Auto - Moto
Celkem 3982 produktů
Dokonalá náhrada za originální výfuk s optimalizovaným výkonem, pasuje na Beta RR od roku výroby 2021 – s Euro 5 Dokonalá náhrada za originální výfuk s optimalizovaným výkonem, pasuje na Beta RR od roku výroby 2021 – s Euro 5. Technické údaje: Nízká hlučnost Maximální výkon u 50 ccm válce Odolnost a dlouhá životnost Velmi podobný design jako originál Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Tecnigas Maxi 4 výfuk optimální výkon při minimálních emisích hluku. Nejlepší poměr cena/výkon a perfektní jako OEM náhrada pro maxi-skútry. Technické údaje: Těleso z ocelového plechu Nízká hladina hluku Maximální výkon tlumiče výfuku Odolnost a dlouhá životnost Design podobný originálu Tento produkt má homologační číslo platné v rámci Evropské unie.
Tecnigas Maxi 4 výfuk optimální výkon při minimální hlučnosti. Nejlepší poměr cena/výkon a perfektní jako OEM náhrada pro maxi skútry. Technické údaje: Těleso z ocelového plechu Nízká hladina hluku Maximální výkon tlumiče výfuku Odolnost a dlouhá životnost Design podobný originálu Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Tecnigas Maxi 4 výfuk Tecnigas Maxi 4 výfuk, optimální výkon při minimálních emisích hluku. Nejlepší poměr cena/výkon a perfektní jako OEM náhrada pro maxi skútry. Technická data: Tělo z ocelového plechu Nízká hlučnost Maximální výkon tlumiče výfuku Odolnost a dlouhá životnost Design podobný originálu Produkt má číslo schválení platné v rámci Evropské unie.
Tecnigas Maxi 4 výfuk Optimální výkon při minimálních emisích hluku. Nejlepší poměr cena/výkon a perfektní jako OEM náhrada pro maxi skútry. Technické údaje: skříň z ocelového plechu nízká hladina hluku maximální výkon ze strany tlumiče výfuku odolnost a dlouhá životnost design podobný originálu Položka disponuje homologačním číslem platným v rámci Evropské unie.
NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA, takže je lze bez dalšího používat v běžném silničním provozu. Obecné schválení provozu od Kraftfahrtbundesamt (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. OEM verze odpovídá rozměry plně originálnímu brzdovému kotouči. Design se však u některých modelů může lišit. Silniční schválení Kraftfahrtbundesamt: ano Vnější průměr: 155 mm Vnitřní průměr (uložení): 39 mm Tloušťka: 4,0 mm Otvorů: 5 Průměr otvoru: 6,50 mm Typ: Standard Určení pro brzdový kotouč NG1999 Malaguti F10 (1991-2005) F10 A.C. (2008-) F10 Jetline (1997-2000) F10 Jetline A.C. WAP (2001-06) F10 Restyling (2001-06) Yesterday / Euro (1998-2001) Motron Compact Racing ES (1988-92) Compact WF (1988-92) Sting (1995) Peugeot Zenith (1992-96) Zenith LM / Luxe (1994-96) OEM č. pro srovnání: MST258 Zboží disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Gripy s otvorem pro koncové blinkry na řídítkách Vhodné pro: Vespa 50–125 PV/ET3/125 GT/GTR/Super/TS/150 GL/Sprint/V/Super/180SS/Rally/PX80–200/PE Lusso. S drobnými úpravami vhodné také pro Vespa 125 VNA/VNB/150 VB1/VBA/VBB/VGL1/VGLA-B/150 GS VS2–5/160 GS. Zde je nutné vymezit 1 mm na trubce, např. textilní páskou. Průměr: pasuje na řídítka s oboustranným průměrem 24 mm. Délka: 120 mm. Gripy působí obzvlášť autenticky díky achátově šedému patinovanému vzhledu (RAL 7038). Design bez loga.
Jako jeden z mála výrobců opatřuje NG BrakeDisc všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Všeobecné schválení provozu od Spolkového úřadu pro motorovou dopravu (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměry zcela originálnímu brzdovému kotouči. Design se však u některých modelů může lišit. Vlnité provedení zajišťuje lepší samoochlazování kotouče a tím snižuje opotřebení a vyhasínání brzd. Poměr cena/výkon perfektní! Schválení pro provoz na pozemních komunikacích od Spolkového úřadu pro motorovou dopravu: ano Vnější průměr: 260mm Vnitřní průměr (uložení): 108mm Tloušťka: 4,0mm Počet děr: 6 Průměr děr: 7,5mm Typ: vlnitý tvar Položka disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Vysoce výkonný výfuk R PRO od Yasuni s červeným koncovým tlumičem, vhodný pro skútry s motorem Minarelli stojatým Výfuk R PRO optimalizuje výkon výfuku díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkon/hmotnost. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 k v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Položka disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Výfuk Yasuni R-PRO s červeným koncovým tlumičem Výfuk Yasuni ze série R-PRO s červeným koncovým tlumičem, vhodný pro Piaggio 50 ccm 2taktní skútry. Výfuk R-PRO optimalizuje výkon díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkon/hmotnost. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Položka disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Vysokovýkonný výfuk R PRO od Yasuni Vysokovýkonný výfuk R PRO od Yasuni s černým koncovým tlumičem, vhodný pro skútry s motorem Minarelli horizontal. Výfuk R PRO optimalizuje výkon výfuku díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkon/hmotnost. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 k v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Produkt má číslo schválení platné v rámci Evropské unie.
