Auto - Moto
Celkem 39523 produktů
Pewag Sněhové řetězy pewag brenta 9 xmb 76. Pro výběr odpovídajícího typu a velikosti řetězů pro Váš vůz využijte konfigurátor výrobce. Konfigurátor není určen pro zakoupení řetězů, pro jejich objednání využijte E-SHOP! Pro upřesnění uveďte do poznámky k objednávce typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Sněhové řetězy Brenta 9 XMB 76 se čtyřhranným článkem velikosti 9mm z materiálu o síle 3,1 mm, z legované , jemnozrnné, ušlechtilé oceli: osvědčený ráčnový systém z modelové řady pewag brenta-c a jednoduchý vnitřní uzávěr (výška 9 mm) dělají ze řetězu pewag brenta 9 celosvětově oblíbený produkt. Použití Doporučen pro vozidla s předním pohonem Optimální pro jízdu po zpevněných komunikacích Informace k produktu 9 mm: Pro automobily s malým volným prostorem v podbězích kol Snadná a rychlá obsluha vnitřního uzávěru Manuální napnutí řetězu – dopnutí řetězu se provádí ručně Inovativní vlnitý profil starwave® zvyšuje trakci a prodlužuje životnost řetězu Sněhové řetězy pro velikosti pneumatik: 14" 15" 16" 17" 18" 215/80 205/80 215/65 215/55 235/45 225/75 215/60 255/60 225/55 255/45 265/40 Uživatelská příručka ÖNORM, TÜV, ATEST Čtyřhranné 9mm řetězové články o síle 3,1 mm Kuličkový uzávěr na vnitřní straně
Pewag Sněhové řetězy pewag brenta 9 xmb 75. Pro výběr odpovídajícího typu a velikosti řetězů pro Váš vůz využijte konfigurátor výrobce. Konfigurátor není určen pro zakoupení řetězů, pro jejich objednání využijte E-SHOP! Pro upřesnění uveďte do poznámky k objednávce typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Sněhové řetězy Brenta 9 XMB 75 se čtyřhranným článkem velikosti 9mm z materiálu o síle 3,1 mm, z legované , jemnozrnné, ušlechtilé oceli: osvědčený ráčnový systém z modelové řady pewag brenta-c a jednoduchý vnitřní uzávěr (výška 9 mm) dělají ze řetězu pewag brenta 9 celosvětově oblíbený produkt. Použití Doporučen pro vozidla s předním pohonem Optimální pro jízdu po zpevněných komunikacích Informace k produktu 9 mm: Pro automobily s malým volným prostorem v podbězích kol Snadná a rychlá obsluha vnitřního uzávěru Manuální napnutí řetězu – dopnutí řetězu se provádí ručně Inovativní vlnitý profil starwave® zvyšuje trakci a prodlužuje životnost řetězu Sněhové řetězy pro velikosti pneumatik: 14" 15" 16" 17" 18" 205/80 215/70 205/70 225/50 225/45 225/70 225/65 215/60 235/50 245/40 245/60 235/60 220/60 255/40 225/55 225/60 235/50 245/50 Uživatelská příručka ÖNORM, TÜV, ATEST Čtyřhranné 9mm řetězové články o síle 3,1 mm Kuličkový uzávěr na vnitřní straně
Pewag Sněhové řetězy pewag brenta 9 xmb 79. Pro výběr odpovídajícího typu a velikosti řetězů pro Váš vůz využijte konfigurátor výrobce. Konfigurátor není určen pro zakoupení řetězů, pro jejich objednání využijte E-SHOP! Pro upřesnění uveďte do poznámky k objednávce typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Sněhové řetězy Brenta 9 XMB 79 se čtyřhranným článkem velikosti 9mm z materiálu o síle 3,1 mm, z legované , jemnozrnné, ušlechtilé oceli: osvědčený ráčnový systém z modelové řady pewag brenta-c a jednoduchý vnitřní uzávěr (výška 9 mm) dělají ze řetězu pewag brenta 9 celosvětově oblíbený produkt. Použití Doporučen pro vozidla s předním pohonem Optimální pro jízdu po zpevněných komunikacích Informace k produktu 