Auto - Moto
Celkem 511 produktů
Menabo Příčníky menabo citroen berlingo top 5-dr. mpv 2001-2007. Hliníkové střešní nosiče MENABO Sherman 135 - příčníky na hagusy italského výrobce F.IIi MENABO, vhodné na téměř všechny profily podélných střešních nosičů. Oproti jiným modelům příčníků (například Menabo Brio) je u tohoto modelu nově navržen profil tyčí, pro snížení aerodynamického odporu vzduchu při jízdě – pomocí testů v aerodynamickém tunelu bylo vhodným navržením náběžných a odtokových hran dosaženo nejen výrazně nižší hlučnosti ale také nižší spotřeby pohonných hmot. Jednoduchá a rychlá montáž přiloženým imbusovým klíčem Nosiče jsou vyrobeny z odolné aluminiové konstrukce s vysokou pevností a nízkou hmotností. Vybaven T-drážkou pro jednoduché upnutí příslušenství. T-drážka je kompatibilní se všemi evropskými výrobci příslušenství - Thule, Atera, Neumann, Hakr, Piccola-M... Cena je za vyobrazený pár, tzn. dva kusy kompletních příčníků. Certifikát kvality GS/TÜV Montážní návod Nosnost: 90kg s přihlédnutím k nosnosti střechy(podélníků) vozu Hmotnost: 3,9kg Výška patky: 8cm Tyče: oválný ALU profil (viz.foto) Délka tyčí: 135cm Rozměr tyče: šířka 47mm x výška 27mm T-drážka: ✓ 20mm Zamykání: ✓ Montáž: imbusovým klíčem Maximální vzdálenost vnějších hran hagusů: 123 cm Montáž na podélníky (hagusy): s trojúhelníkovým profilem max. 45x60mm / s kulatým profilem o průměru max. 45mm /s oválným profilem max. 50x40mm Sestaveno: ✖
Čtyřstupňová řadicí hřídel s ozubeným uchycením pastorku od Top Racing, vhodná pro modely Zündapp: RS 50 Super Typ 561-06 L0, GTS 50 Typ 517, GTS 50 Typ 529-020 až 529-26, Sport Combinette Typ 515, KS 75 Typ 511, KS 100 Typ 514-320, CS 50 Typ 448-010, CS 50 Typ 448-011, CX 50 Typ 448, Hai 50 Typ 448-110, vždy se 4stupňovým nožním řazením. Vyrobeno v Itálii, špičková kvalita.
Top Racing řadicí hřídel vhodná pro Zündapp GTS 50 typ 529-028, GTS 50 typ 529-029, KS 50 typ 517, KS 50 Sport typ 517, KS 50 Cross typ 517, KS 50 vodou chlazený typ 517 a 530, KS 50 Super Sport typ 517 a 530, KS 50 TT typ 530, KS 50 Super Sport TT typ 530, KS 50 Sport typ 530 s 5stupňovou převodovkou. Vyrobeno v Itálii, srovnávací číslo 283-05.604.
Goebel zapalovací cívka vhodná pro Zündapp Mofa Moped modely ZD 10, ZD 30, ZR 10, ZR 20, ZR 30 Automatic Moped typ 444 od 7/1973, ZA 25, ZA 40. Bosch srovnávací číslo 2 204 211 052, srovnávací číslo 249-07.908, rozteč otvorů 46 mm. Také vhodná pro Kreidler modely MF 4, MP 1, MP 2 od 7/1973, MF 2, MF 2C, MF 2 CL. Bosch srovnávací číslo 2 204 211 052, rozteč otvorů 46 mm. Vhodná pro Solo/Mars typy 704, 705, 706, 708 (6/1973 až 3/1974), Mars 40 de Luxe typ 713 B, Top Rider 25 a 40 typ 717 a 718 od 6/1973, stejně jako 712, 713, 714, 719, 725, 726 od 1/1975. Bosch srovnávací číslo 2 204 211 052, rozteč otvorů 46 mm, srovnávací číslo 249-07.908.
