Auto - Moto
Celkem 39542 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Průměr 220mm, 5 děr.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
aretace dveří s plastovým madlem využití: držák zadních dveří, návěsy, přívěsy a skříňové nástavby Universální zajištění zadních dveří, aretace při otevření zadních dveří plachtových i skříňových vozidel. Díky výšce příruby na přišroubování, není problém s montáží na libovolný návěs a snadno překonává obvodový profil. Aretace je včetně maznice která zajišťuje dlouhou životnost. Jedná se o náhradní díl na všechny druhy návěsů Kogel, Schwarzmuller, Wielton, Panav, Krone, Schmitz, Kassbohrer a další přípojné vozidla.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Pouze dokonale doladěný skútr přenáší veškerou svou sílu na silnici. Pokud je variátor naladěn špatně, skútr rychle ztratí až 30% svého výkonu motoru tím, že nepracuje v optimálních otáčkách. Tisíce korun jsou často investovány do špičkových tuningových dílů a na zadní kolo dorazí pouze část výkonu díky špatnému nastavení variátoru. Umění ladění skútrů není jen o špičkových komponentech, ale především o jejich správném doladění k sobě! Gramáž válečků v tomto hraje podstatnou roli. Polini nabízí velice kvalitní válečky snad ve všech možných rozměrech a gramážích, stačí si jen vybrat.
Avacom WILSTAR, napětí 12V/1,8A, kapacita 7 - 23Ah je mikroprocesorem řízená třístupňová nabíječka. Je určená pro olověné AGM/GEL akumulátory. Nabíječka má ochranu proti přepólování, proti zkratu, přepěťovou a nadproudovou ochranu. Parametry: Výstupní napětí: 12V Nabíjecí proud: 1,8A Doporučená kapacita akumulátoru: 7 - 23Ah Průběh nabíjení je indikován pomocí LED
Gripy a plyny Domino pro jednostopé vozidla znamenají kvalitu a maximální životnost. Jejich know how pochází ze závodů především off road a enduro. Gripy jsou k dispozici pro mnoho skútrů, mopedů a čtyřkolek, např. Od Yamaha, Honda, Vespa, KTM, Suzuki, Piaggio a Kymco, kde se častokrát objevují i v prvovýrobě.
Hakr Odklop 90° hakr trip. Problém majitelů vozidel typu Van ( Volkswagen Caddy, Volkswagen Multivan, Volkswagen CARAVELLE, Mercedes Vito, atd.) v kombinaci s nosiči kol na tažné zařízení HAKR TRIP je vyřešen ! S použitím tohoto dílu sklopíte nosič i s jízdními koly o 90° Díky snadné montáži speciálně upravených odklopů dle návodu otevřete zadní dveře i s naloženými koly. Použitelné pro všechny modely nosičů na tažné zařízení HAKR TRIP UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA S NÁVODEM Hmotnost odklopu: 0,6 kg Délka odklopu: 85 mm Šířka odklopu: 60 mm Výška odklopu: 35 mm Materiál: kov
Neumann Kompletní montážní sada s t-adaptéry neumann. Rychlejší a bezproblémová montáž, než u klasického systému U-profilů s plastovými vrtulkami. Kompletní montážní sadu s T-adaptéry NEUMANN jednoduše zaměníte za klasický systém U-profilů. Sada je určena pro všechny boxy značky NEUMANN. Uvedená cena je za 4 ks rychloupínáků. sada obsahuje 4 ks T- adaprérů (M8x60) pro montáž boxu do drážek hliníkových střešních nosičů, 4 ks plastových podložek, 4 ks matic M8. Montážní návod
Gripy a plyny Domino pro jednostopé vozidla znamenají kvalitu a maximální životnost. Jejich know how pochází ze závodů především off road a enduro. Gripy jsou k dispozici pro mnoho skútrů, mopedů a čtyřkolek, např. Od Yamaha, Honda, Vespa, KTM, Suzuki, Piaggio a Kymco, kde se častokrát objevují i v prvovýrobě.