Výfuk Yasuni v červené barvě pro Mofa MBK 51 (AV10) Výfuk Yasuni v červené barvě je speciálně navržen pro Mofa MBK 51 (AV10) a nabízí sportovní zvýšení výkonu v rozsahu 50–70 ccm. Díky průměru výstupu 28 mm tato sportovní výfuková soustava výrazně zlepšuje zrychlení i nejvyšší rychlost, zejména v kombinaci se sportovními válci 70 ccm. Design zaujme kvalitním zpracováním s přesnými WIG plazmovými svary a lehkým hliníkovým koncovým tlumičem ve výrazné červené, který dodá Mofa jasný racingový vzhled. Výfuková soustava je homologována s E-číslem a je tedy schválena pro silniční provoz.Odstranění omezovače však ovlivňuje silniční schválení. Průměr výstupu: 28 mm Tuning úroveň: Sport Barva koncového tlumiče: červená Materiál koncového tlumiče: hliník Vhodné pro: MBK 51 (AV10) S E-Pass / ABE / homologací
Výfuk Yasuni modrý pro Peugeot 103 SP/RCX Výfuk Yasuni modrý pro Peugeot 103 SP/RCX je vysoce výkonná sportovní výfuková soustava, vyvinutá speciálně pro motory 50 až 70 ccm. Optimalizuje výkon motoru cíleným zvýšením výkonu zejména ve středním až vysokém otáčkovém pásmu. Technicky se výfuk vyznačuje průměrem výstupu 28 mm a montuje se na spodní výstup na pravé straně. Systém je vybaven kvalitním hliníkovým tlumičem výfuku v modré barvě, který zajišťuje vyšší odolnost a atraktivní vzhled. Precizní zpracování se svary WIG-plasma garantuje nejvyšší kvalitu a dlouhou životnost. Sportovní design dodává modelu Peugeot 103 dynamický závodní vzhled, přičemž výfuková soustava je díky E-Pass schválena k provozu. Průměr výstupu: 28 mm Tuning úroveň: Sport Montáž: výstup dole, pravá strana Barva tlumiče: modrá Materiál tlumiče: hliník Vhodné pro: Peugeot 103 SP, RCX a další modely Homologace: S homologací (E-Pass)
Vysoce výkonný výfuk R PRO od Yasuni s karbonovým koncovým tlumičem výfuku, vhodný pro skútry s motorem Minarelli ležatý. Výfuk R PRO optimalizuje výkon výfuku díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkon/hmotnost. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot./min. Produkt disponuje schvalovacím číslem platným v rámci Evropské unie.
Výfuk od Voca Racing bez koncového tlumiče Pro 80 ccm válec, vhodný pro Derbi Senda. Puristická závodní výfuková soustava, která v sobě spojuje brutální výkon a styl. Tělo výfukové soustavy VOCA Racing je ručně svařeno z 16 kuželovitých jednotlivých dílů. Design a tvar se odlišují od vzhledu obvyklých špičkových výfukových soustav.
Závodní výfuk od VOCA, optimálně naladěný pro 70 ccm nebo 80 ccm závodní válce, vhodný pro Yamaha TZR 2004-, Aprilia RS do roku 1999. Bez koncového tlumiče. Závodní karbonové výfukové systémy VOCA jsou výsledkem dlouholetých zkušeností v motorsportu a nesčetných testů na výkonové brzdě. Puristická závodní výfuková soustava, která v sobě spojuje brutální výkon a styl. Tělo systému VOCA Racing Carbon je ručně svařeno ze 16 kuželových dílů. Design a tvar se odlišují od vzhledu běžných high-end výfukových systémů. High-end závodní výfukový systém, optimálně naladěný pro 70 ccm nebo 80 ccm závodní válce.
