Auto - Moto
Celkem 216 produktů
![101 Octane Vodítko řetězu Puch Maxi S / N 1-rychlostní [E50] po směru hodinových ručiček (typ1) IP44214](https://cdn.myshoptet.com/usr/www.scooter-tuning.cz/user/shop/orig/324690_voditko-retezu-puch-maxi-s-n-1-rychlostni--e50--po-smeru-hodinovych-rucicek--typ1-.jpg?6895ebfe)
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro mopedy Peugeot 103. V sadě jsou ložiska C3 SKF: 6204 - 20x47x14 mm, 6203 - 17x40x12 mm a gufera NBR: 20x30x4,5 mm, 16x30x4,5 mm.
Kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Schmitt Racing. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece je menší tření, tyto ložiska se používají pro závodní motory až do 20 000 ot./min! Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Simson M500 / M700 (Simson S51, S53, S70, S83, KR51/2, SR50, SR80). Sada obsahuje: 2x ložiska SKF 6204 C4, 1x ložisko 6004CN, 1x ložisko 16004CN, 1x ložisko 6203CN, 1x ložisko 6000CN, 1x gufero FKM Premium 20x47x7mm ASW, 1x gufero FKM Premium 20x35x7mm ASW, 1x gufero FKM Premium 22x35x7mm ASW, 1x gufero FKM Premium 20x30x7mm ASW.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Peugeot vertical Euro 1 (do roku 2004). V sadě jsou ložiska SKF C4 - 20x52x12mm a gufera FKM 20x30x5 (6,5) mm / 15,6x25,5x7mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Peugeot vertical Euro 2 (od roku 2004). V sadě jsou ložiska SKF 6204 C4 - 20x47x14mm / 20x52x12mm a gufera FKM 20x30x5 (6,5) mm / 15,6x25,5x7mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6303 TN9-C3 17x47x14mm / 6204 TN9-C3 20x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Derbi. V sadě jsou ložiska SKF 6204 TN9-C3 20x47x14mm a gufera FKM 20x35x7mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro motory Minarelli AM6. V sadě jsou ložiska SKF 6303 TN9-C3 17x47x14mm a gufera FKM 24x35x7mm / 17x35x8mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry Peugeot Speedfight 3 + 4. V sadě jsou ložiska SKF 6204-C4 20x47x14mm a gufera FKM 20x30x5 (6,5) mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry Piaggio Zip. V sadě jsou ložiska SKF C4 20x52x12mm a gufera FKM 19x30x5 (6,5) mm / 18x28x7mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Vysoce kvalitní sada ložisek a gufer klikového hřídele Stage6. Kvalitní ložiska jsou základem pro dlouhou životnost. Ložiska jsou od značky SKF, která zaručuje kvalitu. Výhodou plastové klece oproti kovové je zvýšená elasticita a snížené tření. Důležité u tohoto typu ložisek, je potřeba dávat pozor na teplotu motoru, protože ložiska se smí zahřívat maximálně na 120°C. Tato sada ložisek a gufer je vhodná pro skútry MBK Booster / motory Minarelli AC / LC. V sadě jsou ložiska SKF 6204-C4 20x47x14mm a gufera FKM 20x42/43x8mm / 20x30/34x6mm. Tyto špičkové ložiska mají limit až 20 000 ot./min. Nové oranžové gufera mají ještě delší životnost oproti předchozím verzím.
Snovit Sněhové řetězy snovit e-9 neo 130. Sněhové řetězy Snovit E-9 NEO jsou certifikovány normou Ö-Norm 5117 a TÜV což umožňuje používání také v Rakousku. Sněhové řetězy Snovit E-9 NEO od předního evropského výrobce = výborný poměr cena/kvalita. Cenově příznivý řetěz, který zajišťuje optimální přilnavost při použití v nepříznivých klimatických podmínkách.Model NEO, vyvinutý na základě našeho oblíbeného modelu E-9, je etalonem cenově příznivých řetězů díky odolnosti, životnosti a spolehlivosti, které potvrzují certifikáty TÜV a ÖNORM Sněhové řetězy zaručují optimální přilnavost během používání za nepříznivých povětrnostních podmínek, jsou odolné a spolehlivé. Součástí balení jsou gumové/plastové rukavice. Pro častější montáž řětězů doporučujeme "kvalitni rukavice" od Pewagu. Sněhové řetězy pro velikosti pneumatik: 15" 16" 17" 18" 19" 20" 235/70 215/70 215/65 225/55 205/55 245/35 225/70 225/65 225/60 225/55 265/30 245/50 235/55 235/50 235/45 255/55 235/60 245/50 245/40 245/50 255/45 245/45 245/55 265/40 255/35 275/40 275/35 255/40 285/35 265/35 295/30 Do poznámky k objednávce uveďte typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Uživatelská příručka Katalog s aplikační tabulkou sněhových řetězů Snovit 2024/2025 Baleno v plastovém kufříku. Průměr článku (mm): 9 Montáž pomocí tuhých oblouků: ✖ Samonapínací systém: ✖ Přídavné trny pro záběr na ledu: ✖ Ochrana proti poškrábání AL disků: ✖ ABS/ESP kompatibilita: ✓
Snovit Sněhové řetězy snovit 4x4 neo 490. Sněhové řetězy Snovit 4x4 NEO jsou certifikovány normou Ö-Norm 5117 a TÜV což umožňuje používání také v Rakousku. Sněhové řetězy Snovit 4x4 NEO od předního evropského výrobce = výborný poměr cena/kvalita. Sněhové řetězy s velkými články o Ř 16mm POZOR u 16mm článků je zapotřebí dostatečný prostor v podběhu. Pro 4x4, SUV a dodávky Jízda na sněhu nebo náledí s dodávkou nebo SUV vyžaduje specifické řešení, které zajistí naprostou bezpečnost.Sněhový řetěz 4X4 NEO zaručuje efektivní jízdu tím, že se přizpůsobuje specifickým vlastnostem těchto vozidel a poskytuje odolnost, dlouhou životnost a snadnou montáž. Součástí balení jsou gumové/plastové rukavice. Pro častější montáž řětězů doporučujeme "kvalitni rukavice" od Pewagu. Sněhové řetězy pro velikosti pneumatik: 16" 17" 17.5" 18" 20" 21" 22" 9.00-R16 285/70 265/70 275/70 285/55 285/45 285/45 285/75 315/40 295/40 305/45 325/35 Do poznámky k objednávce uveďte typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Uživatelská příručka Katalog s aplikační tabulkou sněhových řetězů Snovit 2024/2025 Baleno v pevné textilní tašce Průměr článku (mm): 16 Montáž pomocí tuhých oblouků: ✖ Samonapínací systém: ✖ Přídavné trny pro záběr na ledu: ✖ Ochrana proti poškrábání AL disků: ✖ ABS/ESP kompatibilita: ✓
