Auto - Moto
Celkem 269 produktů
Stage6 potah sedla Yamaha DT 50 Vysoce kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a ultimátní grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí na jedné straně poskytovat dobrý grip, abyste ani při sportovní jízdě neklouzali a odlehčili rukám, na druhé straně má samozřejmě také dobře vypadat. No-slip potahy sedla od Stage6 nabízejí obojí: vynikající přilnavost díky hrubému povrchovému materiálu a třem barevně zvýrazněným příčným pruhům, a sportovní offroad racing vzhled s vinylovými bočními panely s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 sady samolepek. Potahy jsou přizpůsobeny sedlu konkrétního modelu a sedí perfektně. Zároveň jsou robustní a odolné. Více Stage6 customizace Pokud vám to nestačí, nabízíme také perfektně ladící Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Yamaha DT50: no-slip motocyklový potah sedla Barva: černá a šedá Včetně montážního návodu Kompatibilita: Yamaha DT 50 MBK X-Limit 50
Stage6 potah sedla Sherco SM-R 50 Kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a maximální grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí poskytovat výborný grip, aby jezdec ani při sportovním nasazení neklouzal a šetřil ruce, zároveň má také dobře vypadat. No-slip potahy sedel Stage6 splňují obojí: nabízejí vynikající držení díky přilnavému povrchovému materiálu a třem barevně odlišeným příčným pruhům, a sportovní Offroad Racing vzhled s vinylovými bočními díly s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 Sada samolepeks. Potahy jsou střižené přímo na sedlo daného modelu a perfektně pasují. Zároveň jsou odolné a trvanlivé. Více Stage6 customizace Pokud chcete ladit vzhled ještě dál, k potahu nabízíme také Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Sherco 50: no-slip motocyklový potah sedla Včetně: montážního návodu Potah sedla Sherco SM-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco SE-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco 50 Factory od roku 2013
Stage6 potah sedla Sherco SM-R 50 Kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a maximální grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí poskytovat výborný grip, aby jezdec ani při sportovním nasazení neklouzal a šetřil ruce, zároveň má také dobře vypadat. No-slip potahy sedel Stage6 splňují obojí: nabízejí vynikající držení díky přilnavému povrchovému materiálu a třem barevně odlišeným příčným pruhům, a sportovní Offroad Racing vzhled s vinylovými bočními díly s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 Sada samolepeks. Potahy jsou střižené přímo na sedlo daného modelu a perfektně pasují. Zároveň jsou odolné a trvanlivé. Více Stage6 customizace Pokud chcete ladit vzhled ještě dál, k potahu nabízíme také Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Sherco 50: no-slip motocyklový potah sedla Včetně: montážního návodu Potah sedla Sherco SM-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco SE-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco 50 Factory od roku 2013
Stage6 potah sedla Sherco SM-R 50 Kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a maximální grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí poskytovat výborný grip, aby jezdec ani při sportovním nasazení neklouzal a šetřil ruce, zároveň má také dobře vypadat. No-slip potahy sedel Stage6 splňují obojí: nabízejí vynikající držení díky přilnavému povrchovému materiálu a třem barevně odlišeným příčným pruhům, a sportovní Offroad Racing vzhled s vinylovými bočními díly s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 Sada samolepeks. Potahy jsou střižené přímo na sedlo daného modelu a perfektně pasují. Zároveň jsou odolné a trvanlivé. Více Stage6 customizace Pokud chcete ladit vzhled ještě dál, k potahu nabízíme také Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Sherco 50: no-slip motocyklový potah sedla Včetně: montážního návodu Potah sedla Sherco SM-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco SE-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco 50 Factory od roku 2013
Stage6 potah sedla Sherco SM-R 50 Kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a maximální grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí poskytovat výborný grip, aby jezdec ani při sportovním nasazení neklouzal a šetřil ruce, zároveň má také dobře vypadat. No-slip potahy sedel Stage6 splňují obojí: nabízejí vynikající držení díky přilnavému povrchovému materiálu a třem barevně odlišeným příčným pruhům, a sportovní Offroad Racing vzhled s vinylovými bočními díly s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 Sada samolepeks. Potahy jsou střižené přímo na sedlo daného modelu a perfektně pasují. Zároveň jsou odolné a trvanlivé. Více Stage6 customizace Pokud chcete ladit vzhled ještě dál, k potahu nabízíme také Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Sherco 50: no-slip motocyklový potah sedla Včetně: montážního návodu Potah sedla Sherco SM-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco SE-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco 50 Factory od roku 2013