Vysokovýkonný výfuk Yasuni R PRO s koncovým tlumičem v karbonovém vzhledu Vhodný pro skútry se stojatým motorem Minarelli. Výfuk R-PRO optimalizuje výkon výfuku díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i výkonovou hmotnost. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
VOCA Racing polepy ráfků pro 17palcové ráfky – sada na předek i zadek. Barva: růžová Barva: růžová Racing design: nápaditý styl pro nezaměnitelný vzhled. Ochrana a životnost: PVC s ochranným laminátem – odolné proti škrábancům, nečistotám a počasí. Odolné vůči UV a vodě: barvy zůstávají syté, ať je slunce, déšť nebo bláto. Se sadou VOCA Racing polepů ráfků dodáš svému stroji agresivní racing styl a zároveň ochráníš své ráfky před opotřebením. Vyvinuto přesně pro 17palcové ráfky, tato sada kombinuje nekompromisní vzhled s profesionální životností. Mimo jiné vhodné pro: Aprilia RX / SX Beta RR Derbi Senda Gilera SMT / RCR Rieju MRT 50ccm řadičky
VOCA Racing samolepky na ráfky vhodné pro 17palcové ráfky – sada na předek a zadek. Barva: modrá Racing design: výrazný styl pro nezaměnitelný vzhled. Ochrana a životnost: PVC s ochranným laminátem – odolné proti poškrábání, nečistotám a počasí. UV a voděodolné: barvy zůstávají syté, ať už je slunce, déšť nebo bláto. S kitem VOCA Racing samolepek na ráfky dodáš svému stroji agresivní racingový styl a zároveň ochráníš ráfky před opotřebením. Vyvinuto přesně pro 17palcové ráfky, tento kit spojuje nekompromisní vzhled s profesionální životností. Mimo jiné vhodné pro: Aprilia RX / SX Beta RR Derbi Senda Gilera SMT / RCR Rieju MRT 50 ccm řadičky
VOCA Racing samolepky na ráfky vhodné pro 17palcové ráfky – sada na předek a zadek Barva: červená Racing design: výrazný styl pro nezaměnitelný vzhled. Ochrana a odolnost: PVC s ochranným laminátem – odolné proti škrábancům, nečistotám a počasí. Odolné vůči UV a vodě: barvy zůstávají syté, ať už na slunci, v dešti nebo blátě. S kitem VOCA Racing samolepek na ráfky dodáš svému stroji agresivní racingový styl a zároveň ochráníš ráfky před opotřebením. Vyvinuto přesně pro 17palcové ráfky, tento kit kombinuje nekompromisní vzhled s profesionální odolností. Mimo jiné vhodné pro Aprilia RX / SX, Beta RR, Derbi Senda, Gilera SMT / RCR a Rieju MRT 50 ccm řadičky.
Radiální 4-pístkový brzdový třmen G-Force Pro v červené od VOCA Racing Nový VOCA G-Force Pro brzdový třmen je vylepšená verze klasického VOCA třmenu. Díky optimalizovanému designu a vysoce kvalitním materiálům je ideální volbou pro všechny, kteří usilují o nejvyšší spolehlivost a maximální výkon. Sintrované brzdové destičky zajišťují maximální životnost a vynikající výkon i při vysokých teplotách. Banjo přípojka s integrovaným odvzdušněním výrazně usnadňuje montáž i na obtížně přístupných místech. Vnitřní vyztužovací čepy zaručují vysokou robustnost a stabilitu třmenu při tepelném a mechanickém zatížení. Šrouby pevnostní třídy 10.9 a povrchová úprava Dacromet poskytují zvýšenou odolnost proti korozi a delší životnost. Přesně frézovaný design byl speciálně vyvinut pro lepší odvod tepla, což zlepšuje chlazení a výkon i v intenzivních provozních podmínkách. VOCA G-Force Pro je perfektním řešením pro nadšence dvoukolových strojů, kteří hledají vyvážený poměr pokročilé technologie, funkčního designu a bezpečnosti jízdy. Poznámka: Brzdový třmen má vzdálenost kotevních pouzder 82 mm mezi šrouby M8. Je kompatibilní s mnoha modely, nicméně pro instalaci může být vyžadován specifický adaptér.
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprostý univerzál. V kombinaci s 50 ccm sériovým válcem dosahuje soustava VOCA Sabotage špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válec se po odstranění redukce ve výfukové přírubě z této soustavy stane pořádný motor, pokud není soustava určena pro provoz na pozemních komunikacích. Vzhledově zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Koncový tlumič je např. uchycen třemi šrouby a navíc je jako u high-end soustav zajištěn nýtovanou objímkou. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je dostupná samostatně. Položka má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprostý univerzál. V kombinaci se sériovým 50 ccm válcem dosahuje soustava VOCA Sabotage špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válec se po odstranění redukce v přírubě výfuku z této soustavy stane pořádná pohonná jednotka, pokud nemá být používána v silničním provozu. Opticky zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Koncový tlumič je např. upevněn třemi šrouby a je navíc, jako u high-end soustav, zajištěn nýtovanou sponou. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Produkt má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuková soustava VOCA Sabotage V2 je naprosto univerzální. V kombinaci se sériovým 50 ccm válcem dosahuje VOCA Sabotage soustava špičkového výkonu. Pro 70 ccm sportovní nebo midrace válce se po odstranění redukce ve výfukové přírubě z této soustavy stane skutečný stroj, pokud není určena pro provoz na pozemních komunikacích. Opticky zůstává tento výfuk věrný linii VOCA: exkluzivní design a kvalitní zpracování jsou samozřejmostí. Pozor: Bez koncového tlumiče – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Položka má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Zaslepovací kryt startéru VOCA Racing pro Minarelli liegend Zaslepovací kryt startéru od VOCA Racing, určený pro stroje s motorem Minarelli liegend. Kryt nahrazuje sériový startér a uzavírá jeho otvor. Obzvlášť vhodné při montáži nadrozměrného variátoru, kdy se E-startér vypouští a je třeba čistě zakrýt otvor. Vyroben z CNC frézovaného hliníku, nabízí maximální přesnost usazení a stabilitu. Eloxovaný povrch s laserem gravírovaným logem VOCA podtrhuje vysokou kvalitu zpracování a sportovní vzhled. Přiložené imbusové šrouby umožňují jednoduchou a bezpečnou montáž krytu. Chrání skříň motoru před nečistotami a vlhkostí, přispívá k čistému vzhledu a podtrhuje individuální design. Barva: černá
