značka: Energy Adventure Model: Advento Maxi Určení: elektrická tříkolka Počet míst k sezení: 1 Max. rychlost: 24 km/h Dojezd: 60 km Maximální úhel stoupání: 14° Maximální náklad (včetně řidiče): 400 kg Brzdový systém (přední/zadní): bubnový Pneumatiky (přední/zadní): 3–12,47 J/3–12,47 J Tlak v pneumatikách: 250 kPa Elektrický motor: 48 V 850 W Pohon a baterie Napájení: 230 V Baterie: 48 V 35 Ah VRLA-GEL bezúdržbová Doba nabíjení: 4–8 h Převodovka (mechanické řazení): vysoký/nízký stupeň Rychlostní stupně: 1 vpřed, 1 vzad Diferenciál: ano Uzávěrka diferenciálu: ne Fyzické parametry Barva: černá Celková hmotnost (včetně baterie): 170 kg Celkové rozměry (š x v x h): 96 x 132 x 262,5 cm Vnitřní rozměry korby (š x v x h): 83 x 54,5 x 113 cm Obsah balení 1x elektrická nákladní tříkolka 1x nabíječka 1x plachta na přikrytí
Elektrická tříkolka Advento Maxi od značky Energy Adventure je sice malý, ale výkonný stroj. Využijete ji venku i ve vnitřních prostorech. Zvládne jízdu na rovině i v terénu. Díky elektrickému pohonu je navíc šetrnější k přírodě a má tichý chod. Součástí balení je také praktická plachta na přikrytí tříkolky. Hlavní přednosti Elektrický pohon – větší šetrnost k přírodě než u strojů na palivo Velká nosnost – až 400 kg 3 kola pro lepší manévrování a otáčení Kompaktní provedení – ideální i na vinice Tichý chod Kvalitní dojezd – až 60 km Snadná údržba Nízké provozní náklady Možnost registrace vozidla pro jízdu na veřejných komunikacích Plachta na přikrytí součástí balení Velká nosnost korby Naložte na korbu dřevo, seno, balíky či cokoliv dalšího. Tříkolka uveze náklad o hmotnosti až 400 kg (včetně vaší váhy). Obratná tříkolka na silnici i na sad S kompaktní tříkolkou vyrazíte téměř kamkoliv. Je určená pro jízdu po silnici, po zahradě, na sadu, na vinici i pro převážení věcí ve skladu. Díky třem kolům se se strojem snadno otočíte. Kvalitní dojezd a tichý chod Tříkolka má tichý chod. Pohání ji baterie, takže nevytváří škodlivé emise, které by mohly znečišťovat ovzduší. S tříkolkou ujedete až 60 km na jedno nabití. Poté ji dobijete pomocí přiložené nabíječky. Snadné ovládání i údržba Údržba tříkolky je snadná. Nemusíte měnit olej a mazivo jako u strojů na benzín či naftu. Snížíte tím provozní náklady. S tříkolkou se navíc naučíte jezdit velmi rychle. Její ovládání je totiž jednoduché. Podmínka pro jízdu na veřejných komunikacích: vlastnění řidičského průkazu B a zákonného pojištění. Specifikace Značka: Energy Adventure Model: Advento Maxi Určení: elektrická tříkolka Počet míst k sezení: 1 Max. rychlost: 24 km/h Dojezd: 60 km Maximální úhel stoupání: 14° Maximální náklad (včetně řidiče): 400 kg Brzdový systém (přední/zadní): bubnový Pneumatiky (přední/zadní): 3–12,47 J/3–12,47 J Tlak v pneumatikách: 250 kPa Elektrický motor: 48 V 850 W Pohon a baterie Napájení: 230 V Baterie: 48 V 35 Ah VRLA-GEL bezúdržbová Doba nabíjení: 4–8 h Převodovka (mechanické řazení): vysoký/nízký stupeň Rychlostní stupně: 1 vpřed, 1 vzad Diferenciál: ano Uzávěrka diferenciálu: ne Fyzické parametry Barva: zelená Celková hmotnost (včetně baterie): 170 kg Celkové rozměry (š x v x h): 96 x 132 x 262,5 cm Vnitřní rozměry korby (š x v x h): 83 x 54,5 x 113 cm Obsah balení 1x elektrická nákladní tříkolka 1x nabíječka
Vydejte se na nákup, projeďte se po městě nebo si užijte výlet na čerstvém vzduchu. Elektrická tříkolka CURTIS od značky Leader Fox vám při jízdě zajistí maximální pohodlí a stabilitu. V přední části kola najdete praktický košík, vzadu se nachází úložný prostor na všechny vaše věci – batoh, tašku s nákupem a další vybavení. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang Řazení Shimano NEXUS s 8 rychlostmi pro snadnou jízdu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Zadní diferenciál a přední odpružená vidlice pro vaše pohodlí Lehký hliníkový rám Přehledný LCD displej Snadné ovládání Snadná jízda po městě i vesnici Tříkolka je vybavená zadním diferenciálem a přední odpruženou vidlicí. Poskytne vám komfort, ať už se pohybujete po městě nebo po vesnici. Lehký hliníkový rám navíc usnadňuje pohyb s tříkolkou. Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon dosahuje hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s 8 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Silná baterie LG má kapacitu 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o vaší jízdě. Ovládání je jednoduché a s tříkolkou se naučíte rychle. Navíc vám poskytne 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy a funkci WALK pro vedení kola vedle sebe. Specifikace Značka: Leader Fox Model: CURTIS Určení: elektrokolo/tříkolka Displej: LCD Brzdy: ZOOM HB-891 Rotor: průměr 160 mm, průměr 203 mm Převodník: Prowheel PRA112 L:165 mm, 38T Řazení – pravá strana: Shimano Nexus, SL-C6000, 8 rychlostí Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: Alloy, prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Zadní světlo: Exerace LED 6–48 V Zadní náboj: Shimano SG-C6001-8D, 8 rychlostí Pláště: Innova, 24X2,4 Ráfky: šířka 50 mm, 40 mm Sedlo: Selle Royal Milo+ Blatníky: polycarbon Hlavové složení: Prestine PT-1864A-1-078 Motor a nabíjení Motor: Bafang přední motor, 36 V/250 W, 45 Nm Baterie: 16 V/17,4 Ah 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Další fyzické parametry Rám: hliníkový Vidlice: vzduchová Nosnost: 120 kg Hmotnost: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x elektrokolo/tříkolka
Elektrická čtyřkolka 4Go od značky Energy Adventure je praktický a výkonný stroj. Využijete ji venku i ve vnitřních prostorech. Perfektně se hodí především pro seniory a zdravotně postižené osoby, ale oceníte ji i v průmyslových objektech nebo u security pro snadný pohyb po pozemku. Díky elektrickému pohonu je navíc šetrnější k přírodě a má tichý chod. Hlavní přednosti Elektrický pohon – větší šetrnost k přírodě než u strojů na palivo 4 velká kola pro překonání překážek Kompaktní provedení – ideální i do úzkých uliček Systém proti převrácení pro bezpečnější pohyb v terénu Elektromagnetická brzda pro plynulé brždění Polohovatelné sedadlo Tichý chod Kvalitní dojezd – až 40 km Snadná údržba Nízké provozní náklady Možnost registrace vozidla pro jízdu na veřejných komunikacích Pohodlná a bezpečná cesta Čtyřkolka je vybavená elektromagnetickou brzdou pro plynulé brždění. Praktický systém proti převrácení vám na vašich cestách zajistí větší bezpečnost. Kromě toho se můžete zapnout bezpečnostním pásem. Sedadlo si nastavíte do ideální polohy tak, abyste se cítili pohodlně. Za ním se nachází košík, do kterého si uložíte třeba menší nákup. Jízda do města i přírody Se čtyřkolkou vyrazíte do města, za příbuznými nebo jen na vyjížďku na čerstvý vzduch. Díky čtyřem velkým kolům se strojem překonáte i některé překážky, které vám brání v cestě. Jelikož je čtyřkolka kompaktní, vejdete se s ní i do úzkých uliček a projedete i členitými místy v přírodě. Kvalitní dojezd a tichý chod Čtyřkolka má tichý chod. Pohání ji baterie, takže nevytváří škodlivé emise, které by mohly znečišťovat ovzduší. Se čtyřkolkou ujedete až 40 km na jedno nabití. Poté ji dobijete pomocí nabíječky. Snadné ovládání i údržba Údržba čtyřkolky je snadná. Nemusíte měnit olej a mazivo jako u strojů na benzín či naftu. Snížíte tím provozní náklady. Se čtyřkolkou se navíc naučíte jezdit velmi rychle. Její ovládání je totiž jednoduché. Specifikace Značka: Energy Adventure Model: 4Go Určení: elektrická čtyřkolka Počet míst k sezení: 1 Max. rychlost: 24 km/h Dojezd: cca 40 km Maximální úhel stoupání: 14° Maximální nosnost: 140 kg Brzdový systém (přední/zadní): bubnový Pneumatiky (přední/zadní): 3–10 Elektrický motor: 60 V 500 W Tlak v pneumatikách: 250 kPa Pohon a baterie Napájení: 230 V Baterie: 60 V 20 Ah VRLA-GEL bezúdržbové Doba nabíjení: cca 4–8 h Rychlostní stupně: 3 vpřed, 1 vzad Diferenciál: ano Uzávěrka diferenciálu: ne Fyzické parametry Barva: černá Celková hmotnost (včetně baterie): 120 kg Celkové rozměry (š x v x h): 72 x 110 x 157 cm Obsah balení 1x elektrická čtyřkolka
Vydejte se na nákup, projeďte se po městě nebo si užijte výlet na čerstvém vzduchu. Elektrická tříkolka CURTIS od značky Leader Fox vám při jízdě zajistí maximální pohodlí a stabilitu. V přední části kola najdete praktický košík, vzadu se nachází úložný prostor na všechny vaše věci – batoh, tašku s nákupem a další vybavení. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang Řazení Shimano NEXUS s 8 rychlostmi pro snadnou jízdu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Zadní diferenciál a přední odpružená vidlice pro vaše pohodlí Lehký hliníkový rám Přehledný LCD displej Snadné ovládání Snadná jízda po městě i vesnici Tříkolka je vybavená zadním diferenciálem a přední odpruženou vidlicí. Poskytne vám komfort, ať už se pohybujete po městě nebo po vesnici. Lehký hliníkový rám navíc usnadňuje pohyb s tříkolkou. Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon dosahuje hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s 8 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Silná baterie LG má kapacitu 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o vaší jízdě. Ovládání je jednoduché a s tříkolkou se naučíte rychle. Navíc vám poskytne 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy a funkci WALK pro vedení kola vedle sebe. Specifikace Značka: Leader Fox Model: CURTIS Určení: elektrokolo/tříkolka Displej: LCD Brzdy: ZOOM HB-891 Rotor: průměr 160 mm, průměr 203 mm Převodník: Prowheel PRA112 L:165 mm, 38T Řazení – pravá strana: Shimano Nexus, SL-C6000, 8 rychlostí Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: Alloy, prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Zadní světlo: Exerace LED 6–48 V Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Zadní náboj: Shimano SG-C6001-8D, 8 rychlostí Pláště: Innova, 24X2,4 Ráfky: šířka 50 mm, 40 mm Sedlo: Selle Royal Milo+ Blatníky: polycarbon Hlavové složení: Prestine PT-1864A-1-078 Motor a nabíjení Motor: Bafang přední motor, 36 V/250 W, 45 Nm Baterie: 16 V/17,4 Ah 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Další fyzické parametry Rám: hliníkový Vidlice: vzduchová Nosnost: 120 kg Hmotnost: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x elektrokolo/tříkolka
