Auto - Moto
Celkem 765 produktů
Pomocí modulu POLINI HI-SPEED se zvýší omezení rychlosti šlapací asistence z 25 km/h na 50 km/h. Tím lze opět plně využít dostupný výkon. Montáž je velmi jednoduchá, vodotěsné konektory pasují přímo na originální konektory. Montáž zabere jen několik minut, bez nutnosti otevírat motor nebo odstraňovat originální plomby. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je rychlá a nezanechává žádné stopy. Stisknutím tlačítka Walk (cca 2 sekundy) se rychlostní zámek aktivuje nebo deaktivuje. Na rozdíl od první verze Hi-Speed tuningového modulu se u této nové generace na tachometru vždy zobrazuje skutečná rychlost. Vhodné pro: E‑Bike s motorem Bosch Performance Line CX generace 4 a generace 5 se SMART systémem (BES3) od modelového roku 2022– s kulatým typem konektoru
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprostý univerzál. V kombinaci s 50 ccm sériovým válcem dosahuje soustava VOCA Sabotage špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válec se po odstranění redukce ve výfukové přírubě z této soustavy stane pořádný motor, pokud není soustava určena pro provoz na pozemních komunikacích. Vzhledově zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Koncový tlumič je např. uchycen třemi šrouby a navíc je jako u high-end soustav zajištěn nýtovanou objímkou. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně. Položka má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Nahoře vedená MX-Style výfuková soustava od Voca Racing bez koncového tlumiče, vhodná pro Fantic Motor Mopeds s 50 ccm nebo 70 ccm sportovními nebo midrace válci. Výkonový výstup této výfukové soustavy je podobný jako u výfukových soustav Voca Cross Rookie. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuk od Voca Racing perfektně sladěný pro 100 ccm BigBore sady válce, vhodný pro Yamaha DT50 a DT80 řadičky s hranatým válcem ze speciální řady pro Portugalsko (cca 1994–1998). Není pro motor AM6! Výfuková soustava je navržena pro modely s předním brzdovým kotoučem. U bubnových brzd je nutné provést úpravy. Závodní výfuk poskytuje výkon v širokém rozsahu otáček 8 000–13 000 RPM. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
Pomocí modulu POLINI HI-SPEED 2 se zvýší omezení rychlosti šlapací asistence z 25 km/h na 50 km/h. Díky tomu lze znovu plně využít dostupný výkon. Montáž je velmi jednoduchá, vodotěsné konektory pasují přímo na originální konektory. Montáž zabere jen několik minut, aniž by bylo nutné otevřít motor nebo odstranit originální plomby. Zařízení je namontováno zcela skrytě uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je rychlá a bez zanechání stop. Stisknutím tlačítka Walk (asi na 2 sekundy) se omezovač rychlosti aktivuje nebo deaktivuje. Na rozdíl od první verze Hi-Speed tuning modulu se u této nové generace na tachometru vždy zobrazuje reálná rychlost. Vhodné pro E-Bike s motorem Bosch Performance Line CX generace 3 a generace 4 bez systému SMART od roku výroby 2020 – s hranatým typem konektoru!
MVT vnitřní rotorové zapalování DD Digital Direct pro Aprilia, Derbi, Gilera s motorem Euro 4. Na rozdíl od jiných dodavatelů vnitřních rotorových zapalování, která jsou většinou navržena pouze pro závodní použití, integroval španělský výrobce MVT světelnou/nabíjecí cívku. To znamená, že tato zapalovací soustava může plně nahradit originální zapalování a napájet veškerou palubní elektroniku. Díky lehkému vnitřnímu rotoru je motor výrazně agilnější, lépe reaguje na plyn a volnoběh je velmi stabilní. Lehký vnitřní rotor je u 2taktního motoru oproti těžkému originálnímu rotoru výrazně lepší a poskytuje špičkový výkon při absolutní spolehlivosti a každodenní použitelnosti. Zapalovací soustava Digital Direct s vnitřním rotorem má digitální CDI s adaptivním řízením předstihu zapalování a je tak ideální pro upravené motory. Výkon: 60 W Zapalovací napětí: 42 kV max. otáčky: 22 000 ot/min MVT úspěšně vyhrála mnoho titulů ve španělských a francouzských šampionátech a je natolik přesvědčena o kvalitě produktů, že všichni zákazníci si mohou po celý život nechat opravit své zapalování Millenium nebo jakékoli jiné zapalování MVT za paušální cenu 100 €. Bez ohledu na to, jaké poškození utrpělo! Aby bylo možné využít podmínek MVT-charty, musí být celá vadná zapalovací soustava zaslána výrobci. Pokud je zapalování příliš staré nebo příliš poškozené, obdržíte za paušální cenu 100 € nové zapalování, bez ohledu na to, o jaký model zapalování MVT se jedná.