Snovit Sněhové řetězy snovit e-9 neo 140. Sněhové řetězy Snovit E-9 NEO jsou certifikovány normou Ö-Norm 5117 a TÜV což umožňuje používání také v Rakousku. Sněhové řetězy Snovit E-9 NEO od předního evropského výrobce = výborný poměr cena/kvalita. Cenově příznivý řetěz, který zajišťuje optimální přilnavost při použití v nepříznivých klimatických podmínkách.Model NEO, vyvinutý na základě našeho oblíbeného modelu E-9, je etalonem cenově příznivých řetězů díky odolnosti, životnosti a spolehlivosti, které potvrzují certifikáty TÜV a ÖNORM Sněhové řetězy zaručují optimální přilnavost během používání za nepříznivých povětrnostních podmínek, jsou odolné a spolehlivé. Součástí balení jsou gumové/plastové rukavice. Pro častější montáž řětězů doporučujeme "kvalitni rukavice" od Pewagu. Pro velikosti pneumatik: 18" 19" 20" 21" 22" 235/55 245/50 235/40 245/40 245/30 265/45 265/45 235/45 255/30 255/30 275/40 275/40 235/50 285/30 285/30 265/35 285/35 265/40 295/35 275/30 275/35 285/30 Do poznámky k objednávce uveďte typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Uživatelská příručka Katalog s aplikační tabulkou sněhových řetězů Snovit 2024/2025 Baleno v plastovém kufříku. Průměr článku (mm): 9 Montáž pomocí tuhých oblouků: ✖ Samonapínací systém: ✖ Přídavné trny pro záběr na ledu: ✖ Ochrana proti poškrábání AL disků: ✖ ABS/ESP kompatibilita: ✓
Thule Nosič 3 kol na tažné thule velospace xt 939 . Nosič kol. Nosič tří jízdních kol Thule VeloSpace XT 939 stříbrná verze s možností rozšíření o čtvrté kolo V nabídce také limitovaná edice Thule VeloSpace XT 939 black verze s černě lakovaným hliníkovým profilem spodních lyžin a úchytů pro kola. Dodávají tak exkluzivní vzhled a zároveň je nosič během používání odolnější proti mechanickému poškození, poškrábání / případné škrábance a oděrky nejsou tak výrazné Vysoká přepravní kapacita umožňuje také přepravu elektrokol a těžkých horských kol. Přidáním Adaptéru pro převoz 4 kol, lze zvýšit kapacitu na 4 jízdní kola Nosič Thule VeloSpace XT 939 má systém upínání na tažné zařízení pomocí aretačního šroubu a následným stlačením páky směrem dolů Extra široké žlábky pro pláště kol umožňují přepravu velkých kol s rozvorem až 1 300 mm. Nastavitelné podtlakové přezky s extra dlouhými popruhy pro ráfky umožňují snadné upevnění kol se širokými pneumatikami (až 4.7palcovými) Snadné upevnění kol díky odnímatelným držákům rámu vybaveným růžicí s omezovačem momentu utažení Thule AcuTight, který cvakne, jakmile je kolo optimálně upevněno Díky stabilitě nezajištěné přípojky na tažném zařízení je snadná montáž i nastavení nosiče kol před uzavřením zajišťovací páky Důmyslný systém sklápění ovládaný nožním pedálem umožňuje snadný přístup do zavazadlového prostoru i tehdy, jsou-li připevněna kola Kola lze uzamknout k cyklistickému nosiči a cyklistický nosič lze uzamknout k tažnému zařízení (zámky jsou součástí balení). Pro snažší usazení jízdních kol bez nutnosti jejich zvedání lze přiobjednat Nájezdovou rampu Nosič kol Thule VeloSpace XT 939 lze za pomocí adaptéru pro rezervní kolo Thule 9394 snadno přizpůsobit pro vozidla SUV s rezervním kolem na zádi (tím se však sníží přepravní kapacita nociče o jedno kolo). Nosiče Thule jsou vybaveny 13-ti pólovou elektro zástrčkou. DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Montážní návod Max. počet jízdních kol: 3/4 kola pomocí Adaptéru Nosnost: 60kg Hmotnost nosiče: 20,6kg Max.hmotnost kola: 30kg Rozměry nosiče: 135 x 73 x 79 cm Rozměry složeného nosiče: 135 x 73 x 31 cm Max. šířka pneumatiky: 3" (s upevňovacími pásky Thule XXL Fatbike Wheel Straps 4,7") Max. velikost kol (průměr): 29" Velikost rámů kol: 22-80mm Max. rozvor: 1300mm Rozestup mezi koly: 19cm Kompatibilní s karbonovým rámem: ✓ je nutný Thule Carbon Frame Protector Zamykání jízdních kol k nosiči kol: ✓ Zamykání nosiče kol k tažnému zařízení: ✓ Zadní světla: ✓ Uzamčení nosiče k autu: ✓ Uzamčení kola do nosiče: ✓ Uchycení pneumatik: plastové pásky Sklopná funkce s naloženými koly: ✓ Vhodný pro vozy s vně umístěnou rezervní pneumatikou: Thule VeloSpace XT 3-Bike Spare Wheel Adapter Splňuje normy CityCrash: ✓ Schválení TÜV: ✓ Schválení ECE: ✓ El. zásuvka: 13-ti pólová
Thule Nosič 2 kol na tažné thule velospace xt 938 . Nosič kol. Nosič dvou jízdních kol Thule VeloSpace XT 938 stříbrná verze s možností rozšíření o třetí kolo V nabídce také limitovaná edice Thule VeloSpace XT 938 black verze s černě lakovaným hliníkovým profilem spodních lyžin a úchytů pro kola. Dodávají tak exkluzivní vzhled a zároveň je nosič během používání odolnější proti mechanickému poškození, poškrábání / případné škrábance a oděrky nejsou tak výrazné Vysoká přepravní kapacita umožňuje také přepravu elektrokol a těžkých horských kol. Extra široký prostor mezi držáky plášťů kol (25 cm) pro co nejsnadnější montáž robustních jízdních kol. Přidáním Adaptéru pro převoz 3 kol, lze zvýšit kapacitu na 3 jízdní kola Extra široké žlábky pro pláště kol umožňují přepravu velkých kol s rozvorem až 1300 mm. Nastavitelné podtlakové přezky s extra dlouhými popruhy pro ráfky umožňují snadné upevnění kol se širokými pneumatikami (až 4.7palcovými) Snadné upevnění kol díky odnímatelným držákům rámu vybaveným růžicí s omezovačem momentu utažení Thule AcuTight, který cvakne, jakmile je kolo optimálně upevněno Díky stabilitě nezajištěné přípojky na tažném zařízení je snadná montáž i nastavení nosiče kol před uzavřením zajišťovací páky Důmyslný systém sklápění ovládaný nožním pedálem umožňuje snadný přístup do zavazadlového prostoru i tehdy, jsou-li připevněna kola Kola lze uzamknout k cyklistickému nosiči a cyklistický nosič lze uzamknout k tažnému zařízení (zámky jsou součástí balení). Pro snažší usazení jízdních kol bez nutnosti jejich zvedání lze přiobjednat Nájezdovou rampu Nosiče Thule jsou vybaveny 13-ti pólovou elektro zástrčkou. DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Montážní návod Max. počet jízdních kol: 2/3 kola pomocí Adaptéru Nosnost: 60kg Hmotnost nosiče: 18 ,7kg Max.hmotnost kola: 30kg Rozměry nosiče: 135 x 69 x 79 cm Rozměry složeného nosiče: 135 x 74 x 25 cm Max. šířka pneumatiky: 3" (s upevňovacími pásky Thule XXL Fatbike Wheel Straps 4,7") Max. velikost kol (průměr): 29" Velikost rámů kol: 22-80mm Max. rozvor: 1300mm Rozestup mezi koly: 25cm Kompatibilní s karbonovým rámem: ✓ je nutný Thule Carbon Frame Protector Zamykání jízdních kol k nosiči kol: ✓ Zamykání nosiče kol k tažnému zařízení: ✓ Zadní světla: ✓ Uzamčení nosiče k autu: ✓ Uzamčení kola do nosiče: ✓ Uchycení pneumatik: plastové pásky Sklopná funkce s naloženými koly: ✓ Vhodný pro vozy s vně umístěnou rezervní pneumatikou: ✖ Splňuje normy CityCrash: ✓ Schválení TÜV: ✓ Schválení ECE: ✓ El. zásuvka: 13-ti pólová