Stage6 potah sedla Sherco SM-R 50 Kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a maximální grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí poskytovat výborný grip, aby jezdec ani při sportovním nasazení neklouzal a šetřil ruce, zároveň má také dobře vypadat. No-slip potahy sedel Stage6 splňují obojí: nabízejí vynikající držení díky přilnavému povrchovému materiálu a třem barevně odlišeným příčným pruhům, a sportovní Offroad Racing vzhled s vinylovými bočními díly s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 Sada samolepeks. Potahy jsou střižené přímo na sedlo daného modelu a perfektně pasují. Zároveň jsou odolné a trvanlivé. Více Stage6 customizace Pokud chcete ladit vzhled ještě dál, k potahu nabízíme také Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Sherco 50: no-slip motocyklový potah sedla Včetně: montážního návodu Potah sedla Sherco SM-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco SE-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco 50 Factory od roku 2013
Stage6 potah sedla Sherco SM-R 50 Kvalitní potah sedla, se kterým mohou fanoušci Stage6 dodat svému stroji moderní custom vzhled a maximální grip. Motocyklový potah sedla s maximálním gripem Potah sedla musí poskytovat výborný grip, aby jezdec ani při sportovním nasazení neklouzal a šetřil ruce, zároveň má také dobře vypadat. No-slip potahy sedel Stage6 splňují obojí: nabízejí vynikající držení díky přilnavému povrchovému materiálu a třem barevně odlišeným příčným pruhům, a sportovní Offroad Racing vzhled s vinylovými bočními díly s logem Stage6, které navazují na výrazné linie Stage6 Sada samolepeks. Potahy jsou střižené přímo na sedlo daného modelu a perfektně pasují. Zároveň jsou odolné a trvanlivé. Více Stage6 customizace Pokud chcete ladit vzhled ještě dál, k potahu nabízíme také Stage6 sadu samolepek pro 50cc řadičky. Potah sedla Stage6 Sherco 50: no-slip motocyklový potah sedla Včetně: montážního návodu Potah sedla Sherco SM-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco SE-R 50 od roku 2013 Potah sedla Sherco 50 Factory od roku 2013
Bezpečí pro vaši baterii! Vyzkoušejte měnič napětí! Napěťový měnič Carspa CAR600U-242 má vysokou účinnost, kompaktní konstrukci krytu a byl navržen tak, aby poskytoval kvalitní výkon. Přitom je maximálně spolehlivý a jeho použití je velice snadné. Měnič chrání baterii před vybitím, přetížením i přehřátím. Upozorňuje na nízkou kapacitu baterie a pokud napětí klesne pod 10,5 V, automaticky se vypne. Tím chrání baterii před úplným vybitím. Pokud vstupní napětí stoupne na 15 V a více také se vypne a chrání tak baterii před přetížením. Teplotní ochrana znamená automatické vypnutí měniče, pokud teplota stoupne nad kritickou úroveň. Funkce ochrany: Nízké napětí: alarm a vypnutí Ochrana proti přepětí Ochrana proti přetížení Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Hladký start Auto reset Uzemnění ochrany Specifikace: USB: ANO Napětí: 24 V / 230 V Výstup: 600 W trvale / 1200 W špička Výstupní frekvence: 50/60 Hz +/-3 Cerfitikace: CE-EMC/LVD,RoHS, E-mark Modifikovaná sinusoida DC konektor a kabely pro cigaretovou zástrčku v autech Funkce automatického restartu Rozměry: 235 x 102 x 55,5 mm Váha: 835 g
Napěťový měnič Carspa PID600-12 s digitálním displejem z nejnovější série CARSPA PID je určen jako přenosný měnič do auta či na cesty. Jeho kryt je vyrobený z nejlepších ABS materiálů a digitální display indikuje vstupní napětí, výstupní výkon a stav ochrany. Měnič je vybaven ochranou před nízkým napětím, přepětím, přetížením, přehřátím, zkratem a přepólováním. Informace na LED digitálním displeji: Zelená LED: Power Červená LED: kontrolka poruchy Vstupní napětí (V) Výstupní výkon (W) Stav ochrany A: Varování A-1 varování při přetížení, A-2 varování při přehřívání, A-3 varování nízkého napětí Stav ochrany P: Ochrana P-1 ochrana při přetížení, P-2 ochrana při přehřívání, P-3 ochrana při nízkém napětí, P-4 ochrana proti přepětí Specifikace: Maximální špičkový výkon: 1200 W (několik vteřin) Maximální stálý výkon: 600 W Vstupní napětí: 12 V DC Výstupní napětí: 230 V Tvar výstupní křivky: modifikovaná sinus Dvojitý USB výstup: 5 V (max. 1000 mA) Výstupní frekvence: 50 +/- 3 Hz Certifikace: CE-EMC/LVD, RoHS, E-mark Materiál krytu: ABS Výstupní zásuvka F Ovládání tlačítka ON/OFF – manuální Rozměry: 195 x 102 x 55,5 mm Váha: 650 g Součástí balení jsou DC zásuvka do zapalovače a kabelové svorky pro přímé vysoce výkonné připojení na konektory baterie.