Goebel zapalovací cívka 6 V, vhodná pro zapalovací soustavy Bosch, ve špičkové kvalitě od specialisty na zapalování. Použitelná u Kreidler MF 2 do r. v. 6/1973, Kreidler MP 1, MP 2 do r. v. 6/1973, Solo/Mars typ 704, 705, 706 do r. v. 5/1973, Mars 40 de Luxe 713 B, Mars Top Rider 25 a 40 717, 718 do r. v. 5/1973, Zündapp Automatic Mofa Moped typ 444 do r. v. 6/1973. Bosch č. 2 204 211 069, Beru č. ZA 506.
Kompletní závodní převodovka od Top Racing, vyrobená firmou Jasil, vhodná pro Minarelli AM6 1. a 2. generace motoru. Upravené, prodloužené a zesílené převody jsou optimální pro tuněné motory a odolají výrazně vyššímu točivému momentu. Převodové poměry: 1. rychlost 36/14 (OEM 36/12) +14,3 % delší než originál 2. rychlost 30/16 (OEM 33/16) +9,1 % delší než originál 3. rychlost 29/19 (OEM 29/19) +0,0 % jako originál 4. rychlost 27/20 (OEM 27/22) -10,0 % kratší než originál 5. rychlost 26/21 (OEM 25/24) -18,9 % kratší než originál 6. rychlost 25/22 (OEM 24/25) -18,4 % kratší než originál Také vhodné pro: APRILIA - MX 50cc LC 2T (minarelli AM6) APRILIA - RS 50cc LC 2T (minarelli AM3>6) APRILIA - Tuono 50cc LC 2T (minarelli AM6) BETA - Enduro RR Racing 50cc LC 2T (minarelli AM6) FANTIC - Caballero 50cc LC 2T (minarelli AM6) HM - Cre Derapage 50cc LC 2T (minarelli AM6) HM - Derapage RR 11 50cc LC 2T (minarelli AM6) HUSQVARNA - CH Racing 50cc LC 2T (minarelli AM6) KEEWAY - TX EN 50cc LC 2T (minarelli AM6) KEEWAY - TX SM 50cc LC 2T (minarelli AM6) MALAGUTI - XSM 50cc LC 2T (minarelli AM6) MALAGUTI - XTM 50cc LC 2T (minarelli AM6) MBK - X-LIMIT 50cc LC 2T (minarelli AM6) MBK - X-POWER 50cc LC 2T (minarelli AM6) PEUGEOT - XPS 50cc LC 2T (minarelli AM6) PEUGEOT - XR6 50cc LC 2T (minarelli AM6) PEUGEOT - XR7 50cc LC 2T (minarelli AM6) SHERCO - HRD 50cc LC 2T (minarelli AM6) YAMAHA - DT 50 X euro 2 50cc LC 2T (minarelli AM6) YAMAHA - DTR 50 R euro 2 50cc LC 2T (minarelli AM6) YAMAHA - TZR 50cc LC 2T (minarelli AM6)
Hlavní hřídel převodovky Top Racing 5‑rychlostní pro Zündapp Vysoce kvalitně zhotovený náhradní díl, vyvinutý speciálně pro 5‑rychlostní převodovky modelů Zündapp. Vyznačuje se precizním zpracováním a odolnými materiály, aby byla zajištěna dlouhá životnost a spolehlivý přenos výkonu. Hřídel je kompatibilní s běžnými motory Zündapp a zajišťuje optimální řazení v hnacím ústrojí.