KMR Popruh s ráčnou 5tun 50mm 10m. Upínací ráčnový popruh s kovovými háky, s homologací TÜV/GS, pro zajištění těžkého nákladu. Ráčna je celokovového provedení s odolným jistícím mechanismem. Popruh šíře 50 mm s délkou 10 metrů se vyznačuje pevností v tahu 5000 kg (po obepnutí nákladu). Při upínání nákladu doporučujeme používat plastové rohy nebo ochranné návleky. Bez použití ochranných návleků, nebo rohů, dochází ke snížení pevnosti upínacích pásů a k opotřebení popruhu. Upínací pásy není povinné evidovat, nemusí se provádět revize, ale doporučujeme je minimálně 1x ročně prohlídnout řádně proškolenou a přezkoušenou osobou. Šířka: 50 mm Délka: 10 metrů Pevnost v tahu: 5000 kg Ráčna: celokovová Háky: 2x celokovové Homologace TÜV/GS Normy EN 12195-2
KMR Popruh s ráčnou 5tun 50mm 6m. Upínací ráčnový popruh s kovovými háky, s homologací TÜV/GS, pro zajištění těžkého nákladu. Ráčna je celokovového provedení s odolným jistícím mechanismem. Popruh šíře 50 mm s délkou 6 metrů se vyznačuje pevností v tahu 5000 kg (po obepnutí nákladu). Při upínání nákladu doporučujeme používat plastové rohy nebo ochranné návleky. Bez použití ochranných návleků, nebo rohů, dochází ke snížení pevnosti upínacích pásů a k opotřebení popruhu. Upínací pásy není povinné evidovat, nemusí se provádět revize, ale doporučujeme je minimálně 1x ročně prohlídnout řádně proškolenou a přezkoušenou osobou. Šířka: 50 mm Délka: 6 metrů Pevnost v tahu: 5000 kg Ráčna: celokovová Háky: 2x celokovové Homologace TÜV/GS Normy EN 12195-2
Thule Chránič nárazníku pod klec thule allax široký. Chrání auto před ostrými drápy psa Chránič nárazníku umožňuje snadnou manipulaci a je vyroben z trvanlivých, voděodolných materiálů, které chrání váš vůz. Drží na místě díky hmotnosti přepravní klece pro psy, snadno se skládá pro uskladnění a lze jej použít jako ochranu proti slunci. Plastové výztuhy zajišťují, že chránič zůstane vždy na požadovaném místě. Vyrobeno s dlouhou životností Vyrobeno z kvalitních, voděodolných materiálů, které chrání váš vůz Snadné uložení Pokud se nepoužívá, umožňuje snadné složení a uložení před přepravní klec pro psa Dokonalé přizpůsobení Chránič nárazníku se dodává ve dvou velikostech a je opatřen poutky pro připevnění k úchytům v kufru nebo k jiným přepravním klecím pro psy. Na místě ho udržuje váha přepravky Více účelů použití Lze jej složit a připevnit k přepravní kleci pro psa nebo použít jako ochranu proti slunci Materiál: PET, PP Hmotnost: 1,62kg
Thule Chránič nárazníku pod klec thule allax standard. Kompatibilita s přepravní klecí Thule Allax: Thule Allax XS Thule Allax S Thule Allax M Thule Allax M Compact Chrání auto před ostrými drápy psa Chránič nárazníku umožňuje snadnou manipulaci a je vyroben z trvanlivých, voděodolných materiálů, které chrání váš vůz. Drží na místě díky hmotnosti přepravní klece pro psy, snadno se skládá pro uskladnění a lze jej použít jako ochranu proti slunci. Plastové výztuhy zajišťují, že chránič zůstane vždy na požadovaném místě. Vyrobeno s dlouhou životností Vyrobeno z kvalitních, voděodolných materiálů, které chrání váš vůz Snadné uložení Pokud se nepoužívá, umožňuje snadné složení a uložení před přepravní klec pro psa Dokonalé přizpůsobení Chránič nárazníku se dodává ve dvou velikostech a je opatřen poutky pro připevnění k úchytům v kufru nebo k jiným přepravním klecím pro psy. Na místě ho udržuje váha přepravky Více účelů použití Lze jej složit a připevnit k přepravní kleci pro psa nebo použít jako ochranu proti slunci Materiál: PET, PP Hmotnost: 1,34kg
Atera Nosič 2 kol na tažné atera strada trail 2 . Nosič kol. EXKLUZIVNÍ SYSTÉM ATERA STRADA TRAIL K PŘEVOZU 2 KOL (VČETNĚ ELEKTROKOL) S MOŽNOSTÍ ROZŠÍŘENÍ ADAPTÉREM O 3 KOLO ADAPTÉR NENÍ SOUČÁSTÍ BALENÍ! Systém Atera Strada Trail 2 prvotřídního německého výrobce ATERA se řadí do nejvyšší třídy nosičů kol na tažné zařízení. Perfektně vybavený, bezpečný nosič kol s nejjednodušší obsluhou na trhu. Pro uchycení nosiče je nutno mít vůz vybaven tažným zařízením. SYSTÉM ATERA STRADA TRAIL K PŘEVOZU 2 KOL (VČETNĚ ELEKTROKOL) S MOŽNOSTÍ ROZŠÍŘENÍ ADAPTÉREM O 3 KOLO, ADAPTÉR NENÍ SOUČÁSTÍ BALENÍ Systémy ATERA nabízejí uživatelům vysoký komfort nasazení díky nejsnažšímu a nejdokonalejšímu plně automatickému systému upínání na tažné zařízení pomocí rychloupínací páky VLASTNOSTI PRODUKTU • Robustní precizně provedený nosič • Pro jízdní kola jakéhokoli typu • Rychlé uvolnění Plug & Drive • Hodí se ke každému tažnému zařízení • Rychloupínací samosvorná funkce • Skládací zámek • Velká, dobře viditelná zadní světla • Ráčnové popruhy s ochranou napínací síly • Vysoká kvalita materiálu • Velmi rychlá montáž přídavného adaptéru U STRADA TRAIL jde uživatelská přívětivost a bezpečnost nosiče až do těch nejjemnějších detailů. Atera klade velký důraz na dlouhodobou kvalitu a udržitelnou výrobu svých nosičů. Černé recyklovatelné plastové díly v kombinaci s dobře navrženými ližinami z matného eloxovaného hliníku a velkými zadními světly ve vzhledu čirého skla zdůrazňují zaměření a přizpůsobení se automobilovému designu. Dosedací patky a pásky pro uchycení pneu umožňují plášťů kol až do šířky 4,0" Pro snažší usazení jízdních kol bez nutnosti jejich zvedání lze přiobjednat Nájezdovou rampu skládací ve stříbrném provedení nebo v černém provedení Nosiče ATERA jsou vybaveny 13-ti pólovou elektro zástrčkou a světly se žárovkami. Volitelné příslušenství k nosičům kol Atera STRADA: Ochranný návlek na upínací rameno 20cm Sada 2x pásek 600mm + 4x gumový váleček DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA S NÁVODEM PROPAGAČNÍ BROŽURA KATALOG PRODUKTŮ ATERA 2024/2025 KATALOG NOSIČŮ KOL NA TAŽNÉ ATERA 2024/2025 Max.počet jízdních kol: 2/3 s přídavným adaptérem (není součástí balení) Max.počet elektrokol: 2 Nosnost: 60 kg Nosnost 1 a 2 pozice od vozu: 30kg na pozici Nosnost přídavného adaptéru na 3. kolo: 17,5 kg Hmotnost: 17,7 kg Rozměry: š 1110 x h 675 x v 225 mm Vzdálenost kol od sebe: 23 cm Šírka pneumatik: až 4" Min. velikost kol (průměr): 20" Max. velikost kol (průměr): 29" Pro průměr rámu kole: 25 - 80 mm Zamykání jízdních kol k nosiči kol: ✓ Zamykání nosiče kol k tažnému zařízení: ✓ Výklopná funkce s naloženými koly: ✓ Uchycení jízdního kola za rám: ✓ Uchycení jízdního kola za ráfky: ✓ Montáž nosiče na tažné zařízení: jednoduchým utažením montážní páky Elektro připojení: 13-ti pólové zástrčky Barva: černo/stříbrná Schválený k provozu v ČR: ✓