Vydejte se na nákup, projeďte se po městě nebo si užijte výlet na čerstvém vzduchu. Elektrická tříkolka CURTIS od značky Leader Fox vám při jízdě zajistí maximální pohodlí a stabilitu. V přední části kola najdete praktický košík, vzadu se nachází úložný prostor na všechny vaše věci – batoh, tašku s nákupem a další vybavení. Hlavní přednosti Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang Řazení Shimano NEXUS s 8 rychlostmi pro snadnou jízdu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Zadní diferenciál a přední odpružená vidlice pro vaše pohodlí Lehký hliníkový rám Přehledný LCD displej Snadné ovládání Snadná jízda po městě i vesnici Tříkolka je vybavená zadním diferenciálem a přední odpruženou vidlicí. Poskytne vám komfort, ať už se pohybujete po městě nebo po vesnici. Lehký hliníkový rám navíc usnadňuje pohyb s tříkolkou. Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon dosahuje hodnoty až 350 W. Díky tichému chodu si málokdo všimne, že se jedná o elektrokolo, které vám pomáhá v jízdě. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s 8 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Silná baterie LG má kapacitu 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o vaší jízdě. Ovládání je jednoduché a s tříkolkou se naučíte rychle. Navíc vám poskytne 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy a funkci WALK pro vedení kola vedle sebe. Specifikace Značka: Leader Fox Model: CURTIS Určení: elektrokolo/tříkolka Displej: LCD Brzdy: ZOOM HB-891 Rotor: průměr 160 mm, průměr 203 mm Převodník: Prowheel PRA112 L:165 mm, 38T Řazení – pravá strana: Shimano Nexus, SL-C6000, 8 rychlostí Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: Alloy, prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Zadní světlo: Exerace LED 6–48 V Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Zadní náboj: Shimano SG-C6001-8D, 8 rychlostí Pláště: Innova, 24X2,4 Ráfky: šířka 50 mm, 40 mm Sedlo: Selle Royal Milo+ Blatníky: polycarbon Hlavové složení: Prestine PT-1864A-1-078 Motor a nabíjení Motor: Bafang přední motor, 36 V/250 W, 45 Nm Baterie: 16 V/17,4 Ah 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Další fyzické parametry Rám: hliníkový Vidlice: vzduchová Nosnost: 120 kg Hmotnost: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x elektrokolo/tříkolka
Elektrická tříkolka Advento 2 od značky Energy Adventure je novější verzí tříkolky Advento. Využijete ji venku i ve vnitřních prostorech. Zvládne jízdu na rovině i v terénu. Díky elektrickému pohonu je navíc šetrnější k přírodě a má tichý chod. Hlavní přednosti Elektrický pohon – větší šetrnost k přírodě než u strojů na palivo Velká nosnost – až 300 kg 3 kola pro lepší manévrování a otáčení Kompaktní provedení – ideální i na vinice Tichý chod Kvalitní dojezd – až 60 km Snadná údržba Nízké provozní náklady Velká nosnost korby Naložte na korbu dřevo, seno, balíky či cokoliv dalšího. Tříkolka uveze náklad o hmotnosti až 300 kg (včetně vaší váhy). Obratná tříkolka na silnici i na sad S kompaktní tříkolkou vyrazíte téměř kamkoliv. Je určená pro jízdu po silnici, po zahradě, na sadu, na vinici i pro převážení věcí ve skladu. Díky třem kolům se se strojem snadno otočíte. Kvalitní dojezd a tichý chod Tříkolka má tichý chod. Pohání ji baterie, takže nevytváří škodlivé emise, které by mohly znečišťovat ovzduší. S tříkolkou ujedete 50 až 60 km na jedno nabití. Poté ji dobijete pomocí přiložené nabíječky. Snadné ovládání i údržba Údržba tříkolky je snadná. Nemusíte měnit olej a mazivo jako u strojů na benzín či naftu. Snížíte tím provozní náklady. S tříkolkou se navíc naučíte jezdit velmi rychle. Její ovládání je totiž jednoduché. Podmínka pro jízdu na veřejných komunikacích: vlastnění řidičského průkazu B a zákonného pojištění. Specifikace Značka: Energy Adventure Model: Advento 2 Určení: elektrická tříkolka Počet míst k sezení: 1 Max. rychlost: 24 km/h Dojezd: 50 - 60 km Maximální úhel stoupání: 14° Maximální náklad (včetně řidiče): 300 kg Brzdový systém (přední/zadní): bubnový Elektrický motor: 800 W Zdvih korby: manuální Pohon a baterie Napájení: 230 V Baterie: 60 V 32 Ah bezúdržbová Doba nabíjení: 4–8 h Rychlostní stupně: 2 vpřed, 1 vzad Diferenciál: Ano Redukce rychlosti – gear: ano Fyzické parametry Barva: šedá Celková hmotnost (včetně baterie): 160 kg Celkové rozměry (š x v x h): 93,5 x 116 x 245 cm Vnitřní rozměry korby (š x v x h): 63 x 26 x 108 cm Obsah balení 1x elektrická nákladní tříkolka 1x nabíječka
Usnadněte si pohyb po městě nebo naplánujte výlet. Elektrická tříkolka LOVELO (model 2025) od značky Leader Fox se perfektně hodí pro lidi s poruchou pohybového aparátu a jedince, kteří se pohybují ztěžka. Zjednodušíte si dopravu, cestu na nákup a za příbuznými a strávíte nějaký čas na čerstvém vzduchu. Nebo si sami dojedete nakoupit. V přední a zadní části elektrotříkolky se nacházejí praktické úložné prostory. Hlavní přednosti Lehký hliníkový rám s nosností až 120 kg Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang 36V/250W/45Nm Přehazovačka Shimano NEXUS se 3 rychlostmi pro snadnou jízdu Bezpečné průjezdy zatáčkami díky zadnímu diferenciálu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Praktická funkce WALK pro tlačení tříkolky do prudkého kopce Přehledný LCD displej s informacemi o jízdě Elegantní design s praktickými úložnými prostory Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon pak dosahuje až 350 W. Zadní diferenciál vám ulehčí průjezdy zatáčkami. Těšit se můžete na tichý chod. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s rozměrem kol 24" a 3 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Pokud se častěji rozjíždíte či jedete do kopce, dojezd se snižuje. Hliníkový rám je lehký, ale odolný. Unese váhu až 120 kg. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Integrovaná rámová baterie má výkonné články s kapacitou 17,4 Ah. V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení, a to až na 4 hodiny. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o jízdě. Sledujete na něm aktuální rychlost, ujeté kilometry nebo stav baterie. Ovládání je velmi jednoduché. K dispozici máte 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy. Velkou výhodou je také funkce WALK, která vám pomůže vytlačit tříkolku do prudkého kopce. Specifikace Značka: Leader Fox Model: LOVELO (2025) Určení: elektrokolo/tříkolka Nosnost: 120 kg Brzdy: diskové mechanické Motor: Bafang, přední, 36V/250W, 45 Nm Rotor: průměr 160 mm Displej: LCD Převodník: Prowheel, PRA112 L:165 mm, 38T Řazení: Shimano Nexus, 3 rychlosti Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Světlo zadní: EXERACE LED 6–48 V Světlo přední: KENDO LED, 30 Lux, 6–36 V Zadní náboj: Shimano Nexus, SG-3D55, 3 rychlosti Hlavové složení: PRESTINE PT-1864A-1-078 Plášť: INNOVA, 24X2,4 Sedlo: Selle Royal Milo+ Nabíjení a výdrž Baterie: LG 36V/602 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Doba nabíjení: 4 h Dojezd: až 50 km Ostatní fyzické parametry Velikost kol: 24" Velikost rámu: 18" Ráfky: šířka 50 mm, šířka 40 mm Materiál rámu: hliník Materiál blatníků: polycarbon Materiál vidlice: ocel Barva: šedá Hmotnost tříkolky: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x tříkolka Leader Fox 1x rychlonabíječka 1x akumulátor
