Auto - Moto
Celkem 16089 produktů
Velký skládací organizér Hama s uchy skvěle poslouží pro přenášení nebo uložení různých věcí nebo nákupu v zavazadlovém prostoru auta. Zabrání pohybu uložených věcí uvnitř kufru auta během jízdy a díky suchému zipu na spodní straně se ani nehne. Pokud organizér nepoužíváte, můžete jej složit jako harmoniku a zajistit přezkami. Ve složeném stavu nezabere více místa než obyčejný nákupní taška. Klíčové vlastnosti: 3 otevřené přihrádky 1 síťovaná přihrádka na boku 2 zavírací přihrádky Ucha pro pohodlné přenášení Suchý zip na spodní straně pro připevnění v zavazadlovém prostoru Součástí balení je nalepovací suchý zip, s délkou 30 cm, pro lepší fixaci Specifikace: Nosnost: 15 kg Materiál: polyester Barva: černá Rozměry (H x V x Š): 38,5 x 27 x 53 cm
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda SFX 50 r.v. 95-04 (přední) / SFX 50 Repsol r.v. 00-03 (přední) / SXR 50 r.v. 98-00 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 160mm / Průměr umístění děr: 39mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Zapalování Italkit Racing, Minarelli LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Zapalování Italkit Racing, Minarelli AM - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Hyosung Fast SF 50 r.v. 00-03 (přední) / SR 50 R r.v. 06 (přední), Suzuki Address AH 100 r.v. 91-94 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 162mm / Průměr umístění děr: 34mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Vysoce kvalitní zadní brzdové lanko Schmitt Premium, je vhodné pro mopedy Puch DS 50 L. Toto lanko je ručně vyráběno v Rakousku. Vnitřní lanko je vyrobené z velice odolné lankové oceli. Lanko je mazáno vysoce výkonným tekutým mazivem Interflon na celý život. Délka bowdenu: 61 cm, celková délka lanka: 78 cm, průměr drátu: 3 mm, průměr bowdenu: 6 mm, délka závitu se seřizovacím šroubem: 40 mm, délka závitu: 29 mm, matka: M7, koncovky lanka: 22 x 7 mm, gumová průchodka: vnější průměr: 18 mm, vidlička: 55 x 15,4 mm (rozteč děr: 16,6 mm, průměr děr: 6,4 mm). OEM číslo: 910.8.04.001.2.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Polaris Scrambler 400 (2X4) - (4X4) r.v. 96-97 (zadní) / Scrambler 500 (2X4) r.v. 96-00 (zadní) / Scrambler 500 (4X4) r.v. 98-04 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 177mm / Průměr umístění děr: 51mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Yamaha BW´s 50 r.v. 00 (přední) / BW´s 100 r.v. 99 (přední) / Cygnus 125 XC r.v. 03. Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Lišta airline o20 mm al, na povrch ovál 50x12 mm, 6000 mm. AirLine lišta Půlkruhový design. Lišta pro upevnění nákladu ve stříbrné barvě. Kotevní lišta nedisponuje předpřipravenými otvory, pro montáž. Lišta je vhodná pro uchycení nákladu, zařízení nebo spotřebičů. Ideální pro montáž na dno nebo boční stěny vozidel. Může být použita v interiéru nebo exteriéru domova. Estetický vzhled lišty a AirLine součástí, je vhodný pro montáž na viditelných místech. Kotevní AirLine otvory slouží k připojení dalších komponentů, jako je např. oko, rozpěrná tyč, háček nebo upevňovací popruh. Půlkruhový design Šířka: 50 mm Průměr AirLine otvoru: 20 mm Rozměr AirLine otvoru: 25 mm Délka: 6 000 / 3 000 mm +5/-0 Materiál: hliník
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju RR 50 Sport Edition r.v. 05-08 (zadní) / RS 1 50 Castrol Series r.v. 99 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 80mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Kymco Super 9 50 r.v. 06-07 (přední) / Super 9 50 AC Sports r.v. 08-09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 210mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. LC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Lišta airline o20 mm al, na povrch 34 x 9,6 mm, 3000 mm, s mont. otvory po 100 mm, elox. AirLine lišta s průměrem kotevního otvoru 20 mm a délkou 3000 mm je navržena pro pevné a opakovatelné uchycení nákladu v profesionálním provozu. Tato varianta má plochý profil 34 × 9,6 mm, díky čemuž je vhodná pro přímou montáž na rovné plochy – například podlahy, stěny nebo stropy dodávek, přívěsů či nástaveb. Montážní otvory po 100 mm umožňují přesné a pravidelné kotvení lišty bez nutnosti dalšího vrtání. Eloxovaný hliník zaručuje vysokou odolnost vůči korozi a dlouhou životnost. • Délka lišty: 3000 mm • Průměr otvoru: Ø 20 mm • Profil: 34 × 9,6 mm (neoválný, plochý) • Materiál: eloxovaný hliník – zvýšená odolnost • Montážní otvory po 100 mm – pravidelné rozložení • Vhodná pro dodávky, nástavby, přívěsy, valníky • Kompatibilní s běžnými upínacími prvky systému AirLine • Ideální pro kotvení nákladu na stěnu, podlahu i strop