MVT vnitřní rotorové zapalování DD Digital Direct pro Puch Maxi. Na rozdíl od jiných dodavatelů vnitřních rotorových zapalování, která jsou většinou určena pouze pro závodní použití, španělský výrobce MVT integroval světelnou/nabíjecí cívku. To znamená, že toto zapalování může plně nahradit originální zapalování a napájet celou palubní elektroniku.Díky lehkému vnitřnímu rotoru je motor výrazně agilnější, mnohem lépe reaguje na plyn a volnoběh je velmi stabilní. Lehký vnitřní rotor je u dvoutaktního motoru výrazně lepší než těžký originální rotor a poskytuje špičkový výkon při absolutní spolehlivosti a vhodnosti pro každodenní použití. Zapalování Digital Direct má digitální CDI s adaptivním nastavením předstihu a je tak ideální pro upravené motory. Výkon: 60W Zapalovací napětí: 42kV Max. otáčky: 22 000 ot/min MVT úspěšně získalo mnoho titulů ve španělských a francouzských šampionátech a je natolik přesvědčeno o kvalitě produktů, že všem zákazníkům umožňuje nechat si doživotně opravit své zapalování Millenium nebo jakékoli jiné zapalování MVT za paušální cenu 100 €. Bez ohledu na to, jaké poškození utrpělo! Aby bylo možné uplatnit podmínky Charty MVT, musí být celá vadná zapalovací soustava zaslána výrobci. Pokud je zapalování příliš staré nebo příliš poškozené, obdržíte za paušální cenu 100 € nové zapalování, bez ohledu na to, o jaký model zapalování MVT se jedná.
S modulem POLINI HI-SPEED se zvýší rychlostní omezení šlapací asistence z 25 km/h na 50 km/h. Tím lze znovu plně využít dostupný výkon. Montáž je velmi jednoduchá, vodotěsné konektory pasují přímo na originální konektory. Montáž zabere jen několik minut, bez nutnosti otevírat motor nebo odstraňovat originální plomby. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je možná bez zanechání stop. Výhradně kompatibilní s elektronickým pohonným systémem Mahle / Specialized SL1.1.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Soustava je navržena pro nižší otáčkové pásmo a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli na maximální výkon. O výkonu u 80 ccm válce není třeba nic víc říkat. Tady je trvale k dispozici slušný tlak. Jezdit s na točivý moment orientovanou soustavou má přesto v určitých ohledech výrazné výhody. Hladina hluku se drží v mezích a díky tomu lze i v nízkých otáčkách přidávat plyn a zrychlovat, aniž by bylo nutné motor točit na doraz. Výfuková soustava MVT S-Race je navržena jako Low-Mount - dole montovaný - systém pro stroje s motory Derbi EBE / EBS nebo D50B. Díky nižšímu otáčkovému pásmu je vhodná i pro 70 ccm válce. Co se montáže týče, je výfuk univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné jsou například 70 a 80 kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Systém je navržen pro nižší rozsah otáček a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli tolik na maximální výkon. O výkonovém projevu u 80 ccm válce není třeba nic dalšího říkat. Tady je trvale slušný tlak. Provozovat na točivý moment orientovanou soustavu má přesto v určitých ohledech zřetelné výhody. Hluková hladina se drží v mezích, takže lze přidat plyn a zrychlovat i v nízkých otáčkách, aniž by bylo nutné motor hned vytáčet až na doraz. MVT S-Race výfuková soustava je jako Low-Mount – dole montovaný – systém pro stroje s motory Minarelli AM. Díky nižšímu rozsahu otáček je vhodná také pro 70 ccm válce. Výfuk je z hlediska montáže univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné válce jsou například 70 ccm a 80 ccm kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
Kondenzátor k pájení pro alternátory, vhodný pro Mofa se zapalováním Bosch nebo Ducati. Vadný kondenzátor se projevuje výpadky zapalování při zahřátém motoru. Často motor v provozně zahřátém stavu nenastartuje nebo má jiskru až po vychladnutí. OEM číslo pro srovnání: 1 237 330 035 Průměr: 18 mm Délka: 24 mm Mimo jiné montováno u následujících výrobců: KTM Bora 25, Foxi, Hobby, SM25, Pony Puch 2rychlostní, 3rychlostní, 4rychlostní motory stejně jako Zündapp, Kreidler, Sachs
Velmi kvalitní adaptérová deska pro motory točící vlevo i vpravo pro použití magnetového zapalování MVT s vnitřním rotorem. Přesně vyrobená základní deska je z červeně eloxovaného hliníku. Vhodné pro Puch Maxi S / N (E50 a ZA50 motor) Puch X30 Sport NS / NL (Z50), X30 Sport N-2AH, Velux X30, X30 Racing NG-2AH a Supermaxi LG1 / LG2. Dále je přechodová deska vhodná také pro Zündapp Belmondo Mofa s motorem 247 a Sachs 502, 50/2, 50/3, 50/4 a 503. Pro Sachs Mofas je navíc potřeba speciální ventilátorové kolo a odpovídající adaptérová deska ventilátorového kola. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Kompletní sada ložisek převodovky vhodná pro motor Peugeot se stojatým válcem. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní repasní sada a obsahuje všechna ložiska v odpovídajících specifikacích a také potřebná gufera. Obsah balení: 1x kuličkové ložisko 6203 C3 1x kuličkové ložisko 6201 C3 1x kuličkové ložisko 6202 2RS (oboustranně uzavřené) 1x kuličkové ložisko 6004 2RS (oboustranně uzavřené) 1x gufero 26x42x7 mm 1x gufero 17x30x6 mm