Napěťový měnič Carspa CAR600U-122 má vysokou účinnost, kompaktní konstrukci krytu a byl navržen tak, aby poskytoval kvalitní výkon, snadné použití a maximální spolehlivost. Měnič upozorňuje na nízkou kapacitu baterie. Pokud napětí baterie klesne pod 10,5 V, automaticky se vypne, čímž chrání baterii před úplným vybitím. Stejně tak chrání před přetížením baterie tím, že se automaticky vypne, pokud vstupní napětí stoupne na 15 a více voltů. Chrání baterii také před přetížením, pokud vstupní napětí stupne na 15 V a více, a před přehřátím, pokud stoupne vnitřní teplota nad nepřijatelnou úroveň, tak se sám vypne. Specifikace: Nízké napětí: alarm a vypnutí Ochrana proti přepětí Ochrana proti přetížení Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Hladký start Auto reset Uzemnění ochrany Modifikovaná sinusoida DC konektor a kabely pro cigaretovou zástrčku v autech Funkce automatického restartu Rozměry: 235 x 102 x 55,5 mm Váha: 835 g USB: Ano Napětí: 12 V / 230 V Výstup: 600 W trvale / 1200 W špička Výstupní frekvence: 50/60 Hz +/-3 Cerfitikace: CE-EMC / LVD / RoHS / E-mark
Bezpečí pro vaši baterii! Vyzkoušejte měnič napětí! Napěťový měnič Carspa CAR600U-242 má vysokou účinnost, kompaktní konstrukci krytu a byl navržen tak, aby poskytoval kvalitní výkon. Přitom je maximálně spolehlivý a jeho použití je velice snadné. Měnič chrání baterii před vybitím, přetížením i přehřátím. Upozorňuje na nízkou kapacitu baterie a pokud napětí klesne pod 10,5 V, automaticky se vypne. Tím chrání baterii před úplným vybitím. Pokud vstupní napětí stoupne na 15 V a více také se vypne a chrání tak baterii před přetížením. Teplotní ochrana znamená automatické vypnutí měniče, pokud teplota stoupne nad kritickou úroveň. Funkce ochrany: Nízké napětí: alarm a vypnutí Ochrana proti přepětí Ochrana proti přetížení Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Hladký start Auto reset Uzemnění ochrany Specifikace: USB: ANO Napětí: 24 V / 230 V Výstup: 600 W trvale / 1200 W špička Výstupní frekvence: 50/60 Hz +/-3 Cerfitikace: CE-EMC/LVD,RoHS, E-mark Modifikovaná sinusoida DC konektor a kabely pro cigaretovou zástrčku v autech Funkce automatického restartu Rozměry: 235 x 102 x 55,5 mm Váha: 835 g
Napěťový měnič Carspa PID600-12 s digitálním displejem z nejnovější série CARSPA PID je určen jako přenosný měnič do auta či na cesty. Jeho kryt je vyrobený z nejlepších ABS materiálů a digitální display indikuje vstupní napětí, výstupní výkon a stav ochrany. Měnič je vybaven ochranou před nízkým napětím, přepětím, přetížením, přehřátím, zkratem a přepólováním. Informace na LED digitálním displeji: Zelená LED: Power Červená LED: kontrolka poruchy Vstupní napětí (V) Výstupní výkon (W) Stav ochrany A: Varování A-1 varování při přetížení, A-2 varování při přehřívání, A-3 varování nízkého napětí Stav ochrany P: Ochrana P-1 ochrana při přetížení, P-2 ochrana při přehřívání, P-3 ochrana při nízkém napětí, P-4 ochrana proti přepětí Specifikace: Maximální špičkový výkon: 1200 W (několik vteřin) Maximální stálý výkon: 600 W Vstupní napětí: 12 V DC Výstupní napětí: 230 V Tvar výstupní křivky: modifikovaná sinus Dvojitý USB výstup: 5 V (max. 1000 mA) Výstupní frekvence: 50 +/- 3 Hz Certifikace: CE-EMC/LVD, RoHS, E-mark Materiál krytu: ABS Výstupní zásuvka F Ovládání tlačítka ON/OFF – manuální Rozměry: 195 x 102 x 55,5 mm Váha: 650 g Součástí balení jsou DC zásuvka do zapalovače a kabelové svorky pro přímé vysoce výkonné připojení na konektory baterie.