9 mm: Pro automobily s malým volným prostorem v podbězích kol Snadná a rychlá obsluha vnitřního uzávěru Manuální napnutí řetězu – dopnutí řetězu se provádí ručně Inovativní vlnitý profil starwave® zvyšuje trakci a prodlužuje životnost řetězu Sněhové řetězy pro velikosti pneumatik: 15" 16" 17" 18" 19" 225/80 215/80 245/55 225/60 225/55 235/75 225/75 235/55 235/50 245/50 Uživatelská příručka ÖNORM, TÜV, ATEST Čtyřhranné 9mm řetězové články o síle 3,1 mm Kuličkový uzávěr na vnitřní straně
Pewag Sněhové řetězy pewag brenta 9 xmb 77. Pro výběr odpovídajícího typu a velikosti řetězů pro Váš vůz využijte konfigurátor výrobce. Konfigurátor není určen pro zakoupení řetězů, pro jejich objednání využijte E-SHOP! Pro upřesnění uveďte do poznámky k objednávce typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Sněhové řetězy Brenta 9 XMB 77 se čtyřhranným článkem velikosti 9mm z materiálu o síle 3,1 mm, z legované , jemnozrnné, ušlechtilé oceli: osvědčený ráčnový systém z modelové řady pewag brenta-c a jednoduchý vnitřní uzávěr (výška 9 mm) dělají ze řetězu pewag brenta 9 celosvětově oblíbený produkt. Použití Doporučen pro vozidla s předním pohonem Optimální pro jízdu po zpevněných komunikacích Informace k produktu 9 mm: Pro automobily s malým volným prostorem v podbězích kol Snadná a rychlá obsluha vnitřního uzávěru Manuální napnutí řetězu – dopnutí řetězu se provádí ručně Inovativní vlnitý profil starwave® zvyšuje trakci a prodlužuje životnost řetězu Sněhové řetězy pro velikosti pneumatik: 14" 15" 16" 17" 18" 235/70 245/60 225/65 225/60 235/50 265/60 255/60 235/60 235/55 245/45 265/50 245/55 245/50 255/40 275/50 255/50 275/40 Uživatelská příručka ÖNORM, TÜV, ATEST Čtyřhranné 9mm řetězové články o síle 3,1 mm Kuličkový uzávěr na vnitřní straně
Bedna na nářadí plastová, 1000x500x460 mm, 135 l, bez loga bawer. Označení: E0 300 00 Rozměry: 1000x500x460 mm Objem: 135l Hmotnost: 10,5 kg Nosnost: 55 kg Počet zámků: 2 Balení bedny obsahuje 4 klíče Naše firma ALSAP nabízí možnost vlastních samolepek na bedny (minimální množství samolepek je 100ks) Samolepka může obsahovat QR kód na vybranou web. stránku. (viz.foto) Vnější rozměry Vnitřní rozměry Šířka 1000 mm 885 mm Výška 500 mm 370 mm Hloubka 460 mm 380 mm Bednu lze namontovat na tyto auta: Citroen Jumper Daewoo Lublin Fiat Ducato Ford Transit Iveco Daily Man TGE Mercedes Sprinter Mitsuishi Fuso Opel Movano Peugeot Partner Renault Master VW Crafter VW Transporter Držák bedny horizontální Varianty: 320, 420, 520 mm Kód: 54E099020 Držák bedny L vertikální Rozměr: 245 mm Kód: 54E099006 Bedna z varianty Evolution nabídne možnost výběru materiálu z ocele, hliníku, nerezu a plastu. Tloušťka materiálu se pohybuje u této varianty v řádu 1,2 - 1,5 mm. Díky své tloušťce materiálu nabídne bedna menší hmotnost. Bedna Evolution ve variantě premium disponuje Plug and Play systémem. Automatická výroba těla i víka bedny, pomocí odlitků. Svařovaná laserem pod rohy. U této varianty je k dispozici osazení plastového a nerezového zámku v závislosti na materiálu bedny. K této řadě Evolution je možnost přidání odvětrávání proti vlhkosti do bedny, plynových vzpěr, poliček a šuplíku. Tato bedna nemá možnost nadstandartních rozměrů a tvarů. Bedna je vyráběna pouze v konkrétních standardizovaných roměrech.