Thule Nosič 3 kol na tažné thule velospace xt 938+1 . Nosič kol. Nosič tří jízdních kol Thule VeloSpace XT 938+1 stříbrná verze Tento set obsahuje: Nosič 2 kol na tažné Thule VeloSpace XT 938 Adaptér pro převoz 3 jízdního kola V nabídce také limitovaná edice Thule VeloSpace XT 938+1 black verze s černě lakovaným hliníkovým profilem spodních lyžin a úchytů pro kola. Dodávají tak exkluzivní vzhled a zároveň je nosič během používání odolnější proti mechanickému poškození, poškrábání / případné škrábance a oděrky nejsou tak výrazné Vysoká přepravní kapacita umožňuje také přepravu elektrokol a těžkých horských kol Extra široký prostor mezi držáky plášťů kol (25 cm) pro co nejsnadnější montáž robustních jízdních kol. Extra široké žlábky pro pláště kol umožňují přepravu velkých kol s rozvorem až 1 300 mm. Nastavitelné podtlakové přezky s extra dlouhými popruhy pro ráfky umožňují snadné upevnění kol se širokými pneumatikami (až 4.7palcovými) Nosič Thule VeloSpace XT 938 má systém upínání na tažné zařízení pomocí aretačního šroubu a následným stlačením páky směrem dolů Snadné upevnění kol díky odnímatelným držákům rámu vybaveným růžicí s omezovačem momentu utažení Thule AcuTight, který cvakne, jakmile je kolo optimálně upevněno Díky stabilitě nezajištěné přípojky na tažném zařízení je snadná montáž i nastavení nosiče kol před uzavřením zajišťovací páky Důmyslný systém sklápění ovládaný nožním pedálem umožňuje snadný přístup do zavazadlového prostoru i tehdy, jsou-li připevněna kola Kola lze uzamknout k cyklistickému nosiči a cyklistický nosič lze uzamknout k tažnému zařízení (zámky jsou součástí balení). Pro snažší usazení jízdních kol bez nutnosti jejich zvedání lze přiobjednat Nájezdovou rampu Nosiče Thule jsou vybaveny 13-ti pólovou elektro zástrčkou. DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Montážní návod nosiče Montážní návod adaptéru Max. počet jízdních kol: 2/3 kola pomocí adaptéru, adaptér je součástí balení Nosnost: 57,4kg Hmotnost nosiče: 19,6kg Max.hmotnost kola: 30kg Rozměry nosiče: 135 x 69 x 79 cm Rozměry složeného nosiče: 135 x 74 x 25 cm Max. šířka pneumatiky: 3" (s upevňovacími pásky Thule XXL Fatbike Wheel Straps 4,7") Max. velikost kol (průměr): 29" Velikost rámů kol: 22-80mm Max. rozvor: 1300mm Rozestup mezi koly: 25cm Kompatibilní s karbonovým rámem: ✓ je nutný Thule Carbon Frame Protector Zamykání jízdních kol k nosiči kol: ✓ Zamykání nosiče kol k tažnému zařízení: ✓ Zadní světla: ✓ Uzamčení nosiče k autu: ✓ Uzamčení kola do nosiče: ✓ Uchycení pneumatik: plastové pásky Sklopná funkce s naloženými koly: ✓ Vhodný pro vozy s vně umístěnou rezervní pneumatikou: ✖ Splňuje normy CityCrash: ✓ Schválení TÜV: ✓ Schválení ECE: ✓ El. zásuvka: 13-ti pólová
Northline Podložka northline boxpad l. Podložka Northline BoxPad do střešního autoboxu usnadňuje udržet box v čistotě. Podložku lze kdykoliv z boxu vyndat a vyčistit, což oceníte zejména v momentě, kdy po lyžování nakládáte do boxu lyže a lyžáky, na kterých se ještě drží sníh, případně kamínky v podrážkách bot. Jistou výhodou je rovněž zamezení nepříjemného klepání pevných částí nákladu o plastové dno boxu. Podložka Northline BoxPad je díky použitým materiálům, Nylon 600D, vnitřní 5mm EVA pěna a prošití AMANN, odolná vůči mechanickému poškození. Podložka disponuje 4 suchými zipy s 3M lepící páskou, díky nimž nedochází k posouvání podložky v boxu při nakládání nebo vykládání zavazadel. Vhodné pro střešní boxy: Northline TIROL 420, EVOspace XL (POZOR, NEPASUJE DO MODELU BOXŮ S OZNAČENÍM TEF!) Materiál: 100% PES 420D se zátěrem z recyklovaného PVC bez obsahu ftalátů – atest REACH Střední vrstva: 5mm EVA pěna Voděodolné: ano Prošití: AMANN Způsob uchycení v boxu: 4x suchý zip s 3M lepící páskou Vyrobeno: Northline (Slovenská republika)
Northline Podložka northline boxpad m. Podložka Northline BoxPad do střešního autoboxu usnadňuje udržet box v čistotě. Podložku lze kdykoliv z boxu vyndat a vyčistit, což oceníte zejména v momentě, kdy po lyžování nakládáte do boxu lyže a lyžáky, na kterých se ještě drží sníh, případně kamínky v podrážkách bot. Jistou výhodou je rovněž zamezení nepříjemného klepání pevných částí nákladu o plastové dno boxu. Podložka Northline BoxPad je díky použitým materiálům, Nylon 600D, vnitřní 5mm EVA pěna a prošití AMANN, odolná vůči mechanickému poškození. Podložka disponuje 4 suchými zipy s 3M lepící páskou, díky nimž nedochází k posouvání podložky v boxu při nakládání nebo vykládání zavazadel. Vhodné pro střešní boxy: Northline ECOspace, EVOspace (POZOR, NEPASUJE DO MODELU BOXŮ S OZNAČENÍM TEF!) Materiál: 100% PES 420D se zátěrem z recyklovaného PVC bez obsahu ftalátů – atest REACH Střední vrstva: 5mm EVA pěna Voděodolné: ano Prošití: AMANN Způsob uchycení v boxu: 4x suchý zip s 3M lepící páskou Vyrobeno: Northline (Slovenská republika)
Zámek bočnice klever madlo plast 410/46/l, bez lemu. Tento zámek bočnice KLEVER je navržen pro levostrannou montáž na bočnice od valníkových nástaveb. Díky kvalitnímu plastovému madlu a univerzálním rozměrům je ideální pro bočnice o výšce 400 mm. Klíčové vlastnosti: Materiál: Odolné plastové madlo, které zajišťuje dlouhou životnost a spolehlivost. Umístění: Levá strana bočnice. Rozměry: Výška 410 mm, šířka 46 mm. Kompatibilita: Určeno pro bočnice o výšce 400 mm. Provedení: bez lemu Protikus: není součástí balení Tento zámek je ideální volbou pro zajištění bočnic na valníkových nástavbách. Díky robustní konstrukci poskytuje dlouhodobou funkčnost i v náročných podmínkách.