Usnadněte si pohyb po městě nebo naplánujte výlet. Elektrická tříkolka LOVELO (model 2025) od značky Leader Fox se perfektně hodí pro lidi s poruchou pohybového aparátu a jedince, kteří se pohybují ztěžka. Zjednodušíte si dopravu, cestu na nákup a za příbuznými a strávíte nějaký čas na čerstvém vzduchu. Nebo si sami dojedete nakoupit. V přední a zadní části elektrotříkolky se nacházejí praktické úložné prostory. Hlavní přednosti Lehký hliníkový rám s nosností až 120 kg Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang 36V/250W/45Nm Přehazovačka Shimano NEXUS se 3 rychlostmi pro snadnou jízdu Bezpečné průjezdy zatáčkami díky zadnímu diferenciálu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Praktická funkce WALK pro tlačení tříkolky do prudkého kopce Přehledný LCD displej s informacemi o jízdě Elegantní design s praktickými úložnými prostory Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon pak dosahuje až 350 W. Zadní diferenciál vám ulehčí průjezdy zatáčkami. Těšit se můžete na tichý chod. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s rozměrem kol 24" a 3 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Pokud se častěji rozjíždíte či jedete do kopce, dojezd se snižuje. Hliníkový rám je lehký, ale odolný. Unese váhu až 120 kg. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Integrovaná rámová baterie má výkonné články s kapacitou 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení, a to až na 4 hodiny. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o jízdě. Sledujete na něm aktuální rychlost, ujeté kilometry nebo stav baterie. Ovládání je velmi jednoduché. K dispozici máte 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy. Velkou výhodou je také funkce WALK, která vám pomůže vytlačit tříkolku do prudkého kopce. Specifikace Značka: Leader Fox Model: LOVELO (2025) Určení: elektrokolo/tříkolka Nosnost: 120 kg Brzdy: diskové mechanické Motor: Bafang, přední, 36V/250W, 45 Nm Rotor: průměr 160 mm Displej: LCD Převodník: Prowheel, PRA112 L:165 mm, 38T Řazení: Shimano Nexus, 3 rychlosti Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Světlo zadní: EXERACE LED 6–48 V Světlo přední: KENDO LED, 30 Lux, 6–36 V Zadní náboj: Shimano Nexus, SG-3D55, 3 rychlosti Hlavové složení: PRESTINE PT-1864A-1-078 Plášť: INNOVA, 24X2,4 Sedlo: Selle Royal Milo+ Nabíjení a výdrž Baterie: LG 36V/17,4Ah, 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Doba nabíjení: 4 h Dojezd: až 50 km Ostatní fyzické parametry Velikost kol: 24" Velikost rámu: 18" Ráfky: šířka 50 mm, šířka 40 mm Materiál rámu: hliník Materiál blatníků: polycarbon Materiál vidlice: ocel Barva: bílá Hmotnost tříkolky: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x tříkolka Leader Fox 1x rychlonabíječka s nabíjecím proudem 3 A 1x akumulátor
Tříkolka Bormio je ideálním dopravním prostředkem na nákupy, na cestu k přátelům i na jiné přesuny po městě. Nabízí vysokou stabilitu, plynulý chod a dostatek úložného prostoru, který oceníte každý den. Hlavní přednosti Přední motor BAFANG s výkonem 250 W a krouticím momentem 45 Nm Dojezd až 70 km při ideálních podmínkách Silná baterie LG 14,4 Ah (518,4 Wh) s rychlonabíječkou 3 A 3rychlostní řazení Shimano Nexus LCD displej s 5 režimy asistence a funkcí ruční brzdy Lehký hliníkový rám a nosnost až 120 kg Dva prostorné koše – vzadu i odnímatelný vpředu Dostupná a pohodlná jízda pro každý den Tříkolka Bormio je perfektní řešení pro seniory, začátečníky nebo každého, kdo hledá pohodlné a bezpečné přemisťování. Díky dvojici velkých košů bez problémů odvezete nákup i osobní věci. Vyndavatelný přední koš navíc usnadní přenos věcí domů nebo do bytu. Nástupní výška pouhých 420 mm zajistí snadné nasedání i sesedání. Spolehlivý výkon a dlouhý dojezd O pohon se stará elektromotor BAFANG o výkonu 250 W, který nabídne plynulou a tichou jízdu. Díky baterii LG s kapacitou 14,4 Ah (518,4 Wh) ujedete průměrně až 50 km, při ideálních podmínkách dokonce 70 km. Rychlonabíječka s nabíjecím proudem 3 A zkracuje dobu nabíjení na minimum. Plně pod kontrolou Ovládání elektrotříkolky je snadné díky přehlednému LCD displeji, který ukazuje rychlost, dojezd i stav baterie. Na výběr máte 5 režimů asistence podle stylu jízdy. Funkce ruční brzdy vám umožní bezpečně zaparkovat v jakémkoli terénu. Specifikace Značka: Bormio Určení: elektrotříkolka Rám: 18" hliníkový Vidlice: ocelová, pevná Hi-Ten Velikost kol: 24" Nosnost: 120 kg Hmotnost: 37 kg Nástupní výška: 420 mm Motor a baterie Motor: BAFANG, přední, 36V/250W, 45 Nm Baterie: LG 14,4 Ah / 518,4 Wh Nabíječka: 42V / 3 A Display: LCD Komponenty Brzdy: kotoučové mechanické Převodník: Prowheel PRA112 L:170 mm, 38T Řazení: Shimano Nexus, ASL3S41EALS, 3 rychlosti Kazeta: 20 zubů Řetěz: KMC C410 Řídítka: Hi-Ten, šířka 650 mm Hlavové složení: CH-918TEW, 1-1/8, AHEAD Sedlo: Exerace Pláště: Innova 24 × 2,10 Přední světlo: Kendo LED, 30 LUX, 6–36 V Obsah balení Elektrotříkolka Bormio Přední a zadní koš LCD displej Baterie LG Rychlonabíječka
Usnadněte si pohyb po městě nebo naplánujte výlet. Elektrická tříkolka LOVELO (model 2025) od značky Leader Fox se perfektně hodí pro lidi s poruchou pohybového aparátu a jedince, kteří se pohybují ztěžka. Zjednodušíte si dopravu, cestu na nákup a za příbuznými a strávíte nějaký čas na čerstvém vzduchu. Nebo si sami dojedete nakoupit. V přední a zadní části elektrotříkolky se nacházejí praktické úložné prostory. Hlavní přednosti Lehký hliníkový rám s nosností až 120 kg Plynulý a tichý chod díky kvalitnímu přednímu motoru Bafang 36V/250W/45Nm Přehazovačka Shimano NEXUS se 3 rychlostmi pro snadnou jízdu Bezpečné průjezdy zatáčkami díky zadnímu diferenciálu Výkonná baterie a nabíječka pro rychlé nabíjení součástí balení Přizpůsobení jízdy s 5 režimy asistence – elektrická přípomoc motoru Praktická funkce WALK pro tlačení tříkolky do prudkého kopce Přehledný LCD displej s informacemi o jízdě Elegantní design s praktickými úložnými prostory Plynulý chod tříkolky Přední elektromotor Bafang zajišťuje plynulý provoz tříkolky. Poskytuje jí dostatečný výkon pro jízdu městem – 250 W. Maximální výkon pak dosahuje až 350 W. Zadní diferenciál vám ulehčí průjezdy zatáčkami. Těšit se můžete na tichý chod. Spolehlivý dojezd na jedno nabití Tříkolka Leader Fox s rozměrem kol 24" a 3 rychlostmi vás spolehlivě doveze do cíle. Pokud ji nabijete naplno, urazíte s ní vzdálenost až 50 km. Dojezd závisí na hmotnosti a fyzické kondici jezdce, stylu jízdy, teplotě, směru a síle větru, ale také podle terénu. Pokud se častěji rozjíždíte či jedete do kopce, dojezd se snižuje. Hliníkový rám je lehký, ale odolný. Unese váhu až 120 kg. Výkonná baterie Tříkolku zkrátka využijete na krátké i dlouhé cesty. Integrovaná rámová baterie má výkonné články s kapacitou 17,4 Ah (626 Wh). V balení najdete nabíječku s proudem 4 Ah. S její pomocí výrazně zkrátíte dobu nabíjení, a to až na 4 hodiny. Snadné ovládání Přehledný LCD displej vás informuje o jízdě. Sledujete na něm aktuální rychlost, ujeté kilometry nebo stav baterie. Ovládání je velmi jednoduché. K dispozici máte 5 režimů asistence podle typu terénu a jízdy. Velkou výhodou je také funkce WALK, která vám pomůže vytlačit tříkolku do prudkého kopce. Specifikace Značka: Leader Fox Model: LOVELO (2025) Určení: elektrokolo/tříkolka Nosnost: 120 kg Brzdy: diskové mechanické Motor: Bafang, přední, 36V/250W, 45 Nm Rotor: průměr 160 mm Displej: LCD Převodník: Prowheel, PRA112 L:165 mm, 38T Řazení: Shimano Nexus, 3 rychlosti Pastorek: 20T Řetěz: KMC C410 Řídítka: prohnutí 60 mm, šířka 680 mm Světlo zadní: EXERACE LED 6–48 V Světlo přední: KENDO LED, 30 Lux, 6–36 V Zadní náboj: Shimano Nexus, SG-3D55, 3 rychlosti Hlavové složení: PRESTINE PT-1864A-1-078 Plášť: INNOVA, 24X2,4 Sedlo: Selle Royal Milo+ Nabíjení a výdrž Baterie: LG 36V/17,4Ah, 626 Wh Nabíječka: 42 V/4 Ah Doba nabíjení: 4 h Dojezd: až 50 km Ostatní fyzické parametry Velikost kol: 24" Velikost rámu: 18" Ráfky: šířka 50 mm, šířka 40 mm Materiál rámu: hliník Materiál blatníků: polycarbon Materiál vidlice: ocel Barva: černá Hmotnost tříkolky: 42 kg Rozměry v pohotovostním stavu (š x v x d): 81 x 103 x 182 cm Obsah balení 1x tříkolka Leader Fox 1x rychlonabíječka s nabíjecím proudem 3 A 1x akumulátor
Programovatelné zapalování s malým rotorem na motor Derbi Zapalování s vnitřním orotorem PVL od Stage6 R/T dostává upgrade. Nové MK2 s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T pro 50 ccm řadičky s motorem Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT aj.) je nyní dodáváno s programovatelnou CDI, abyste mohli přizpůsobit zapalovací křivku nastavení motoru a vlastním preferencím. Programovací software a rozhraní jsou součástí balení. Volitelné programování zapalovacích křivek CDINemusíte CDI programovat. Dodaná CDI je již nahraná nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je Plug & Play i bez využití programovací funkce. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – menší předstih (Trackrace) Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – větší předstih (Dragrace) Možnost 3: Zapalovací křivku si naprogramujte pomocí dodaného Stage6 R/T softwaru a rozhraní. Pro ještě vyšší výkon lze na rotor zapalování upevnit setrvačník, který zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 – PVL spolupráce pro maximální výkonPVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých měření a závodních zkušeností dodává software se dvěma zapalovacími křivkami. Řešení pro závodní skútry a tuningové projekty, kde je cílem dosáhnout maximálního výkonu z motoru Derbi. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programované časování předstihu pro efektivní zapalování až do 20 000 ot./min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, řadičem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technologii Vysokonapěťová cívka: start zapalování již při < 400 ot./min Vysoce efektivní kapacitní výboj (CDI) Konstantní výbojové napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní rotor Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalévané vinutí generátoru na statoru Pokyny a doporučení k zapalování Stage6 R/TStage6 R/T MK2 je závodní zapalování, proto neposkytuje napájení pro světlo a vodní pumpu. K napájení elektroinstalace je potřeba baterie. Nelze použít v kombinaci s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Dbejte na přítomnost zemnicího vodiče mezi motorovým blokem a rámem.