Kompletní sada ložisek převodovky vhodná pro různé maxi skútry s 125 ccm nebo 150 ccm dvoutaktním motorem Piaggio. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní revizní kit a obsahuje všechna ložiska v odpovídajících specifikacích a také potřebná gufera. Tato sada ložisek obsahuje: 4x kuličková ložiska převodovky 2x jehlová ložiska převodovky 1x gufero víka převodovky 1x gufero výstupu převodovky / hřídele kola Mimo jiné vhodné pro: Vespa ET4 125 4T 96-99 M04, ET4 150 4T 96-99
Kompletní sada ložisek převodovky vhodná pro různé velké skútry se 125 ccm nebo 150 ccm 2T motorem Piaggio M02, M12. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní repasní sada a obsahuje všechna ložiska v odpovídajících specifikacích a také potřebná gufera. Tato sada obsahuje: 1x kuličkové ložisko 12x37x12mm DIN 6301 1x kuličkové ložisko 17x35x10mm DIN 6003 1x kuličkové ložisko 20x47xx14mm DIN 6204 1x kuličkové ložisko 17x47x14mm DIN 6303 3x jehlové pouzdro 15x21x16mm DIN 618-1 1x gufero 22,7x47x7,5mm DIN 3760 1x gufero 30x47x7mm DIN 3760 Mimo jiné vhodné pro: Piaggio TPH 125 (do roku 1998) 2T, TPH X 125 2T, Skipper 125 150 2T, Skipper LX 125 2T, Skipper LXT 150 2T Gilera Typhoon 125 2T, Typhoon X 125 2T
Dvouzávitová řadicí hřídel pro motor Puch Z50 s ručním řazením vhodná pro Puch Maxi 2-rychlostní, X30 Sport NS, NL, Puch X30 Velux. Pro zabránění korozi černě brynýrovaná. S touto řadicí hřídelí lze na motoru montovat řadicí páku (vnitřní) a řadicí rameno (vnější). Puch OEM č. pro srovnání: 320.1.14.002.1 Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jedna řadicí hřídel swiing.
POLINI SLIP-ON Race Style výfuk vhodný pro Vespa Primavera 125 Euro 5 a také Sprint 125 Euro 5 (MD11M iGet Motor) od modelového roku 2021. Ušlechtilé provedení s karbonovou koncovkou a hlubokým 4taktním zvukem. Opticky zcela vyzrálý a technicky velmi čistě zpracovaný, s velmi dobrou úsporou hmotnosti. Výfuk v této variantě se dodává bez katalyzátoru, originální se nadále používá! Tlumič: hliník Barva (ESD): černá s karbonovou koncovkou včetně montážního materiálu Výrobek disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Černě eloxované ventilátorové kolo vhodné pro Sachs 503, Puch X30 Velux a Zündapp Belmondo Mofas s ventilátorovým chlazením. Vzhledem k různým roztečím otvorů lze ventilátorové kolo namontovat volitelně na Bosch / Ducati, swiing ingenious EVO a HPI setrvačníky. Vyrobeno z plného materiálu CNC frézováním, ventilátorové kolo nabízí nejvyšší kvalitu a zaručuje absolutní přesnost pasování. Čtyři montážní body na vnějším okraji ventilátorového kola umožňují snadnou montáž přídavných závaží. Pozor: Při montáži ventilátorového kola v žádném případě nepoužívejte příliš dlouhé šrouby, jinak může být poškozeno pod ním ležící vinutí statoru. Technické údaje: Materiál: hliník Povrch: eloxovaný Barva: černá Vnitřní průměr: 39 mm Vnější průměr: 120 mm Výška: 13.5 mm Průměr roztečné kružnice: 48 mm, 70 mm, 100 mm Průměr montážního otvoru: 6 mm, 5.5 mm Počet montážních bodů: 10 ks Vhodné pro: Puch ZA50 (ventilátorově chlazený) Puch Z50 (X30 Velux) Sachs 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL Pony / Cilo Beta 512 Pony / CiloBeta 521 (motor) Zündapp Belmondo
Červeně eloxované ventilátorové kolo vhodné pro Sachs 503, Puch X30 Velux, stejně jako Zündapp Belmondo Mofas s nuceným chlazením. Vzhledem k různým roztečím děr lze ventilátorové kolo volitelně namontovat na setrvačníky Bosch / Ducati, swiing ingenious EVO a HPI. Vyrobeno z plného materiálu CNC frézováním, ventilátorové kolo nabízí nejvyšší kvalitu a zaručuje absolutní přesnost dosednutí. Čtyři upevňovací body na vnějším okraji ventilátorového kola umožňují jednoduchou montáž přídavných závaží. Pozor: Při montáži ventilátorového kola v žádném případě nepoužívejte příliš dlouhé šrouby, jinak může být poškozeno pod ním ležící vinutí statoru. Technické údaje: Materiál: hliník Povrch: eloxovaný Barva: červená Vnitřní průměr: 39 mm Vnější průměr: 120 mm Výška: 13,5 mm Průměr roztečné kružnice: 48 mm, 70 mm, 100 mm Průměr montážního otvoru: 6 mm Počet upevňovacích bodů: 10 Vhodné pro: Puch ZA50 (nuceně chlazený) Puch Z50 (X30 Velux) Sachs 503 - AAL, ABL, 2AL / 2BL Pony / Cilo Beta 512 Pony / Cilo Beta 521 (motor) Zündapp Belmondo
Nenápadný způsob zvýšení výkonu, aniž byste museli hned investovat do nové kompletní výfukové soustavy. U většiny modelů Piaggio je výfuk dvoudílný a na svodu má tzv. rezonanční trubku, která snižuje výkon motoru. Pokud svod vyměníte za verzi bez této rezonanční trubky, motor jde do vyšších otáček a uvolní více výkonu. Pozitivní vedlejší efekt: vypadá jako originál.POZOR!!! U některých modelů strojů existují dvě různé verze svodu. Krátká a delší verze. Prosím nejprve změřte vzdálenost od příruby svodu (spoj k tlumiči výfuku), jak je uvedeno na obrázku 2. To lze bez problémů změřit i přímo na stroji. Tento produkt je krátká verze s rozměrem cca 5–6 cm.