Sada ložisek pro převodovku a Top Racing 5‑stupňovou spojku pro Sachs Kvalitní náhradní díl, vyvinutý speciálně pro přesnou a trvalou funkci převodovky. Obsahuje všechna potřebná ložiska a také gufera, která zajišťují hladký chod a těsnost převodovky. Použitá ložiska se vyznačují vysokou kvalitou a dlouhou životností, což přináší vyšší odolnost proti opotřebení a optimalizované otáčení. Přesně přizpůsobeno 5‑stupňové převodovce Sachs, tato sada ložisek podporuje spolehlivý výkon spojky a řazení i v náročných provozních podmínkách. Ideální pro repase a opravy, sada ložisek zaručuje snadnou montáž a přispívá k zachování originální funkčnosti převodovky.
Precizně vyrobené ozubené kolo s 30 zuby Speciálně určené pro 2. rychlost v 5stupňových převodovkách Zündapp. Součást zajišťuje optimální záběr ozubení a plynulý přenos síly v rámci převodovky. Vyrobeno z kvalitního materiálu, nabízí vysokou odolnost proti opotřebení a dlouhou životnost, aby splnilo specifické požadavky klasických strojů Zündapp. Ozubené kolo je vyrobeno s přesnou pasovostí a umožňuje snadná montáž bez úprav.
Klín pro rotor alternátoru fixuje rotor na klikové hřídeli. Rotor po každé otáčce vyvolá na indukčním snímači zapalovací impuls a tím určuje okamžik zapalování. Top Performances klín alternátoru je speciálně broušený a tím umožňuje posun zapalování směrem k předstihu rotoru. O něco dřívější zapalovací jiskra zajišťuje časově optimálnější a výkonově orientovanější spalování při vyšších otáčkách. Díky tomu toto malé, ale promyšlené součástí poskytuje další výkonový potenciál i u originální sériové zapalování. Klín dává smysl i u odškrcených sériových strojů. Skvělý nápad za opravdu malé peníze. Pozor, nemontujte ho obráceně! Jinak se stane pravý opak.
Kompletní zapalovací kit od tuningového experta Top Performances. V kitu jsou závodní zapalovací cívka se silikonovým konektorem, klínek alternátoru s posunem a digitální CDI / zapalovací jednotka. Systém celkově vytváří výrazně silnější a na otáčkách stabilní zapalovací jiskru a v závislosti na otáčkách vypočítává optimální předstih zapalování (proměnlivý předstih).Díky posunu klínku alternátoru dochází již základně k výkonově orientovanému časnému posunu předstihu zapalování. Celkově povedený výkonový kit: Velmi snadná montáž a není nutné žádné další ladění.
Klín pro rotor alternátoru fixuje rotor na klikové hřídeli. Rotor po každé otáčce vyvolá na indukčním snímači zapalovací impuls a tím určuje časování zapalování. Lima-klín Top Performances je speciálně broušený a tím umožňuje posun zapalování směrem k předstihu rotoru. O něco dřívější zapalovací jiskra zajišťuje časově optimálnější a výkonnější spalování ve vyšších otáčkách. Díky této malé, ale šikovné součástce se u originálního sériového zapalování uvolní další výkonový potenciál. Také u odškrcených sériových strojů je klín již smysluplný. Skvělý nápad za opravdu málo peněz. Pozor, nemontujte opačně! Jinak se stane pravý opak. Délka: 12,5 mm Šířka: 3 mm Výška: 5 mm Posun: 1 mm
Klínek rotoru alternátoru fixuje rotor na klikové hřídeli. Rotor po každé otáčce vyvolá na indukčním snímači zapalovací impuls a tím určuje okamžik zapálení. Lima-klínek Top Performances je speciálně broušený a umožňuje tak posun zapalování směrem k předstihu rotoru. O něco dřívější jiskra zajišťuje časově optimálnější a výkonnější spalování při vyšších otáčkách. Tím se pomocí tohoto malého, ale kvalitního dílu u originálního sériového zapalování zpřístupní další výkonový potenciál. Klínek je přínosný i u odškrcených sériových strojů. Skvělý nápad za opravdu málo peněz. Pozor, nemontujte obráceně! Jinak se stane opak.