Záslepka startéru od VOCA Racing, vhodná pro stroje s motorem Minarelli horizontal Kryt nahrazuje sériový startér a uzavírá jeho otvor. Obzvlášť vhodné při montáži nadrozměrného variátoru, kdy se E-startér odstraňuje a je nutné čistě zakrýt otvor. Vyrobeno z CNC frézovaného hliníku, nabízí maximální přesnost usazení a stabilitu. Eloxovaný povrch s laserem gravírovaným logem VOCA podtrhuje špičkové zpracování a sportovní vzhled. Pomocí přiložených imbusových šroubů lze kryt snadno a bezpečně namontovat. Chrání skříň motoru před nečistotami a vlhkostí, přispívá k čistému vzhledu a individuálně doplňuje design. Barva: modrá
Záslepka startéru od VOCA Racing vhodná pro stroje s motorem Minarelli horizontal. Kryt nahrazuje sériový startér a uzavírá jeho otvor. Zvlášť smysluplné při montáži nadrozměrného variátoru, protože se tím ruší elektrický startér a je nutné otvor čistě zakrýt. Vyrobená z CNC frézovaného hliníku nabízí maximální přesnost usazení a stabilitu. Eloxovaný povrch s laserem gravírovaným logem VOCA podtrhuje vysokou kvalitu zpracování a sportovní vzhled. Pomocí přiložených imbusových šroubů lze kryt snadno a bezpečně namontovat. Chrání skříň motoru před nečistotami a vlhkostí, přispívá k čistému vzhledu a individuálně doplňuje design. Barva: červená
Záslepka startéru od VOCA Racing, vhodná pro stroje s ležatým motorem Minarelli Záslepka nahrazuje sériový startér a uzavírá jeho otvor. Zvlášť vhodné při montáži nadrozměrného variátoru, protože se tím ruší E-startér a je třeba čistě zakrýt otvor. Vyrobena z CNC frézovaného hliníku, nabízí nejvyšší přesnost usazení a stabilitu. Eloxovaný povrch s laserem gravírovaným logem VOCA podtrhuje vysokou kvalitu zpracování a sportovní vzhled. S přiloženými imbusovými šrouby lze záslepku snadno a bezpečně namontovat. Chrání skříň motoru před nečistotami a vlhkostí, přispívá k čistému vzhledu a individuálně doplňuje design. Barva: titan / neochrom
Modře eloxovaná objímka řídítek VOCA Racing HB28 CNC 22–28 – verze 2 Nový design s logem Voca a ikonou VOCA Beast. Spodní polovina objímky řídítek je černě eloxovaná. Objímky řídítek VOCA V2 HB28 CNC 28,6 mm umožňují přestavbu z 22 mm na 28 mm řídítka. Vyrobeno z kvalitního, CNC-frézovaného hliníku; tyto ultralehké objímky se vyznačují agresivním designem, který neomezuje stabilitu ani spolehlivost. Uchycení: šrouby M8 s roztečí děr 34,80 mm až 32,20 mm (střed ke středu). Sada obsahuje všechny pro montáž potřebné šrouby. Poznámka: U nových modelů Rieju MRT PRO by se měla předem zkontrolovat rozteč šroubů, aby byla zajištěna kompatibilita.
Vysokovýkonný výfuk R PRO od Yasuni s černým koncovým tlumičem. Vhodné pro: motory Peugeot s ležatým válcem (ne pro Speedfight 3) a pro Derbi skútry s motorem Derbi. Součástí balení: 2 různé držáky pro motory Peugeot 2 různé držáky pro motory Derbi Výfuk R-PRO optimalizuje výfukový výkon díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkon/hmotnost. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Výrobek disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Vysoce výkonný výfuk R PRO od Yasuni s oranžovým koncovým tlumičem Vhodné pro: motory Peugeot s ležatým válcem (ne pro Speedfight 3) a skútry Derbi s motorem Derbi. Součástí balení jsou 2 různé držáky pro motory Peugeot a Derbi. Výfuk R-PRO optimalizuje výkon výfuku díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkonu k hmotnosti. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 PS v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Vysoce výkonný výfuk R PRO od Yasuni s modrým koncovým tlumičem vhodný pro skútry se stojatým motorem Peugeot Výfuk R-PRO optimalizuje výkon výfuku díky lehké konstrukci a zlepšuje odezvu motoru i poměr výkonu k hmotnosti. Jeho design umožňuje dosáhnout až 12 k v pracovním rozsahu mezi 10 000 a 12 000 ot/min. Produkt má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Jako jeden z mála výrobců opatřuje NG BrakeDisc všechny brzdové kotouče schválením KBA, proto je lze bez dalšího používat v běžném silničním provozu. Obecné schválení provozu od Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) je přikládáno ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM rozměrově plně odpovídá originálnímu brzdovému kotouči. Design se však může u některých modelů lišit. Silniční schválení Spolkového úřadu pro motorová vozidla: ano Vnější průměr: 300 mm Vnitřní průměr (uložení): 108 mm Tloušťka: 3,5 mm Otvorů: 6 Průměr otvoru: 6,5 mm Typ: Standard Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Jako jeden z mála výrobců opatřuje NG BrakeDisc všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez problémů používat v běžném silničním provozu. Obecné schválení provozu Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM v rozměrech zcela odpovídá originálnímu brzdovému kotouči. Design se však může u některých modelů lišit. Schválení pro silniční provoz Spolkovým úřadem pro motorová vozidla: ano Vnější průměr: 220 mm Vnitřní průměr (uchycení): 58 mm Tloušťka: 4,0 mm Otvorů: 3 Průměr otvoru: 9,0 mm Typ: Standard Přiřazení strojů pro brzdový kotouč NG1287 BETA ARK 50 LC/ LC Tribe 2010-2011 (vpředu) ARK 50 LC/ LC Tribe 2012 (vpředu) ARK 50 LC Paddock 2012 (vpředu) ARK 50 LC Razor/ LC Factory (vpředu) Tento produkt má zkušební číslo platné na území Evropské unie.
NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA, takže je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Všeobecné schválení provozu od Kraftfahrtbundesamtes (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM rozměrově odpovídá originálnímu brzdovému kotouči. Design se může u některých modelů lišit. Schválení pro silniční provoz od KBA: ano Vnější průměr: 230mm Vnitřní průměr (uložení): 104mm Tloušťka: 4,0mm Otvorů: 6 Průměr otvoru: 10,5mm Typ: vlnitý tvar Další vhodné stroje pro brzdový kotouč NG1311X Husqvarna SVARTPILEN 401 DRÁTĚNÁ KOLA 17/20 375 zadní VITPILEN 401 / ABS 18 375 zadní VITPILEN 401 / ABS 19/20 375 zadní KTM ADVENTURE ABS HLINÍKOVÁ KOLA 20 390 zadní ADVENTURE ABS DRÁTĚNÁ KOLA 20 390 zadní Tento produkt má číslo schválení platné v rámci Evropské unie.
NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez dalšího provozovat v běžném silničním provozu. Obecné schválení provozu od Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) je přikládáno ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM v rozměrech plně odpovídá originálnímu brzdovému kotouči. Design se však u některých modelů může lišit. Silniční schválení od Kraftfahrt-Bundesamt: ano Vnější průměr: 300 mm Vnitřní průměr (uložení): 60,5 mm Tloušťka: 5,0 mm Otvorů: 6 Typ: Standard Tento produkt má schvalovací číslo platné v rámci Evropské unie.
Jako jeden z mála výrobců opatřuje NG BrakeDisc všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez dalšího provozovat ve veřejném silničním provozu. Obecné povolení k provozu Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměrům originálního brzdového kotouče. Design se může u některých modelů lišit. Silniční schválení Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA): ano Vnější průměr: 320 mm Vnitřní průměr (uložení): 90,0 mm Tloušťka: 5,0 mm Otvory: 6 Průměr otvoru: 10,5 mm Typ: Standard Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Jako jeden z mála výrobců opatřuje NG BrakeDisc všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Všeobecné schválení provozu od Spolkového úřadu (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměry originálnímu brzdovému kotouči. Design se může u některých modelů lišit. Silniční schválení od KBA: ano Vnější průměr: 300 mm Vnitřní průměr (uložení): 90,0 mm Tloušťka: 5,0 mm Otvorů: 6 Průměr otvoru: 10,5 mm Typ: Standard Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA, takže je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Všeobecné schválení provozu od Kraftfahrtbundesamt (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměrům originálního brzdového kotouče. Design se u některých modelů může lišit. Silniční schválení od Kraftfahrtbundesamtu: ano Vnější průměr: 300mm Vnitřní průměr (uložení): 90,0mm Tloušťka: 5,0mm Otvorů: 6 Průměr otvoru: 10,5mm Typ: vlnový tvar Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Jako jeden z mála výrobců opatřuje NG BrakeDisc všechny brzdové kotouče schválením KBA, takže je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Obecné schválení provozu od Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměrům originálního brzdového kotouče. Design se může u některých modelů lišit. Silniční schválení od Spolkového úřadu pro motorová vozidla: ano Vnější průměr: 300 mm Vnitřní průměr (uložení): 52,0 mm Tloušťka: 5,0 mm Otvorů: 5 Typ: standard, plovoucí Produkt má zkušební číslo platné na území Evropské unie.