Zámek bočnice klever madlo plast 410/46/p, bez lemu. Tento zámek bočnice KLEVER je navržen pro pravostrannou montáž na bočnice od valníkových nástaveb. Díky kvalitnímu plastovému madlu a univerzálním rozměrům je ideální pro bočnice o výšce 400 mm. Klíčové vlastnosti: Materiál: Odolné plastové madlo, které zajišťuje dlouhou životnost a spolehlivost. Umístění: Pravá strana bočnice. Rozměry: Výška 410 mm, šířka 46 mm. Kompatibilita: Určeno pro bočnice o výšce 400 mm. Provedení: bez lemu Protikus: není součástí balení Tento zámek je ideální volbou pro zajištění bočnic na valníkových nástavbách. Díky robustní konstrukci poskytuje dlouhodobou funkčnost i v náročných podmínkách.
Menabo Nosič 2 kol na tažné menabo merak tilting (type k) sklopný . Nosič kol. Pozor, novela zákona o SPZ od 1.1.2016 Možnost rozšíření o Adaptér pro převoz 3 kol Nosič Menabo Merak Tilting má sklopnou funkci pro snadný přístup do zavazadlového prostoru vozidla Vysoká odolnost vůči aerodynamické turbulenci při rychlé jízdě, dle informací výrobce nezvyšuje spotřebu paliva u vozidla, vhodný pro rámy kola bez omezení průměru a tvaru. Nosič je vybaven 13-ti pólovou elektro zástrčkou, která lze na 7-mi pólovou změnit pomocí Elektro adaptéru ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku Kombinace vysoce odolné ocelové trubkové konstrukce a lyžin z pevného plastu zajišťující vysokou pevnost, nízkou hmotnost a důkladnou ochranu proti povětrnostním vlivům. Uzamykací matice držáku jízdního kola v ceně 159Kč/ks, doporučujeme přiobjednání minimálně jedné matice na uzamčení jízdního kola,které je nejdále od vozu. Součástí nosiče není rámeček(podložka) pod SPZ! Doporučujeme přiobjednání rámečku Chrom ČR 3D . Bez rámečku je zapotřebí SPZ provrtat a upevnit pomocí šroubků přímo na čelo nosiče. Parametry/rozměry přavážených kol: Univerzální pro jakékoli tažné zařízení ISO, snadná a rychlá montáž - jízdní kola je nutné zvedat pouze do malé výšky nad zem. U vozidel s rovnými výfuky dozadu (nestočeným výfukem směrem k zemi) může dojít k tavení plastů nosiče, pokud jsou plastové dosedací klínky pro pneumatiky přesně ve výškové úrovni horkých spalin. DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Katalog produktů Menabo 2023 Montážní návod Doporučená rychlost: 130 km/hod. Zámek kol: ✖ lze přiobjednat Uzamykací matice držáku jízdního kola v ceně 159Kč/ks Zámek k tažnému žařízení: ✖ (lze uzamknout malým visacím zámkem) Hmotnost: 10,6 kg Max. nosnost: 30 kg Max. počet jízdních kol: 2 kola , 3 kolo s adaptérem Konektor: 13 pólový, který lze změnit na 7-mi pólový pomocí Elektro adaptéru ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku Použití nářadí : ✓ Konstrukce: Ocel, alu, plast Schválený k provozu v ČR: ✓ Sklopná funkce (pro otevření pátých dveří vozu): ✓
Menabo Nosič 2 kol na tažné menabo merak (type s) nesklopný . Nosič kol. Pozor, novela zákona o SPZ od 1.1.2016 Možnost rozšíření o Adaptér pro převoz 3 kol Nosič Menabo Merak nemá sklopnou funkci pro snadný přístup do zavazadlového prostoru vozidla . Vysoká odolnost vůči aerodynamické turbulenci při rychlé jízdě, dle informací výrobce nezvyšuje spotřebu paliva u vozidla, vhodný pro rámy kola bez omezení průměru a tvaru. Nosič je vybaven 13-ti pólovou elektro zástrčkou, která lze na 7-mi pólovou změnit pomocí Elektro adaptéru ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku Kombinace vysoce odolné ocelové trubkové konstrukce a lyžin z pevného plastu zajišťující vysokou pevnost, nízkou hmotnost a důkladnou ochranu proti povětrnostním vlivům. Uzamykací matice držáku jízdního kola v ceně 159Kč/ks, doporučujeme přiobjednání minimálně jedné matice na uzamčení jízdního kola,které je nejdále od vozu. Součástí nosiče není rámeček(podložka) pod SPZ! Doporučujeme přiobjednání rámečku Chrom ČR 3D . Bez rámečku je zapotřebí SPZ provrtat a upevnit pomocí šroubků přímo na čelo nosiče. Parametry/rozměry přavážených kol: Univerzální pro jakékoli tažné zařízení ISO, snadná a rychlá montáž - jízdní kola je nutné zvedat pouze do malé výšky nad zem. U vozidel s rovnými výfuky dozadu (nestočeným výfukem směrem k zemi) může dojít k tavení plastů nosiče, pokud jsou plastové dosedací klínky pro pneumatiky přesně ve výškové úrovni horkých spalin. DOPORUČUJEME: nepodceňujte vychytralost a vybavenost zlodějů jízdních kol a zabezpečte svá kola i ve chvilkové nepřítomnosti proti odcizení. Vyberte si z naší nabídky kvalitních a bezpečných zámků předního německého výrobce Katalog produktů Menabo 2023 Montážní návod Doporučená rychlost: 130 km/hod. Zámek kol: ✖ lze přiobjednat Uzamykací matice držáku jízdního kola v ceně 159Kč/ks Zámek k tažnému žařízení: ✖ (lze uzamknout malým visacím zámkem) Hmotnost: 9,6 kg Max. nosnost: 30 kg Max. počet jízdních kol: 2 kola , 3 kolo s adaptérem Konektor: 13 pólový, který lze změnit na 7-mi pólový pomocí Elektro adaptéru ze 7-mi na 13-ti pólovou zástrčku Použití nářadí : ✓ Konstrukce: Ocel, alu, plast Schválený k provozu v ČR: ✓ Sklopná funkce (pro otevření pátých dveří vozu): ✖
Nabijte svou motorku motobaterií MOTOBATT MB7U s 6,5 Ah. Jedná se o náhradu za baterie: YT7B-BS, YT7B-4 a MB7U. Má vyšší kapacitu oproti konkurenčním akumulátorům. Při zachování velikosti a AGM technologií umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna nebo i ležet. AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem a prostor mezi deskami vyplňuje kapalný elektrolyt, který je do rouna nasáklý. Baterie funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod Motobatt je odolná proti vibracím. Dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem tzv. mechového efektu. Krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou z elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou, čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt proti hlubokému vybití. Zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50 %, AGM baterie vydrží bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití Odolnost Motobatt proti různým režimům provozu. Pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období, kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". POZOR! Baterie potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu použijte některou z automatických nabíječek, které mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Specifikace Kapacita: 6,5 Ah Rozměry: 151 x 65 x 94 cm Napětí: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 100 Obsah balení 2 připojitelné póly (L, nebo U tvar dle typu baterie) 4 nerez šrouby na póly (standard) 1 inbus klíč (standard) 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie)
Zámek bočnice klever, madlo plast 410/46/l, bez lemu, horní čep uzávěru c. Tento zámek bočnice KLEVER je navržen pro levostrannou montáž na bočnice od valníkových nástaveb. Díky kvalitnímu plastovému madlu a univerzálním rozměrům je ideální pro bočnice o výšce 400 mm. Klíčové vlastnosti: Materiál: Odolné plastové madlo, které zajišťuje dlouhou životnost a spolehlivost. Umístění: Levá strana bočnice. Rozměry: Výška 410 mm, šířka 46 mm. Kompatibilita: Určeno pro bočnice o výšce 400 mm. Provedení: bez lemu Protikus: není součástí balení Tento zámek je ideální volbou pro zajištění bočnic na valníkových nástavbách. Díky robustní konstrukci poskytuje dlouhodobou funkčnost i v náročných podmínkách.