Programovatelná vnitřní rotorová zapalovací soustava pro Piaggio skútry. PVL vnitřní rotorová zapalovací soustava od Stage6 R/T dostává upgrade. Nová MK2 vnitřní rotorová zapalovací soustava Stage6 R/T pro Piaggio 50 ccm skútry je nyní dodávána s programovatelnou CDI, která umožňuje sladit zapalovací křivku s nastavením motoru a vašimi preferencemi. Programovací software a rozhraní jsou součástí balení. Volitelná CDI a programování zapalovacích křivekPokud nechcete nebo nemůžete CDI programovat, žádný problém. Přiložená CDI je již nahraná s nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je Plug & Play bez nutnosti programování. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – méně předstihu → Trackrace Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – více předstihu → Dragrace Možnost 3: Naprogramovat zapalovací křivku pomocí přiloženého Stage6 R/T softwaru a rozhraní Pro ještě vyšší výkon lze upevnit setrvačník na rotor zapalování. Tato úprava zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 a PVL spolupráce pro maximální výkonStejně jako u předchozího modelu dodává PVL osvědčený hardware, Stage6 přidává software, tedy dvě zapalovací křivky vycházející ze zkušeností z mnoha měření na brzdě a jízd na závodní dráze. Nutnost pro závodní skútry a tuningové projekty, pokud chcete získat maximum výkonu z vašeho Piaggio skútru. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programované časování předstihu pro efektivní zapalování až do 20 000 ot/min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, kontrolerem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technologii Vysokonapěťová cívka: start zapalování již při méně než 400 ot/min Vysoce efektivní kapacitní vybití (CDI) Konstantní vybíjecí napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní běžec rotoru Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalití vinutí generátoru na statoru Pokyny a doporučení ke Stage6 R/T zapalováníStage6 R/T MK2 je závodní zapalování, neobsahuje napájení pro světlo a vodní pumpu. K napájení elektriky je potřeba baterie. Nelze použít s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme použít závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Dbejte na přítomnost zemnicího vodiče mezi skříní motoru a rámem.
Programovatelná vnitřní rotorová zapalovací soustava pro Yamaha Aerox a Malaguti. PVL s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T dostává upgrade. Nová MK2 vnitřní rotorová zapalovací soustava od Stage6 R/T pro 50 ccm skútry s motorem Minarelli je nyní dodávána s programovatelnou CDI, která umožňuje přizpůsobit zapalovací křivku vašemu motorovému setupu a preferencím. Programovací software a rozhraní jsou součástí balení. Volitelné programování zapalovacích křivek CDI: pokud nechcete nebo nemůžete CDI programovat, není problém. Přiložená CDI již obsahuje nejnovější MK2 zapalovací křivky. Zapalování je plug & play bez nutnosti programování. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – menší předstih (trackrace). Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – větší předstih (dragrace). Možnost 3: Zapalovací křivku lze naprogramovat pomocí přiloženého Stage6 R/T programovacího softwaru a rozhraní. Pro zvýšení výkonu lze na rotor zapalování upevnit setrvačník, což zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 a PVL spolupracují pro maximální výkon. PVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých měření a závodních zkušeností poskytuje software se dvěma zapalovacími křivkami. Vhodné pro závodní skútry a tuningové projekty, kde jde o maximální výkon z 50 ccm skútru. Technické vlastnosti: Digitální s malým rotorem zapalování. Programované předstihování pro efektivní okamžik zážehu až do 20 000 ot./min. Dvě přednastavené zapalovací křivky. Řídicí jednotka: digitální, kontrolerem řízené zapalování. Malé, lehké pouzdro díky SMD technice. Vysokonapěťová cívka: start zapalování již pod 400 ot./min. Vysoce efektivní kapacitní vybíjení (CDI) a konstantní vybíjecí napětí. Stator/rotorová jednotka: lehký vnitřní rotor, nízký moment rotorační setrvačnosti. Zalité vinutí generátoru na statoru. Pokyny a doporučení: Stage6 R/T MK2 je závodní zapalování, neposkytuje napájení pro světla a vodní pumpu. Pro napájení elektroinstalace je nutná baterie. Nelze používat s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučena závodní zapalovací svíčka a vypínač zapalování. Zajistěte zemnicí vodič mezi motorovým blokem a rámem.
Digitální bateriové zapalování Polini slibuje závodění na nejvyšší úrovni a je vhodné pro motory Piaggio LC. Zapalování má nižší hmotnost a zároveň eliminuje žrouty výkonu. Například stator a rotor jsou zcela eliminovány, energii dodává přímo baterie a to má za následek enormní snížení setrvačné hmoty na klikovém hřídeli a z motoru se neodebírá žádný výkon motoru, který by byl jinak využit k napájení zapalovací cívky. CDI lze libovolně naprogramovat v počítači pomocí dodaného USB kabelu a příslušnému softwaru. Jedná se o čistě závodní zapalování určené pro závodění. Palubní elektronika jako jsou světla atd. není zapojena. Zapalování dosahuje výdrže cca 6 hodin při nepřetržitém provozu s klasickou 4,5Ah baterií.
Naviják presko pro odtahovku 12000 lbs (5443kg)/ 12v. TECHNICKÉ SPECIFIKACE: Sem: 5443 kg Motor: 12V Příkon: 5,5 kW / 6,6 km; Převodový poměr: 216: 1 Průměr lana: Ø9,5mm Délka lana: 24 m Rozměry (D׊×V): 540 mm × 160 mm × 250 mm Rozteč montážních šroubů 254 mm × 114,3 mm, 4-M10 Hmotnost: 35 kg Elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V – 5443 kg tažné kapacity Ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem Háček Elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem Spojovací kabely Vodítko lana Kryt Sada montážních šroubů Kabelové dálkové ovládání Bezdrátové dálkové ovládání Bezpečnostní páska na háku v červené barvě Uživatelská příručka v polštině
Zapalování s malým rotorem Derbi PVL s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T dostává upgrade. Nové MK2 s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T pro 50 ccm řadičky s motorem Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT atd.) je nyní dodáváno s programovatelnou CDI, která umožňuje sladit zapalovací křivku s vaším nastavením motoru a preferencemi. Volitelné programování zapalovacích křivek CDI Pokud nechcete nebo nemůžete CDI programovat, žádný problém. Přibalená CDI je již nahraná nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je tedy plug and play, bez nutnosti využívat programovací funkci. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – méně předstihu → Trackrace Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – více předstihu → Dragrace Možnost 3: Zapalovací křivku si naprogramovat sami. Pro programování CDI je potřeba speciální programovací software a rozhraní Stage6 R/T. Pro ještě vyšší výkon lze připevnit setrvačník na rotor zapalování, čímž se zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 – PVL spolupráce pro maximální výkon Stejně jako u předchozího modelu dodává PVL osvědčený hardware a Stage6 na základě zkušeností z měření na brzdě a závodní trati dodává software, tedy obě zapalovací křivky. Povinná volba pro závodní skútry a tuning projekty, pokud jde o dosažení maximálního výkonu z motoru Derbi. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programovaný předstih pro efektivní časování až do 20 000 ot./min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, kontrolerem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technice Vysokonapěťová cívka: start zapalování již při méně než 400 ot./min Vysoce účinné kapacitní vybíjení (CDI) Konstantní vybíjecí napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní rotor Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalití generátorového vinutí na statoru Upozornění a doporučení k zapalování Stage6 R/T Stage6 R/T MK2 je závodní zapalování, neobsahuje napájení pro světla a vodní pumpu. Je potřeba baterie pro napájení elektřiny. Nelze použít s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme použít závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Bezpodmínečně dbejte na přítomnost zemnicího vodiče mezi blokem motoru a rámem.