Nabíječka CTEK MXS 5.0 Polar pro autobaterie se speciální úpravou je vhodná do extrémně chladných podmínek. Její speciálně upravené kabely AC a DC zajišťují bezproblémové nabíjení i v -30°C. Nabíječka CTEK MXS 5.0 nabízí nejnovější technologie a může vyřešit mnoho problémů spojených s vaší autobaterií a splňuje vysoké nároky běžných uživatelů. Je vhodná pro udržovací nabíjení, nabíjecí optimalizovaný režim během chladných zimních měsíců a jeho unikátní displej umožňuje uživateli sledovat celý proces nabíjení. Režim Recond (program regenerace) Tento režim slouží k promíchání elektrolytu v případě jeho rozvrstvení (6. krok v režimu nabíjení). Program napravuje rovnoměrnost hustoty elektrolytu, jehož nerovnoměrné rozvrstvení se objevuje v akumulátorech, které jsou často vybíjeny nebo jsou po delší dobu mimo provoz. Stratifikace elektrolytu má za následek, že akumulátor ztratí velkou část své kapacity a sníží se jeho životnost. CTEK doporučuje tuto funkci spouštět pouze jednou za rok, abyste uchovali akumulátor v optimálním stavu. Je důležité nespouštět tento režim víckrát, než je uvedeno výše. U baterií GEL nebo AGM může dojít k jejich poškození. V režimu Recond je vždy nutné odpojit baterii od vozidla. Tato plně automatická 8mi kroková nabíječka s nabíjecím proudem 5 A je určena pro 12V baterie od 1,2 do 110 Ah a je vhodná až do 160 Ah pro udržovací nabíjení. Disponuje stupněm krytí IP6, takže je chráněna proti stříkající vodě a prachu. Zajišťuje ochranu elektroinstalace vozidla při nabíjení, ochranu proti přepólování, proti jiskření a proti zkratu. Nabíječka je dodávána se dvěma sadami konektorů (krokosvorky, oka). Mezi hlavní výhody nabíječek CTEK patří: BEZPEČNOST Nabíječky CTEK neohrožují jejich uživatele, citlivou elektroniku ani baterii. Jsou vybaveny ochranou proti jiskření, přepólování a zkratu. Nepodporují vývoj třaskavých plynů a jsou schváleny pro venkovní používání. JEDNODUCHOST Snadné připojení baterií a snadná obsluha s využitím dodávaného příslušenství jsou jednou z hlavních výhod nabíječek CTEK. Můžete mít stálou kontrolu o průběhu nabíjení a snadno si volit nabíjecí mody. FLEXIBILITA A UŽITNÁ HODNOTA Nabíječky CTEK jsou vhodné pro všechny typy olovných akumulátorů. Vyhlazením nabíjecího proudu a důmyslným nabíjecím profilem jsou schopné oživit hluboce vybité a částečně sulfatované akumulátory a dokážou prodloužit jejich životnost. Nabíjí dokonce i při poklesu napětí v síti až do 170 V. Parametry: Vhodné pro nabíjení 12V baterií kapacit: 1,2-110Ah Vhodné pro udržování 12V baterií kapacit: 1,2-160Ah Maximální nabíjecí proud: 5A Krytí: IP65 (ochrana proti prachu a stříkající vodě) Jmenovité střídavé napětí: 220–240 VAC, 50–60 Hz Nabíjecí napětí: 14,4 V, 14,7 V, RECOND15,8 V Minimální napětí akumulátoru: 2,0 V Nabíjecí proud: max. 5 A / 0,8 A Odběr proudu ze sítě: 0,65 A ef. (při plném nabíjecím proudu) Vybíjení zpětným proudem: <1 Ah/ měsíc Činitel zvlnění: <4% Teplota prostředí: -20 °C až +50 °C (při vysokých okolních teplotách se automaticky snižuje výstupní výkon) Kapacita akumulátoru: 1,2 – 110 Ah (při udržovacím dobíjení