Zámek bočnice klever, madlo plast 410/46/p, bez lemu, horní čep uzávěru c. Tento zámek bočnice KLEVER je navržen pro pravostrannou montáž na bočnice od valníkových nástaveb. Díky kvalitnímu plastovému madlu a univerzálním rozměrům je ideální pro bočnice o výšce 400 mm. Klíčové vlastnosti: Materiál: Odolné plastové madlo, které zajišťuje dlouhou životnost a spolehlivost. Umístění: Pravá strana bočnice. Rozměry: Výška 410 mm, šířka 46 mm. Kompatibilita: Určeno pro bočnice o výšce 400 mm. Provedení: bez lemu Protikus: není součástí balení Tento zámek je ideální volbou pro zajištění bočnic na valníkových nástavbách. Díky robustní konstrukci poskytuje dlouhodobou funkčnost i v náročných podmínkách.
Motobaterie MOTOBATT MBTZ14S nahrazuje baterie YTZ12S, YTZ14S 11,2Ah s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM.Kompatibilní s motocykly (primárně se určuje typ baterie podle rozměrů a pólů baterie, seznam modelů motocyklů není 100%): BMW HP 2 Enduro (04 - 06) - 1150CC BMW HP 2 Megamoto (06 - 08) - 1150CC BMW HP 2 Sport (07 - 10) - 1150 BMW R 1200 GS (12 - 13) - 1200CC BMW R 1200 GS Adventure (08-15) - 1200CC Honda NSS 250 Reflex (01 - 07) - 250CC Honda NSS 250 A Reflex (ABS) (01 - 07) - 250CC Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) 4x nerez šroub na póly (standard) 1x imbus klíč (standard) 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 11,2 Ah Rozměry: 151 x 87 x 110 Napětí: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 190
Motobaterie MOTOBATT MB16U 20Ah náhrada baterií: CB16B-A, CB16B-A1, CB16B-A2, MB16U s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Kompatibilní s motocykly (primárně se určuje typ baterie podle rozměrů a pólů baterie, seznam modelů motocyklů není 100%): Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 20 Ah Rozměry: 160 x 90 x 161 mm Napětí: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 240
Motobaterie MOTOBATT MB10U 14,5Ah náhrada baterií: MG20L-BS, 12N10-3A, 12N10-3B, 12N10-3B-1, 12N10-3A-1, 12N10-3A-2, CB10L-A2, CB10L-B, CB10L-B2, CB10A-A2, 12N11-3A, 12N11-3A-1, 12N11-3B, MB10U s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 14,5 Ah Rozměry: 135 x 90 x 146 (max. 155 mm) Napětí: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 175
Nabijte svou motorku motobaterií MOTOBATT MB9U s 11 Ah. Jedná se o náhradu za baterie: 12N7-3A, 12N7-3B, 12N7D-3B, 12N7-4A, 12N7-4B, CB7-A / YB7-A, CB7A-A / YB7A-A, CB7LA / YB7LA, CB7L-B / YB7L-B, CB7L-B2 / YB7L-B2, 12N9-3A, 12N9-3A-1, 12N9-3B, 12N9-4B-1, CB9-A, CB9-A2, CB9A-A, CB9-B, CB9-B2, CB9L-A2, CB9L-B, CB9L-B2. Má vyšší kapacitu oproti konkurenčním akumulátorům. Při zachování velikosti a AGM technologií umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna nebo i ležet. AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem a prostor mezi deskami vyplňuje kapalný elektrolyt, který je do rouna nasáklý. Baterie funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibracím. Dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem tzv. mechového efektu. Krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou z elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou, čímž dojde ke zkratu článku. Vyšší odolnost Motobatt proti hlubokému vybití. Zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50 %, AGM baterie vydrží bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt proti různým režimům provozu. Pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období, kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. Baterie je kompatibilní s motocykly (primárně se určuje typ baterie podle rozměrů a pólů baterie): Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". POZOR! Baterie potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu použijte některou z automatických nabíječek, které mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Specifikace: Kapacita: 11 Ah Rozměry: 136 x 76 x 133-155 cm Napětí: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 140 Obsah balení: 2 připojitelné póly (L, nebo U tvar dle typu baterie) 4 nerez šrouby na póly (standard) 1 inbus klíč (standard) 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie)
Motobaterie MOTOBATT MBTX14AU 16,5Ah nahrazuje baterie: 12N14-3A, 12N14-3B, CB14-A1, CB14-A2, CB14A-A, CB14A-A1, CB14A-A2, CB14-B1, CB14-B2, CB14L-A1, CB14L-A2, CB14L-A2S, CB14L-B1, CB14L-B2, CTX14-AH, CTX14A-HBS, CTX14A-HLBS, SCB14L-A2, SCB14L-B2, CT14-A2, CT14L-A2, MBTX14AU s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 16,5 Ah Rozměry: 135 x 90 x 168 mm (max. 176 mm) Napětí: 12 V Vývody: 4 Motobatt CCA (A): 190
Motobaterie MOTOBATT MB5U 7Ah náhrada za baterie: 12N53B, YB5L-B, MB5U s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". 29 typů Motobatt uspokojí 160 různých specifikací Americké AGM (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) baterie Motobatt se vyznačují: - Vyšší startovací proud, tzn. vhodné i pro náročnější motocykly s velkým obsahem, kde jiné baterie selhávaly - AGM technologie umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet - Snáší hluboké vybití, tzn. je odolná vůči různým režimům provozu ( přežije zimu, když na motocyklu nejezdíte) - Široká možnost volby montáže, tzn. všechny baterie mají vývody plus mínus na obou stranách - jediné co musíte řešit při výběru vhodné baterie jsou rozměry Motobatt akumulátory jsou vybaveny speciálními nástavci, díky kterým si můžete upravit rozměry baterie dle vašich potřeb. Baterie Motobatt jsou dodávány ve stavu 95-100% nabití, tedy schopné okamžité montáže do vašeho vozidla. Uzavřené články, bez nebezpečí úniku elektrolytu. Vylepšená konstrukce pro potřeby motocyklů, skútrů, a malých vozidel. Důvěřujte Motobatt bateriím AGM: Citlivou otázkou při konstrukci motocyklu je umístění a velikost akumulátoru. Konstruktéři byli a jsou nuceni šetřit místem. Vede to nejen k obrovské variabilitě typů baterií, ale často i k poddimenzování prostoru pro motocyklovou baterii. Klasická konstrukce tzv. mokrého akumulátoru pak často poskytuje výkon na samé hranici skutečné potřeby vozidla. Nedostatek rezervní kapacity zkracuje životnost baterie, zvláště v režimu nepravidelného provozu. POZOR!!! Mnoho typů „LOW-COST“ baterií může být laciných jednoduše proto, že obsahují méně olova a více kyseliny. Taková baterie vás ale brzy nechá na holičkách. Díky použití technologie AGM (Absorbed Glas Mat) bylo u baterií Motobatt možné zvýšit plochu a počet olověných desek v jednotlivých článcích. Tím se výrazně zvyšuje