Gripy a plyny Domino pro jednostopé vozidla znamenají kvalitu a maximální životnost. Jejich know how pochází ze závodů především off road a enduro. Gripy jsou k dispozici pro mnoho skútrů, mopedů a čtyřkolek, např. Od Yamaha, Honda, Vespa, KTM, Suzuki, Piaggio a Kymco, kde se častokrát objevují i v prvovýrobě.
Lampa Stupátko na zámek dveří lampa. Univerzální schůdek/stupátko do zámku dveří slouží pro snažší přístup a nakládání věcí do střešního boxu a pro montáž střešních nosičů na střechy vozů s vyšší karoserií ( SUV, MPV, VAN.... ). Lze použít na jakémkoli voze, se standardním zámkem dveří. Montáž je velice jednoduchá, stačí odklopit na s háček na stupátku a za něj jej zavěsit za zámek dveří vozu. Stupátko má nosnost 200kg Rozměry základny stupátka jsou 15x7,5cm a výška háčku pro zavěšení je 7,5cm. Zadní část která je v kontaktu s karoserií vozu je potažena pevnou gumou, která chrání lak před poškozením. Díky své odolnosti lze také použít nejen jako stupátko, ale také jako zarážku pod kolo, nebo díky hrotu na přední straně také jako vyprošťovací pomůcku Stupátko je vyrobeno z hliníkové slitiny. Max. nosnost: 200kg Rozměry stupátka: 15x7,5cm Výška háčku: 7,5cm
Při používání mobilních klimatizací doma často narazíte na problém, jak se vypořádat s odvodem teplého vzduchu z místnosti. Samozřejmě můžete koncovou část hadice protáhnout skrz otevřené okno, chlazení je ale okamžitě neekonomické, protože do chlazeného prostoru neustále proniká teplý vzduch zvenčí. Máme pro vás řešení. Díky okennímu těsnění G21 Air Block se teplý vzduch zpátky dovnitř nedostane. Jednoduše těsnění nainstalujte mezi rám a okno, protáhněte hadici, utěsněte ji pomocí zipu a je to. Venku zůstane nejen teplý vzduch, ale také nechtění návštěvníci jako komáři a jiný nepříjemný hmyz. A před útěkem už nemusíte hlídat ani vaše domácí mazlíčky. Těsnění G21 sami lehce nainstalujete na běžné okenní konstrukce s maximálním obvodem cca 400 cm. 99 % všech uživatelů samozřejmě přivře hadice jednoduše do rámu otevřeného okna nebo dveří, namísto vrtání složitých otvorů skrz stěny. Tímto způsobem ovšem proudí teplý vzduch opět zpátky do místnosti, což způsobuje výrazné zhoršení výkonnosti a energetické bilance. Prach, nečistoty a hmyz mají do místností neomezený přístup. Také při náhlém dešti může dovnitř snadno napršet, což může mít dalekosáhlé důsledky. Při odchodu z domova lze okna nebo dveře bez problémů zavřít, aniž byste předtím museli těsnění demontovat. Upozornění: Nesušte v sušičce! Montáž samolepícími suchými zipy. Hlavní přednosti Pro instalaci do pootevřeného okna Pro instalaci do střešních oken s pantem na kratší straně Zabraňuje vstupu horkého vzduchu zpět do místnosti Fixuje hadici pro odvod horkého vzduchu Pás suchého zipu k přichycení Možnost prát na 30 °C Specifikace Celková délka: 3,8 m Materiál: 100% polyester
Thule Thule fixpoint kit cover. Thule Fixpoint Kit Cover Bezpečnostní kryt umožňující bezpečně ponechat namontovaný montážní kit Thule řady TH7xxx na automobilu během jízdy, nejsou-li použity střešní nosiče (tyče + patky). Kryt TH710750 umožňuje rychlejší upevnění při opětné montáži střešních nosičů na vozidlo, bez nutnosti odinstalovávat montážní kit ze střechy vozu. Na patce stačí pouze povolit šroub a stisknutím tlačítka vycvaknete komplet tyčí a patek z montážního kitu, který zůstane na střeše vozu. Na montážní kit nasadíte kryt Thule Fixpoint Kit Cover a dotáhnete. Montážní návod ke stažení
