Auto - Moto
Celkem 765 produktů
Polini Hi-Speed je elektronické zařízení vyvinuté pro e-bike motory s omezovačem na 25 km / h. Pro zvýšení režimu asistence šlapání na 50 km / h. Instalace systému Polini Hi-Speed je velmi snadná. Montáž trvá jen několik minut bez otevření motoru a bez odstranění původního těsnění a zařízení je zcela neviditelné, protože je umístěno pod originálním deklem motoru. Je velmi jednoduché a rychlé jednotku aktivovat a deaktivovat, když je potřeba. Nevyžaduje žádné nastavení, vše probíhá automaticky. Nepotřebuje vlastní baterii. Lze jej snadno přerušit odpojením magnetu umístěného mimo motor. Rychlost a ujeté kilometry je potřeba zdvojnásobit pro odečtení reálné rychlosti.
Overrange kit ze serie Malossi Hyper Racing (MHR). Celý kit obsahuje kompletní zadní řemenici (pohyblivá půlka a pevná půlka), kontrastní pružinu, MHR variátor, vario větrák a prodloužený řemen. Díky zvětšenému průměru zadní řemenice variátor pracuje ve větším rozsahu a lépe udrží motor v optimálních otáčkách. Hlavní rozdíl od starého Overrange kitu je nový variátor s válečky o rozměru 19×15,5mm, díky kterým je vyladění výkonu ještě jednodušší. Kit obsahuje dvoje válečky – 3,5g a 3,8g k snadnému doladění. Celý kit je určen k použít spojky s průměrem 107mm. Pro montáž tohoto kitu je nutné vyndat volnoběžku a věnec startéru. Po montáži již není možné startovat skútr elektrickým startérem. Tento Overrange kit má přizpůsobený přítlačný talířek variátoru pro použití s Malossi MHR klikou, která nemá drážkování.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
4 sady závaží pro nastavení variátoru. Závaží se jednoduše umístí do pouzdra. S touto sadou se můžete variátor perfektně přizpůsobit skútru a jeho úpravám. Pro nepřetržitý provoz však doporučujeme standardní závaží. Začněte s tou nejtěžší vahou a upravujte o jeden krok lehčí, dokud se motor netočí rovnoměrně. Náhradní pouzdra jsou také možné dokoupit.
ECU / řídicí jednotka Naraku bez omezení rychlosti vhodná pro řadičky Generic, Beeline Euro 4 od roku výroby 2019. Bez této jednotky jsou bohužel jakékoli úpravy jako je laděný výfuk nebo větší válec, bez velkého významu. Originální jednotka nepustí motor do těch správných otáček. Pasuje na: KSR MOTO TR SM 50 - EU4 KSR MOTO TR SM COMP 50 - EU4 KSR MOTO TR X 50 - EU4 Malaguti XSM 50 EU4 Malaguti XTM 50 EU4 Zündapp ZXE Enduro 50 E4 Zündapp ZXM Supermoto 50 E4
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Sada pro odstranění katalyzátoru, od značky Naraku, je vhodná pro stroje Rieju MRT 50 Euro4 typ 2 (72km/h). Díky této sadě můžete odstranit katalyzátor, tím dosáhnete vyššího výkonu. Sada se skládá ze 2 těsnění, distanční podložky, záslepky slepého kolena, větší trysky a pastorku. Díky této sadě motor dosahuje výkonu 3,9kw.
Odblokované CDI Naraku, je vhodné pro stroje Kymco Agility, RS 50 Naked Euro 4 od roku výroby 2018 s elektronickým karburátorem. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude vytáčet až do plnýchch otáček. V sadě je sada válečků pro optimální výkon s odblokovaným CDI. Jendotka CDI stačí jednoduše vyměnit a je hotovo. OEM číslo: 3920A-ACH5-E10.
![Diverse / Import Přítlačný kotouč spojky Racing Puch Maxi S / N 1-rychlostní [E50] otáčení ve směru hodinových ručiček IP44258](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/326706-1_pritlacny-kotouc-spojky-racing-puch-maxi-s-n-1-rychlostni--e50--otaceni-ve-smeru-hodinovych-rucicek.jpg?6895ec0a)
Vložka vzduchového filtru Naraku Double layer, motor GY6 50ccm EURO 4 (2018-) - Speciální vložka do originálního airboxu ze speciálního dvojitého materiálu. Tato vložka zaručí maximální možný přísun vzduchu pro karburátor s nezměněnou filtrační schopností jako má originální filtr. Tuto vložku velmi doporučujeme, popřípadě v kombinaci s otvorem do airboxu. Nezapomeňte objednat tak o 5 - 10 čísel větší trysku. Před objednání nezapomeňte zkontrolovat tvar vložky, který souhlasí s obrázkem.
Kvalitní zesílená kontrastní pružina Stage6, je vhodná pro motory Piagggio LEADER a QUASAR 125-300ccm 4T. Kontrastní pružina je často velmi opomíjená věc, zjednodušeně by se dalo říci, že čím výkonnější motor a vyšší otáčky, kterých dosahuje, tím tvrdší pružinu je třeba použít. Pro sportovní výfuky a válce doporučujeme pouze o stupeň tvrdší.
Špičkový klínový řemen Stage6 R/T, je vyztužený kevlarovými vlákny a byl vyroben speciálně pro oversize variátory Stage6 (motor Piaggio krátký blok). Řemen má optimální přilnavost a vysokou životnost. Klínový řemen lze použít i s oversize variátory od jiných výrobců. Rozměry: délka: 732 mm, výška: 10,5 mm, šířka: 19,2 mm, úhel: 30°.
Přídavný setrvačník, je vhodný pro rotor zapalování Stage6 R/T, který je určen na motory Minarelli. Setrvačník má hmotnost 250g. Přidáním setrvačníku se motor roztáčí pomaleji, ale s mnohem plynulejší odezvou, což je důležité zejména na okruzích. V závislosti na nastavení lze také dosáhnout zvýšení točivého momentu!
Špičkový klínový řemen Stage6 R/T, je vyztužený polyamidovými vlákny a byl vyroben speciálně pro oversize variátory Stage6 (motor Piaggio dlouhý blok). Řemen má optimální přilnavost a vysokou životnost. Klínový řemen lze použít i s oversize variátory od jiných výrobců. Rozměry: délka: 805 mm, výška: 10 mm, šířka: 18,6 mm, úhel: 30°.
Speciální klikový hřídel pro motor Minarelli Horizontal s válci MALOSSI MHR Team 50 ccm (3111511). Hřídel má ojnici 85mm, zdvih 39,3mm a 12 / 13mm pístní čep. Tento klikový hřídel je naprostá špička, jedná se o nejlepší kliku, kterou můžete dát pro sadu válce Malossi MHR Team. Klikový hřídel je stavěný pro otáčky až 16 000 ot./min.
Náhradní základní deska Schmitt, je vhodná pro zapalování MVT. Tato základní deska je ve výborné kvalitě a zpracování. V sadě jsou 3ks 20g závaží pro ideální nastavení hmotnosti na klice. Díky těmto závažím můžete správně naladit Váš motor a tím zlepšit chování při rozjezdu, zvýšit točivý moment a zajistit hladký chod. Dále v sadě najdete sadu šroubů.