výkon, kapacita a také vysoká mechanická odolnost. Zkráceně AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: - Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku - Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku - Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. - Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. V řadě Motobatt lze až překvapivě snadno najít baterii přesně pro váš model. Téměř neúnosnou variabilitu rozměrů a též způsobů instalace bylo nutné rázně vyřešit. Název „QUADFLEX“ sdružuje hned několik chytrých konstrukčních prvků: - Motobatt zdvojené +/- póly - patentovaný systém umožňuje instalaci většiny baterií v obou gardech: jako levou i pravou; zároveň je možno na dva volné póly připojit další spotřebič, či pevný konektor nabíječky - Motobatt univerzální vývody pólů – patentovaný systém pro instalaci libovolného typu i směru vývodů (nahoru, do boku, dolů) - Motobatt stavebnice – pro doladění přesných rozměrů a utěsnění baterie v konkrétním modelu motocyklu se využívá speciálních, přesně vylisovaných nástavců, jejich kompletní sada je vždy standardem každého balení Díky chytrým QUADFLEX prvkům dokáže jeden typ Motobatt plnohodnotně nahradit až 11 typů baterií klasické nomenklatury Yuasa. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 7 Ah Rozměry: 135 x 60 x 130 Napětí: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 105
Motobaterie MOTOBATT MBT12B4 11Ah náhrada baterie YT12B-BS s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 11 Ah Rozměry: 150 x 70 x 130 Napětí: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 175
Nabijte svou motorku motobaterií MOTOBATT MBTX16U s 19 Ah. Jedná se o náhradu za baterie: HYB16A-AB, HYB16A-A a MB16A. Má vyšší kapacitu oproti konkurenčním akumulátorům. Při zachování velikosti a AGM technologií umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna nebo i ležet. AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem a prostor mezi deskami vyplňuje kapalný elektrolyt, který je do rouna nasáklý. Baterie funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná proti vibracím. Dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem tzv. mechového efektu. Krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou z elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou, čímž dojde ke zkratu článku. Vyšší odolnost Motobatt proti hlubokému vybití. Zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50 %, AGM baterie vydrží bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt proti různým režimům provozu. Pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období, kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. Baterie je kompatibilní s motocykly (primárně se určuje typ baterie podle rozměrů a pólů baterie): Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". POZOR! Baterie potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu použijte některou z automatických nabíječek, které mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Specifikace: Kapacita: 19 Ah Rozměry: 151 x 91 x 181 mm Napětí: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 200 Obsah balení: 2 připojitelné póly (L nebo U tvar dle typu baterie) 4 nerez šrouby na póly (standard) 1 inbus klíč (standard) 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie)
Motobaterie MOTOBATT MB16AU 20,5Ah náhrada baterií: YB16AL-A2, MB16AUs s vyšší kapacitou oproti konkurenčním akumulátorům, při zachování velikosti a AGM technologií (elektrolyt napuštěn ve skelném rouně) umožňuje variabilní umístění baterie, tzn. může být nakloněna, nebo i ležet. Poznámka Nejste-li si jisti typem baterie pro váš motocykl, vyhledejte si vhodný model podle typu vašeho motocyklu v přiložené tabulce Výběr podle stroje. Pokud potřebujete nahradit stávající baterii nebo pořídit náhradní baterii, vyberte podle označení baterie vhodnou alternativu v tabulce Výběr podle typu baterie. Tabulky pro výběr vhodné baterie najdete také níže v sekci "Ke stažení". AGM patří mezi uzavřené, tzv. ventilem řízené baterie. Prostor mezi deskami nevyplňuje pouze kapalný elektrolyt, ale každá z olověných desek AGM článku je obalena skelným rounem, do něj je klasický elektrolyt nasáklý. Baterie tak sice funguje na stejném principu, ovšem rounové separátory jí dávají hned několik výrazných výhod: Motobatt je odolná k vibracím - dlouhodobým působením vibrací může dojít k uvolnění desek a v konečné fázi až k jejich propojení, tedy ke zkratu článku. Motobatt redukuje nebezpečí zkratu článku vlivem sulfatace (v angličtině tzv. mechový efekt) - krystalky síranu olovnatého uvolněné z desek klasického akumulátoru mohou elektrolytu migrovat a často dochází k jejich vzpříčení mezi + a – deskou čímž dojde ke zkratu článku Vyšší odolnost Motobatt k hlubokému vybití – zatímco běžné baterii škodí již několik hodin na úrovni vybití kolem 50%, AGM baterie dokáže jít bez výrazné ztráty celkové kapacity až na hodnotu 70% vybití. Odolnost Motobatt k různým režimům provozu - pro motocykly (a jim podobná vozidla) je charakteristický nepravidelný provoz, tedy častá období kdy baterie zůstává v nedobytém stavu. Oproti klasické konstrukci umí separátory AGM výrazně zpomalit přirozenou sulfataci článků. POZOR!! Každá baterie, a obzvláště motocyklová potřebuje čas od času plně dobít. Pro správnou údržbu doporučujeme použití některého z moderních typů automatických nabíječek (viz. obrázek CTEK). Tyto přístroje mají přímo deklarováno uzpůsobení pro nabíjení baterií AGM. Baterie Motobatt jsou dodávány s následujícím příslušenstvím: - 2 x připojitelný pól (L, nebo U tvar dle typu baterie) - 4x nerez šroub na póly (standard) - 1x imbus klíč (standard) - 0-3 plastové nástavce (dle typu baterie) Parametry a specifikace: Kapacita: 20,5 Ah Rozměry: 207 x 72 x 164 mm Napětí: 12 V Vývody: 2 Motobatt CCA (A): 240