Nenápadný způsob zvýšení výkonu, aniž by bylo nutné hned investovat do nové kompletní výfukové soustavy. U většiny modelů Piaggio je výfuk dvoudílný a na výfukovém kolenu má takzvanou rezonanční trubku, která snižuje výkon motoru. Pokud nyní výfukové koleno vyměníte za verzi bez této rezonanční trubky, motor se bude více vytáčet a uvolní více výkonu. Pozitivní vedlejší efekt: vypadá jako originál.
Původně zařazené do našeho programu jako cenově dostupná alternativa k originálnímu dílu, patří Tecno Straight mezi nejoblíbenější výfukové systémy v originálním vzhledu. Poměr cena/výkon, přesné usazení a velmi dobré zpracování jsou zřejmě hlavními důvody. Pokud je výfuk odškrcený, překoná ve výkonu dokonce legendární Tecnigas Silent Pro. Tedy dobrá volba, pokud hledáte nenápadný tuningový výfuk. Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Elektrická tříkolka Advento Maxi od značky Energy Adventure je sice malý, ale výkonný stroj. Využijete ji venku i ve vnitřních prostorech. Zvládne jízdu na rovině i v terénu. Díky elektrickému pohonu je navíc šetrnější k přírodě a má tichý chod. Součástí balení je také praktická plachta na přikrytí tříkolky. Hlavní přednosti Elektrický pohon – větší šetrnost k přírodě než u strojů na palivo Velká nosnost – až 400 kg 3 kola pro lepší manévrování a otáčení Kompaktní provedení – ideální i na vinice Tichý chod Kvalitní dojezd – až 60 km Snadná údržba Nízké provozní náklady Možnost registrace vozidla pro jízdu na veřejných komunikacích Plachta na přikrytí součástí balení Velká nosnost korby Naložte na korbu dřevo, seno, balíky či cokoliv dalšího. Tříkolka uveze náklad o hmotnosti až 400 kg (včetně vaší váhy). Obratná tříkolka na silnici i na sad S kompaktní tříkolkou vyrazíte téměř kamkoliv. Je určená pro jízdu po silnici, po zahradě, na sadu, na vinici i pro převážení věcí ve skladu. Díky třem kolům se se strojem snadno otočíte. Kvalitní dojezd a tichý chod Tříkolka má tichý chod. Pohání ji baterie, takže nevytváří škodlivé emise, které by mohly znečišťovat ovzduší. S tříkolkou ujedete až 60 km na jedno nabití. Poté ji dobijete pomocí přiložené nabíječky. Snadné ovládání i údržba Údržba tříkolky je snadná. Nemusíte měnit olej a mazivo jako u strojů na benzín či naftu. Snížíte tím provozní náklady. S tříkolkou se navíc naučíte jezdit velmi rychle. Její ovládání je totiž jednoduché. Podmínka pro jízdu na veřejných komunikacích: vlastnění řidičského průkazu B a zákonného pojištění. Specifikace Značka: Energy Adventure Model: Advento Maxi Určení: elektrická tříkolka Počet míst k sezení: 1 Max. rychlost: 24 km/h Dojezd: 60 km Maximální úhel stoupání: 14° Maximální náklad (včetně řidiče): 400 kg Brzdový systém (přední/zadní): bubnový Pneumatiky (přední/zadní): 3–12,47 J/3–12,47 J Tlak v pneumatikách: 250 kPa Elektrický motor: 48 V 850 W Pohon a baterie Napájení: 230 V Baterie: 48 V 35 Ah VRLA-GEL bezúdržbová Doba nabíjení: 4–8 h Převodovka (mechanické řazení): vysoký/nízký stupeň Rychlostní stupně: 1 vpřed, 1 vzad Diferenciál: ano Uzávěrka diferenciálu: ne Fyzické parametry Barva: černá Celková hmotnost (včetně baterie): 170 kg Celkové rozměry (š x v x h): 96 x 132 x 262,5 cm Vnitřní rozměry korby (š x v x h): 83 x 54,5 x 113 cm Obsah balení 1x elektrická nákladní tříkolka 1x nabíječka 1x plachta na přikrytí
Programovatelné zapalování s malým rotorem na motor Derbi Zapalování s vnitřním orotorem PVL od Stage6 R/T dostává upgrade. Nové MK2 s malým rotorem zapalování od Stage6 R/T pro 50 ccm řadičky s motorem Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT aj.) je nyní dodáváno s programovatelnou CDI, abyste mohli přizpůsobit zapalovací křivku nastavení motoru a vlastním preferencím. Programovací software a rozhraní jsou součástí balení. Volitelné programování zapalovacích křivek CDINemusíte CDI programovat. Dodaná CDI je již nahraná nejnovějšími MK2 zapalovacími křivkami. Zapalování je Plug & Play i bez využití programovací funkce. Možnost 1: Zelený kabel nepřipojovat na kostru – menší předstih (Trackrace) Možnost 2: Zelený kabel připojit na kostru – větší předstih (Dragrace) Možnost 3: Zapalovací křivku si naprogramujte pomocí dodaného Stage6 R/T softwaru a rozhraní. Pro ještě vyšší výkon lze na rotor zapalování upevnit setrvačník, který zvyšuje setrvačnost při vysokých otáčkách. Stage6 – PVL spolupráce pro maximální výkonPVL dodává osvědčený