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na SYM HD 125 Evo r.v. 05-06 (zadní) / HD 125 Evo Euro 3 r.v. 07-09 (zadní) / Joymax 250 r.v. 03-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 110mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Lišta airline o20 mm al, na povrch ovál 50x12 mm, 3000 mm. AirLine lišta Půlkruhový design. Lišta pro upevnění nákladu ve stříbrné barvě. Kotevní lišta nedisponuje předpřipravenými otvory, pro montáž. Lišta je vhodná pro uchycení nákladu, zařízení nebo spotřebičů. Ideální pro montáž na dno nebo boční stěny vozidel. Může být použita v interiéru nebo exteriéru domova. Estetický vzhled lišty a AirLine součástí, je vhodný pro montáž na viditelných místech. Kotevní AirLine otvory slouží k připojení dalších komponentů, jako je např. oko, rozpěrná tyč, háček nebo upevňovací popruh. Půlkruhový design Šířka: 50 mm Průměr AirLine otvoru: 20 mm Rozměr AirLine otvoru: 25 mm Délka: 3 000 mm +1/-5 Materiál: hliník
Zapalování Italkit Racing, Piaggio - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Vysoce kvalitní zadní brzdové lanko Schmitt Premium, je vhodné pro mopedy Puch DS 50. Toto lanko je ručně vyráběno v Rakousku. Vnitřní lanko je vyrobené z velice odolné lankové oceli. Lanko je mazáno vysoce výkonným tekutým mazivem Interflon na celý život. Délka bowdenu: 61 cm, celková délka lanka: 78 cm, průměr drátu: 3 mm, průměr bowdenu: 6 mm, délka závitu se seřizovacím šroubem: 40 mm, délka závitu: 29 mm, matka: M7, koncovky lanka: 22 x 7 mm, gumová průchodka: vnější průměr: 18mm, vidlička: 55 x 15 mm (rozteč děr: 17 mm, průměr děr: 6,5 mm). OEM číslo: 910.8.04.001.2.
Lišta airline o20 mm al, na povrch 34 x 9,6 mm, 2000 mm, s mont. otvory po 100 mm, elox. AirLine lišta s průměrem kotevního otvoru 20 mm a délkou 2000 mm je navržena pro pevné a opakovatelné uchycení nákladu v profesionálním provozu. Tato varianta má plochý profil 34 × 9,6 mm, díky čemuž je vhodná pro přímou montáž na rovné plochy – například podlahy, stěny nebo stropy dodávek, přívěsů či nástaveb. Montážní otvory po 100 mm umožňují přesné a pravidelné kotvení lišty bez nutnosti dalšího vrtání. Eloxovaný hliník zaručuje vysokou odolnost vůči korozi a dlouhou životnost. • Délka lišty: 2000 mm • Průměr otvoru: Ø 20 mm • Profil: 34 × 9,6 mm (neoválný, plochý) • Materiál: eloxovaný hliník – zvýšená odolnost • Montážní otvory po 100 mm – pravidelné rozložení • Vhodná pro dodávky, nástavby, přívěsy, valníky • Kompatibilní s běžnými upínacími prvky systému AirLine • Ideální pro kotvení nákladu na stěnu, podlahu i strop
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Peugeot Ludix Trend 50 r.v. 08-09 (přední) / Ludix Blaster 50 r.v. 08-09 (přední) / Ludix Blaster R-Cup r.v. 08-09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 170mm / Průměr umístění děr: 42mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda X8R-S Super Sport (SZX-50) r.v. 98-04 (přední) / X8R-X Cross Sport (SZX-50) r.v. 98-04 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Zapalování Italkit Racing, Minarelli AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Zapalování Italkit Racing, Peugeot vert. AC - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Zapalování Italkit Racing, Derbi Senda - Zapalování s vnitřním rotorem je základním kámenem každého závodního skútra. Díky kontrukci rotoru, který je mnohokrát lehčí než rotor u seriového zapalování motor může dosáhnout vyšších otáček a odezva na plyn se také výrazně zlepší. Někteří dokonce tvrdí, že zapalování u závodního skútra dělá až 1/3 výkonu. V dodávce je také vysoce výkonná budící cívka, která dává až 20 000V. Při použití těchto zapalování již není možné používat světla a veškerou elektroinstalaci. Zapalování Italkit pochází z továrny Seletra, stejně jako zapalování Malossi. Oproti zapalování Malossi je však CDI pouze analogové se statickým bodem zápalu. Proto se toto zapalování hodí tam, kde nechcete, aby se válce jako MHR Team nebo Manston tolik vytáčeli. Ideální zapalování pro závody ve sprintech a závodníky, kteří nemají na drahé zapalování Malossi..