CNC vyráběná high-tech brzdová páčka ze španělské motocyklové prémiové dílny PUIG. Tato brzdová páčka PUIG je sklopná a šestipolohově nastavitelná. To znamená, že vzdálenost páčky od gripu řídítek lze ergonomicky přizpůsobit podle velikosti rukou. Perfektní úchop, moderní design! A pokud by došlo k pádu nebo se stroj převrhl, sklápěcí funkce může brzdovou páčku ochránit před zlomením. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevné, sklopné, krátké a výsuvně-sklopné. Montážní návod je součástí balení a nabízíme ke stažení i video návod. Na stroji není nutné nic upravovat ani modifikovat. POZOR: Všechny páčky jsou dodávány univerzálně. Pro montáž je nutné samostatně objednat adaptér pro brzdu nebo spojku specifický pro konkrétní stroj! Takže vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. TÜV certifikát a ABE 91294 (obecné schválení k provozu). Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
CNC vyráběná high-tech brzdová páčka ze španělské motocyklové manufaktury PUIG. Tato brzdová páčka PUIG je sklopná a 6násobně nastavitelná. To znamená, že vzdálenost páčky od rukojeti lze ergonomicky přizpůsobit podle velikosti rukou. Perfektní úchop, moderní design! A pokud by přece jen došlo k pádu nebo by se stroj převrátil, sklopná funkce může brzdovou páčku ochránit před zlomením. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevné, sklopné, krátké a výsuvně-sklopné. Montážní návod je součástí balení a nabízíme ke stažení video návod. Na stroji samotném není nutné nic upravovat ani modifikovat. POZOR: Všechny páčky jsou dodávány univerzálně. Pro montáž je nutné samostatně objednat pro daný stroj specifický adaptér pro brzdu nebo spojku! Takže vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. TÜV certifikát a ABE 91294 (Obecné schválení provozu). Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
CNC vyráběná hightech spojková páčka / brzdová páčka pro zadní brzdu od španělské motocyklové špičky PUIG. Tato páčka PUIG je sklopná a 6× nastavitelná. To znamená, že vzdálenost páčky od rukojeti řídítek lze ergonomicky přizpůsobit velikosti rukou. Perfektní úchop, moderní design! A pokud by přece jen došlo k pádu nebo se stroj převrhl, sklopná funkce může páčku ochránit před ulomením. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevné, sklopné, krátké a výsuvně-sklopné. Je přiložen montážní návod a nabízíme videonávod ke stažení. Na stroji samotném není třeba nic upravovat ani modifikovat. POZOR: Všechny páčky jsou dodávány univerzálně. Pro montáž je nutné samostatně objednat adaptér specifický pro stroj pro brzdu nebo spojku! Takže vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. Certifikát TÜV a ABE 91294 (obecné schválení provozu). Výrobek má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
CNC obráběný špičkový spojkový/brzdový páčka pro zadní brzdu od španělského prémiového výrobce PUIG. Tato páčka PUIG je sklopná a 6násobně nastavitelná. To znamená, že vzdálenost páčky od rukojeti řídítek lze ergonomicky přizpůsobit podle velikosti rukou. Dokonalé uchopení, moderní design! A pokud by přece jen došlo k pádu nebo se stroj převrátí, funkce sklopení může páčku ochránit před ulomením. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevná, sklopná, krátká a výsuvně-sklopná. Montážní návod je součástí balení a nabízíme video návod ke stažení. Na stroji samotném není nutné nic upravovat ani modifikovat. POZOR: Všechny páčky jsou dodávány jako univerzální. Pro montáž je nutné samostatně objednat adaptér specifický pro stroj pro brzdu nebo spojku! Takže vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. Certifikát TÜV a ABE 91294 (obecné povolení k provozu). Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
CNC vyráběná high-tech páčka spojky / brzdová páčka pro zadní brzdu od španělské prémiové dílny PUIG. Tato páčka PUIG je sklopná a 6× nastavitelná. To znamená, že vzdálenost páčky od rukojeti řídítek lze ergonomicky přizpůsobit velikosti rukou. Perfektní úchop, moderní design! A pokud by došlo k pádu nebo se stroj převrhl, sklopná funkce může páčku ochránit před zlomením. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevné, sklopné, krátké a výsuvně-sklopné. Součástí je montážní návod a nabízíme ke stažení i videonávod. Na stroji se nemusí nic upravovat ani modifikovat. POZOR: Všechny páčky jsou dodávány univerzálně. Pro montáž je nutné samostatně objednat adaptér pro brzdu nebo spojku specifický pro daný stroj! Takže vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. TÜV certifikát a ABE 91294 (obecné schválení k provozu). Zboží má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
CNC vyráběné high-tech páčky spojky / brzdové páčky pro zadní brzdu od španělské prémiové motocyklové dílny PUIG. Tato páčka PUIG je 6× nastavitelná. To znamená, že vzdálenost páčky od gripu na řídítkách lze ergonomicky upravit podle velikosti rukou. Perfektní úchop, moderní design! Krátké provedení v race stylu. Chrání páčku před poškozením při kontaktu se zemí. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevné, sklopné, krátké a výsuvně-sklopné. Montážní návod je součástí balení a nabízíme také video návod ke stažení. Na stroji samotném není potřeba nic upravovat ani modifikovat. Upozornění: Všechny páčky jsou dodávány univerzálně. Pro montáž je nutné samostatně objednat adaptér pro brzdu nebo spojku pro daný stroj! Tedy vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. TÜV certifikát a ABE 91294 (obecné schválení provozu). Produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