až 160 Ah) Rozměry: 168 x 65 x 38 mm Hmotnost: 0,6 kg Vybíjení zpětným proudem – je způsobeno proudem, který protéká připojenou nabíječkou, když je odpojena od napájení. Nabíječky CTEK mají velmi malý zpětný proud. Zvlnění proudu – kvalita nabíjecího napětí a proudu je velmi důležitá. Vysoké zvlnění proudu způsobuje zahřívání akumulátoru a urychluje stárnutí kladných elektrod. Velké zvlnění napětí může také rušit jiná zařízení připojená k akumulátoru. Nabíječky CTEK dodávají napětí a proud vysoké kvality, s nízkým činitelem zvlnění.
Nabíječka CTEK MXS 5.0 Polar pro autobaterie se speciální úpravou je vhodná do extrémně chladných podmínek. Její speciálně upravené kabely AC a DC zajišťují bezproblémové nabíjení i v -30°C. Nabíječka CTEK MXS 5.0 nabízí nejnovější technologie a může vyřešit mnoho problémů spojených s vaší autobaterií a splňuje vysoké nároky běžných uživatelů. Je vhodná pro udržovací nabíjení, nabíjecí optimalizovaný režim během chladných zimních měsíců a jeho unikátní displej umožňuje uživateli sledovat celý proces nabíjení. Režim Recond (program regenerace) Tento režim slouží k promíchání elektrolytu v případě jeho rozvrstvení (6. krok v režimu nabíjení). Program napravuje rovnoměrnost hustoty elektrolytu, jehož nerovnoměrné rozvrstvení se objevuje v akumulátorech, které jsou často vybíjeny nebo jsou po delší dobu mimo provoz. Stratifikace elektrolytu má za následek, že akumulátor ztratí velkou část své kapacity a sníží se jeho životnost. CTEK doporučuje tuto funkci spouštět pouze jednou za rok, abyste uchovali akumulátor v optimálním stavu. Je důležité nespouštět tento režim víckrát, než je uvedeno výše. U baterií GEL nebo AGM může dojít k jejich poškození. V režimu Recond je vždy nutné odpojit baterii od vozidla. Tato plně automatická 8mi kroková nabíječka s nabíjecím proudem 5 A je určena pro 12V baterie od 1,2 do 110 Ah a je vhodná až do 160 Ah pro udržovací nabíjení. Disponuje stupněm krytí IP6, takže je chráněna proti stříkající vodě a prachu. Zajišťuje ochranu elektroinstalace vozidla při nabíjení, ochranu proti přepólování, proti jiskření a proti zkratu. Nabíječka je dodávána se dvěma sadami konektorů (krokosvorky, oka). Mezi hlavní výhody nabíječek CTEK patří: BEZPEČNOST Nabíječky CTEK neohrožují jejich uživatele, citlivou elektroniku ani baterii. Jsou vybaveny ochranou proti jiskření, přepólování a zkratu. Nepodporují vývoj třaskavých plynů a jsou schváleny pro venkovní používání. JEDNODUCHOST Snadné připojení baterií a snadná obsluha s využitím dodávaného příslušenství jsou jednou z hlavních výhod nabíječek CTEK. Můžete mít stálou kontrolu o průběhu nabíjení a snadno si volit nabíjecí mody. FLEXIBILITA A UŽITNÁ HODNOTA Nabíječky CTEK jsou vhodné pro všechny typy olovných akumulátorů. Vyhlazením nabíjecího proudu a důmyslným nabíjecím profilem jsou schopné oživit hluboce vybité a částečně sulfatované akumulátory a dokážou prodloužit jejich životnost. Nabíjí dokonce i při poklesu napětí v síti až do 170 V. Parametry: Vhodné pro nabíjení 12V baterií kapacit: 1,2-110Ah Vhodné pro udržování 12V baterií kapacit: 1,2-160Ah Maximální nabíjecí proud: 5A Krytí: IP65 (ochrana proti prachu a stříkající vodě) Jmenovité střídavé napětí: 220–240 VAC, 50–60 Hz Nabíjecí napětí: 14,4 V, 14,7 V, RECOND15,8 V Minimální napětí akumulátoru: 2,0 V Nabíjecí proud: max. 5 A / 0,8 A Odběr proudu ze sítě: 0,65 A ef. (při plném nabíjecím proudu) Vybíjení zpětným proudem:
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Suzuki Burgman AN 250 K7 r.v. 07-08 (zadní) / Burgman AN 400 r.v. 07-11 (zadní) / Burgman AN 400 ABS r.v. 07-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 210mm / Průměr umístění děr: 89mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Prémiová řetězová sada od Stage6. Rozeta v této sadě je vyrobena z hliníku a je o 40% lehčí než originální. Řetěz a rozeta jsou v té nejlepší kvalitě a jsou určené pro co největší nájezd kilometrů. Tato řetězová sada Stage6 zahrnuje přední pastorek se 14 zuby, rozetu s 53 zuby, hnací řetěz 420, který má 140 článků a spojku řetězu. Tato řetězová sada je vhodná pro stroje Beta RR. Rozeta je v černé barvě a má vnitřní průměr 100mm.
Prémiová řetězová sada od Stage6. Rozeta v této sadě je vyrobena z hliníku a je o 40% lehčí než originální. Řetěz a rozeta jsou v té nejlepší kvalitě a jsou určené pro co největší nájezd kilometrů. Tato řetězová sada Stage6 zahrnuje přední pastorek s 13 zuby, rozetu s 53 zuby, hnací řetěz 420, který má 140 článků a spojku řetězu. Tato řetězová sada je vhodná pro stroje Beta RR. Rozeta je v černé barvě a má vnitřní průměr 100mm.
MPPT regulátor Epever EPsolar DR2210-DDS DuoRacer využijete pro nabíjení palubní a startovací baterie v solárním systému. Je vhodný pro karavany, lodě a další obytné vozy. Regulátor automaticky rozpozná napětí systému baterie startéru a dojde k jejímu dobíjení. Hlavní přednosti Pro nabíjení až 2 baterií – palubní a startovací Automatická detekce napětí systému baterie Technologie MPPT pro vysoký výkon Možnost propojení solárních panelů Vysoce kvalitní komponenty pro dlouhou životnost Technologie MPPT Regulátor dokáže zpracovat vysokou vstupní napětí a nízký proud. S vysokou účinností sníží napětí a zvýší proud. Funguje tedy jako měnič, který použijete v podstatě pro jakýkoliv solární panel. Solární regulátor je vybavený technologií MPPT (Maximum PowerPoint Tracking). Sleduje maximální výkon pomocí propracovaného algoritmu, aby modul pracoval při ideálním napětí. Minimalizuje tím ztrátu rychlosti. Solární panel díky technologii produkuje nejvyšší možný výkon. Maximální výkon Maximální proud u tohoto modelu činí 20 A. Pokud máte 12V baterii, výkon dosahuje 260 Wp. V případě 24V baterie se výkon zvýší na 520 Wp. Při vyšších číslech regulátor automaticky omezí výkon na odpovídající nominální hodnoty, díky čemuž se sníží riziko poškození na absolutní minimum. Upozornění: Výkon FV panelů nesmí být vyšší než 1,5 násobek nominálního výkonu regulátoru. Propojení panelů Solární panely můžete libovolně propojovat. Jejich výstupní napětí na prázdno ovšem nesmí přesáhnout hodnotu Voc 100 V. Doporučujeme vám pro jistotu nepřekračovat 90 V. Ochráníte tím regulátor před nenávratným poškozením. Dlouhá životnost Regulátor se vyrábí z vysoce kvalitních ST, TI a Infineon komponentů, které mu zajišťují dlouhou životnost. V případě, že nedochází k nabíjení a fotovoltaický systém má nízké napětí, přepne regulátor do režimu nízké spotřeby. Řídící signál AES vám umožní optimalizovat teplotu v chladničce do auta. Specifikace Značka: EPever Model: EPsolar DR2210-DDS DuoRacer Určení: regulátor Integrovaný Bluetooth: ne Svorkovnice: max. 16mm² Komunikační port: ano Komunikační rozhraní: RS485 Protokol: Modbus USB: ne Technologie: MPPT Typ baterie: AGM, Lithiová, Gelová, Zaplavená Integrovaný displej: ano Účinnost převodu: max. 97,5 % Napájení Jmenovité napětí: 12, 24 V Max. vstupní napětí: 100 V Max. vstupní proud: 20 A Jmenovitý nabíjecí výkon: 260 W (12 V) nebo 520 W (24 V) Jmenovité napětí baterie 1: 12/24 V DC Jmenovité napětí baterie 2: 12/24 V DC nebo auto Rozsah vstupního napětí baterie: 8,5 až 32 V Max. napětí FV otevřeného obvodu: 100 V (92 V při teplotě cca 25 °C) Fyzické parametry Provedení: na zeď Stupeň krytí: IP33 Použití: vnitřní Provozní teplota: -30 až 80 °C Hmotnost: 1,1 kg Rozměry (š x v x h): 158 x 244 x 63 mm Obsah balení 1x regulátor Epever EPsolar DR2210-DDS
MPPT regulátor Epever EPsolar DR2210-DDS DuoRacer využijete pro nabíjení palubní a startovací baterie v solárním systému. Je vhodný pro karavany, lodě a další obytné vozy. Regulátor automaticky rozpozná napětí systému baterie startéru a dojde k jejímu dobíjení. Hlavní přednosti Pro nabíjení až 2 baterií – palubní a startovací Automatická detekce napětí systému baterie Technologie MPPT pro vysoký výkon Možnost propojení solárních panelů Vysoce kvalitní komponenty pro dlouhou životnost Technologie MPPT Regulátor dokáže zpracovat vysokou vstupní napětí a nízký proud. S vysokou účinností sníží napětí a zvýší proud. Funguje tedy jako měnič, který použijete v podstatě pro jakýkoliv solární panel. Solární regulátor je vybavený technologií MPPT (Maximum PowerPoint Tracking). Sleduje maximální výkon pomocí propracovaného algoritmu, aby modul pracoval při ideálním napětí. Minimalizuje tím ztrátu rychlosti. Solární panel díky technologii produkuje nejvyšší možný výkon. Maximální výkon Maximální proud u tohoto modelu činí 20 A. Pokud máte 12V baterii, výkon dosahuje 260 Wp. V případě 24V baterie se výkon zvýší na 520 Wp. Při vyšších číslech regulátor automaticky omezí výkon na odpovídající nominální hodnoty, díky čemuž se sníží riziko poškození na absolutní minimum. Upozornění: Výkon FV panelů nesmí být vyšší než 1,5 násobek nominálního výkonu regulátoru. Propojení panelů Solární panely můžete libovolně propojovat. Jejich výstupní napětí na prázdno ovšem nesmí přesáhnout hodnotu Voc 100 V. Doporučujeme vám pro jistotu nepřekračovat 90 V. Ochráníte tím regulátor před nenávratným poškozením. Dlouhá životnost Regulátor se vyrábí z vysoce kvalitních ST, TI a Infineon komponentů, které mu zajišťují dlouhou životnost. V případě, že nedochází k nabíjení a fotovoltaický systém má nízké napětí, přepne regulátor do režimu nízké spotřeby. Řídící signál AES vám umožní