Velký skládací organizér Hama s uchy skvěle poslouží pro přenášení nebo uložení různých věcí nebo nákupu v zavazadlovém prostoru auta. Zabrání pohybu uložených věcí uvnitř kufru auta během jízdy a díky suchému zipu na spodní straně se ani nehne. Pokud organizér nepoužíváte, můžete jej složit jako harmoniku a zajistit přezkami. Ve složeném stavu nezabere více místa než obyčejný nákupní taška. Klíčové vlastnosti: 3 otevřené přihrádky 1 síťovaná přihrádka na boku 2 zavírací přihrádky Ucha pro pohodlné přenášení Suchý zip na spodní straně pro připevnění v zavazadlovém prostoru Součástí balení je nalepovací suchý zip, s délkou 30 cm, pro lepší fixaci Specifikace: Nosnost: 15 kg Materiál: polyester Barva: černá Rozměry (H x V x Š): 38,5 x 27 x 53 cm
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia SR 50 DiTech (motor Piaggio) od r.v. 03 (přední i zadní) / SR Sport Pro (motor Piaggio) od r.v. 03 (přední i zadní) / Atlantic 200 r.v. 02 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 68mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Area 51 50 r.v. 98-01 (přední) / Area 51 50 Superbike r.v. 00-01 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 68mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.Pasuje na Aprilia Arrecife 125 r.v. 05-10 (zadní) / Atlantic 125 r.v. 03-11 (zadní) / Atlantic 200 r.v. 03-04 (zadní) / Atlantic 250 r.v. 02-08 (zadní) / Atlantic 300 r.v. 10-11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 70mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Motorhispania Furia 50 r.v. 02 (zadní) / Furia 50 Supermotard r.v. 02 (zadní), Peugeot XP-6 SM Steel Hub r.v. 02 (zadní) / XP-6 Supermotard r.v. 05 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Fenix EX 50 r.v. 95-01 (přední), Yamaha DT 50 R r.v. 03-08 (zadní) / DT 50 SM r.v. 05-07 (zadní) / XT 125 X r.v. 05-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na SYM GTS 125 r.v. 06-07 (zadní) / GTS 125 Evo r.v. 08-11 (zadní) / Joyride 125 r.v. 01-07 (zadní) / Joyride 150 r.v. 01-02 (zadní) / Joyride 200 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 73mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda Scoopy SH 50 r.v. 96 (přední) / Scoopy SH 50 Fifty r.v. 96 (přední), MBK Flipper Kat 50 r.v. 98-03 (přední), Yamaha Why 50 r.v. 98-09 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 88mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Autokameru Lamax C11 využije každý řidič. Zajistí vám důkazy o tom, co se dělo na parkovišti nebo během jízdy před vaším vozem. Veškeré dění nahrává na záznam v reálné 4K kvalitě při 30 fps, takže snadno rozeznáte obličeje, značky i SPZ aut. Nebo si můžete nastavit natáčení v extrémně plynulém 2,5K rozlišení při 60 fps. O chod kamery se navíc nemusíte příliš starat. Jakmile nastartujete auto, automaticky se zapne. Hlavní přednosti Záznam v realistické 4K kvalitě Vestavěná GPS a upozornění na radary Podpora připojení k WiFi pro rychlý přenos dat Automatické spuštění po nastartování vozu G-senzor pro detekci pohybu IR přísvit pro nahrávání záznamů i ve tmě Odolný superkondenzátor s dlouhou životností Automatické přepisování starých souborů Možnost zachování záběrů jako důkaz Vestavěný mikrofon Dotykový displej pro pohodlné ovládání Snadná instalace na sklo Vestavěná GPS Kamera má zabudovanou GPS. Zaznamenává, kudy jste jeli. V případě potřeby získáte informace o své cestě. Kromě toho vás GPS upozorní na radary. Vysoká kvalita uložených záběrů Záběry ukládáte na paměťovou kartu s kapacitou až 256 GB. Kodek H.265 se postará o to, aby se na kartu vešlo co nejvíce záznamu. Zmenšuje velikost videa, aniž by došlo ke snížení jeho kvality. Stáhnete si je bleskovou rychlostí díky