Zesílený kryt převodovky se vyplatí už u menších stupňů tuningu od 70 ccm. Originální kryt převodovky Minarelli má nevýhodu v tom, že hřídele převodovky jsou pouze kluzně uložené. To znamená, že hřídele jsou jednoduše zasunuty do otvoru a mazané olejem v převodovce. Tento kryt převodovky Top Performances je vybaven kuličkovými a jehlovými ložisky pro hřídele převodovky a tím výrazně snižuje třecí ztráty v převodovce. Kromě toho se z velké části předchází poškození skříně motoru způsobenému vyběhanými hřídeli převodovky nebo zablokovanými převodovkami. V krytu převodovky jsou osazena následující ložiska: 6203 C4 (17x40x12) HK1412 (14x20x12) HK2216 (22x28x16) Vhodné pro ležaté / horizontal motory Yamaha Minarelli s dlouhou skříní a s označením motoru MY, MA a CW.
Plnověnčitá kliková hřídel z high-tech řady od Top Racing (Jasil-č. 6037102) vhodná pro motory Derbi D50B0 Euro 3 / Euro 4, jako např. Derbi Senda od roku výroby 2006. Vlastnosti: včetně jehlového ložiska zvýšená předkomprese v klikové skříni díky uzavřenému (masivnímu) tělu snížená hmotnost díky čtyřem hliníkovým protizávažím leštěná a perfektně zarovnaná ojnice Rozměry: Rozměr čepu: 12 mm (jako originál) Ložisko: 12x16x16 mm Zdvih: 40 mm (jako originál) Ojnice: 90 mm (jako originál)
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Factory Bike Chrono SM 50 r.v. 05 (zadní) / Desert YM 50 r.v. 05 (zadní) / Desert YR 50 r.v. 04-05 (zadní) / Desert YR 125 r.v. 05 (zadní), GAS GAS EC 50 Rookie r.v. 00-02 (zadní) / SM 50 Rookie r.v. 01-02 (zadní) / Pampera 125 r.v. 03-05 (zadní) / Pampera 250 r.v. 02-05 (zadní) / Pampera 280 r.v. 03-05 (zadní), HM Motorcycles CRE Baja 50 r.v. 01-02 (zadní) / Derapage 50 r.v. 01-02 (zadní), Motorhispania RYZ 50 Enduro r.v. 05-08 (zadní) / RYZ 50 Supermotard r.v. 05 (zadní) / XPS Track 50 r.v. 06-07 (zadní) / Arena 125 Enduro r.v. 05 (zadní) / Arena 125 Supermoto r.v. 05 (zadní) / Duna 125 Hard Road Eco r.v. 10 (zadní) / Duna Revolution Dual Plus r.v. 08 (zadní) / Duna Revolution Sport City r.v. 08 (zadní) / RYZ 125 r.v. 02 (zadní), Peugeot XPS 50 Enduro r.v. 05-09 (zadní) / XPS 50 Supermotard r.v. 05 (zadní) / XPS 50 Top Road PowerUp r.v. 05 (zadní) / XPS 50 Track r.v. 08-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Motorhispania Furia 50 r.v. 03-05 (přední) / Furia 50 SM Spokes Wheel" r.v. 03-05 (přední) / Furia Euro 1 r.v. 02 (přední) / Furia Max 50 r.v. 07-08 (přední) / Furia Max 50 SM r.v. 07-08 (přední) / RYZ 50 Enduro r.v. 05-08 (přední) / XPS Track 50 r.v. 06-07 (přední) / Arena 125 Enduro r.v. 05 (přední) / Duna 125 Hard Road Eco r.v. 10 (přední) , Peugeot XP-6 50 Top Road r.v. 08-09 (přední) / XP-6 Aluminium Hub