hardware, Stage6 na základě rozsáhlých měření a závodních zkušeností dodává software se dvěma zapalovacími křivkami. Řešení pro závodní skútry a tuningové projekty, kde je cílem dosáhnout maximálního výkonu z motoru Derbi. Technické vlastnosti Digitální s malým rotorem zapalování Programované časování předstihu pro efektivní zapalování až do 20 000 ot./min Dvě přednastavené zapalovací křivky Řídicí jednotka: digitální, řadičem řízené zapalování Malé, lehké pouzdro díky SMD technologii Vysokonapěťová cívka: start zapalování již při < 400 ot./min Vysoce efektivní kapacitní výboj (CDI) Konstantní výbojové napětí Stator-rotor jednotka: lehký vnitřní rotor Nízký moment rotorační setrvačnosti Zalévané vinutí generátoru na statoru Pokyny a doporučení k zapalování Stage6 R/TStage6 R/T MK2 je závodní zapalování, proto neposkytuje napájení pro světlo a vodní pumpu. K napájení elektroinstalace je potřeba baterie. Nelze použít v kombinaci s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. Doporučujeme závodní zapalovací svíčku a vypínač zapalování. Dbejte na přítomnost zemnicího vodiče mezi motorovým blokem a rámem.
High-end výfuk pro Derbi Stage6 R/T 70–80 ccm (low mount) od specialisty na 2taktní tuning. Určeno pro vyladěné motory Derbi (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT aj.) s objemem 70–80 ccm. Klasický závodní low mount výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu o tloušťce 0,8 mm. Verze bez koncovky. U high-end systémů je standardem dodání v Racing-Finish, tedy bez lakování a povrchové úpravy. Výkonnostní profil Stage6 R/T pro DerbiInterní novinka od Stage6 R/T vyvinutá s cílem překonat běžné 70 ccm high-end systémy. Po rozsáhlých testech na brzdě je výsledek jasný: výfuk poskytuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je speciálně naladěn na výkonné 70 ccm válce. Důraz je na špičkový výkon při vysokých až velmi vysokých otáčkách. Ideální doplněk pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenstvíDodává se se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm (upevnění dvěma šrouby). Součástí je také stinger se 17mm redukcí, která díky Venturiho efektu může dále zvýšit výkon. V balení je univerzální sada držáků včetně silentbloku. Pozor: jedná se o samotný výfuk (rezonátor) bez koncového tlumiče. Výfukovou sestavu si sestavíte individuálně výběrem z odpovídající série tlumičů Stage6 R/T v preferované barvě. Specifikace Těleso výfuku: 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Příruba: 30/34 mm Stinger: 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk: nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High-end výfuk pro Derbi. Výfuk Stage6 R/T 70–80 ccm Derbi low mount od specialisty na 2-taktní tuning Stage6 R/T, speciálně pro upravené Derbi motory (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT a další) s objemem 70–80 ccm. Jedná se o klasický low mount závodní výfuk z pečlivě ručně svařovaného ocelového plechu tloušťky 0,8 mm. Systém je dodáván s kvalitním černo-červeným hliníkovým koncovým tlumičem; k dispozici jsou i jiné barvy. Jak je u high-end systémů obvyklé, výfuk je dodáván v závodním provedení, tedy nelakovaný a neošetřený. Výkonový profil Stage6 R/T. Výfuk je interní novinkou od Stage6 R/T. Cílem bylo překonat běžné 70 ccm high-end výfukové systémy a po četných testech na brzdě je závěr jasný: Mission accomplished! Výfuk zaručuje maximální výkon v celém rozsahu otáček a je určen pro výkonné válce s objemem 70 ccm. Důraz je kladen na maximální výkon ve vysokých až velmi vysokých otáčkách. Je ideálním doplňkem pro 70–80 ccm Racing a High-End válce jako Stage6 BigRacing 77, Malossi MHR Team nebo Metrakit Pro Race. Extra a příslušenství Stage6 R/T. Výfuk je dodáván se standardní přírubou s vnitřním průměrem 30 mm a vnějším průměrem 34 mm, která se upevňuje dvěma šrouby. Součástí je také stinger s redukcí 17 mm, díky kterému lze díky Venturi efektu získat z výfuku ještě více výkonu. V balení je univerzální montážní sada včetně silentbloku. POZOR: Jedná se o samotný výfuk, tedy rezonanční těleso BEZ koncového tlumiče! Výfukovou sestavu lze nakonfigurovat individuálně výběrem modelu z odpovídající série Stage6 R/T tlumičů v preferované barvě. Specifikace Stage6 R/T výfuku Těleso výfuku 70–80 ccm, low mount (montáž dole) Provedení: nelakováno Dodáváno s přírubou 30/34 mm Dodáváno se stingerem 17 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Pro motor: Derbi Závodní výfuk, nehomologováno