Napěťový měnič Carspa CAR600U-122 má vysokou účinnost, kompaktní konstrukci krytu a byl navržen tak, aby poskytoval kvalitní výkon, snadné použití a maximální spolehlivost. Měnič upozorňuje na nízkou kapacitu baterie. Pokud napětí baterie klesne pod 10,5 V, automaticky se vypne, čímž chrání baterii před úplným vybitím. Stejně tak chrání před přetížením baterie tím, že se automaticky vypne, pokud vstupní napětí stoupne na 15 a více voltů. Chrání baterii také před přetížením, pokud vstupní napětí stupne na 15 V a více, a před přehřátím, pokud stoupne vnitřní teplota nad nepřijatelnou úroveň, tak se sám vypne. Specifikace: Nízké napětí: alarm a vypnutí Ochrana proti přepětí Ochrana proti přetížení Teplotní ochrana Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování Hladký start Auto reset Uzemnění ochrany Modifikovaná sinusoida DC konektor a kabely pro cigaretovou zástrčku v autech Funkce automatického restartu Rozměry: 235 x 102 x 55,5 mm Váha: 835 g USB: Ano Napětí: 12 V / 230 V Výstup: 600 W trvale / 1200 W špička Výstupní frekvence: 50/60 Hz +/-3 Cerfitikace: CE-EMC / LVD / RoHS / E-mark
Napěťový měnič Carspa PID400-12 s digitálním displejem je z nejnovější série CARSPA PID a je určený jako přenosný měnič do auta či na cesty. Jeho kryt je vyrobený z nejlepších ABS materiálů a digitální display indikuje vstupní napětí, výstupní výkon a stav ochrany. Měnič disponuje ochranou před nízkým napětím, přepětím, přetížením, přehřátím, zkratem a přepólováním. Součástí balení jsou DC zásuvka do zapalovače a kabelové svorky pro přímé vysoce výkonné připojení na konektory baterie. Informace na LED digitálním displeji: Zelená LED: Power Červená LED: kontrolka poruchy Vstupní napětí (V) Výstupní výkon (W) Stav ochrany A: Varování A-1 varování při přetížení, A-2 varování při přehřívání, A-3 varování nízkého napětí Stav ochrany P: Ochrana P-1 ochrana při přetížení, P-2 ochrana při přehřívání, P-3 ochrana při nízkém napětí, P-4 ochrana proti přepětí Parametry: Maximální špičkový výkon: 800 W (několik vteřin) Maximální stálý výkon: 400 W Vstupní napětí: 12 V Výstupní napětí: 230 V Tvar výstupní křivky: modifikovaná sinus Rozměry: 195 x 102 x 55,5 mm Dvojitý USB výstup: 5V (max. 500 mA) Výstupní frekvence: 50+-3Hz Váha: 630 g Certifikace: CE-EMC/LVD,RoHS,E-mark Materiál krytu: ABS Výstupní zásuvka C, E, F, G, H, I typ volitelný Ovládání tlačítka ON/OFF – manuální
Napěťový měnič Carspa PID400-12 s digitálním displejem je z nejnovější série CARSPA PID a je určený jako přenosný měnič do auta či na cesty. Jeho kryt je vyrobený z nejlepších ABS materiálů a digitální display indikuje vstupní napětí, výstupní výkon a stav ochrany. Měnič disponuje ochranou před nízkým napětím, přepětím, přetížením, přehřátím, zkratem a přepólováním. Součástí balení jsou DC zásuvka do zapalovače a kabelové svorky pro přímé vysoce výkonné připojení na konektory baterie. Informace na LED digitálním displeji: Zelená LED: Power Červená LED: kontrolka poruchy Vstupní napětí (V) Výstupní výkon (W) Stav ochrany A: Varování A-1 varování při přetížení, A-2 varování při přehřívání, A-3 varování nízkého napětí Stav ochrany P: Ochrana P-1 ochrana při přetížení, P-2 ochrana při přehřívání, P-3 ochrana při nízkém napětí, P-4 ochrana proti přepětí Parametry: Maximální špičkový výkon: 800 W (několik vteřin) Maximální stálý výkon: 400 W Vstupní napětí: 12 V Výstupní napětí: 230 V Tvar výstupní křivky: modifikovaná sinus Rozměry: 195 x 102 x 55,5 mm Dvojitý USB výstup: 5V (max. 500 mA) Výstupní frekvence: 50+-3Hz Váha: 630 g Certifikace: CE-EMC/LVD,RoHS,E-mark Materiál krytu: ABS Výstupní zásuvka C, E, F, G, H, I typ volitelný Ovládání tlačítka ON/OFF – manuální