připojení Wi-Fi (2,4 GHz, 5 GHz). Zajistěte si důkazy Kamera vždy udělá místo pro nová videa. Nahrává ve smyčce a automaticky přepisuje staré soubory. Pokud chcete zachovat záběr jako důkaz pro pojišťovnu nebo třeba pro policii, snadno video uzamknete. Poté je chráněné a už se nepřehraje jiným záznamem. Detekce pohybu a zvukový záznam Díky G-senzoru kamera detekuje pohyb a spustí nahrávání – na cestách i na parkovišti. Kromě toho rozpozná náraz. Natočený záběr se uzamkne proti přepsání. Získáte důkaz o tom, co se zrovna odehrálo. Díky vestavěnému mikrofonu přidáte ke svým záznamům i zvuk. Mikrofon ovšem můžete deaktivovat. Noční nahrávání Vyrazili jste na cesty večer nebo v nočních hodinách? Kamera je vybavená IR přísvitem. Umožní vám zaznamenávat dění kolem, i když je venku tma nebo šero. Po dokoupení CPL filtru zajistíte lepší kvalitu záběrů. Snížíte vliv odlesků od palubní desky. Parkovací režim Ochraňte své vozidlo i po zaparkování. Praktický parkovací režim detekuje pohyb a upozorní na případného pachatele. Kamera ovšem potřebuje trvalé připojení k napájení. Odolný superkondenzátor Kameru napájí superkondenzátor. Oproti bateriím odolá teplotním výkyvům a má dlouholetou životnost. Kameru tedy klidně necháte v autě, ať je zima nebo léto. Nabíjení probíhá pomocí USB-C konektoru. Na adaptéru navíc najdete druhý port pro rychlé nabíjení telefonu s podporou Fast-Charge. Dotykový displej s tachometrem Všechny důležité funkce, jako je zobrazení polohy, rychlosti, času či uzamknutí záběru, nastavujete na 3" dotykovém displeji. Pro úsporu energie je vybavený spořičem a tachometrem. Snadné uchycení kamery Kameru snadno uchytíte na přední sklo auta. Součástí balení jsou totiž nalepovací magnetický držák a 3M samolepka. Specifikace Značka: Lamax Model: C11 Určení: kamera do auta Úhel záběru: 160°/140° Formát videa a komprese: MP4, komprese H.265 Zvuk: vestavěný mikrofon, možnost vypnutí Displej: dotykový, 3" GPS: ano Hlášení radarů: ano G-senzor: ano Wi-Fi: 2,4 GHz, 5 GHz CPL filtr: doplňkově Slot pro Micro SD: až 256 GB Zamykání souborů proti přepsání: ano, možnost uzamčení souboru jediným dotykem na displej během natáčení záznamu Funkce automatického spuštění: ano, podpora spuštění při přivedení energie, automatické vypnutí po zastavení přívodu energie Zobrazení data a času: ano, možnost vypnutí Zobrazení rychlosti ve videu: ano, možnost vypnutí Detekce pohybu: ano Parkovací mód: ano Timelapse (časosběrné) video: ano Jazyk: čeština, angličtina, němčina, polština, maďarština, slovenština WDR: ano Držák: magnetický Uchycení držáku na sklo: 3M nálepka (přísavný držák doplňkově) Rozlišení videa přední kamery – bez zadní kamery 3 840 x 2 160/30 fps 2 560 x 1 600/30 fps 2 560 x 1 440/60 fps 2 560 x 1 440/30 fps 1 920 x 1 080/60 fps Rozlišení videa přední kamery – se zadní kamerou 3 840 x 2 160/25 fps (interpolováno) 2 560 x 1 600/30 fps (interpolováno) 2 560 x 1 440/30 fps (interpolováno) Rozlišení videa zadní kamery 1 920 x 1 080/30 fps Další funkce Automatické spuštění Záznam do smyčky Detekce pohybu Timelapse G-senzor Čas ve videu (zapnutí volitelné) GPS souřadnice ve videu Rychlost ve videu (volitelné) Jméno řidiče ve videu (zapnutí volitelné) Spořič displeje (černá obrazovka, tachometr) Automatický letní/zimní čas Ochrana záznamu Záznam zvuku s možností vypnutí Volba časové zóny Upomínka formátování paměťové karty Funkce mobilní aplikace Základní nastavení Spuštění/ukončení nahrávání Pořízení fotky Zobrazení náhledu přední/zadní kamery Přehrávání videí Stahování videí Konektivita WiFi 2,4 GHz WiFi 5 GHz USB-C Nabíjení Baterie: Superkondenzátor Vstup nabíječky: 12 až 24 V Výstupy nabíječky: 5 V/2,4 A, 5V/3 A Délka napájecího kabelu: 350 cm Fyzické parametry Provozní teplota: -10 až +50 °C Hmotnost: 115 g Rozměry: 100 x 55 x 35 mm Obsah balení 1x autokamera 1x magnetický 3M držák s GPS 1x adaptér do autozapalovače s extra USB portem 1x napájecí kabel 350 cm 1x USB-C napájecí a datový kabel 10 cm 2x elektrostatická nálepka 1x nástroj na kabely 1x náhradní 3M nálepka na držák