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
Stage6 Pro Belt řemen GY6 4taktní 10" Zesílený klínový řemen Stage6 Pro Belt pro GY6 4taktní skútry s 10palcovými koly. Stage6 Pro Belt – optimalizovaný přenos síly Vysoce kvalitní materiály zaručují vynikající přilnavost a dlouhou životnost. Optimalizovaný grip zajišťuje efektivnější přenos síly. Zesílený řemen byl vyvinut podle přísného požadavkového profilu se zaměřením na kvalitu přenosu, díky čemuž patří k nejvýkonnějším na trhu. Je vhodný i pro použití se sportovní variomatikou nebo tuningovým výfukem, stejně tak jako náhrada originálního řemene zesílenou verzí. Detaily k hnacímu řemenu Stage6 pro GY6 skútry: Zesílený klínový řemen Délka: 669 mm Šířka: 17,6 mm Výška: 8,5 mm Úhel: 28° Vhodné pro čínské 4taktní skútry s 10" koly
Stage6 Pro Belt klínový řemen pro GY6 4-taktní skútry s 12palcovými koly. Optimalizovaný přenos síly a použití kvalitních materiálů zajišťují vynikající přilnavost a dlouhou životnost. Díky optimalizované přilnavosti dochází k efektivnějšímu přenosu výkonu. Zesílený řemen byl vyvinut podle přísného profilu požadavků s důrazem na kvalitu přenosu a patří mezi nejvýkonnější na trhu. Doporučeno i pro použití se sportovní variomatikou nebo laděným výfukem. Vhodný také jako zesílená náhrada za originální řemen. Podrobnosti: Zesílený klínový řemen Délka: 729 mm Šířka: 17,7 mm Výška: 10 mm Úhel: 30° Vhodné pro čínské 4-taktní skútry s 12" koly
Stage6 R/T vodní pumpa se zvýšeným průtokem plus víčko pro AM6 Vysoce výkonná vodní pumpa Stage6 pro Minarelli AM6 zlepšuje chlazení při zachování mechanické vodní pumpy. Stage6 R/T high-flow vodní pumpaZamezení přehřívání je zásadní u upravených 50 ccm motorů. Montáž vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem pro Derbi může výrazně zlepšit chladicí systém motoru. Sada obsahuje barevně eloxovanou podložku pod víčko, hnací hřídel, oversize oběžné kolo, CNC víčko vodní pumpy, O-kroužky a šrouby. Základní deska víčka je dostupná v různých barvách pro sladění vzhledu i výkonu. Výhody vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem: Menší údržba: vysoce přesně opracovaná nerezová hřídel s delší životností než OEM díl, odolná proti korozi. Zvýšený chladicí výkon: předimenzované, CNC frézované a eloxované oběžné kolo zvyšuje chladicí výkon, což je u malých chladičů typicky montovaných u řadičky nezbytné. Individuální úprava: CNC frézovaná a barevně eloxovaná základní deska pro perfektní sladění barev. Perfektní těsnění: O-kroužky zajišťují spolehlivé utěsnění; nejsou potřeba papírová těsnění ani těsnicí prostředky. Stage6 R/T víčko vodní pumpy Lepší chlazení: vnitřní kontura optimalizovaná pro oversize oběžné kolo zlepšuje chladicí výkon oproti originálnímu víčku. Vylepšený vzhled: přesně vyrobené CNC víčko s logem R/T je vizuálně atraktivnější než lité OEM díl. Instalace AM6 vodní pumpy s vysokým průtokemVypusťte chladicí kapalinu, demontujte víčko originální vodní pumpy a oběžné kolo. Zkontrolujte stav těsnění a případně jej vyměňte. Vložte hřídel a oběžné kolo Stage6, nasaďte základní desku víčka s O-kroužky a víčko (originální nebo Stage6). Připojte chladicí hadice AM6 a odvzdušněte chladicí systém. Doporučuje se doplnit novou chladicí kapalinu. Detaily sady pro AM6: Základní deska víčka Víčko vodní pumpy Součástí jsou šrouby pro montáž Určeno pro motor Minarelli AM6
Stage6 R/T vodní pumpa se zvýšeným průtokem plus víčko pro AM6 Vysoce výkonná vodní pumpa Stage6 pro Minarelli AM6 zlepšuje chlazení při zachování mechanické vodní pumpy. Stage6 R/T high-flow vodní pumpaZamezení přehřívání je zásadní u upravených 50 ccm motorů. Montáž vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem pro Derbi může výrazně zlepšit chladicí systém motoru. Sada obsahuje barevně eloxovanou podložku pod víčko, hnací hřídel, oversize oběžné kolo, CNC víčko vodní pumpy, O-kroužky a šrouby. Základní deska víčka je dostupná v různých barvách pro sladění vzhledu i výkonu. Výhody vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem: Menší údržba: vysoce přesně opracovaná nerezová hřídel s delší životností než OEM díl, odolná proti korozi. Zvýšený chladicí výkon: předimenzované, CNC frézované a eloxované oběžné kolo zvyšuje chladicí výkon, což je