optimalizovat teplotu v chladničce do auta. Specifikace Značka: EPever Model: EPsolar DR2210-DDS DuoRacer Určení: regulátor Integrovaný Bluetooth: ne Svorkovnice: max. 16mm² Komunikační port: ano Komunikační rozhraní: RS485 Protokol: Modbus USB: ne Technologie: MPPT Typ baterie: AGM, Lithiová, Gelová, Zaplavená Integrovaný displej: ano Účinnost převodu: max. 97,5 % Napájení Jmenovité napětí: 12, 24 V Max. vstupní napětí: 100 V Max. vstupní proud: 20 A Jmenovitý nabíjecí výkon: 260 W (12 V) nebo 520 W (24 V) Jmenovité napětí baterie 1: 12/24 V DC Jmenovité napětí baterie 2: 12/24 V DC nebo auto Rozsah vstupního napětí baterie: 8,5 až 32 V Max. napětí FV otevřeného obvodu: 100 V (92 V při teplotě cca 25 °C) Fyzické parametry Provedení: na zeď Stupeň krytí: IP33 Použití: vnitřní Provozní teplota: -30 až 80 °C Hmotnost: 1,1 kg Rozměry (š x v x h): 158 x 244 x 63 mm Obsah balení 1x regulátor Epever EPsolar DR2210-DDS
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi skútru Traffic od výrobce Puig. Tato čirá varianta je vhodná pro vozidla Piaggio-1 od modelového roku 2022.Klasické kompaktní plexi má všeobecnou provozní licenci (ABE 38120).Rozměry: 370x310 mm (přibližně)Název mluví za vše. Pokud chcete zlepšit svou ochranu ve stresujícím městském provozu, je toto plexi Puig Trafic tou správnou volbou.Montážní materiál je součástí balení.Výrobek je homologovaný.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Čelní sklo skútru Traffic od výrobce Puig. Tato průhledná verze je vhodná pro SYM Symphony ST 125 LC pro modelové roky 21-22.Klasické kompaktní plexi má homologaci (ABE 38120).Rozměry (VxŠ): 310x370 mm (přibližně)Název mluví za vše. Pokud chcete zlepšit svou ochranu v náročném městském provozu, je toto plexi Trafic tou správnou volbou.Montážní materiál je součástí dodávky.Výrobek je homologovaný.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi skútru Traffic od výrobce Puig. Tato tónovaná verze je vhodná pro SYM Symphony ST 125 LC pro modelové roky 21-22.Klasické kompaktní plexi má homologaci. (ABE 38120).Rozměry (VxŠ): 310x370 mm (přibližně)Název mluví za vše. Pokud chcete zlepšit svou ochranu v náročném městském provozu, je toto plexi Trafic tou správnou volbou.Montážní materiál je součástí dodávky.Výrobek je homologovaný.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi skútru Traffic od výrobce Puig. Tato tónovaná verze je vhodná pro SYM Fiddle 50 od modelového roku 2021.Klasické kompaktní plexi má homologaci (ABE 38120).Rozměry (VxŠ): 310x370 mm (přibližně)Název mluví za vše. Pokud chcete zlepšit svou ochranu v náročném městském provozu, je toto plexi Trafic tou správnou volbou.Montážní materiál je součástí balení.Výrobek je homologovaný.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
Plexi štíty od renomované španělské firmy Puig jsou super kvalitní do posledního detailu, Plexi ze stejných materiálů používají například při závodech takový jezdci jako je Marc Marquez nebo Jonathan Rea. Puig při výrobě používá mimochodem také virtuální větrný tunel, kde se testují na odpor vzduchu plexi a působení na jezdce.