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Derbi GP 1 50 r.v. 05 (zadní) / GP 1 50 Open r.v. 06-07 (zadní) / GP 1 50 Malossi r.v. 06-07 (zadní) / GP 1 50 Racing r.v. 06 (zadní), GPX 1 50 r.v. 06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 60mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Italjet Jupiter 125 r.v. 02 (zadní) / Jupiter 150 r.v. 02 (zadní) / Jupiter 250 r.v. 01-03 (zadní), MBK Skyliner 250 r.v. 00-03 (zadní), Yamaha YP Majesty 250 ABS - DX r.v. 00-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 230mm / Průměr umístění děr: 116mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Objevte exkluzivní mezikus zadního bzdového bubnu Venandi CNC, v zelené barvě pro Simson. Kvalita a přesnost Tento distanční rámeček je vyroben z CNC frézovaného hliníku, což zaručuje jeho odolnost a spolehlivost. Značka Venandi je symbolem kvality a preciznosti, což se odráží v každém jejím výrobku. Použití a kompatibilita Mezikus zadního bzdového bubnu Venandi CNC je vhodný pro všechny motocykly Simson, jako např.B. KR51/1 Schwalbe, KR51/2 Schwalbe, S50, S51, S53, S70, S83, SR4-1 Spatz, SR4-2 Star, SR4-3 Sperber, SR4-4 Habicht, SR50, SR80 nebo Simson Duo. Zajišťuje potřebnou vzdálenost mezi kyvným ramenem a brzdovým štítem nebo Kotevní deska. Podrobnosti o produktu Barva: zelená Simson OEM č. pro srovnání: 345441 / 345440-013 Mezikus zadního bzdového bubnu Venandi CNC získáte výrobek nejvyšší kvality a přesnosti. Zlepšete výkon svého motocyklu Simson pomocí tohoto nepostradatelného příslušenství.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Polaris Trail Blazer 250 r.v. 05-06 (zadní) / Trail Blazer 330 r.v. 08-10 (zadní) / Trail Boss 330 r.v. 05-10 (zadní) / Scrambler 500 (2x4) r.v. 07-08 (zadní) / Scrambler 500 (4x4) r.v. 05-10 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 203mm / Průměr umístění děr: 83,5mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Suzuki Burgman 125 R r.v. 06-11 (přední i zadní) / Burgman 125 Executive r.v. 06-11 (přední i zadní) / Burgman 125 Racing r.v. 06-11 (přední i zadní) / Burgman 200 Executive r.v. 06-11 (přední i zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 89mm / Tloušťka kotouče: 4,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Vyrazte do práce, do školy nebo na výlet na kole, ať už je den nebo noc. O dobrou viditelnost všech okolních objektů se postará přední LED svítilna MAARS MR 701D. Tento profesionální produkt vám poskytne světelný tok 600 lm. Jezděte bezpečněji s vědomím, že vás kolemjedoucí auta nepřehlédnou. Hodí se do každého počasí a díky voděodolnému materiálu nevadí, když na něj prší. Konstrukce z hliníku má nízkou hmotnost, což využijí všichni ti, kterým záleží na každém gramu. Neovlivní váhu vašeho jízdního kola. Hlavní přednosti Vhodné pro jízdní kola Velký světelný tok 3 režimy s různou intenzitou světla, flash a SOS mód Jednoduchá instalace svítilny na kolo Dlouhá výdrž 2 - 6 hodin LED diody upozorňující na stav nabití Voděodolné materiály Režimy pro pohodlnou jízdu Zvolte si jeden ze tří režimů a vyzkoušejte různou intenzitu světla nebo flash či SOS mód. V případě, že si nejste jistí, jaký režim zvolit, nastavte střední jas, který šetří energii a zároveň vám perfektně osvítí cestu před vámi. Lehká montáž Ať už jste nebo nejste manuální typ, instalaci svítilny zvládnete snadno