u malých chladičů typicky montovaných u řadičky nezbytné. Individuální úprava: CNC frézovaná a barevně eloxovaná základní deska pro perfektní sladění barev. Perfektní těsnění: O-kroužky zajišťují spolehlivé utěsnění; nejsou potřeba papírová těsnění ani těsnicí prostředky. Stage6 R/T víčko vodní pumpy Lepší chlazení: vnitřní kontura optimalizovaná pro oversize oběžné kolo zlepšuje chladicí výkon oproti originálnímu víčku. Vylepšený vzhled: přesně vyrobené CNC víčko s logem R/T je vizuálně atraktivnější než lité OEM díl. Instalace AM6 vodní pumpy s vysokým průtokemVypusťte chladicí kapalinu, demontujte víčko originální vodní pumpy a oběžné kolo. Zkontrolujte stav těsnění a případně jej vyměňte. Vložte hřídel a oběžné kolo Stage6, nasaďte základní desku víčka s O-kroužky a víčko (originální nebo Stage6). Připojte chladicí hadice AM6 a odvzdušněte chladicí systém. Doporučuje se doplnit novou chladicí kapalinu. Detaily sady pro AM6: Základní deska víčka Víčko vodní pumpy Součástí jsou šrouby pro montáž Určeno pro motor Minarelli AM6
Stage6 R/T vodní pumpa se zvýšeným průtokem plus víčko pro AM6 Vysoce výkonná vodní pumpa Stage6 pro Minarelli AM6 zlepšuje chlazení při zachování mechanické vodní pumpy. Stage6 R/T high-flow vodní pumpaZamezení přehřívání je zásadní u upravených 50 ccm motorů. Montáž vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem pro Derbi může výrazně zlepšit chladicí systém motoru. Sada obsahuje barevně eloxovanou podložku pod víčko, hnací hřídel, oversize oběžné kolo, CNC víčko vodní pumpy, O-kroužky a šrouby. Základní deska víčka je dostupná v různých barvách pro sladění vzhledu i výkonu. Výhody vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem: Menší údržba: vysoce přesně opracovaná nerezová hřídel s delší životností než OEM díl, odolná proti korozi. Zvýšený chladicí výkon: předimenzované, CNC frézované a eloxované oběžné kolo zvyšuje chladicí výkon, což je u malých chladičů typicky montovaných u řadičky nezbytné. Individuální úprava: CNC frézovaná a barevně eloxovaná základní deska pro perfektní sladění barev. Perfektní těsnění: O-kroužky zajišťují spolehlivé utěsnění; nejsou potřeba papírová těsnění ani těsnicí prostředky. Stage6 R/T víčko vodní pumpy Lepší chlazení: vnitřní kontura optimalizovaná pro oversize oběžné kolo zlepšuje chladicí výkon oproti originálnímu víčku. Vylepšený vzhled: přesně vyrobené CNC víčko s logem R/T je vizuálně atraktivnější než lité OEM díl. Instalace AM6 vodní pumpy s vysokým průtokemVypusťte chladicí kapalinu, demontujte víčko originální vodní pumpy a oběžné kolo. Zkontrolujte stav těsnění a případně jej vyměňte. Vložte hřídel a oběžné kolo Stage6, nasaďte základní desku víčka s O-kroužky a víčko (originální nebo Stage6). Připojte chladicí hadice AM6 a odvzdušněte chladicí systém. Doporučuje se doplnit novou chladicí kapalinu. Detaily sady pro AM6: Základní deska víčka Víčko vodní pumpy Součástí jsou šrouby pro montáž Určeno pro motor Minarelli AM6
Stage6 R/T vodní pumpa se zvýšeným průtokem plus víčko pro AM6 Vysoce výkonná vodní pumpa Stage6 pro Minarelli AM6 zlepšuje chlazení při zachování mechanické vodní pumpy. Stage6 R/T high-flow vodní pumpaZamezení přehřívání je zásadní u upravených 50 ccm motorů. Montáž vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem pro Derbi může výrazně zlepšit chladicí systém motoru. Sada obsahuje barevně eloxovanou podložku pod víčko, hnací hřídel, oversize oběžné kolo, CNC víčko vodní pumpy, O-kroužky a šrouby. Základní deska víčka je dostupná v různých barvách pro sladění vzhledu i výkonu. Výhody vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem: Menší údržba: vysoce přesně opracovaná nerezová hřídel s delší životností než OEM díl, odolná proti korozi. Zvýšený chladicí výkon: předimenzované, CNC frézované a eloxované oběžné kolo zvyšuje chladicí výkon, což je u malých chladičů typicky montovaných u řadičky nezbytné. Individuální úprava: CNC frézovaná a barevně eloxovaná základní deska pro perfektní sladění barev. Perfektní těsnění: O-kroužky zajišťují spolehlivé utěsnění; nejsou potřeba papírová těsnění ani těsnicí prostředky. Stage6 R/T víčko vodní pumpy Lepší chlazení: vnitřní kontura optimalizovaná pro oversize oběžné kolo zlepšuje chladicí výkon oproti originálnímu víčku. Vylepšený vzhled: přesně vyrobené CNC víčko s logem R/T je vizuálně atraktivnější než lité OEM díl. Instalace AM6 vodní pumpy s vysokým průtokemVypusťte chladicí kapalinu, demontujte víčko originální vodní pumpy a oběžné kolo. Zkontrolujte stav těsnění a případně jej vyměňte. Vložte hřídel a oběžné kolo Stage6, nasaďte základní desku víčka s O-kroužky a víčko (originální nebo Stage6). Připojte chladicí hadice AM6 a odvzdušněte chladicí systém. Doporučuje se doplnit novou chladicí kapalinu. Detaily sady pro AM6: Základní deska víčka Víčko vodní pumpy Součástí jsou šrouby pro montáž Určeno pro motor Minarelli AM6