CNC vyráběné high-tech spojkové páčky / brzdové páčky pro zadní brzdu ze španělské prémiové motocyklové dílny PUIG. Tato páčka PUIG je sklopná, její délka je plynule nastavitelná a je nastavitelná v 6 krocích. To znamená, že vzdálenost páčky od gripu řídítek i délku páčky lze ergonomicky přizpůsobit podle velikosti rukou. Perfektní úchop, moderní design! A pokud přece jen dojde k pádu nebo se stroj převrátí, může sklápěcí funkce páčku ochránit před zlomením. Páčky PUIG jsou k dispozici v různých provedeních: pevné, sklopné, krátké a výsuvně sklopné. Návod k montáži je součástí balení a nabízíme ke stažení videonávod. Na stroji samotném není třeba nic upravovat ani modifikovat. POZOR: Všechny páčky jsou dodávány univerzálně. Pro montáž je nutné samostatně objednat adaptér specifický pro stroj pro brzdu nebo spojku! Takže vybrat páčku, vybrat adaptér, smontovat dohromady. TÜV certifikát a ABE 91294 (obecné schválení k provozu). Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Všeobecné schválení provozu od Kraftfahrtbundesamt (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměrům originálního brzdového kotouče. U některých modelů se však může design lišit. Vlnité provedení zajišťuje lepší samoochlazování kotouče a tím snižuje opotřebení a vadnutí brzd. Poměr cena/výkon perfektní! Silniční schválení od Kraftfahrtbundesamt: ano Vnější průměr: 260 mm Vnitřní průměr (uchycení): 128 mm Tloušťka: 4,0 mm Otvorů: 5 Průměr otvoru: 10,5 mm Typ: vlnitý tvar Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
NG BrakeDisc jako jeden z mála výrobců opatřuje všechny brzdové kotouče schválením KBA, díky čemuž je lze bez omezení používat v běžném silničním provozu. Všeobecné schválení provozu od Spolkového úřadu pro motorová vozidla (KBA) je přiloženo ke každému brzdovému kotouči. Verze OEM odpovídá rozměry originálnímu brzdovému kotouči. Design se však u některých modelů může lišit. Vlnité provedení zajišťuje lepší samoochlazování kotouče a tím snižuje opotřebení a vytrácení brzdného účinku. Skvělý poměr cena/výkon! Silniční schválení Spolkového úřadu pro motorová vozidla: ano Vnější průměr: 220mm Vnitřní průměr (uložení): 62mm Tloušťka: 4,0mm Otvorů: 3 Průměr otvoru: 8,5mm Typ: vlnité provedení Tento produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Černě eloxovaný uzávěr nádrže z hliníku vhodný pro Piaggio Ciao a Piaggio Bravo s kovovou nádrží. Pozor: Nehodí se na Piaggio Si ani na Bravo s plastovou nádrží! Na tento vysoce kvalitní 66HEROES custom uzávěr nádrže je laserem vyznačeno logo beraní hlavy značky. Hlava uzávěru nádrže má design „perforated“ s úchopovými výřezy na vnějších hranách. Na hrdle těsní uzávěr nádrže benzínu odolné O-kroužky. Malý odvzdušňovací otvor přitom zabraňuje vzniku podtlaku. Rozměry: Vnější průměr hlavy: 45 mm Vnější průměr hrdla: 32 mm Vnější průměr hrdla s O-kroužkem: 33 mm Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se 66HEROES uzávěr nádrže – černý, „perforated“ – pro Piaggio Bravo / Ciao s kovovou nádrží.
Model auta na dálkové ovládání. Velikost: 31,5 cm.RC Anime Drift Car Naruto: Zažij rychlou nindža akci s dokonalým driftováním!Objev vzrušující svět driftování s RC anime driftovacím autem Naruto. Toto dálkově ovládané vozidlo v působivém měřítku 1:18 tě zve k vytváření vlastních dobrodružných příběhů ve stylu Naruta. Toto auto, speciálně navržené pro fanoušky rychlé akce a přesného manévrování, nabízí jedinečný herní zážitek.Se svou délkou 315 mm, šířkou 155 mm a výškou 84 mm má dokonalé proporce pro realistický zážitek z jízdy. Díky pohonu všech kol a speciálně navrženým hladkým driftovacím pneumatikám toto RC auto bez námahy projede každou zatáčku a snadno zvládne překážky. Robustní, tepelně tvarovaná karoserie je navržena tak, aby odolávala nárazům a otřesům, což zaručuje dlouhou životnost a nepřerušovanou zábavu.Absolutním vrcholem je podlahové LED osvětlení, které vozidlu dodává chladný, futuristický vzhled. Sada navíc obsahuje sadu silničních pneumatik pro klasické závodní akce, což podtrhuje všestrannost tohoto modelu.Obsah balení:RC Anime Drift Car NarutoSystém pohonu všech kolSada pneumatik pro hladký driftSada standardních závodních silničních pneumatik LEDPodlahové osvětleníTepelně tvarovaná odolná karoserieSpeciální funkceí:Design s motivem Naruta pro fanoušky seriáluPokročilý pohon všech kol pro optimální ovládání driftu Vysoká kvalitazpracování a odolné materiályVšestrannost díky dodávaným driftovacím a silničním pneumatikámUnikátní podlahové LED osvětlení pro působivý vzhledToto RC auto je ideální pro děti od 6 let a poskytne spoustu zábavy i starším fanouškům vozidel na dálkové ovládání. Je ideální pro začátečníky, kteří chtějí prozkoumat svět RC driftování, i pro středně pokročilé jezdce, kteří chtějí dále rozvíjet své dovednosti. Ať už venku nebo v interiéru, toto RC driftovací auto slibuje hodiny zábavy.Upozornění: Nebezpečí udušení! Výrobek obsahuje malé části. NEVHODNÉ PRO DĚTI DO 3 LET!