a rychle. Nepotřebujete žádné nářadí. Nastavitelný držák vám celý proces instalování usnadní. Pogumovaná konstrukce udrží světlo stabilně na řídítkách. Jakmile dorazíte do cíle, svítilnu jednoduše odepnete z kola a můžete ji použít jako přenosné osvětlení. Napájení pro dlouhý provoz Světlo vám vydrží při aktivním používání svítit až 2 až 6 hodin. Záleží na tom, jak náročný mód nastavíte. MAARS MR 701D napájí baterie s dlouhou životností 1 500 mAh Li-ion. Vnitřní akumulátor nabijete přiloženým micro USB konektorem. Na stav nabití vás upozorňují LED diody nacházející se na světle. V průběhu nabíjení blikají, po nabití svítí. Specifikace Značka: MAARS Model: MR 701D Určení: přední svítilna na kolo Parametry Počet režimů: 3 Výkon: 6 W Baterie: 3,7 V, 1 500 mAh Doba svícení: 2 - 6 h Světelný tok: 600 lm Krytí IP: IPX6 Hmotnost: 170 g Materiál: hliník Rozměry: 80 x 48 x 26 mm Obsah balení 1x LED svítilna MAARS MR 701D na kolo, přední
Vysoce spolehlivý nízkofrekvenční měnič napětí MHPower MP-2100-24 je určený pro dlouhodobé napájení elektrických zařízení v domácnosti, v kanceláři, v kempu i na cestách. Stabilizované výstupní napětí je nezávislé a má čistý sinusový výstup, takže velmi bezpečně a pružně reaguje na přetížení, přepětí, přebíjení, přepólování či zvýšenou teplotu. Je tedy možné k tomuto měniči připojit extrémně citlivé spotřebiče, které s běžnými měniči nepracují, jako jsou počítače, radia, televizory, svítidla, ventilátory, ruční elektrické nářadí, pumpy, vrtačky, kávovary, varné konvice a další. Konstrukce měniče je založená na účinném toroidním transformátoru z feritu, který přenáší elektrickou energii z jednoho obvodu do jiného prostřednictvím elektromagnetické indukce. Toroidní transformátor slibuje vysokou účinnost i nízkou statickou ztrátovost a je mnohem úspornější než starší verze se čtvercovým transformátorem, což ocení zejména vaše peněženka. Při sníženém napětí na baterii se ozve výstražný tón, takže máte vše pod naprostou kontrolou, a při dalším snížení napětí se měnič vypne zcela sám. V režimu napájení z baterie dojde při 110 až 130% přetížení k vypnutí výstupu do 30 s a když dojde k přetížení nad 130 %, napájení na výstupu se okamžitě přeruší – nehrozí tedy poškození baterie a zastavení provozu. Všechny nejdůležitější parametry záložního zdroje jsou pak zobrazené na barevném LCD displeji. Robustní konstrukce, kvalitní materiály i jejich důmyslné zpracování garantuje vysokou spolehlivost i parádní životnost měniče MHPower MP-2100-24, takže vám bude sloužit stále stejně spolehlivě a po mnohem delší dobu. Hlavní přednosti Měnič napětí MHPower MP-2100-24 je určený pro dlouhodobé napájení elektrických zařízení Nalezne uplatnění v domácnosti, v kanceláři, v kempu i na cestách Stabilizované výstupní napětí je nezávislé a má čistý sinusový výstup Měnič tak bezpečně a pružně reaguje na přetížení, přepětí, přebíjení, přepólování či zvýšenou teplotu Hodí se pro citlivé spotřebiče, které s běžnými měniči nepracují, jako jsou PC, TV, rádia, vrtačky a další Vstupy a výstupy měniče jsou stíněné toroidními jádry z feritu, čímž je zajištěna čistota signálu Inteligentní přepínání mezi prioritami napájení zajistí lepší výkon í nižší energetické ztráty V režimu napájení z baterie dojde při 110 až 130% přetížení k vypnutí výstupu do 30 s Když dojde k přetížení nad 130 %, napájení se okamžitě přeruší, což snižuje riziko poškození baterie Při sníženém napětí na baterii se ozve výstražný tón, při dalším snížení napětí se měnič vypne Robustní konstrukce, kvalitní materiály i zpracování garantuje vysokou spolehlivost i dlouhou životnost Specifikace Značka: MHPower Model: MP-2100-24 Určení: napěťový měnič Výkon Typ transformátoru: toroidní Materiál jádra: ferit Jmenovitý výkon: 2 100 W Kapacita: 3 000 VA Výstupní napětí měniče: 220 V (± 3%) Výstupní frekvence: 50 / 60 Hz Sinusoida: čistá Zkreslení sinusové křivky: 3 % nebo více Baterie Napětí baterie: 24 V Limit nízkého napětí baterie: 21,8 V (±0,6 V) Automatické dobíjení externího akumulátoru: Ne Čas přepnutí na zálohu: < 30 ms Okamžité přepnutí na zálohu: Ano (při více než 130% přetížení) Kompatibilní baterie: GEL, AGM, klasické zaplavené, lithiové Orientační doba provozu Doba provozu (100W spotřeba + 65Ah baterie): 6,5 hodiny Doba provozu (100W spotřeba + 120Ah baterie): 12 hodin Doba provozu (100W spotřeba + 150Ah baterie): 15 hodin Doba provozu (200W spotřeba + 65Ah baterie): 3,25 hodiny Doba provozu (200W spotřeba + 120Ah baterie): 6 hodin Doba provozu (200W spotřeba + 150Ah baterie): 7,5 hodiny Doba provozu (300W spotřeba + 65Ah baterie): 2,15 hodin Doba provozu (300W spotřeba + 120Ah baterie): 4 hodiny Doba provozu (300W spotřeba + 150Ah baterie): 5 hodin Výbava Chladící ventilátor: Ano Počet kontrolních LED: 3 Hlavní vypínač: ON / OFF Propojovací kabel v balení: Ano Délka přívodního kabelu k akumulátoru: cca. 0,7 m Délka přívodního napájecího kabelu do el. zásuvky: cca. 0,7 m Konektory a zásuvky Typ zásuvky: 2x Schuko Bezpečnost a prostředí Stupeň krytí: IP20 Funkce ochrany: ochrana před přetížením, vstupní ochrana polarity (pojistkou), nízké napětí (alarm a vypnutí), ochrana proti přepětí, teplotní ochrana, ochrana proti zkratu Ochranný bod nízkého napětí: 20,5 V (±0,6 V) Automatické přepnutí při výpadku sítě: Ano Relativní vlhkost: 10 až 90 % RH Provozní teplota: 0 až +40 °C Skladovací teplota: -15 až +45 °C Montáž: na zeď Fyzické vlastnosti Barva: modrá Čistá hmotnost: 17 kg Rozměry (Š x V x H): 22 x 30 x 40,7 cm Hmotnost balení: 18,8 kg Rozměry balení (Š x V x H): 35 x 45 x 50,4 cm Obsah balení 1x napěťový měnič MHPower MP-2100-24 1x 70cm přívodní kabel k akumulátoru 1x 70cm napájecí kabel do zástrčky 1x montážní sada na zeď (hmoždinky a šrouby) 1x dokumentace
Vysoce spolehlivý nízkofrekvenční měnič napětí MHPower MP-2100-24 je určený pro dlouhodobé napájení elektrických zařízení v domácnosti, v kanceláři, v kempu i na cestách. Stabilizované výstupní napětí je nezávislé a má čistý sinusový výstup, takže velmi bezpečně a pružně reaguje na přetížení, přepětí, přebíjení, přepólování či zvýšenou teplotu. Je tedy možné k tomuto měniči připojit extrémně citlivé spotřebiče, které s běžnými měniči nepracují, jako jsou počítače, radia, televizory, svítidla, ventilátory, ruční elektrické nářadí, pumpy, vrtačky, kávovary, varné konvice a další. Konstrukce měniče je založená na účinném toroidním transformátoru z feritu, který přenáší elektrickou energii z jednoho obvodu do jiného prostřednictvím elektromagnetické indukce. Toroidní transformátor slibuje vysokou účinnost i nízkou statickou ztrátovost a je mnohem úspornější než starší verze se čtvercovým transformátorem, což ocení zejména vaše peněženka. Při sníženém napětí na baterii se ozve výstražný tón, takže máte vše pod naprostou kontrolou, a při dalším snížení napětí se měnič vypne zcela sám. V režimu napájení z baterie dojde při 110 až 130% přetížení k vypnutí výstupu do 30 s a když dojde k přetížení nad 130 %, napájení na výstupu se okamžitě přeruší – nehrozí tedy poškození baterie a zastavení provozu. Všechny nejdůležitější parametry záložního zdroje jsou pak zobrazené na barevném LCD displeji. Robustní konstrukce, kvalitní materiály i jejich důmyslné zpracování garantuje vysokou spolehlivost i parádní životnost měniče MHPower MP-2100-24, takže vám bude sloužit stále stejně spolehlivě a po mnohem delší dobu. Hlavní přednosti Měnič napětí