König Sněhové řetězy könig xg-12 pro 240. Pro výběr odpovídajícího typu a velikosti řetězů pro Váš vůz využijte konfigurátor výrobce. Konfigurátor není určen pro zakoupení řetězů, pro jejich objednání využijte E-SHOP! Pro upřesnění uveďte do poznámky k objednávce typ vozu, rok výroby vozu a velikost pneu. Sněhové řetězy König XG-12 PRO 240 jsou nejlepší samonapínací řetězy pro vozy typu SUV, Crossovery, užitková vozidla a karavany. Klasický, automatický, pevný XG-12 Pro je jedním z nejvíce ceněných sněhových řetězů pro SUV, dodávky, užitková vozidla a obytné vozy s mírně omezeným prostorem v podběhu, které potřebují pevný a funkční sněhový řetěz pro jízdy v zimním období. Řetěz König XG-12 Pro využívá systém montáže zdola nahoru: díky ohebnému lanku, které se zasune na zem za kolo, se všechny části řetězu spojí, aniž by bylo nutné vozidlem popojíždět. Jakmile je sněhový řetěz XG-12 Pro nasazen na kolo, je nutné po krátké pomalé jízdě zastavit a náležitě upravit napnutí řetězu. Speciální vzorek řetězové stopy tvořený článkovým řetězem s krátkou roztečí a dvojitými svařovanými záběrovými destičkami zaručuje špičkový výkon a odolnost. Další přídavné funkce, jako systém König Micro-adjust a König Wheel-Shield 1. úrovně, činí z řetězu XG-12 Pro přednostní volbu pro majitele SUV, dodávek, užitkových vozidel a obytných vozů. König XG-12 Pro Sněhové řetězy s automatickým napínáním pro SUV a dodávky, které vyžadují vyšší záběr a komfort Prostor na vnitřní straně kola a na běhounu 12 mm Speciální vzor řetězu s dvojitými svařovanými záběrovými destičkami Samonapínací a samocentrovací mechanismus König ATC (Active Tensioning and Balancing) zajistí napnutí a vycentrování řetězu během jízdy. Není potřeba dalších zastávek pro napnutí řetězu Systém MICRO-ADJUST zjednodušuje montáž a napínání zajištěním pevného a přesného nasazení řetězu na pneumatiku Systém Wheel-Shield 1. úrovně zajišťuje kompletní ochranu kola proti poškrábání v důsledku kontaktu s kovovými částmi řetězu. Veškeré komponenty, které se mohou dostat do styku s kolem, jsou vyrobeny z neškrábavého kompozitního materiálu, a k ochraně postranních prvků slouží speciální sada nylonových knoflíků König XG-12 PRO je certifikován podle norem Ö-Norm V5117, UNI 11313 a EN 16662-1, čímž splňuje veškeré zákonné požadavky na zimní výbavu. Sněhové řetězy pro vozy SUV a Crossover s velikostmi pneumatik: 15" 16" 17" 17.5" 18" 19" 7.00-15 6.50-16 215/65 7-17.5 215/60 215/50 215/80 205/80 225/60 205/65 225/55 235/45 225/75 215/75 235/55 235/50 255/40 235/70 225/70 245/55 255/45 255/60 235/65 (Goodyear Cargo Ultra Grip 2) Uživatelská příručka Katalog s aplikační tabulkou sněhových řetězů König 2024/2025 Baleno v kufříku. Průměr článku (mm): 12 Automatické uvolnění: ne Samonapínací: ano Přídavné trny pro záběr na ledu: ne Celková ochrana litých ráfků: ano ABS/ESP kompatibilita: ano Vysoký jízdní komfort a záběr na sněhu: ano
Řemen Stage6 Maxidrive, Piaggio Leader 125/150 4T - Řemen od Stage6 z vysoce kvalitních materiálů se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Výrobce doporučuje použít tento řemen v kombinaci s tuningovým variátorem Stage6 Maxidrive. Řemen se vyrábí v Italii. (Délka*Výška*Šířka) 814*10,2*22,5
Řemen Malossi Kevlar Overrange, Minarelli, krátký blok - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 816*8*17,5
