Auto - Moto
Celkem 3249 produktů
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Rieju MRT. Tento výfuk je s oranžovo - černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Zesílený hlavní stojan Venandi o délce 240 mm z hliníku vhodný pro Simson S50, S51, S53, S70, S83.Obsah balení:1x hlavní stojan1x pouzdro2x pružina1x pružinový šroubNejdůležitější body nového projektu Venandi: 2 pružinové úchyty zajišťují vycentrované držení - žádné prokluzování nebo taháníNárazník (se šroubem), který lze podle potřeby a v závislosti na vozidle prodloužitvhodné pro širší pneumatiky nebo pneumatiky s hroty, také pro 17"Poznámka: Pokud je na nosiči stupaček použit boční stojan, může být nutné odpovídajícím způsobem zkrátit šroub pro uchycení motoru, jinak by se pružiny o sebe třely. Je také možné přidat 2. drážku.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Yamaha DT50. Tento výfuk je s oranžovo - černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu karbonu, je vhodný pro motory Peugeot horizontal 50 ccm. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10, s koncovkou ve vzhledu karbonu, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Yamaha DT50. Tento výfuk je s modro - černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Výborný laděný výfuk Yasuni Carrera 10 s koncovkou v červené barvě, je vhodný pro motory Piaggio 50 2T AC/LC. Co se týče výkonu, Carrera 10 je mezi Yasuni R a Carrera 16. Tento výfuk poslední generace byl speciálně vyvinut pro sportovní válce o objemu 70 ccm s 2-kroužkovými písty. Výfuk je homologovaný, ale přesto dosahuje vysokých výkonů. Jeho optimální rozsah je mezi 8800 ot./min. a 10 200 ot./min. U tohoto výfuku lze bez velkých úprav dosáhnout 13-14 koní. Výfuk Yasuni Carrera je lakovaný.
Sada převodovky Naraku 729mm, china 4T 139QMB - Kompletní sada převodovky pro Váš čtyřtaktní skútr. Připravená na montáž bez potřeby dalšího ladění na seriovém skútru. Přinese jak lepší rozjedy díky lepší spojce a i lepší maximální rychlost díky variátoru Naraku. V sadě dále také najdete spojkový zvon, řemen, pohyblivou zadní polořemenici a přední polořemenici. Vše v sadě za nepřekonatelnou cenu. Pro motory s délkou řemenu 729mm. Sada obsahuje NK900.53 (1310Kč), NK900.56 (995Kč), NK950.01 (1010Kč), NK900.81 (1035Kč), NK900.59 (785Kč), NK900.07 (465Kč). Celková cena samostatně 5600Kč.
Zesílený hlavní stojan Venandi o délce 290 mm (+5 cm oproti původnímu) z hliníku vhodný pro Simson S50, S51, S53, S70, S83.Obsah balení:1x hlavní stojan1x pouzdro2x pružina1x pružinový šroubNejdůležitější body nového projektu Venandi: 2 pružinové úchyty zajišťují vycentrované držení - žádné prokluzování nebo tahání Nárazník (se šroubem), který lze podle potřeby a v závislosti na vozidle prodloužit vhodné pro širší pneumatiky nebo pneumatiky s hroty, také pro 17" Poznámka: Pokud je na nosiči stupaček použit boční stojan, může být nutné odpovídajícím způsobem zkrátit šroub pro uchycení motoru, jinak by se pružiny o sebe třely. Je také možné přidat 2. drážku.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 951-24 Pasuje na HONDA FES Foresight 250 (97-02), NSS Jazz 250 (00-04) a také PEUGEOT SV Geo 250 (01-02) a PIAGGIO X9 250 (00-01) maxi skútry. 8195K / 23100KFG-003 / 23100KFG-005 / 23100KFG-641 / 496304
Závodní převodovka Voca pro Minarelli AM6 1. (vyráběné do roku 2011).Při ladění špičkových motorů je nutná převodovka s lepším převodovým poměrem a je třeba přenášet i vyšší točivé momenty. Tato převodovka Voca dosahuje optimalizovaných převodových poměrů a lepšího chování při řazení. Převodovka také umožňuje větší přenos výkonu (točivého momentu) na zadní kolo díky vybraným jednotlivým převodovým komponentům. To umožňuje plně využít potenciál vyladěného motoru.Převodové poměry:1. Převod: 14×322. Převod: 16×303. Převod: 19×294. Převod: 20×275. Převod: 21×266. Převod: 25×22
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Beta RR 2012 / HM / Vent. Tento výfuk je s oranžovo - černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 50 ccm a správným naladěním dosáhnul 8,79 hp a 6,37 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Piaggio. Tento výfuk je s červenou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
CDI jednotka Malossi Digitronic s variabilním zapalováním pro skútry Piaggio Typhoon 50 E4 2018-, Aprilia SR Motard 50 E4 2018-. Nabízené CDI lze jednoduše vyměnit za originální jednotku. Mikroprocesor zapalovací jednotky Digitronic je vybaven paměťovým systémem pro křivku předstihu. Křivka časování zapalování je řízena 16 body zlomu a sytič je automaticky založen na teplotě motoru. Omezovač je při 15 000 ot / min a vybíjecí napětí v rozmezí 35 000 - 50 000 voltů. Poznámka: Zástrčka jednotky CDI musí být totožná se zástrčkou původní jednotky CDI a musí být namontována bez jakýchkoli modifikací.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 50 ccm a správným naladěním dosáhnul 8,79 hp a 6,37 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Piaggio. Tento výfuk je s černou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 50 ccm a správným naladěním dosáhnul 8,79 hp a 6,37 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Piaggio. Tento výfuk je s oranžovou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
S výfukem Cross HM MAX se Yasuni podařilo najít rovnováhu mezi výfukem pro stroje s objemem 50 cm3 nebo 70 cm3 zaměřeným na výkon a vhodností pro každodenní použití. Ve spojení s vynikající kvalitou provedení Yasuni a širokou škálou aplikací je tento systém velmi dobrou volbou pro každého, kdo má rád trochu vyšší výkon, ale nechce hned dosáhnout maximálního výkonu.Stejný výkon jako u systému SPR3 nebo HMR2, ale s vedením rozvodů nad válcem v motokrosovém stylu.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Vhodné pro různé mopedy s motory Derbi a Morini.Průměr výstupu 28 mm
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 924-24,4 Pasuje na SYM GTS Joymax 250 (06-) und TGB X-Motion EFI 250 (08-), X-Motion R 250 (09-), X-Motion EFI 300 (09-) a také X-Motion R 300 (09-) skútry. 1B01HMA01 / 23100HMA0000 / G552549 / B23100HMA002
S výfukem Cross HM MAX se Yasuni podařilo najít rovnováhu mezi výfukem pro stroje s objemem 50 cm3 nebo 70 cm3. Výfuk je zaměřený na výkon a vhodný pro každodenní použití. Ve spojení s vynikající kvalitou provedení Yasuni a širokou škálou aplikací je tento výfuk velmi dobrou volbou pro každého.Stejný výkon jako u výfuk SPR3 nebo HMR2, ale s vedením nad válcem v motokrosovém stylu. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem s černým hliníkovým povrchem a červenou koncovkou. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Vhodné pro různé stroje s motory Derbi a Morini.Průměr výstupu 28 mmVýrobek je homologovaný.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Beta RR 2012 / HM / Vent. Tento výfuk je s oranžovou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Beta RR 2012 / HM / Vent. Tento výfuk je s modro - černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 70 ccm a správným naladěním dosáhnul 10,74 hp a 8,51 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Minarelli vertical. Tento výfuk je s modrou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 70 ccm a správným naladěním dosáhnul 10,74 hp a 8,51 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Minarelli vertical. Tento výfuk je s hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 70 ccm a správným naladěním dosáhnul 10,74 hp a 8,51 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Minarelli vertical. Tento výfuk je s oranžovou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Výfukový systém Akrapovic Racing Line Sportovní výfukové systémy jsou určeny pro řidiče, kteří očekávají maximální výkon od skútru. Systémy jsou lehčí než standardní výfukové systémy a přesvědčují vynikající kvalitou a větším výkonem motoru v kombinaci s čistým zvukem Akrapovič. Kombinace závodních materiálů, jako je např. uhlík pro koncovou krytku dává těmto výfukům zvláštní závodní vzhled. V kombinaci s katalyzátorem P-KAT-064 je tento sportovní výfukový systém homologován. Technické údaje: Výkon: + 0,5 kW při 6050 ot / min Krouticí moment: + 0,4 Nm při 6350 ot / min Hmotnost: -1,7 kg od původního výfukového systému
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 50 ccm a správným naladěním dosáhnul 8,79 hp a 6,37 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Piaggio. Tento výfuk je s modrou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 50 ccm a správným naladěním dosáhnul 8,79 hp a 6,37 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Piaggio. Tento výfuk je s hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Beta RR 2012 / HM / Vent. Tento výfuk je s červeno - černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Výfuk Streetrace je speciálně navržený pro všechny litinové válce Stage6 Streetrace o objemu 50 ccm až 77 ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně skvělý výkon. Pro optimální výkon motoru je důležitá správná kombinace válce, výfuku a karburátoru. Zde je základní tip pro naladění: válec 50ccm Stage6 Streetrace: 21 mm karburátor, válec 77ccm Stage6 Streetrace: 24 mm karburátor. Výfuk Stage6 High mount Streetrace je vyroben z tenkého ocelového plechu a je dodáván s montážní sadou pro stroje Beta RR 2012 / HM / Vent. Tento výfuk je s černou CNC koncovkou výfuku a má homologaci.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry Piaggio Zip. V sadě jsou ložiska SKF C4 20x52x12mm a gufera FKM 19x30x5 (6,5) mm / 18x28x7mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 70 ccm a správným naladěním dosáhnul 10,74 hp a 8,51 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Minarelli vertical. Tento výfuk je s červenou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Tento výfuk je speciálně navržen pro všechny sportovní válce 50ccm a 70ccm. Výfuk má špičkovou kvalitu, vysokou spolehlivost a hlavně výborný výkon. Výfuk s použitím válce Stage6 Streetrace 70 ccm a správným naladěním dosáhnul 10,74 hp a 8,51 Nm. Verze výfuku MK2 má výrazné zvýšení výkonu ve středním rozsahu otáček. Tento sportovní výfuk Stage6 Pro Replica je vyroben z tenkého ocelového plechu a je lakovaný pro dlouhou životnost. Výfuk je dodáván s montážní sadou pro skútry, které mají motory Minarelli vertical. Tento výfuk je s černou hliníkovou koncovkou a má homologaci. Pro získání plného výkonu je třeba vyndat restrikce, následně však výfuk nebude homologovaný.
Čisté sinusové měniče CARSPA P1500 nabízejí vynikající kvalitu a skutečný sinusový výstup pro provoz vašeho oblíbeného elektrické nářadí a jiných citlivých zatížení. Pozor, při výběru měniče berte v úvahu špičkové odběry, které má většina spotřebičů a které mohou násobně překračovat jeho jmenovitý odběr z typového štítku. Jedná se především o elektromotory a zařízení napájené spínanými zdroji. Příklady z praxe Motor o jmenovitém výkonu 300 W rozběhne až měnič o jmenovitém výkonu 1000 W. Ani 600W model s funkcí soft-start nestačí. Notebook, LCD televize a Satelitní přijímač spolu s odběrem cca 150 W nedokáží nastartovat na 300W měnič, protože u všech po zapnutí probíhá nabíjení kondenzátorů ve spínaných zdrojích. Je nutno je připojovat postupně. Hlavní přednosti Čistá sinusovka Vysoká odolnost proti rázovému proudu, schopnost spustit těžké zátěže jako např. televizory, motory a další Uzemnění ochrany Hladký start-up ze spotřebičů Čisté sinusové výstupní napětí – čistý výkon pro citlivé zátěže Chladicí ventilátor v měniči je tepelně aktivován, automaticky se vypne pokud se měnič ochladí Dva LED indikátory na předním panelu zobrazují pracovní a poruchový stav Funkce ochrany Nízké napětí – alarm a vypnutí Ochrana proti přepětí Ochrana proti přetížení Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Hladký start Auto reset Uzemnění ochrany Specifikace USB: 1x 5 V / 500 mA Zásuvka: 2x klasická zásuvka Výstup: 1500 W trvale, 3000 W špička (pár sekund) Vstup / výstup: 12 / 230 V Spotřeba měniče bez zátěže:
Napájejte své oblíbené elektrické nářadí a jiná citlivější zařízení s čistým sinusovým měničem CARSPA P1500. Kvalitní sinusový výstup umožňuje provoz připojených zařízení, i když se poblíž nenachází žádný zdroj elektrického napětí nebo dochází k výpadkům energie. Během výběru měniče dbejte na to, že většina spotřebičů mohou násobně překračovat odběr energie uvedený na jejich štítku. Většinou se jedná o elektromotory a zařízení, které napájíte spínanými zdroji. Hlavní přednosti Ideální pro citlivé přístroje Ochrana proti přepětí a přetížení Nízké napětí Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Čistá sinusovka Vysoká odolnost proti rázovému proudu Schopnost spustit těžké zátěže jako např. televizory, motory a další Uzemnění ochrany Auto reset Hladký start-up ze spotřebičů Čisté sinusové výstupní napětí – čistý výkon pro citlivé zátěže Chladicí ventilátor v měniči s tepelnou aktivací, po ochlazení se vypne Dva LED indikátory na předním panelu pro zobrazení pracovního a poruchového stavu Příklady z praxe Motor s výkonem 300 W zvládne rozběhnout až měnič se jmenovitým výkonem 1000 W. Ani 600W model s funkcí soft-start nestačí. Notebook, LCD televize a satelitní přijímač spolu s odběrem cca 150 W se nespustí na 300W měnič, protože u všech po zapnutí probíhá nabíjení kondenzátorů ve spínaných zdrojích. Připojujte je postupně. Specifikace Značka: CARSPA PN: P1500UR-242 Určení: čistý sinusový měnič Technické parametry USB: 1x 5 V / 500 mA Zásuvka: 2x klasická zásuvka Výstup: 1500 W trvale, 3000 W špička (pár sekund) Vstup / výstup: 24V / 230V Spotřeba měniče bez zátěže:
Kompletní řadicí páka, určená pro české veterány Jawa 50 typ 05, 20, 21 a 23 mustang. Řadička je vyrobena v ČR a je vyrobena z 5 mm nerezové oceli, která zajišťuje výbornou pevnost. Nebude zde tedy docházet k praskání, které je u originálních pák tak časté, že jde spíše o vlastnost. Montáž je snadná a zvládne ji i laik. Není potřeba jakýchkoliv úprav. Stačí jen sundat starou, nasunout táhlo na řadící automat a dotáhnout šroub s maticí na motor. Vejde pod plechařinu na Jawu 20 i 21. Replikové řadící páky mají občas problém s narážením do krytu při plném pohybu nahoru nebo naopak jsou moc vystrčené ven a kryt tam nejde nasadit. To se u naší nestane. Navíc ani nenaráží do indukční cívky, která má původní úchyt. Řadící páka je osazená dvěmi jehlovými ložisky, které kloužou po nerezovém čepu, nasazeném na M8 nerez šroubu. Díky této kombinaci je čep odolnější proti ohnutí (originální čep je vyrobený z měkké oceli). Ložiska navíc zajištují přesný pohyb bez jakýchkoliv vůlí, na které hodně trpí původní páka. Velmi často je vychozená, řazení je díky vůli dlouhé a ještě vám odírá blok motoru. Verze Cross se liší oproti cestovní v několika bodech: v povrchové úpravě - povrch páky je balotinovaný (tryskání skleněným granulátem) který dodává krásný jednotný matný vzhled v čepu řazení - tato verze má šroubovaný hliníkový čep s drážkama v těle páky - které má děrování pro odlehčení váhy a sportovní vzhled
Mini teploměr od KOSO pro teplotu vody a oleje. Měřitelný teplotní rozsah od 0 do 250 stupňů Celsia. Součástí dodávky jsou 2 senzory PT1 / 8 x 28 pro měření teploty vody nebo oleje, které lze měřit současně. Tepelnému přetížení motoru lze konkrétně zabránit a tento nástroj je také velmi užitečný při ladění. Kromě různých instalačních materiálů a teplotních čidel je součástí dodávky také baterie. Displej A / B: -25 ° C - 250 ° C Varování teploty: nastavitelný varovný rozsah. Displej bliká, když teplota překročí nastavenou hodnotu. Typ baterie: CR 2032 Rozměry: 69,8 x 34,4 x 17,2 mm váha 47.6gr
Zapalování na 12V elektroniku s kotevní deskou zapalování o průměru 90 mm, setrvačníkem o průměru 103 mm, vhodná mimo jiné pro Kreidler Florett K54, Sachs, Zündapp mopedy s motory typu 517, 529, 515. Tento kit umožňuje přestavbu vašeho mopedu na 12V technologii a získáte tak nejen vyšší výkon světel, ale také přesnost a spolehlivost moderní elektronické zapalovací soustavy. Všechny potřebné díly, jako je stator, rotor, zapalovací cívka a regulátor napětí, jsou součástí tohoto balení. U některých modelů Kreidler a Zündapp může být nutné upravit základní desku, aby se zabránilo otěru (některé replikové klikové hřídele bohužel vedou k podměrným rozměrům). Obsah balení je zobrazen na produktovém obrázku.
CDI Malossi Force Master 3 s displejem pro skútry Vespa GTS, GTS Super 300ccm 4T LC od roku 2019. Force Master 3 od Malossi je inovační CDI, díky kterému budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Díky tomuto CDI dostanete 100% výkonu z Vašeho motoru. Technická data: ovládání poměru vzduchu / paliva, ± 14% v LOW / HIGH / MID, omezovač rychlosti +1 000 ot./min, 8 různých mapování, lambda emulátor, teplotní rozsah od -20 ° C do +80 ° C, minimální napětí +7V, maximální napětí +16V, průměrná spotřeba energie 200mA, odolnost IP65.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry Peugeot Speedfight 3 + 4. V sadě jsou ložiska SKF 6204-C4 20x47x14mm a gufera FKM 20x30x5 (6,5) mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce výkonna cívka od Naraku, který díky většímu vinutí má prakticky dvojnásobné sekundární napětí. Z oriignálních 16000V tato Naraku cívka umí neuvěřitelných 31000V a to bez jakékoli úpravy originálního "spodku" zapalování. Výhody vyššího napětí jsou zřejmé a to především lepší startování za studena a výrazně lepší jiskra ve velmi vysokých otáčkách. Právě toto se hodí především pro poladěné motory, ale bez problémů využije každý uživatel i sériového skútra či jakéhokoli jiného stroje. Cívka je velice univerzální věc a dělá se ve dvou provedeních a to s jedním kontaktem na plus a kostrou přes upevnění cívky k rámu a se dvoumi kontakty kde má plus konstra vlastní vývod. Doporučujeme před objednáním skontrolovat jaká verze se nachází na Vašem stroji.
Nová generace tuningového výfuku v motokrosovém stylu vhodného pro každodenní použití a optimalizovaného pro standardní motory o objemu 50 cm3. Výfuk je vhodný pro řadičky Rieju MRT s převodovkou. Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk pro danou kategorii. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3. Přehled na obr. 2 by vám měl pomoci lépe posoudit oblast použití Yasuni Cross ML. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Výrobek je homologovaný.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na čínské skútry s motorem GY6 125-150cc. Pro jistotu zkontrolujte s originálem podle rozměrů. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Wave
Variátor Malossi MHR 50ccm, Minarelli - Variátor je srdcem každého dnešního skútra, představuje to co u auta představuje převodovka. Není proto žádným divem, že renomované firmy jako Polini a Malossi se snaží vyvinout variátory s optimalizovanou drahou válečků. Díky přepracování těchto drah a optimalizaci pro každý určitý typ motoru, dosahují skútry s těmito variátory lepších jízdních výsledků. Pokud vyměníme pouze variátor poznáme to hned na svižnějším rozjezdu a zlepšení maximální rychlosti. Je důležité si uvědomit, že variátor nijak nezvýší výkon, ale pouze zlepší jeho průběh! Variátorová sada od Malossi obsahuje i kontrastní pružinu pro lepší sladění chrakteristiky průběhu výkonu. V sadě je variátor, dvě sady válečků 16x13 3,9g a 4,7g, červená kontrastní pružina a polořemenice.
Variátor Malossi MHR, Piaggio - Variátor je srdcem každého dnešního skútra, představuje to co u auta představuje převodovka. Není proto žádným divem, že renomované firmy jako Polini a Malossi se snaží vyvinout variátory s optimalizovanou drahou válečků. Díky přepracování těchto drah a optimalizaci pro každý určitý typ motoru, dosahují skútry s těmito variátory lepších jízdních výsledků. Pokud vyměníme pouze variátor poznáme to hned na svižnějším rozjezdu a zlepšení maximální rychlosti. Je důležité si uvědomit, že variátor nijak nezvýší výkon, ale pouze zlepší jeho průběh! Variátorová sada od Malossi obsahuje i kontrastní pružinu pro lepší sladění chrakteristiky průběhu výkonu. V sadě je variátor, dvě sady válečků 16x13 4g a 4,7g a fialová kontrastní pružina.
Sada Řidicí jednotky CDI od Polini obsahuje otevřenou trubku sání a sadu válečků do variátoru. Tato sada dokáže uvolnit maximum výkonu ze skútrů, které mají motory 50ccm Piaggio 4T iGet od roku výroby 2017 až do roku 2019 (Euro4). Tato řídící jednotka má 4 různá mapování pro správné nastavení. Mapa 1 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + originální výfuk. Mapa 2 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + výfuk Polini. Mapa 3 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + originální výfuk. Mapa 4 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + Polini výfuk.
Čisté sinusové měniče CARSPA P1500 nabízejí vynikající kvalitu a skutečný sinusový výstup pro provoz vašeho oblíbeného elektrické nářadí a jiných citlivých zatížení. Pozor, při výběru měniče berte v úvahu špičkové odběry, které má většina spotřebičů a které mohou násobně překračovat jeho jmenovitý odběr z typového štítku. Jedná se především o elektromotory a zařízení napájené spínanými zdroji. Příklady z praxe Motor o jmenovitém výkonu 300 W rozběhne až měnič o jmenovitém výkonu 1000 W. Ani 600W model s funkcí soft-start nestačí. Notebook, LCD televize a Satelitní přijímač spolu s odběrem cca 150 W nedokáží nastartovat na 300W měnič, protože u všech po zapnutí probíhá nabíjení kondenzátorů ve spínaných zdrojích. Je nutno je připojovat postupně. Hlavní přednosti Čistá sinusovka Vysoká odolnost proti rázovému proudu, schopnost spustit těžké zátěže jako např. televizory, motory a další Uzemnění ochrany Hladký start-up ze spotřebičů Čisté sinusové výstupní napětí – čistý výkon pro citlivé zátěže Chladicí ventilátor v měniči je tepelně aktivován, automaticky se vypne pokud se měnič ochladí Dva LED indikátory na předním panelu zobrazují pracovní a poruchový stav Funkce ochrany Nízké napětí – alarm a vypnutí Ochrana proti přepětí Ochrana proti přetížení Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Hladký start Auto reset Uzemnění ochrany Specifikace USB: 1x 5 V / 500 mA Zásuvka: 2x klasická zásuvka Výstup: 1500 W trvale, 3000 W špička (pár sekund) Vstup / výstup: 12 / 230 V Spotřeba měniče bez zátěže: <=1 A Barva: modrá Rozměry (Š x V x H): 230 x 108 x 405 mm Hmotnost: 6 kg
Variátor Polini Hi-Speed pro Hondu SH 125, 150i ABS Euro 5 nabízí vynikající zrychlení a pěknou maximální rychlost. Největší novinkou je chromované-niklované variátorové pouzdro pro minimální koeficient tření. U drah variátorových závaží bylo provedeno dodatečné leštění za účelem snížení tření a dosažení delší životností válečků. Kontrastní pružina v balení je o 15% tvrdší než původní, což zvyšuje otáčky motoru během rozjezdu. Variátor je dále vhodný pro stroje Honda Forza 125 Euro 5 od roku 2021 (JK02E) a Honda PCX 125 Euro 5 od roku 2021 (JK05E). Čep z chromniklové oceli (15x27x49mm) Kontrastní pružina +15% Variátorové válečky (6 kusů) 19x17mm, 10g Spojkové pružiny +20%
Hi-Speed Polini Maxi variátor je jeden z nejatraktivnějších variátorů pro maxi skútry. Důraz byl kladen na konstrukci válečkových drah, které využívají stávající výkon motoru optimálněji než původní variátor. Výsledkem je zvýšená akcelerace a trochu vyšší rychlost. Polini Vario je vynikající svým provedením a velmi spolehlivým provozem. Utěsněná kluzná ložiska s čistě zpracovaným ložiskovým pouzdrem významně snižuje koeficienty tření a tím i zatížení kluzným pohybem. Výsledek: perfektní spínací chování a dlouhá životnost díky sníženému opotřebení. Balení obsahuje kompletní variátor s 1 sadou 19x17 9,7g variátorových válečků, pouzdro variátoru, kontrastní pružinu, vodítka variátoru a vazelínu k namazání pouzdra variátoru. Vhodné pro verze s hřídelí variátoru 15 mm.
Spojka Stage6 Torque Control MK II, Minarelli 107 mm - Nová verze Bestselleru od Stage 6. Spojka Stage6 Torque Control MKII je jeden z výrobků přímo vyvinutých firmou Stage6 s vlastním patentem pro výměnu pružinek. Při vývoji byli využity bohaté zkušenosti ze závodů a Know-How vývojářu jako Kiesler racing, Koopmans tuning nebo Massimo Tadeschi z 2FAST. Výsledkem je inovativní spojka, ve které se dají měnit pružinky bez toho, aby byla sundána ze zadní řemenice. Dále se pak dají pružinky jemně dolaďovat inbusy, které pružinku napínají nebo povolují. Záběr spojky se dá ještě ladit pomocí závažíček, které se šroubují přímo do paken spojky. Momentálně jedna z nejlepších spojek na trhu. U minarelli motorů je vždy nutné změřit originální velikost spojky.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Rozměr: 668-16,5 Pasuje na Hyosung SB M 50 (07-08), SD Sense 50 (00-05), TE 50 (05) a také PGO Big Max 50 (94), Comet 50 (93), Galaxy 50 (91), Start 50 (91), Tornado 50 (96) a T-Rex 3/Go 50 (99) skútry. 27601-HB1-100
Hi-Speed Polini Maxi je jedním z nejatraktivnějších variátorů pro větší skútry. Polini se zaměřilo na konstrukci válečkových drah, které lépe využívají rozsah výkonu motoru než původní variátor. To znamená, že poměr variátoru se mění s rozsahem točivého momentu, který je výhodnější pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a trochu vyšší rychlost. Polini variátor má vynikající kvalitu zpracování a velmi spolehlivý provoz. Utěsněná kluzná ložiska s úhledně obrobeným ložiskovým pouzdrem významně snižuje koeficienty tření a tím i zatížení znečištěním kluzným pohybem. Výsledek: perfektní chod a trvanlivost díky sníženému opotřebení. Balení obsahuje kompletní variátor s 1 sadou variátorových válečků 20x17 10g, kontrastní pružinu, vodítka a tubu maziva pro pouzdro variátrou.
Hi-Speed Polini Maxi je jedním z nejatraktivnějších variátorů v oblasti maxi skútrů. Polini se zaměřilo se na konstrukci válečkových drah, které lépe využívají rozsah výkonu motoru než původní variátor. To znamená, že převodový poměr variátoru se mění s rozsahem točivého momentu, který je výhodnější pro točivý moment. Výsledkem je vyšší zrychlení a trochu vyšší rychlost. Polini Vario však může vyniknout také z hlediska zpracování a spolehlivosti. Utěsněná kluzná ložiska s úhledně obrobeným ložiskovým pouzdrem významně snižuje součinitel tření a nečistot v posuvném pohybu. Výsledkem je dokonalé řazení a trvanlivost díky sníženému opotřebení. Součástí dodávky je kompletní variátor se 2 sadami variátorových válečků 20x17 s 13,2 g a 9 g, vario válečky, vodítka a 1 tuba mazacího tuku pro pouzdro variátoru.
Špičkový závodní klikový hřídel byl navržen pro získání maximálního výkonu z válce Stage6 R/T FL 100ccm. Klikový čep hřídele Stage6 R/T je dimenzován na 20 mm. Klikový hřídel má mnohem delší životnost než normální klikové hřídele. Toto je nutnost pro špičkové výkony nad 40 koní a především pro použití na okruzích. Zvláštní pozornost byla samozřejmě věnována také konstrukci a vyvážení klikového hřídele, zejména s ohledem na použití s válcem RT 100ccm. Klikový hřídel je vyroben v Itálii s nejvyššími standardy kvality. Rozměry: klikový čep 20 mm x 41 mm, zdvih 47 mm, ojnice 100 mm, pístní čep 14mm, průměr kliky: 79 mm, hmotnost: 1,8 kg. Tento klikový hřídel pasuje pouze pro blok motoru Malossi C-One a RC-One.
Zapalování Italkit Racing, Minarelli LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Zapalování Italkit Racing, Minarelli AM - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Špičkový výfuk Stage6 R1200 RACE je vhodný pro motory Peugeot horizontal. Jedná se o extrémně výkonný výfuk, který je určený pro všechny sportovní a závodní válce 70 ccm. Výfuk R1200 je ručně svařovaný z 9 samostatně vyrobených dílů, jak je známo pouze u velmi drahých výfuků. Velmi lehký zadní tlumič výfuku je vyroben z černého karbonu, který dělá z výfuku absolutní špičku i ve vzhledu. Tento výfuk dosahuje špičkových výsledků až do 12 000 otáček za minutu. Výfuk poskytuje o cca 2 k vyšší výkon, než u modelu Stage6 PRO. Otáčky se posouvají o cca 1500 otáček nahoru, což samozřejmě vede i k výraznému zvýšení maximální rychlosti. Výfuk R1200 se dodává v závodním provedení - nelakovaný a neošetřený! Doporučujeme výfuk naolejovat nebo nalakovat, aby byl chráněn proti korozi. V balení není žádné těsnění ani šrouby.
Nové špičkové zapalování Stage6 R/T MK2 pro motory Minarelli, nyní přichází s programovatelným CDI, které vám dává možnost přizpůsobit libovolně křivku zapalování. Zapalování má již nahrané 2 zapalovací křivky od Stage6, navíc je možnost vlastní křivky s použitím programovacího softwaru Stage6 R/T. Nutnost pro závodní a tuningové stroje, kde jde jednoznačně o získání maximálního výkonu. Toto zapalování je výsledkem spolupráce značky PVL a Stage6. Technické vlastnosti: digitální zapalování, programovatelné časování až do 20 000 ot/min., 2 mapy předstihu zapalování, rotor s nízkou setrvačností. U vzduchem chlazených strojů již nelze použít kolo ventilátoru. Zapalování nelze použít ve spojení s klikovými hřídeli Malossi MHR Team. U tohoto zapalování není připojení pro osvětlení a vodní čerpadlo.