Auto - Moto
Celkem 45466 produktů
Lišta upevňovací kombi, 2964/131/ 25 mm, materiál 2 mm, magnelis®. Lišta upevňovací kombi 2964/131/25 mm z plechu o síle 2 mm s povrchovou úpravou Magnelis® poskytuje vysokou odolnost vůči korozi a dlouhou životnost i v náročných podmínkách. Díky inovativnímu povlaku je až čtyřikrát odolnější než běžné pozinkování a zajišťuje spolehlivé upevnění dílů a konstrukčních prvků v nástavbách.
Vysoce kvalitní klínový řemen od firmy Mitsuboshi. Klínový řemen byl vyvinut speciálně pro výkonné motory dnešních skútrů. Boční stěny řemenu jsou zvláště odolné vůči tlaku a zaručují vysokou přenosovou kapacitu. Použitý materiál činí klínový řemen zvláště odolným vůči olejům, necitlivý na teplo a odolný proti oděru. Abmessungen: 828-22,3 Pasuje na skútry s 125ccm Piaggio 2T motorem. 8550130 / 434812 / 210434812 / 8910788
Zástěrky 600 x 400mm - pár, vč. lišty, s prolisem, ořezávací. Zástěrka 600x400 mm, univerzální použití pro nákladní vozy, užitkové vozy a dodávky. Gumová zástěrka s prolisem, bez nápisu. Možnost oříznutí na požadovanou velikost. Účinně brání zašpinění prostoru za kolem. Balení obsahuje lištu pro uchycení, společně se spojovacím materiálem. Balení obsahuje 2 ks zástěrek.
Válečky Malossi Maxi jsou vyrobeny z kvalitních High Tech materiálů italskými odborníky a patří mezi nejspolehlivější válečky pro velké skútry a Maxi Scootery. Zajišťují přesný průběh variátoru, plynulý rozjezd a lepší odezvu motoru. Princip jejich fungování je jednoduchý, ale účinný: při otáčení se hmotnost válečku přeměňuje na odstředivou sílu, která ovlivňuje okamžik náběhu variátoru a reakci motoru. Těžší válečky zvyšují sílu odstředivé síly, snižují otáčky při náběhu a zrychlují převod; lehčí válečky umožňují vyšší otáčky motoru. Správná volba gramáže válečků udrží motor v optimálních otáčkách a zlepší jeho výkon. Dostupné rozměry válečků: 18x14, 19x13,7, 19x17, 20x12, 20x14,8, 20x17, 20,9x17, 23x18, 23,8x18, 25x14,9, 25x15,9, 25x17, 25x19, 25x22,2, 26x12,8, 28x19,9, 28,2x19,9 mm v různých gramážích. Válečky Malossi představují kvalitní náhradu originálních dílů nebo vylepšení, zajišťují přesnost, spolehlivost a dlouhou životnost variátoru.
Náhradní zapalovací jednotka CDI pro skútry Kymco Super 9 LC, Top Boy, Yager, People Dink a Grand Dink 50. CDI se jednoduše vymění za vadné. Vyjměte zástrčku ze starého CDI a zapojte ji do nového. Porovnejte zobrazenou zapalovací jednotku s CDI ve vozidle. Vhodné pouze pro skútry se systémem DC zapalování. 30410-KEB7-E0B / 30410-KGB5-E0A / 30400-KFA6-E0A / 30410-KHE6-E0B / 30400-LDA5-E0A
Menabo Menabo wall hook držák nosičů kol na tažné zařízení. Stěnový držák MENABO Wall Hook nosičů kol na tažné zařízení určený k připevnění na stěnu s ojedinělým dvojím způsobem zavěšení, svislé nebo vodorovné. Montáž držáku na stěnu je snadná pomocí přiložených šroubů s hmoždinkami. Délka nosné tyče 80mm. Vhodný pro nosiče kol těchto výrobců Atera Sport, Atera DL a EVO, Thule, Hakr, Wjenzek Alfa, Wjenzek Alfa Plus, Menabo, Uebler. Není použitelný pro model Atera Vario. POZOR, U NĚKTERÝCH MODELŮ NOSIČŮ KOL NA TAŽNÉ ZAŘÍZENÍ JE POTŘEBA VÝZTUHU KRKU KOULE UMÍSTIT SMĚREM NAHORU, TEDY ROZDÍLNĚ OD OBRÁZKU/NÁVODU, KDE JE ZOBRAZENO UMÍSTĚNÍ VÝZTUHY SMĚREM DOLŮ. DOPORUČUJEME TAK PŘED INSTALACÍ NA STĚNU ZKONTROLOVAT, JAKÁ POZICE JE PRO NOSIČ VHODNÁ. Katalog produktů Menabo 2023
Držák/konzole blatníku trubka bawer, o42mm, 490mm, plastový. Plastová trubková konzole blatníku Bawer o průměru 42 mm a délce 490 mm je určena pro spolehlivé uchycení blatníků užitkových vozidel. Díky své konstrukci se konzole upevňuje pomocí držáku blatníku z vnější strany, což zajišťuje pevné a stabilní osazení blatníku i při náročném provozu. Konzole je vyrobena z odolného plastu, který je lehký, ale zároveň dostatečně pevný, aby odolal vibracím a mechanickému namáhání při jízdě. Tento prvek je ideální volbou pro snadnou montáž i údržbu a je plně kompatibilní s dalšími komponenty značky Bawer. Určeno pro pevné uchycení blatníku k pomocnému rámu Kvalitní ocelová konstrukce pro dlouhou životnost Jednoduchá montáž pomocí šroubů Nutné přitáhnout šroub k pomocnému rámu momentem 80 Nm
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
KMR Popruh s ráčnou 5tun 50mm 10m. Upínací ráčnový popruh s kovovými háky, s homologací TÜV/GS, pro zajištění těžkého nákladu. Ráčna je celokovového provedení s odolným jistícím mechanismem. Popruh šíře 50 mm s délkou 10 metrů se vyznačuje pevností v tahu 5000 kg (po obepnutí nákladu). Při upínání nákladu doporučujeme používat plastové rohy nebo ochranné návleky. Bez použití ochranných návleků, nebo rohů, dochází ke snížení pevnosti upínacích pásů a k opotřebení popruhu. Upínací pásy není povinné evidovat, nemusí se provádět revize, ale doporučujeme je minimálně 1x ročně prohlídnout řádně proškolenou a přezkoušenou osobou. Šířka: 50 mm Délka: 10 metrů Pevnost v tahu: 5000 kg Ráčna: celokovová Háky: 2x celokovové Homologace TÜV/GS Normy EN 12195-2
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