Stage6 R/T vodní pumpa se zvýšeným průtokem plus víčko pro AM6 Vysoce výkonná vodní pumpa Stage6 pro Minarelli AM6 zlepšuje chlazení při zachování mechanické vodní pumpy. Stage6 R/T high-flow vodní pumpaZamezení přehřívání je zásadní u upravených 50 ccm motorů. Montáž vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem pro Derbi může výrazně zlepšit chladicí systém motoru. Sada obsahuje barevně eloxovanou podložku pod víčko, hnací hřídel, oversize oběžné kolo, CNC víčko vodní pumpy, O-kroužky a šrouby. Základní deska víčka je dostupná v různých barvách pro sladění vzhledu i výkonu. Výhody vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem: Menší údržba: vysoce přesně opracovaná nerezová hřídel s delší životností než OEM díl, odolná proti korozi. Zvýšený chladicí výkon: předimenzované, CNC frézované a eloxované oběžné kolo zvyšuje chladicí výkon, což je u malých chladičů typicky montovaných u řadičky nezbytné. Individuální úprava: CNC frézovaná a barevně eloxovaná základní deska pro perfektní sladění barev. Perfektní těsnění: O-kroužky zajišťují spolehlivé utěsnění; nejsou potřeba papírová těsnění ani těsnicí prostředky. Stage6 R/T víčko vodní pumpy Lepší chlazení: vnitřní kontura optimalizovaná pro oversize oběžné kolo zlepšuje chladicí výkon oproti originálnímu víčku. Vylepšený vzhled: přesně vyrobené CNC víčko s logem R/T je vizuálně atraktivnější než lité OEM díl. Instalace AM6 vodní pumpy s vysokým průtokemVypusťte chladicí kapalinu, demontujte víčko originální vodní pumpy a oběžné kolo. Zkontrolujte stav těsnění a případně jej vyměňte. Vložte hřídel a oběžné kolo Stage6, nasaďte základní desku víčka s O-kroužky a víčko (originální nebo Stage6). Připojte chladicí hadice AM6 a odvzdušněte chladicí systém. Doporučuje se doplnit novou chladicí kapalinu. Detaily sady pro AM6: Základní deska víčka Víčko vodní pumpy Součástí jsou šrouby pro montáž Určeno pro motor Minarelli AM6
Stage6 R/T vodní pumpa se zvýšeným průtokem plus víčko pro AM6 Vysoce výkonná vodní pumpa Stage6 pro Minarelli AM6 zlepšuje chlazení při zachování mechanické vodní pumpy. Stage6 R/T high-flow vodní pumpaZamezení přehřívání je zásadní u upravených 50 ccm motorů. Montáž vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem pro Derbi může výrazně zlepšit chladicí systém motoru. Sada obsahuje barevně eloxovanou podložku pod víčko, hnací hřídel, oversize oběžné kolo, CNC víčko vodní pumpy, O-kroužky a šrouby. Základní deska víčka je dostupná v různých barvách pro sladění vzhledu i výkonu. Výhody vodní pumpy Stage6 s vysokým průtokem: Menší údržba: vysoce přesně opracovaná nerezová hřídel s delší životností než OEM díl, odolná proti korozi. Zvýšený chladicí výkon: předimenzované, CNC frézované a eloxované oběžné kolo zvyšuje chladicí výkon, což je u malých chladičů typicky montovaných u řadičky nezbytné. Individuální úprava: CNC frézovaná a barevně eloxovaná základní deska pro perfektní sladění barev. Perfektní těsnění: O-kroužky zajišťují spolehlivé utěsnění; nejsou potřeba papírová těsnění ani těsnicí prostředky. Stage6 R/T víčko vodní pumpy Lepší chlazení: vnitřní kontura optimalizovaná pro oversize oběžné kolo zlepšuje chladicí výkon oproti originálnímu víčku. Vylepšený vzhled: přesně vyrobené CNC víčko s logem R/T je vizuálně atraktivnější než lité OEM díl. Instalace AM6 vodní pumpy s vysokým průtokemVypusťte chladicí kapalinu, demontujte víčko originální vodní pumpy a oběžné kolo. Zkontrolujte stav těsnění a případně jej vyměňte. Vložte hřídel a oběžné kolo Stage6, nasaďte základní desku víčka s O-kroužky a víčko (originální nebo Stage6). Připojte chladicí hadice AM6 a odvzdušněte chladicí systém. Doporučuje se doplnit novou chladicí kapalinu. Detaily sady pro AM6: Základní deska víčka Víčko vodní pumpy Součástí jsou šrouby pro montáž Určeno pro motor Minarelli AM6