Jste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané! Model Bburago 18-51049 silničního motocyklu KTM 1190 RC8 R je detailně proveden. Ideální dárek pro kluky i dospělé. Sběratelské modely aut a motorek Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu. Informace o předloze 1190 RC8 R je sportovní motorka vyrobená společností KTM. První generace modelu z roku 2008 měla 1148 ccm motor V-twin a vůbec první design Superbike. Model RC8 byl o rok později v roce 2009 doplněn o modely RC8 R a označení RC8 mělo v roce 2010 svůj poslední rok výroby. technologie válců debutují na modelu modelu 2011. RC8 R nabízí mnoho úprav podvozku, které nejsou na jiných superbikách. Kromě odpružení může jezdec nastavit mnoho dalších částí na motocyklu, včetně přední brzdové páky, zadního brzdového pedálu, páky spojky, řídítek, řadicí páky, stupaček a výšky sedadla / pomocného rámu. Nastavitelné možnosti umožňují RC8 R pojmout jezdce různých velikostí. Upravil se i zdvihový objem motoru na 1 195 ccm. Řada motorek Bburago Nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce. Klíčové vlastnosti Model má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek. Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou. Kapotáž je vyrobena z odolného plastu. Velké množství detailů. Pryžové pneumatiky.
Rychlá a jednoduchá pomoc při zlomených nebo vyběhaných brzdových nebo spojkových pákách pro Vespa 50, Vespa GL a Vespa Sprint skútry. Jednoduše vyměnit a hotovo. Dodáván je tlakový litý páka s drážkou. Protože byl design brzdových pák v průběhu let často měněn, měl by být brzdový páka bezpodmínečně porovnán s již namontovaným.
Rychlá a jednoduchá pomoc při zlomených nebo vyběhaných brzdových nebo spojkových pákách pro Vespa 50, Vespa GL a Vespa Sprint skútry. Stačí vyměnit a hotovo. Dodáván je pákový díl z tlakového lití. Protože se design brzdových pák v průběhu let často měnil, měl by být brzdový páka bezpodmínečně porovnána s již namontovanou. OEM č. pro účely srovnání: 070578
CharakteristikaJste sběratel modelů motorek? Nebo jen chcete udělat radost svému synkovi nebo známým? Modely motocyklů Bburago jsou pro tyto účely přímo dělané!Model terénního motocyklu v měřítku 1:18 Bburago 18-51091 Red Bull KTM Rally GasGas RX450F Dakar 2023 nejen pro sběratele. Detailní provedení, velmi přívětivá cena, délka 11 cm.Sběratelské modely aut a motorek Bburago patří mezi neoblíbenější na trhu, nejen díky pěknému a detailnímu zpracování, ale také přívětivé ceně. Modely obsahují velké množství detailů. Maketové zpracování kol a kostry motocyklu.Informace o předloze:GasGas RX 450F Rally je soutěžní motocykl určený pro dálkové rallye, vyvinutý divizí GasGas Factory Racing ve spolupráci s Red Bull KTM Factory Racing, protože obě značky patří do skupiny Pierer Mobility Group. Tento stroj se účastnil Rallye Dakar 2023 a řídil jej mimo jiné Daniel Sanders, oficiální jezdec týmu Red Bull GasGas Factory Racing.Motocykl je postaven na technickém základu KTM 450 Rally Factory Replica, přizpůsobeném specifickým požadavkům GasGas. Pohon zajišťuje jednoválcový čtyřtaktní motor o objemu 449 cm3 s kapalinovým chlazením, který je spojen se šestistupňovou převodovkou. Výkon se pohybuje kolem 60 koní. Motocykl využívá vstřikování paliva Keihin EFI, suchou hmotnost má přibližně 139 kg a disponuje nádržemi o celkovém objemu zhruba 35 litrů (rozloženými vpředu i vzadu pro optimální vyvážení).Podvozek tvoří chrommolybdenový příhradový rám, odpružení zajišťují komponenty WP XACT Pro – vpředu 48mm vidlice a vzadu centrální tlumič. Kola o rozměrech 21" vpředu a 18" vzadu jsou obuta do pneumatik pro rally terén s vysokou odolností.GasGas RX 450F Rally pro Dakar 2023 byla vybavena kompletní navigační výbavou podle předpisů ASO, včetně držáků pro roadbook, satelitní antény a elektronických přístrojů pro měření trasy. Design vozu byl v tradičních barvách Red Bull GasGas Factory Racing – červená, modrá a žlutá.V roce 2023 se Daniel Sanders s tímto motocyklem umístil na 7. místě celkového pořadí Rallye Dakar a několikrát vyhrál jednotlivé etapy. GasGas RX 450F Rally tak potvrdil, že i s mladou značkou může KTM Group konkurovat nejlepším továrním týmům a zůstat dominantní silou v nejnáročnější rally soutěži světa.Řada motorek Bburago Nabízí detailní provedení tamponového tisku, podrobně vytvořené detaily modelu (např. přístrojová deska). Modely jsou baleny v tradičním balení Bburago bez plastového podstavce.Klíčové vlastnostiModel má plně funkční natáčení kol pomocí řídítek.Karosérie je potištěna tampónovým tiskem kvalitní barvou.Kapotáž je vyrobena z odolného plastu.Velké množství detailů.Pryžové pneumatiky.
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz