Auto - Moto
Celkem 203 produktů
Zapalování MVT Premium, Piaggio - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Peugeot hor. - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Derbi Senda - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Minarelli AM6 (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Minarelli (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zapalování MVT Premium, Yamaha DT, DTR, X-LIMIT (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Otvor do Airboxu Naraku, Double Layer - Tato velmi nenápadná a neznámá věcička je velmi platnou součástí pro dosažení dobrého průchodu vzduchu do karburátoru. Pro všechny, kteří nejmají rádi velmi hlučný přímý filtr. Do originálního airboxu se navrtá díra o průměru 25mm a do ní se vsadí tento mini filtr. Dosáhneme tak lepšího průchodu vzduchu do karburátoru, což je nezbytnou věcí při použití velkého karburátoru. Tato nenápadná věc zajistí přísun vzduchu o objemu, který je jen nepatrně nižší než s přímým filtrem. Výhodou je jistě nižší hluk a lepší praktická použitelnost díky ne tak velké závislosti na změnách počasí jako u přímého filtru. Samozřejmostí musí být zakoupení větší trysky pro správné doladění.
Měřák KOSO je high-tech přístroj pro optimální nastavení Vašeho 4-taktního motoru. To umožňuje získat poslední kousek výkonu díky optimálnímu nastavení směsi. Zbytkový obsah kyslíku ve výfukových plynech je měřen pomocí lambda sondy a poskytuje informace o složení směsi palivo/vzduch. Řídicí jednotka vstřikovacího systému u 4-taktního motoru funguje obdobně, pouze změna poměru paliva a vzduchu u karburátorových modelů musí být provedena výměnou hlavních trysek. Součástí jsou všechny potřebné přílohy a montážní návod. Vhodné pro všechna vozidla se 4-taktním motorem. Délka kabelu: 200 cm, poměr vzduch/palivo: rozsah zobrazení 12,2 - 17,2, napětí DC 12V, typ baterie: CR2032, životnost baterie cca 2000 hodin, rozsah provozních teplot: -10 až +60 °C.
Otvor do Airboxu Naraku, Double Layer - Tato velmi nenápadná a neznámá věcička je velmi platnou součástí pro dosažení dobrého průchodu vzduchu do karburátoru. Pro všechny, kteří nejmají rádi velmi hlučný přímý filtr. Do originálního airboxu se navrtá díra o průměru 25mm a do ní se vsadí tento mini filtr. Dosáhneme tak lepšího průchodu vzduchu do karburátoru, což je nezbytnou věcí při použití velkého karburátoru. Tato nenápadná věc zajistí přísun vzduchu o objemu, který je jen nepatrně nižší než s přímým filtrem. Výhodou je jistě nižší hluk a lepší praktická použitelnost díky ne tak velké závislosti na změnách počasí jako u přímého filtru. Samozřejmostí musí být zakoupení větší trysky pro správné doladění. Jedná se o sadu 6 kusů vložek s filtrem, které se vloží do otvoru v airboxu.
ŠÍŘKA: 8 cm VÝŠKA: 12 cm DÉLKA PŘÍDAVNÉHO, SNÍMATELNÉHO ŘETÍZKOVÉHO POPRUHU: max. nastavitelnost 119 cm , možno zkrátit dle potřeby pomocí spony s logem VNITŘNÍ USPOŘÁDÁNÍ: 1x kapsa bez zipu VNĚJŠÍ USPOŘÁDÁNÍ: 1 vnejší otevřená kapsička BARVA: černá BARVA DOPLŇKŮ: stříbrná ZAPÍNÁNÍ: klopa na druk MATERIÁL: pvc POPIS: kabelku je možné nosit jako psaníčko , velikost malá, kabelka je včetně krabičky a dustbagu
Radiální brzdová pumpa od VOCA Racing s pístem o průměru 16 mm. Zjednodušuje přesné dávkování brzdné síly a výrazně zkracuje brzdnou dráhu díky zvýšené brzdné síle. Většina brzdových pump je vybavena menšími brzdovými písty a nemá radiální konstrukci.Tato brzdová pumpa VOCA Racing je univerzálně vhodná pro řídítka o průměru 22 mm a má externí nádržku na brzdovou kapalinu, kterou lze použít s brzdovou kapalinou DOT4 nebo DOT5.1.Ideální pro stroje s převodovkou, skútry, pitbiky nebo mini-GP.
Gumovou podložku JACK PAD 5 využijete k heverům značky SIXTOL. Ochrání karoserii vašeho vozidla před nežádoucím poškrábáním nebo poškozením prahů při zvedání. Zároveň zajistí potřebnou stabilitu při zdvihu. Kvalitní provedení zaručuje dlouhou životnost a odolnost. Hlavní přednosti Odolné provedení z kvalitních materiálů Univerzální použití pro široké spektrum vozidel Specifikace Značka: SIXTOL Model: JACK PAD 5 Určení: gumová podložka Kompatibilita: hydraulické zvedáky SIXTOL SX Jack 2,5T a SX Jack MINI 2T Barva: černá Materiál: guma Hmotnost: 260 g Rozměry: 8 x 4,5 cm Obsah balení 1x gumová podložka
Sada stupaček pro spolujezdce, v černém provedení s protiskluzovým gumovým povrchem, vhodná pro modely Honda C50 a C70 Cub. Stupačky jsou sklopné a vyrobené z odolného materiálu, aby zajistily trvalou stabilitu a bezpečnost během jízdy. Montáž je jednoduchá a přímo jako náhradní díl za originální vybavení, což zaručuje přesné usazení a spolehlivou funkčnost. Technicky navrženo pro použití na klasických modelech Honda Mini-Cub, tyto stupačky poskytují optimální kombinaci komfortu a opory, zejména pro spolujezdce. Guma zajišťuje tlumení vibrací a zvyšuje jistotu došlapu za různých jízdních podmínek.