r.v. 02 (přední) / XPS 50 Enduro r.v. 05-09 (přední) / XPS 50 Track r.v. 08-09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 06-08 (zadní) / SX 50 r.v. 07-10 (zadní) / SX 125 r.v. 08-09 (zadní), Derbi Senda Extreme 50 r.v. 03 (zadní) / Senda R Racer 50 r.v. 02-03 (zadní) / Senda R X-Treme 50 r.v. 00-02 (zadní) / Senda R X-Treme 50 r.v. 03-04 (zadní) / Senda SM X Trem 50 r.v. 08-09 (zadní) / Senda X 50 Race SM r.v. 06 (zadní) / Senda X 50 Race SM r.v. 08-09 (zadní) / SM Racer 50 r.v. 02-03 (zadní) / SM X-Trem 50 r.v. 00-03 (zadní) / X-Race 50 r.v. 04-05 (zadní) / X-Treme 50 r.v. 04-09 (zadní) / X-Treme 50 R r.v. 05 (zadní) / X-Treme 50 SM r.v. 05 (zadní), Gilera RCR 50 r.v. 05 (zadní) / SMT 50 r.v. 05 (zadní), Motorhispania Furia 50 r.v. 03-05 (zadní) / Furia 50 SM "Spokes Wheel" r.v. 03-05 (zadní) / Furia Euro 1 r.v. 02 (zadní) / Furia Max 50 r.v. 07-08 (zadní) / Furia Max 50 SM r.v. 07-08 (zadní), Peugeot XP-6 50 Top Road r.v. 08-09 (zadní) / XP-6 Aluminium Hub r.v. 02 (zadní) / XP-6 SM Aluminium Hub r.v. 02 (zadní), Rieju MRT 50 r.v. 09-11 (zadní) / MRT Supermotard 50 r.v. 09-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CMC 50 Regolarita r.v. 11-12 (přední) / 50 Supermoto r.v. 11-12 (přední), Motorhispania RYZ 50 Supermotard r.v. 05 (přední) / Arena 125 Supermoto r.v. 05 (přední) / Duna Revolution Dual Plus r.v. 08 (přední) / Duna Revolution Sport City r.v. 08 (přední) / RYZ 125 r.v. 02 (přední), Peugeot XPS 50 Supermotard r.v. 05 (přední) / XPS 50 Top Road Power Up r.v. 05 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Hyosung Plus 50 r.v. 95 (přední) / Super Cab 50 r.v. 95 (přední) / Super Cab 50 Plus r.v. 98 (přední), Kymco Agility 50 2T r.v. 05-12 (přední) / Agility Carry 50 r.v. 12 (přední) / Agility One 50 r.v. 08-09 (přední) / Dink 50 r.v. 98-01 (přední) / Dink 50 LC r.v. 99-02 (přední) / DJS 50 r.v. 12 (přední) / Fever 50 ZX r.v. 99 (přední) / MXER 50 ATV r.v. 02-03 (zadní) / Super 9 50 r.v. 00 (zadní) / Super 9 50 r.v. 06-07 (zadní) / Top Boy 50 r.v. 97-00 (přední) / Vitality 50 r.v. 08 (přední) / Yup 50 r.v. 00-09 (přední) / Yup 90 r.v. 00 (přední) / Agility 125 r.v. 06-08 (přední) / Agility Carry 125 r.v. 12 (přední) / Dink 125 r.v. 96-01 (přední i zadní) / MXER 125 ATV r.v. 02-03 (zadní) / Dink 150 r.v. 97-01 (přední i zadní) / Dink Classic 200 r.v. 03-08 (zadní) / KXR 250 r.v. 05-06 (přední pravý) / MXU 250 r.v. 05-06 (přední pravý) / Maxxer 300 r.v. 06 (přední pravý) / MXU 300 r.v. 06 (přední pravý i zadní), Motor Union Maxi 125 r.v. 99 (přední) / Maxi 150 r.v. 99 (přední) / Midi 150 r.v. 99 (přední), Peugeot X-Race 50 r.v. 02-05 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