Vnitřní rotorové zapalování AM6 PVL s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T dostává upgrade. Nové MK2 s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T pro 50 ccm řadičky s motorem Minarelli AM6 (Rieju MRT, Beta RR, Sherco 50, Yamaha DT50 atd.) je nyní dodáváno s programovatelnou CDI, která umožňuje doladit zapalovací křivku podle nastavení motoru a vašich preferencí. Volitelné programování zapalovacích křivek CDI Pokud CDI nechcete nebo nemůžete programovat, nevadí. Přiložená CDI je již nahraná nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je Plug & Play, bez nutnosti programování. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – méně předstihu → Trackrace Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – více předstihu → Dragrace Možnost 3: Zapalovací křivku naprogramovat vlastní. Pro programování CDI potřebujete speciální programovací software a rozhraní Stage6 R/T. Pro zvýšení výkonu lze navíc připevnit setrvačník na rotor zapalování, čímž se zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 – PVL spolupráce pro maximální výkon PVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých testů poskytuje software a zapalovací křivky. Řešení vhodné pro závodní skútry a tuning projekty, pokud je cílem získat maximum výkonu z motoru Minarelli AM6. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programovaná předzápalová korekce pro efektivní zapalovací čas až do 20 000 ot./min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, kontrolerem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technice Vysokonapěťová cívka: start zapalování už při < 400 ot./min Vysoce efektivní kapacitní vybíjení (CDI) Konstantní vybíjecí napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní běžec rotor Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalití generátorového vinutí na statoru Poznámky a doporučení k zapalování Stage6 R/T Stage6 R/T MK2 je závodní zapalování, proto neobsahuje napájení pro světla ani vodní pumpu. Pro napájení elektriky je nutná baterie. Nelze použít s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Zajistěte přítomnost zemnicího vodiče mezi skříní motoru a rámem.
elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V - 5443 kg tažné kapacity, ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem, háček, elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem, spojovací kabely, vodítko lana, kryt, sada montážních šroubů, kabelové dálkové ovládání, bezdrátové dálkové ovládání, bezpečnostní páska na háku v červené barvě, uživatelská příručka v polštině.
Sportovní zapalování Polini analog 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa PX 125, TS 125, PX 150 Sprint Veloce, PE 200, PX 200 s elektrickým startérem. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,2 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Lambretta jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo přiváděn ke spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). Při tom je veškerý proud z alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychlému prohoření směsi. Jen absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z posuvu těžily. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a nerovnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro silně upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt s 110 W světelného výkonu (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Komponenty s laserovým popisem pro jednoznačnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalování Stage6 R/T MK2 pro Peugeot mopedy, vhodné pro Peugeot 103 SPX, RCX, SP, Vogue a další. Zapalování je dodáváno s programovatelnou CDI, která umožňuje přizpůsobit zapalovací křivku nastavení motoru a preferencím. Stage6 ve spolupráci s PVL zajišťuje maximální výkon: PVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých měření a závodních zkušeností software se dvěma zapalovacími křivkami. Zapalovací deska je navržena Stage6, vyrobena z CNC hliníku a oranžově eloxována. Vhodné pro závodní skútry a tuning projekty, kde je cílem získat maximum výkonu ze závodního válce Stage6 pro Peugeot 103. 1× vnitřní rotor zapalování 1× stator zapalování 1× programovatelná CDI s variabilním předstihem zapalování 1× zapalovací cívka s cca 40 cm dlouhým kabelem ke svíčce 1× zemnící vodič 1× sada šroubů Volitelné programování zapalovacích křivek CDIPokud nechcete nebo nemůžete programovat CDI, nevadí. Dodaná CDI je již nahrána nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami, takže zapalování funguje Plug & Play i bez využití programovací funkce. Možnost 1: CDI nainstalovat a jezdit s přednastavenou základní křivkou. Možnost 2: Připojit zelený kabel na kostru pro větší předstih – závodní křivka. Možnost 3: Zapalovací křivku naprogramovat sami pomocí speciálního Stage6 R/T programovacího softwaru. Pokyny a doporučenírotor zapalování nemá drážku pro klínek a je určen pro klikové hřídele s malým kuželem (elektronické zapalování). Stage6 R/T MK2 je závodní zapalování a neposkytuje napájení pro světla ani vodní pumpu, pro napájení elektroinstalace je potřeba baterie. Doporučuje se závodní zapalovací svíčka a vypínač zapalování pro jeho vypnutí. Je nutné zajistit zemnění mezi motorovým blokem a rámem. Kompletní pokyny pro montáž a nastavení vnitřního rotorového zapalování jsou uvedeny v návodu k obsluze.
TECHNICKÉ SPECIFIKACE Sem 5443 kg Motor 12V: Příkon: 5,5 kW / 6,6 km; Převodový poměr 216: 1 Průměr lana O 9,5 mm Délka lana 24,0 m Rozměry (D x Š x V) 540 mm × 160 mm × 250 mm Rozteč montážních šroubů 254 mm × 114,3 mm, 4-M10 Hmotnost 35 kg elektrický naviják PRESKO WINCH. 12V - 5443 kg tažné kapacity, ocelové lano navinuté na navijáku, zakončené náprstkem, háček, elektrická skříň s celým ovládáním, namontovaná nad elektromotorem, spojovací kabely, vodítko lana, kryt, sada montážních šroubů, kabelové dálkové ovládání, bezdrátové dálkové ovládání, bezpečnostní páska na háku v červené barvě, uživatelská příručka v polštině.
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno renomovaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je součástí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se elektřina a je přímo vedena ke spotřebičům (lampám). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je izolovaný od kostry a je pouze zapojením určen pro DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru přes plnovlnný regulátor veden do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze čistě závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z řízení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih se stoupajícími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě může být naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybaveno i dynamicky řízeným CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 V se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový ventilátor Setrvačník + ventilátor vyvážené Možné AC nebo DC palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Elektronické zapalování Polini s 12V světelnou cívkou vhodné pro Piaggio / Vespa Ciao, Boss, Boxer, SI, Grillo, Bravo. Rozsah dodávky zahrnuje:1 setrvačník (rotor)1 stator5 centrovacích kolíků ventilátoru1 setrvačníkový ventilátor1 držák statoru1 regulátor napětí1 kabel zapalování1 zemnící kabel1 konektor ovladače1 víčko 14,5x12,5x91 cívka1 háček na zapalovací svíčku5 Šroub M5x 18 TCEI2 Šroub M5x 25 TCEI7 podložek 5x10x11 šroub M5x201 šroub M5x122 podložky 5x16x22 samojistné matice M5
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel, a to již při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo veden k spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a pouze zapojení určuje DC nebo AC). U tohoto řešení je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým zapalovacím předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává i při rostoucích otáčkách téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z přestavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zapalovacím předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonnostně upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav osadit také CDI s dynamickým předstihem. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost (polrad vč. chladicího ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt se 110 W světelného výkonu (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový chladicí ventilátor Setrvačník + chladicí ventilátor vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Chladicí ventilátor (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světla už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Podstatně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny Lambretta alternátory jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a je přímo veden ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavit na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je bez kostry a je přepojením zapojení určen na DC nebo AC). Poté je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, houkačka, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Úhel předstihu zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychlému prohoření směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by mohly z řízení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký úhel předstihu v nízkém pásmu vede k hrubému a nerovnému chodu motoru, zatímco klesající úhel předstihu se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník vč. větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kdo chtějí svou Lambrettu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno renomovaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru i světla, a to už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Lambretta jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je vyráběn proud a přímo veden ke spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je také dodáváno jako systém AC. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na systém DC (stejnosměrný proud) (stator je „bez kostry“ a na DC nebo AC je určen pouze zapojením). Přitom je veškerý proud alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické nastavování díky plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořelé směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z nastavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické nastavování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkém pásmu vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník včetně ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základová deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i osvětlení už při nízkých otáčkách. Ideální pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně snazší start motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Motovespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavým proudem). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo veden k spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je dodáváno rovněž jako AC systém. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „bez kostry“ a teprve zapojením se volí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes celovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení předstihu kvůli plynodynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Jen čistě závodní motory, které pracují až při otáčkách nad 6000 ot/min, by z regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení zapalování spíše nevýhodou. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco s rostoucími otáčkami klesající předstih často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, které je ideální jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonnější motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro specifické úpravy osadit i dynamicky nastavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. větráku): 1600 g Mimořádně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez zábleskové lampy/stroboskopu Kvalitní materiály a perfektní zpracování Laserově popsané komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je součástí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro AC (střídavé) napájení. Jakmile motor běží, generuje se proud a přímo se přivádí ke spotřebičům (lampám). Naše zapalování VAPE je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavit na DC (stejnosměrný) systém (stator je „izolovaný od kostry“ a pouze zapojení určuje DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (lampy, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI, která má statický předstih zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické nastavení kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i přes rostoucí otáčky téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z přestavování mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické přestavování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký předstih v nízkém pásmu vede k hrubému a nepravidelnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je dokonale vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit i dynamicky přestavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot/min) 12 V se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možné AC nebo DC zapojení palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserově značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto vysoce kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je generován proud a přímo předáván spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „massefrei“, tedy oddělen od kostry, a je přepojením zapojení určen na DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak přes plnovlnný regulátor veden do baterie, která napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, směrovky atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutakty nepotřebují dynamickou změnu předstihu kvůli plynově-dynamickým jevům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i při rostoucích otáčkách téměř lineární díky rychlému shoření směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot./min, by z proměnného předstihu mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamická změna předstihu spíše nevýhodná. Vysoký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih s rostoucími otáčkami často snižuje výkon. Proto používáme CDI se statickým předstihem, která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak pro silně upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky stavitelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátorového kola): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 W už při 2000 ot./min) 12 Volt se světelným výkonem 110 W (při 6000 ot./min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátorové kolo vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Stator CDI Setrvačník Ventilátorové kolo (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
12voltový zapalovací systém VAPE 12voltový zapalovací systém VAPE je ideální volbou pro všechny, kteří chtějí svou Motovespa posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru a světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny Motovespa alternátory jsou z výroby koncipované pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, je proud vyráběn a přímo veden ke spotřebičům (světla). Naše zapalování VAPE je rovněž dodáváno jako systém AC. Lze jej však jednoduchou výměnou regulátoru napětí přestavět na systém DC (stejnosměrný proud) (stator je „massefrei“, tj. izolovaný od kostry, a teprve zapojením se určí DC nebo AC). Přitom je veškerý proud z alternátoru veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že je k dispozici napájení i bez běžícího motoru. Naše zapalování VAPE je dodáváno s CDI se statickým předstihem zapalování. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Předstih zůstává i se stoupajícími otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze ryzí závodní motory, které začínají pracovat až při otáčkách nad 6000 ot/min, by mohly z přestavování těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické přestavování předstihu spíše nevýhodné. Velký předstih v nízkých otáčkách vede k hrubému a neklidnému chodu motoru, zatímco snižující se předstih s rostoucími otáčkami často ubírá výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem zapalování, které je perfektně vhodné jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše zapalování VAPE pro speciální stupně úprav vybavit také CDI s dynamickým předstihem. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník včetně větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézovaný hliníkový větrák Setrvačník + větrák vyvážené Možná palubní síť AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Komponenty s laserovým popisem pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100 % vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
Záložní zdroj a napěťový měnič MPU-5000-48 značky MHPower je vhodný pro dlouhodobé zálohování, kdy představuje ideální přístroj pro tyto účely díky svému flexibilnímu použití a robustnímu celokovovému provedení, takže vám bude sloužit stále stejně spolehlivě a po mnohem delší dobu. Přístroj má zabudovanou ochranu proti přetížení, a to jak při napájení z baterie, tak i ze sítě, kdy maximální trvalý výkon činí 5000 W. UPOZORNĚNÍ: Uvnitř záložního zdroje se nenachází žádná záložní baterie. K tomuto záložnímu zdroji, aby plnil svou funkci, je nutné dokoupit externí baterii, která není součástí balení. Bez této externí baterie zařízení není schopné provozu. V ideálním případě jsou spotřebiče napájeny přímo ze sítě a externí akumulátor dobíjen. Problém nastává při výpadku elektrické energie. V tu chvíli záložní zdroj automaticky přepne na měnič napětí a začne energii odebírat z akumulátoru. Spotřebiče jsou napájeny přímo z měniče. Po obnovení přítoku energie přepne zdroj automaticky zpět na síť a začne akumulátor dobíjet. V případě výpadku elektrické energie (nebo pokud nejsou její parametry v normálním rozmezí) přepne záložní zdroj (UPS) automaticky na baterii. Toto přepnutí se zobrazí na displeji záložního zdroje (UPS) a navíc vám tento krok oznámí i zvukovým signálem. Všechny nejdůležitější parametry napájení zobrazuje vysoce přehledný LCD displej na přední straně přístroje, na kterém jednoznačně uvidíte například vstupní či výstupní napětí, frekvenci, aktuální kapacitu akumulátoru, zátěž či teplotu u unipolárních tranzistorů MOSFET. Příklady použití a doby zálohování Pro spotřebu 100W: Záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 6,5 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 12 hodin Záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 15 hodin Pro spotřebu 200W: Záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 3,25 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 6 hodin Záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 7,5 hodin Pro spotřebu 300W: Záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 2,15 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 4 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 5 hodiny Upozornění: záložní zdroj funguje pouze tehdy, když je připojen k externí baterii a neměl by bez tohoto připojení být používán. Po napojení akumulátoru zapojte hlavní přívodní kabel do zásuvky (230 V, 50 Hz) s uzemněním do sítě. Ze zadní strany zdroje připojte zařízení, které bude fungovat při výpadku napájení. Pro zapnutí nebo vypnutí AC zátěže stiskněte a podržte tlačítko napájení ON / OFF pod dobu cca 2 sekund. Hlavní přednosti Záložní zdroj se pyšní celokovovým provedením a vysokou flexibilitou použití Nalezne uplatnění v domácnosti, v kanceláři, na cestách či kdekoliv jinde Zabudovaná ochrana proti přetížení ochrání baterii i síť Maximální trvalý výkon odpovídá 5 000 W Čistý sinusový výstup je ideální pro dlouhodobé zálohování Automatické přepnutí při výpadku sítě zajistí kýženou stabilitu napájení V případě výpadku přepne záložní zdroj provoz na akumulátor Jakmile měnič přesáhne limitní hranici přetížení, okamžitě se přeruší napájení Specifikace Značka: MHPower Model: MPU-5000-48 Určení: záložní zdroj a napěťový měnič Výkon a napájení Jmenovitý výkon: až 5000 W Kapacita: až 7000 VA Napětí baterie: 48 V Nabíjecí proud: 10 / 20 A Nabíjecí napětí: 54,5 V +/- 1 V AC vstupní frekvence: 45 až 65 Hz Čas přepnutí na zálohu: 4 ms Spotřeba měniče bez zátěže: 1,8 A Rozsah výstupního napětí napěťového regulátoru AVR (měnič): 230 V (+ - 3%) Rozsah výstupního napětí napěťového regulátoru AVR (domácí síť): 204 až 240 V Baterie Kabely pro připojení externího akumulátoru: 0,8 m Jmenovité napětí akumulátoru: 48 V Limit nízkého napětí baterie: cca 42 V Automatické dobíjení akumulátoru: Ano Podporované baterie: GEL, AGM, klasické zaplavené Nepodporované baterie: Li-on, Li-Pol, LiFePO a další Ochrana proti přetížení Napájení z baterie: v případě přetížení 110 - 130 % výkonu dojde do 30 sekund k vypnutí výstupu. Pokud je přetížení větší než 130 % dojde k přerušení napájení na výstupu okamžitě Napájení ze sítě: přístroj varuje před přetížením až do přepálené pojistky Prostředí Provozní teplota: 0 až 40 ℃ Provozní vlhkost: 10 až 90 % RH Fyzické vlastnosti Barva: černá Hmotnost: 24,3 kg Rozměry (Š x V x H): 23,8 x 40,3 x 33,4 cm Hmotnost balení: 26,3 kg Rozměry balení (Š x V x H): 32 x 50 x 35 cm Obsah balení 1x napěťový měnič MHPower MPU-5000-48 1x příslušná dokumentace
Sportovní zapalování Polini Analogic Ignition Racing 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa 50 Special, ET3 125, Primavera 125 s 20mm čepem. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,2 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Sportovní zapalování Polini Analogic Ignition Racing 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa 50 Special, ET3 125, Primavera 125 s 19mm čepem. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,2 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volbou pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, tato vysoce kvalitní zapalovací soustava zajišťuje spolehlivý a silný výkon v oblasti chodu motoru i světel už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší start motoru je samozřejmostí. Všechny Vespa alternátory jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, generuje se proud a je přímo přiváděn ke spotřebičům (žárovky). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí ji však lze přestavět na DC (stejnosměrný proud) systém (stator je „massefrei“, tedy izolovaný od kostry, a podle zapojení pracuje jako DC nebo AC). Veškerý proud z alternátoru je pak veden přes plnovlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (žárovky, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI, která má statický předstih. Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické řízení díky plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zápalný úhel zůstává i se zvyšujícími se otáčkami téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by z předstihové regulace mohly těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické řízení předstihu spíše nevýhodné. Vysoký zápalný úhel v nízkém pásmu vede k tvrdému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající zápalný úhel se vzrůstajícími otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým předstihem, která je dokonale vhodná jak pro sériové motory, tak pro výrazně výkonově upravené motory. Pro speciální stupně úprav lze samozřejmě naše VAPE zapalování vybavit i dynamicky řízenou CDI. Vlastnosti Bezkontaktní zapalování Hmotnost větráku (setrvačník včetně větráku): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo již na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové větrákové kolo Setrvačník + větrák vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Vysoce kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem značené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě firmou VAPE Obsah balení Základová deska zapalování CDI Setrvačník Větrák (ne Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s Largeframe na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování.EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Dodávaný regulátor napětí zajišťuje stabilní napájení palubního zdroje stejnosměrným proudem 12 V a řízeně nabíjí baterii. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený.Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg1x stator1x regulátor nabíjení1x CDI se zapalovacím kabelem1x stahovák setrvačníku1x svíčka
Zapalovací systém VAPE 12 Volt Zapalovací systém VAPE 12 Volt je ideální volba pro všechny, kdo chtějí svou Vespu posunout na novou úroveň výkonu. Vyrobeno uznávaným evropským výrobcem VAPE, toto kvalitní zapalování zajišťuje spolehlivý a silný výkon v chodu motoru i světlech už při nízkých otáčkách. Perfektní pro moderní přestavbu na bezkontaktní zapalování. Výrazně jednodušší startování motoru je samozřejmostí. Všechny alternátory Vespa jsou z výroby koncipovány pro napájení AC (střídavý proud). Jakmile motor běží, vyrábí se proud a přímo se vede ke spotřebičům (světla). Naše VAPE zapalování je dodáváno také jako AC systém. Jednoduchou výměnou regulátoru napětí jej však lze přestavět na DC (stejnosměrný) systém (stator je „massefrei“ a teprve zapojením se určí DC nebo AC). V takovém případě je veškerý proud alternátoru veden přes plnouvlnný regulátor do baterie. Ta napájí všechny spotřebiče (světla, klakson, blinkry atd.). Výhodou je, že napájení je k dispozici i bez běžícího motoru. Naše VAPE zapalování je dodáváno s CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem). Na rozdíl od čtyřtaktních motorů dvoutaktní motory nepotřebují dynamické seřizování kvůli plynodynamickým efektům ve spalovacím prostoru. Zapalovací předstih zůstává navzdory rostoucím otáčkám téměř lineární díky rychle prohořívající směsi. Pouze absolutní závodní motory, které pracují až nad 6000 ot/min, by mohly z nastavení těžit. Pro většinu skútrů na silnici je však dynamické seřizování zapalování spíše nevýhodné. Vysoký zapalovací předstih v dolním pásmu vede k trhavému a neklidnému chodu motoru, zatímco klesající předstih se zvyšujícími se otáčkami často snižuje výkon. Z tohoto důvodu používáme CDI se statickým zůstavením zapalování (statickým předstihem), která je perfektně vhodná jak pro sériové motory, tak i pro silně výkonově upravené motory. Samozřejmě lze naše VAPE zapalování pro speciální úrovně úprav vybavit i dynamicky seřiditelnou CDI. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalování Hmotnost ventilátoru (setrvačník vč. ventilátoru): 1600 g Extrémně spolehlivé Jasné světlo už na volnoběh (80 Watt už při 2000 ot/min) 12 Volt se světelným výkonem 110 Watt (při 6000 ot/min) CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Setrvačník + ventilátor vyvážené Možná AC nebo DC palubní síť Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez blikačky/stroboskopu Kvalitní materiály s perfektním zpracováním Laserem označené komponenty pro jednoznačnou identifikaci Tištěný návod k montáži (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE Obsah balení: Základní deska zapalování CDI Setrvačník Ventilátor (není pro Wideframe) Regulátor napětí (AC) Sada šroubů
swiing ingenious 12V EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou a ventilátorovým kolem jako kompletní sada. Vhodné pro Sachs Mofa / Moped s motorem 503 AAL, ABL, 2AL, 2BL. V sadě je obsaženo: Setrvačník / ventilátorové kolo Náboj setrvačníku / těleso rotoru Stator / základová deska Zapalovací cívka CDI Vysokonapěťový kabel s koncovkou svíčky Montážní držák Šrouby, matice a podložky Zapalování má z výroby větší setrvačnou hmotu než systémy HPI (382 g) a tím zajišťuje klidnější volnoběh motoru. Jemně vyvážený setrvačník výrazně snižuje vibrace. Díky stahovacímu závitu s běžným stoupáním M26x1.5 lze použít běžné stahováky setrvačníku Bosch nebo Ducati. Dále je zjednodušeno nastavení předstihu a zapalovací křivka (posun 12°–14°) je optimalizována. Stator je dimenzován na vysokou tepelnou zátěž. Světelné napětí: 12 voltů Světelný výkon: 60 wattů Vnější průměr setrvačníku: 75 mm Vnitřní průměr setrvačníku: 63,5 mm Kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) Vnější průměr statorové desky: 90 mm Směr otáčení: libovolný Pokyny k montáži: Utahovací moment setrvačníku: 37–39 Nm (bez klínové drážky) Pinout konektoru Superseal: 1 = černá, 2 = modrá, 3 = bílá Pro montáž ventilátorového kola používejte pouze dodanou sadu šroubů. Delší šrouby poškodí vinutí statoru. CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12V regulátorem napětí. Pro motory s levým smyslem otáčení: Nastavte píst do horní úvratě, značka na základové desce na pozici 13 hodin (vpravo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku; tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ.