Sada adaptačních desek pro přestavbu motoru PX125/150 ccm na válec PX200 12 k Který jezdec Vespou s pouhými 125 ccm nesnil o tom, zažít točivý moment a suverenitu motoru 200 ccm ve svém stroji? Užít si silniční průsmyk silou a v klidu, bez neustálého podřazování? Více síly a přitom plná spolehlivost motoru 200 ccm? To vše je nyní možné na základě stávajícího motoru 125–150 ccm. Díky v sadě obsažené klikové hřídeli s delším zdvihem lze výkon sériového motoru 200 ccm ještě výrazně překonat. V kombinaci s válcem BGM200 (vylepšená replika sériového válce) jsou s dobrým výfukem (např. BGM BigBox Touring V2 nebo Polini Box) možné stabilní výkony v rozmezí 14–16 k se skvělým točivým momentem 17–20 Nm na zadním kole. S originálním válcem Piaggio to bývá také úctyhodných 13–15 k na zadním kole. Sada adaptérů je vhodná pro tyto stroje: Vespa Sprint Veloce150 (VLB1T 294260-) Vespa GTR125 (VNL2T 145901-) Vespa Super150 (VBC1T 412374-) Vespa TS125 (VNL3T 18139-) Vespa PX125 (VNX1T, VNX2T, ZAPM093), PX150 (VLX1T, ZAPM74, ZAPM094) Vespa Cosa125 (VNR1T), Cosa150 (VLR1T) LML125/150 2-takt Star/Stella 125/150 2-takt Podle nápadu Geoffa (J&G 2% Vespa Tuning) a technické realizace W.T. jsme sadu důkladně a dlouhodobě podrobili plné zátěžové zkoušce na silnici i dálnici. Výsledek je tak přesvědčivý a spolehlivý, že ji nyní můžeme nabídnout jako sadu pro zkušené mechaniky. Umožňuje použití originálního/BGM válce PX200 (Ø66,5 mm) modelů PX200/Rally/Cosa na motorových karterech Vespa Largeframe od roku 1977. Od tohoto data byly kartery přepracovány na tři přepouštěcí kanály, resp. na klikovou hřídel modelů PX (u strojů před rokem 1980 pozor na hraniční číslo rámu). Obecně sada pasuje na každý motor se třemi přepouštěcími kanály a s typem klikové hřídele PX (poznatelné podle matice setrvačníku s závitem M12). Sada adaptérů obsahuje: Kliková hřídel BGM Touring, zdvih 60, ojnice 125 mm 1× ocelová adaptační deska 14 mm 1× hliníkový spacer 1,5 mm 4× svorník M8x165 mm 4× šroub M7x25 mm Pro přestavbu tohoto motoru na 200 ccm je kromě sady adaptérů dále potřeba: Válec + hlava válce PX200 Výfuk PX200 Delší převod Zesílená spojka ADAPTER-SET Přestavba je založena na klikové hřídeli s o 20 mm delší ojnicí (125 mm místo 105 mm). Masivní CNC frézovaná ocelová adaptační deska se přišroubuje na karter motoru a drží svorníky pro válec PX200. Hliníkové těsnění tl. 1,5 mm mezi deskou a patou válce utěsňuje otvory pro šrouby a zajišťuje správnou stavební výšku. ORIGINÁLNÍ VÁLEC (u 125–150 ccm není nutné vystružování karteru) Sada SC80200KT (bez klikové hřídele) nebo SC80200SET (vč. klikové hřídele) je určena pro použití s originálním (nebo originálu blízkým) válcem PX200. Stávající válec se pouze mírně zkrátí u paty (použijte adaptační desku jako šablonu). Lze provést i obyčejnou ruční pilkou nebo bruskou. Hezčí řešení je samozřejmě soustružení. Důležité je znovu vytvořit sražení na konci vložky válce, aby bylo možné snadno zasunout pístní kroužky. Brzy nabídneme i přímo pasující válce vycházející z válce BGM200, který už z výroby poskytuje více výkonu/točivého momentu než sériový válec. Kdo má možnosti, může karter v oblasti uložení paty válce zvětšit (vystružit). Pak lze do budoucna použít jakýkoli válec, který pasuje i na originální motory PX200 (výjimkou jsou válce vyžadující delší ojnici, např. Quattrini). PX80 Modely PX80 mají menší uložení paty válce než 125–150 ccm. Aby bylo možné sadu použít, je nutné v oblasti uložení paty zvětšit průměr karteru. Buď na Ø68 mm, aby se vešel jen sjetý píst, nebo rovnou na Ø74 mm, čímž odpadá zkracování paty válce. KLIKOVÁ HŘÍDEL Kliková hřídel BGM pasuje bez úprav do karterů modelů PX80–150 ccm. Má upravené časování a dokonale ladí se sáním modelů PX80–150 ccm. KARBURÁTOR Sériový karburátor (SI20/20D) lze ponechat, pokud se upraví tryskování (základní nastavení PX200). Více výkonu a točivého momentu poskytne karburátor modelů PX200 (SI24/24E). Ten má navíc přímo i vhodné tryskování. Pro montáž karburátoru SI24 by se měl upravit průchod v karburátorové vaničce (rychle proveditelné pilníkem nebo nástrojem Dremel/Proxxon). PŘEVODOVKA Aby se dobře využil výrazně vyšší a brzy nastupující točivý moment, měla by se prodloužit převodovka: 80 ccm PX80 má vlastní sekundární převod, který je velmi krátký (u PX200 je sériově třetí rychlost už delší než čtvrtá u PX80!). Pokud má převodovka PX80 zůstat, lze ji použít s extra dlouhou primární od např. BGM (25/62). Ta se používá v kombinaci se stabilní spojkou typu COSA2, např. spojkou BGM Superstrong. Alternativně lze s menšími úpravami použít i převodovku z modelů PX125/150 v karterech PX80. K tomu se buď na straně dynama sníží průměr hřídele sekundáru, nebo se v karteru zvětší uložení pro sekundární hřídel. 125/150 ccm U motorů 125/150 ccm stačí na primáru přejít na komponenty motorů 200 ccm (primární kolo 64 z (BGM) nebo 65 z, spojkové ozubené kolo 23 z nebo 24 z (BGM)). SPOJKA Modely 80–150 ccm používaly do roku 1998 malé spojky se 6 pružinami (průměr koše 108 mm). Ty dlouhodobě nezvládají vysoký točivý moment motorů 200 ccm. Proto by se měly nahradit odpovídající spojkou z modelů 200 ccm. Dobrou možností je přejít rovnou na nejmodernější typ spojky modelů COSA2. Zde je vysoce kvalitní a stabilní spojka BGM Pro Superstrong, která je navíc lehká na ovládání. ZAPALOVÁNÍ/SETRVAČNÍK Lze bez problémů převzít ze dárcovského motoru. Nastavení zapalování dle válce (18°–23° před HÚ). Samozřejmě lze pro další ladění použít i jiná zapalování/setrvačníky. Náš testovací motor běžel se setrvačníkem BGM Touring s hmotností 2300 g, který velmi dobře ladí s charakteristikou motorů 200 ccm. KRYT VÁLCE Vzhledem k 15mm zvýšení válce je třeba odpovídajícím způsobem prodloužit i chladicí kapotu. Použili jsme dvě kapoty a z jedné odřízli spodní třetinu. Tu jsme poté běžnými plechovými šrouby spojili s druhou, kompletní kapotou. Samozřejmě to lze udělat i estetičtěji, nám se tato metoda osvědčila i v běžném provozu. Alternativně lze kapoty svařit páječkou. Existují speciální plastové svářecí dráty, zpravidla ale dobře poslouží i zbytky obětované kapoty jako výplňový materiál. VÝFUK Kvůli zvýšenému válci se může stát, že bude nutná úprava výfuku. Naše zkušenosti ukazují, že výfukové skříně Polini je třeba modifikovat (pootočit držáky). Naše sestava fungovala s BGM Touring V2 (BGM1011TR2) bez úprav. DEMONTÁŽ VÁLCE Kvůli zvýšené poloze válce není možné demontovat hlavu/válec, dokud je motor v rámu. Alternativně lze pomocí našeho nástroje BGM72M7 svorníky zakontrovat a při nasazeném válci je vyšroubovat z adaptační desky. Tak lze demontovat jak hlavu, tak válec i s motorem visícím v rámu. Normálně se tento postup nedoporučuje, protože závity v měkkém hliníku karteru nejsou určené pro častou (de)montáž. Originální svorníky Piaggio mají na straně zašroubování do karteru zesílení závitu, které je v karteru zaklíní. Kvůli námi použitým jiným svorníkům a oceli adaptační desky je to zde však zcela bezproblémové. SHRNUTÍ Kdo má rád práce na motoru a nebojí se drobných úprav, může s malým úsilím postavit silný a trvanlivý motor, aniž by musel použít nový karter.