Nářaďová tuba / válcové pouzdro na nářadí z odolného plastu v černé barvě pro Mopeds a Mofas. Ideální jako náhradní díl, vhodné pro následující modely MCB: MCB (Monark & Crescent) 1961-1981: MCB Automat 1254 MCB Champion 1256 MCB Compact 1240/1248/1249 MCB Compact 1252 MCB Mini 1260/1262 (Sachs 504/1B) MCB Shopping 1209/1259 (Sachs 50/2) MCB 1189/1199 OEM č. pro srovnání: 235820-2000
Stage6 R/T Racing 650 mm vildice představuje to nejlepší, co lze v kategorii 50 ccm podvozků pořídit. Jedná se o high-end upside-down závodní vidlici, určenou pro 50ccm skútry, pitbiky a Mini GP stroje. CNC frézovaná vidlice byla navržena pro jezdce, kteří požadují maximální stabilitu, precizní ovladatelnost a konzistentní chování na závodní trati. Samozřejmostí je nastavení předpětí pružiny, útlumu při stlačení (compression) i útlumu při odskoku (rebound). Vidlice byla vyvíjena a intenzivně testována na mnoha evropských závodních okruzích. Výsledkem je „Ready-to-Race“ základní nastavení, které umožňuje okamžité nasazení do závodu přímo po montáži. Pro Yamaha Jog nabízí Stage6 plug & play horní brýle. Díky individuální výrobě krku řízení lze vidlici přizpůsobit i dalším skútrům – montáž je náročná, ale u této špičkové závodní komponenty se rozhodně vyplatí. Technické vlastnosti vidlice Přesné nastavení pružení Dodávána se dvěma pružinami: 30 lb (měkká) – namontovaná 34 lb (tvrdá) – náhradní Možnost kombinace pro dosažení 32 lb (střední) podle hmotnosti jezdce a podmínek trati Kompatibilita s brzdami a koly Dodávána s distančními pouzdry pro 250 mm brzdový kotouč Minimální průměr kotouče: 220 mm (nutná úprava pouzder) Kompatibilní s širokou škálou kol Plovoucí osa a oranžová pouzdra umožňují přesné vystředění Navržena pro použití s Stage6 R/T 4pístkovým brzdovým třmenem Floating Axle System – plovoucí osa Zajišťuje přesné srovnání noh vidlice bez vnitřního pnutí Eliminuje tření a deformace Lepší citlivost na malé nerovnosti Konzistentní tlumení a lepší trakce předního kola Vyšší přesnost řízení při brzdění i na nerovném povrchu Výhody upside-down konstrukce Vyšší tuhost přední části – silnější horní trubky u krku řízení minimalizují kroucení Přesnější řízení a lepší zpětná vazba Nižší neodpružená hmotnost → rychlejší reakce odpružení Stabilnější tlumení – tlumicí prvky jsou lépe chráněny před teplem a nárazy Větší stabilita při silném brzdění Výhody vidlice s tlakovým vyrovnáváním Tato vidlice je vybavena tlakovým systémem s expanzními nádobkami, který přináší zásadní výhody: Žádná kavitace – konstantní tlumení bez tvorby vzduchových bublin Stabilní chování při vysokých rychlostech Vysoká citlivost na drobné nerovnosti → lepší grip a komfort Menší ztráta tlumení vlivem tepla Delší servisní intervaly Technické specifikace Délka vidlice: 650 mm Průměr trubek: 45 mm (horní) / 48 mm (dolní) Brzdový kotouč: 250 mm (pouzdra součástí balení) minimum 220 mm Uchycení brzdového třmenu: M8, rozteč 82 mm Pružiny: 30 lb měkká (namontovaná) / 34 lb tvrdá Nastavení: předpětí pružiny, útlum odskoku, útlum stlačení Osa kola: 15 mm Tlak dusíku: 4 kg / 3,9 bar Olej: pružinová strana: 2.5W – 90 cc hydraulická strana: 5W – vakuově plněno Upozornění Montáž této závodní vidlice obvykle vyžaduje rozsáhlé úpravy rámu a kapotáže. Pokud hledáš plug & play řešení, doporučujeme Stage6 R/T Standard Racing vidlici.
U výkonnějších motorů hraje teplota velkou roli. Vyšší výkon vede ke zvýšenému vývinu tepla v motoru. Bohužel nejsou prostorové poměry vždy optimální pro montáž druhého chladiče do stroje. Průtokový chladič může pomoci snížit teplotu chladicí kapaliny. Malý CNC frézovaný přídavný chladič z hliníku umožňuje díky kompaktní konstrukci instalaci téměř kdekoli na stroji. Lze namontovat i více průtokových chladičů. Přípojka hadice: 17 mm Průchod: 12,5 mm Délka: 133 mm