Řemen Malossi X-Kevlar, Kymco - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 738*9*18
Řemen Malossi X-Kevlar, Suzuki 400 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 933*14*21,8
Řemen Malossi X-Kevlar, Yamaha 4T 250/300 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 988*11,5*22,5
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 745*8*16,6
Řemen Malossi X-Kevlar, Yamaha 250 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 871*11,4*23
Řemen Malossi X-Kevlar, Honda 125/150 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 920*10*22,5
Řemen Malossi X-Kevlar, Minarelli 100ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 778*10*17,5
Řemen Malossi X-Kevlar, YAMAHA Majesty 400ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 910*15*30
Řemen Malossi X-Kevlar, Madison 400 K - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1038*15*23,5
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio Quasar 4T 250-300cc, krátký - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. Určeno pro APRILIA 250-300 Arrecife / Atlantic / SR Max / DERBI 250 GP1 / GILERA 250-300 Nexus / MALAGUTI 250 Madison / Phantom / PEUGEOT 250 Satelis / PIAGGIO 300 Beverly / MP3 / X7-X9 / XEvo / VESPA 250-300 GTS / i.e. / Super / GTV. (Délka*Výška*Šířka) 834*13*22,6
Řemen Malossi X-Kevlar, Kymco 250cc - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 995*11,5*24
Řemen Malossi X-Kevlar, Yamaha 125, euro3 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 918 x 9,3 x 22
Řemen Malossi X-Kevlar, Benelli Velvet 125 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 832*9,3*22
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 949*10,5*23,2
Řemen Malossi X-Kevlar, SUZUKI Burgman 400 4t LC K7 inject.2006 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1011*14,2*26
Řemen Malossi X-Kevlar, Baotian - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 680*9*18
Řemen Malossi X-Kevlar, Honda Silver Wing 400ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1252*14,5*27,2
Řemen Malossi X-Kevlar, Kymco 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 743*9*18
Řemen Malossi X-Kevlar, Suzuki Burgman K7 125 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 860*10*22
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Lze použít jako náhradu originálu nebo ves pojení s Malossi variátorem. (Šířka x Výška x Délka) 26,4x13x1026mm
Řemen Malossi MHR Overrange X Kevlar, Yamaha T-Max 500 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Dá se použít na sériového Yamaha T Max 500 nebo jako náhradní díl pro Overrange M6114885.
Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 835*10*22
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio 500 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1044*16*28,7
Řemen Malossi X-Kevlar, Kymco ie 300ccm - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 1004x14,7x25,2 mm
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio 180/200 4T - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 824*13*22
Řemen Malossi X-Kevlar, Piaggio LEADER 125/150 - Kevlarový řemen od Malossi se vyznačuje především výborným zpracováním a kvalitou. Hlavní výhoda kevlarového řemenu je fakt, že když se zahřeje tak nemění svojí delku a zachovává si tak svůj konstantně dobrý grip. Díky kevlarovým vláknům, pro delší výdrž, však může u některých typů skútrů při rozjezdech klouzat a proto doporučujeme použití silnější kontrastní pružiny. (Délka*Výška*Šířka) 814*10,5*22,5