Sportovní zapalování Polini analog 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa PX 125, TS 125, PX 150 Sprint Veloce, PE 200, PX 200 s nakopávačkou. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,4 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Záložní zdroj a napěťový měnič MPU-3500-48 značky MHPower je vhodný pro dlouhodobé zálohování, kdy představuje ideální přístroj pro tyto účely díky svému flexibilnímu použití a robustnímu celokovovému provedení, takže vám bude sloužit stále stejně spolehlivě a po mnohem delší dobu. Přístroj má zabudovanou ochranu proti přetížení, a to jak při napájení z baterie, tak i ze sítě, kdy maximální trvalý výkon činí 3500 W. UPOZORNĚNÍ: Uvnitř záložního zdroje se nenachází žádná záložní baterie. K tomuto záložnímu zdroji, aby plnil svou funkci, je nutné dokoupit externí baterii, která není součástí balení. Bez této externí baterie zařízení není schopné provozu. V ideálním případě jsou spotřebiče napájeny přímo ze sítě a externí akumulátor dobíjen. Problém nastává při výpadku elektrické energie. V tu chvíli záložní zdroj automaticky přepne na měnič napětí a začne energii odebírat z akumulátoru. Spotřebiče jsou napájeny přímo z měniče. Po obnovení přítoku energie přepne zdroj automaticky zpět na síť a začne akumulátor dobíjet. V případě výpadku elektrické energie (nebo pokud nejsou její parametry v normálním rozmezí) přepne záložní zdroj (UPS) automaticky na baterii. Toto přepnutí se zobrazí na displeji záložního zdroje (UPS) a navíc vám tento krok oznámí i zvukovým signálem. Všechny nejdůležitější parametry napájení zobrazuje vysoce přehledný LCD displej na přední straně přístroje, na kterém jednoznačně uvidíte například vstupní či výstupní napětí, frekvenci, aktuální kapacitu akumulátoru, zátěž či teplotu u unipolárních tranzistorů MOSFET. Příklady použití a doby zálohování Pro spotřebu 100W: Záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 6,5 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 12 hodin Záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 15 hodin Pro spotřebu 200W: Záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 3,25 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 6 hodin Záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 7,5 hodin Pro spotřebu 300W: Záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 2,15 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 4 hodiny Záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 5 hodiny Upozornění: záložní zdroj funguje pouze tehdy, když je připojen k externí baterii a neměl by bez tohoto připojení být používán. Po napojení akumulátoru zapojte hlavní přívodní kabel do zásuvky (230 V, 50 Hz) s uzemněním do sítě. Ze zadní strany zdroje připojte zařízení, které bude fungovat při výpadku napájení. Pro zapnutí nebo vypnutí AC zátěže stiskněte a podržte tlačítko napájení ON / OFF pod dobu cca 2 sekund. Hlavní přednosti Záložní zdroj se pyšní celokovovým provedením a vysokou flexibilitou použití Nalezne uplatnění v domácnosti, v kanceláři, na cestách či kdekoliv jinde Zabudovaná ochrana proti přetížení ochrání baterii i síť Maximální trvalý výkon odpovídá 3500 W Čistý sinusový výstup je ideální pro dlouhodobé zálohování Automatické přepnutí při výpadku sítě zajistí kýženou stabilitu napájení V případě výpadku přepne záložní zdroj provoz na akumulátor Jakmile měnič přesáhne limitní hranici přetížení, okamžitě se přeruší napájení Specifikace Značka: MHPower Model: MPU-3500-48 Určení: záložní zdroj a napěťový měnič Výkon a napájení Jmenovitý výkon: až 3500 W Kapacita: až 5000 VA Napětí baterie: 48 V Nabíjecí proud: 10 / 20 A Nabíjecí napětí: 54,5 V +/- 1 V AC vstupní frekvence: 45 až 65 Hz Čas přepnutí na zálohu: 4 ms Spotřeba měniče bez zátěže: 1,8 A Rozsah výstupního napětí napěťového regulátoru AVR (měnič): 230 V (+ - 3%) Rozsah výstupního napětí napěťového regulátoru AVR (domácí síť): 204 až 240 V Baterie Kabely pro připojení externího akumulátoru: 0,8 m Jmenovité napětí akumulátoru: 48 V Limit nízkého napětí baterie: cca 42 V Automatické dobíjení akumulátoru: Ano Podporované baterie: GEL, AGM, klasické zaplavené Nepodporované baterie: Li-on, Li-Pol, LiFePO a další Ochrana proti přetížení Napájení z baterie: v případě přetížení 110 - 130 % výkonu dojde do 30 sekund k vypnutí výstupu. Pokud je přetížení větší než 130 % dojde k přerušení napájení na výstupu okamžitě Napájení ze sítě: přístroj varuje před přetížením až do přepálené pojistky Prostředí Provozní teplota: 0 až 40 ℃ Provozní vlhkost: 10 až 90 % RH Fyzické vlastnosti Barva: černá Hmotnost: 20,3 kg Rozměry (Š x V x H): 22 x 38,3 x 27,5 cm Hmotnost balení: 22,1 kg Rozměry balení (Š x V x H): 29,5 x 47 x 37 cm Obsah balení 1x napěťový měnič MHPower MPU-3500-48 1x příslušná dokumentace
Tento tachometr RX2 GP Style od společnosti Koso je pro všechny stroje s 12V napětím. Tachometr ukazuje nejen rychlost až 360 km/h, ale má i paměť na maximální rychlost a teplotu. Tento tachometr samozřejmě nabízí i další funkce, jako je otáčkoměr s varovnou funkcí, teplota vody a oleje, kontrolka tlaku oleje, hladina v nádrži, kontrolka neutrálu u motorek s řazením, ukazatele blinkrů, ukazatel dálkových světel, hodiny, zobrazení ujeté vzdálenosti a celkové vzdálenosti. Nejlepší na tachometru RX2 je schopnost zobrazit určité stavy vozidla pomocí různého barevného osvětlení. Celkově vzato se jedná o jeden z nejlepších aktuálně dostupných tachometrů.
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s Largeframe na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování.EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený.Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg1x stator1x CDI se zapalovacím kabelem1x stahovák setrvačníku1x svíčka
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s Smallframe na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování. EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Dodávaný regulátor napětí zajišťuje stabilní napájení palubního zdroje stejnosměrným proudem 12 V a řízeně nabíjí baterii. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený. Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg pro 20mm kužel klikového hřídele 1x stator 1x regulátor nabíjení 1x CDI se zapalovacím kabelem 1x stahovák setrvačníku 1x svíčka
Kompletní sada 12V swiing® ingenious EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou, vhodné pro různé Mofa-, Moped- nebo modely malých motocyklů se stroji s motory chlazenými jízdním větrem jako Sachs 50/2, 50/3, 505/1, 505/2, 505/3 a 506. Mimo jiné lze toto elektrické zapalování montovat u modelů Hercules Prima 2, 3, 4, 5 a GT. Výhody EVO tuningového zapalování: stále konstantní, silná jiskra již žádné vynechávání zapalování jednorázové nastavení malé až žádné opotřebení velký rozsah seřízení díky dlouhým drážkám Následující specifika toto zapalování odlišují: z výroby více setrvačné hmoty než HPI zapalování, tudíž klidnější volnoběh motoru (382 gramů) jemně vyvážený setrvačník pro méně vibrací stahovací závit s normálním stoupáním M26x1.5 mm, lze tedy použít běžné Bosch/Ducati stahováky setrvačníku velmi snadné nastavení předstihu stator je dimenzován na vysoké tepelné zatížení, již žádné poruchy přehřátím optimalizovaná zapalovací křivka (posun 12° - 14°) světelné napětí: 12 voltů světelný výkon: 60 wattů Ø vně setrvačníku: 75 mm kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) Ø vně statorové desky: 90 mm Pokyny k montáži: Motory s pravotočivým chodem: Píst nastavte do HÚ, značka na základové desce v poloze 11 hodin (vlevo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku, tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ. Motory s levotočivým chodem: Píst nastavte do HÚ, značka na základové desce v poloze 13 hodin (vpravo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku, tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ. Utahovací moment setrvačníku: 37 - 39 Nm (bez drážky pro pero) CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12 V regulátorem napětí. Správné zapojení pinů konektoru Superseal: 1 = černá 2 = modrá 3 = bílá Upozornění: U motorů Sachs 535 je třeba na skříni obrousit odlitek/nálitek, aby bylo možné zapalování namontovat. U motorů Sachs 50/2 a 50/3 je zapalování kompatibilní pouze s modely s levotočivým chodem.
