Auto - Moto
Celkem 433 produktů
Originální čtyřpinové relé GUILERA jako startérové vybavení v motorkách a skútrech. Vhodné pro Yamaha Neos, Aerox a Rieju. Vadné relé je obvykle příčinou nestartování, je-li baterie nabitá. Úkolem relé je zapnout kladný pól baterie přímo na startér. Spínací mechanismus a relé se často vyměňují. Čísla OEM pro porovnání: 27V-81940-02 020322G 809061 109305 1002213 001.200.6002 001.200.0400
Náhradní řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z rozety, která má 60 zubů, pastorku s 12 zuby a zesíleného řetězu 420, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 1910 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XP6 50 s mototry AM6.
Náhradní řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z rozety, která má 62 zubů, pastorku s 12 zuby a zesíleného řetězu 420, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 1910 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XR6 50 od roku 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Náhradní řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z rozety, která má 62 zubů, pastorku s 11 zuby a zesíleného řetězu 420, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 1910 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Motorhispania RX 50 Racing od roku 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Náhradní prémiová řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z odlehčené a kvalitní rozety, která má 62 zubů, pastorku s 12 zuby a řetězu AFAM 420 R1-G, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XP6 50 s motory AM6.
Náhradní prémiová řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z odlehčené a kvalitní rozety, která má 62 zubů, pastorku s 11 zuby a řetězu AFAM 420 R1-G, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Motorhispania RX 50 Racing od roku 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Náhradní prémiová řetězová sada se zkráceným převodovým poměrem, který sníží maximální rychlost, ale přidá sílu cca o 10%. Řetězová sada se skládá z odlehčené a kvalitní rozety, která má 62 zubů, pastorku s 12 zuby a řetězu AFAM 420 R1-G, který má 140 článků. Řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná na stroje Peugeot XR6 50 od roku výroby 2004 až do roku 2007 s motory AM6.
Stator alternátoru pro 101 Octane pro Simson zapalování KIT.C.39918. Základem tohoto alternátoru je stator zapalování Yamaha DT s motorem Minarelli AM6, původně známý jako zapalování Ducati Energia. Tento stator je však speciálně upraven pro motorky Simson, protože zapalování motorů Yamaha je vlevo.
Kvalitní řetězová sada od francouzského specialisty na hnací soustavu AFAM. Tato řetězová sada odpovídá továrnímu převodu. Ve srovnání s originálními hnacími řetězy jsou řetězy AFAM obvykle silnější. Tato řetězová sada AFAM zahrnuje přední pastorek s 11 zuby, rozetu s 51 zuby, hnací řetěz 420, který má 132 článků a spojku řetězu. Délka řetězu obvykle není třeba upravovat a řetěz má pevnost v tahu 2100 kg. Tato řetězová sada je vhodná pro stroje Aprilia RX 50 Racing od roku 2003 s motory AM6.
Kompletní sada ložisek motoru Naraku. Kvalitní zásoby od evropských výrobců kompletní převodovky a spojky vhodné pro motory Minarelli AM 1. série a 2. série. Sada obsahuje všechna potřebná ložiska pro každý rok výroby, včetně nových motorů Euro 4 od roku výroby 2018. Pro roky výroby do roku 2011 jsou zahrnuta 3 ložiska, která byla požadována až od roku 2012. Ty pak jednoduše zbydou. To vám ale dává jistotu, že získáte všechna potřebná ložiska v jedné sadě, i když si nejste jisti rokem výroby. Při opravě převodovky nebo generální opravě motoru se vždy doporučuje vyměnit všechna ložiska v motoru. Práce spojené s rozpůlením motour jsou tak vysoké, že se neoplatí ponechat staré ložiska v motoru.