EVOK Sada elektronického zapalování 12V pro přeměnu Vespa modelů s malým rámem na bezúdržbové, moderní a jasné zapalování. EVOK nabízí u tohoto zapalování nastavitelné variabilní nastavení časování zapalování řízené snímačem. Výrazně vyšší světelný výkon ve srovnání se starým systémem zapalování je patrný již při nízkých otáčkách motoru, stejně jako čistý chod motoru. Kromě optimalizovaného chlazení zajišťuje lehké, vyvážené tyčové kolo také silný zátah v celém rozsahu otáček motoru. Dodávaný regulátor napětí zajišťuje stabilní napájení palubního zdroje stejnosměrným proudem 12 V a řízeně nabíjí baterii. Moderní řídicí systém CDI spolehlivě startuje motor v jakémkoli provozním stavu, ať je horký nebo studený. Rozsah dodávky: 1x rotor (kolo ventilátoru) 1,4 kg pro 19mm kužel klikového hřídele 1x stator 1x regulátor nabíjení 1x CDI se zapalovacím kabelem 1x stahovák setrvačníku 1x svíčka
swiing ingenious 12V EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou a ventilátorovým kolem jako kompletní sada. Vhodné pro Sachs Mofa / Moped s motorem 503 AB, AC, ADV. Toto zapalování není vhodné pro ventilátorem chlazené motory Sachs 503! V sadě obsaženo: Náboj pólového kola / těleso rotoru Stator / základní deska Zapalovací cívka CDI Vysokonapěťový kabel s fajfkou Montážní držák Šrouby, matice a podložky Zapalování má z výroby více setrvačné hmoty než systémy HPI (382 g) a zajišťuje tak klidnější volnoběh motoru. Jemně vyvážený setrvačník výrazně snižuje vibrace. Díky stahovacímu závitu M26x1,5 lze použít běžné stahováky setrvačníku Bosch nebo Ducati. Dále je zjednodušeno nastavení předstihu a optimalizována zapalovací křivka (posun 12° - 14°). Stator je konstruován pro vysoké tepelné zatížení. Světelné napětí: 12 Voltů Světelný výkon: 60 Wattů Vnější průměr setrvačníku: 75 mm Vnitřní průměr setrvačníku: 63,5 mm Kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) Vnější průměr statorové desky: 90 mm Směr otáčení: libovolný Pokyny k montáži: Utahovací moment setrvačníku: 37 - 39 Nm (bez drážky pro klínek) Osazení konektoru Superseal: 1 = černá, 2 = modrá, 3 = bílá Pro montáž ventilátorového kola používejte pouze dodanou sadu šroubů. Delší šrouby poškodí vinutí statoru. CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12 V regulátorem napětí. Pro motory s levotočivým chodem: Nastavte píst do HÚ, značka na základní desce na 13. hodině (vpravo od loga swiing) musí souhlasit se značkou na setrvačníku, tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ.
Kompletní sada 12V swiing® ingenious EVO zapalování s vestavěnou 60W světelnou cívkou a ventilátorovým kolem. Vhodné pro tvé Puch Mofa / Moped s motorem E50 a Z50. Výhody EVO tuningového zapalování: vždy konstantní, silná jiskra žádné chyby zapalování jednorázové nastavení malé až žádné opotřebení velký rozsah nastavení díky dlouhým drážkám Následující speciality toto zapalování charakterizují: Z výroby více setrvačné hmoty než zapalování HPI, tedy klidnější volnoběh motoru (382 gramů) jemně vyvážený setrvačník pro méně vibrací stahovací závit s normálním stoupáním M26x1,5 mm, lze tedy použít běžné stahováky setrvačníku Bosch/Ducati velmi snadné nastavení předstihu stator je dimenzován na vysoké tepelné zatížení, žádné výpadky z důvodu přehřátí optimalizovaná zapalovací křivka (posuv 12° - 14°) světelné napětí: 12 voltů světelný výkon: 60 wattů vnější Ø setrvačníku: 75 mm kužel setrvačníku: poměr 1:5 (standard u klikových hřídelí Puch & Sachs) vnější Ø statorové desky: 90 mm Pokyny k montáži: Motory s pravým smyslem otáčení: nastavte píst do HÚ, značka na základní desce v poloze 11 hodin (vlevo od loga swiing) se musí shodovat se značkou na setrvačníku, tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ. Motory s levým smyslem otáčení: nastavte píst do HÚ, značka na základní desce v poloze 13 hodin (vpravo od loga swiing) se musí shodovat se značkou na setrvačníku, tím se dosáhne předstihu 2 mm před HÚ. Utahovací moment setrvačníku: 37 - 39 Nm (bez klínku) CDI a zapalovací cívka musí být nutně dobře uzemněny, jinak mohou být v krátké době poškozeny. Světelný systém by měl být navíc vybaven 12 V regulátorem napětí. Správné zapojení pinů konektoru Superseal: 1 = černá 2 = modrá 3 = bílá Pozor: Zapalovací komponenty stator, rotor, CDI a zapalovací cívka nejsou kompatibilní s díly zapalování HPI!
Záložní zdroj a napěťový měnič MPU-2100-24 značky MHPower je ideální pro dlouhodobé zálohování. Je ideálním přístrojem pro své flexibilní použití a robustní celokovové provedení. Přístroj má zabudovanou ochranu proti přetížení, a to jak při napájení z baterie, tak i ze sítě. Maximální trvalý výkon činí 2100 W. UPOZORNĚNÍ: Uvnitř záložního zdroje se nenachází žádná záložní baterie. K tomuto záložnímu zdroji, aby plnil svou funkci, je nutné dokoupit externí baterii, která není součástí balení. Bez této externí baterie zařízení není schopné provozu. V ideálním případě jsou spotřebiče napájeny přímo ze sítě a externí akumulátor dobíjen. Problém nastává při výpadku elektrické energie. V tu chvíli záložní zdroj automaticky přepne na měnič napětí a začne energii odebírat z akumulátoru. Spotřebiče jsou napájeny přímo z měniče. Po obnovení přítoku energie přepne zdroj automaticky zpět na síť a začne akumulátor dobíjet. V případě výpadku elektrické energie (nebo pokud nejsou její parametry v normálním rozmezí) přepne záložní zdroj (UPS) automaticky na baterii. Toto přepnutí se zobrazí na displeji záložního zdroje (UPS) a navíc vám tento krok oznámí i zvukovým signálem. Upozornění: záložní zdroj (UPS) funguje pouze tehdy, když je připojen k externí baterii a neměl by bez tohoto připojení být používán. Po napojení akumulátoru zapojte hlavní přívodní kabel do zásuvky (230 V, 50 Hz) s uzemněním do sítě. Ze zadní strany zdroje připojte zařízení, které bude fungovat při výpadku napájení. Postupujte následovně: připojte baterii, pak hlavní napájení a potom zapojte spotřebič k záložnímu zdroji (UPS). Pro zapnutí nebo vypnutí AC zátěže (zásuvek pro spotřebič) stiskněte a podržte tlačítko napájení (ON / OFF) pod dobu cca 2 sekund. Příklady použití a doby zálohování Pro spotřebu 100W: záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 6,5 hodiny záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 12 hodin záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 15 hodin Pro spotřebu 200W: záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 3,25 hodiny záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 6 hodin záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 7,5 hodin Pro spotřebu 300W: záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 2,15 hodiny záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 4 hodiny záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 5 hodiny Hlavní přednosti Záložní zdroj s flexibilním použitím a robustním celokovovým provedením Zabudovaná ochrana proti přetížení (baterie i síť) Maximální trvalý výkon činí 2100 W Čistý sinusový výstup. Ideální pro dlouhodobé zálohování Automatické přepnutí při výpadku sítě, automatické dobíjení externího akumulátoru Specifikace Značka: MHPower Model: MPU-2100-24 Určení: záložní zdroj a napěťový měnič Kabely pro připojení externího akumulátoru: 0,8 m Napájení Jmenovitý výkon: max. 2100 W Kapacita: max. 2500 VA Napětí baterie: 24 V Nabíjecí proud: 10 / 20 A Nabíjecí napětí: 26,7 V +/- 0,5 V AC vstupní frekvence: 45 Hz ~ 65 Hz Rozsah výstupního napětí napěťového regulátoru AVR: z domácí sítě 204 - 240 V, Měnič 230 V (+ - 3%) Frekvence na výstupu UPS napětí 50 Hz (+ - 0,5 Hz) Trvalý výkon: max. 2100 W Integrovaný nabíječ: max. 10 / 20 A Pro 24V externí akumulátor: 100 - 200 Ah Ochrana proti přetížení Napájení z baterie: v případě přetížení 110 - 130 % výkonu dojde do 30 sekund k vypnutí výstupu. Pokud je přetížení větší než 130 % dojde k přerušení napájení na výstupu okamžitě Napájení ze sítě: přístroj varuje před přetížením až do přepálené pojistky Prostředí Provozní vlhkost: 10 % RH ~ 90 % RH Provozní teplota: 0 ~ 40 °C Fyzické vlastnosti Barva: černá Hmotnost: 13,9 kg Rozměry (Š x V x H): 390 x 220 x 280 mm