MHPower MP-2100-24 je určený pro dlouhodobé napájení elektrických zařízení Nalezne uplatnění v domácnosti, v kanceláři, v kempu i na cestách Stabilizované výstupní napětí je nezávislé a má čistý sinusový výstup Měnič tak bezpečně a pružně reaguje na přetížení, přepětí, přebíjení, přepólování či zvýšenou teplotu Hodí se pro citlivé spotřebiče, které s běžnými měniči nepracují, jako jsou PC, TV, rádia, vrtačky a další Vstupy a výstupy měniče jsou stíněné toroidními jádry z feritu, čímž je zajištěna čistota signálu Inteligentní přepínání mezi prioritami napájení zajistí lepší výkon í nižší energetické ztráty V režimu napájení z baterie dojde při 110 až 130% přetížení k vypnutí výstupu do 30 s Když dojde k přetížení nad 130 %, napájení se okamžitě přeruší, což snižuje riziko poškození baterie Při sníženém napětí na baterii se ozve výstražný tón, při dalším snížení napětí se měnič vypne Robustní konstrukce, kvalitní materiály i zpracování garantuje vysokou spolehlivost i dlouhou životnost Specifikace Značka: MHPower Model: MP-2100-24 Určení: napěťový měnič Výkon Typ transformátoru: toroidní Materiál jádra: ferit Jmenovitý výkon: 2 100 W Kapacita: 3 000 VA Výstupní napětí měniče: 220 V (± 3%) Výstupní frekvence: 50 / 60 Hz Sinusoida: čistá Zkreslení sinusové křivky: 3 % nebo více Baterie Napětí baterie: 24 V Limit nízkého napětí baterie: 21,8 V (±0,6 V) Automatické dobíjení externího akumulátoru: Ne Čas přepnutí na zálohu: < 30 ms Okamžité přepnutí na zálohu: Ano (při více než 130% přetížení) Kompatibilní baterie: GEL, AGM, klasické zaplavené Orientační doba provozu Doba provozu (100W spotřeba + 65Ah baterie): 6,5 hodiny Doba provozu (100W spotřeba + 120Ah baterie): 12 hodin Doba provozu (100W spotřeba + 150Ah baterie): 15 hodin Doba provozu (200W spotřeba + 65Ah baterie): 3,25 hodiny Doba provozu (200W spotřeba + 120Ah baterie): 6 hodin Doba provozu (200W spotřeba + 150Ah baterie): 7,5 hodiny Doba provozu (300W spotřeba + 65Ah baterie): 2,15 hodin Doba provozu (300W spotřeba + 120Ah baterie): 4 hodiny Doba provozu (300W spotřeba + 150Ah baterie): 5 hodin Výbava Chladící ventilátor: Ano Počet kontrolních LED: 3 Hlavní vypínač: ON / OFF Propojovací kabel v balení: Ano Délka přívodního kabelu k akumulátoru: cca. 0,7 m Délka přívodního napájecího kabelu do el. zásuvky: cca. 0,7 m Konektory a zásuvky Typ zásuvky: 2x Schuko Bezpečnost a prostředí Stupeň krytí: IP20 Funkce ochrany: ochrana před přetížením, vstupní ochrana polarity (pojistkou), nízké napětí (alarm a vypnutí), ochrana proti přepětí, teplotní ochrana, ochrana proti zkratu Ochranný bod nízkého napětí: 20,5 V (±0,6 V) Automatické přepnutí při výpadku sítě: Ano Relativní vlhkost: 10 až 90 % RH Provozní teplota: 0 až +40 °C Skladovací teplota: -15 až +45 °C Montáž: na zeď Fyzické vlastnosti Barva: modrá Čistá hmotnost: 17 kg Rozměry (Š x V x H): 22 x 30 x 40,7 cm Hmotnost balení: 18,8 kg Rozměry balení (Š x V x H): 35 x 45 x 50,4 cm Obsah balení 1x napěťový měnič MHPower MP-2100-24 1x 70cm přívodní kabel k akumulátoru 1x 70cm napájecí kabel do zástrčky 1x montážní sada na zeď (hmoždinky a šrouby) 1x dokumentace
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Elystar 50 r.v. 02-03 (přední) / Jetforce C-Tech 50 r.v. 06 (přední) / Elyseo 100 r.v. 98-02 (přední) / Elyseo 100 r.v. 03 (přední) / Elyseo 125 r.v. 98-02 (přední) / Elyseo 125 T r.v. 98-04 (přední) / Elyseo 125 RGT r.v. 98-04 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 226mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 11,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na CMC 50 Regolarita r.v. 11-12 (zadní) / 50 Supermoto r.v. 11-12 (zadní), HM Motorcycles CRE Baja 50 r.v. 06 (zadní) / CRE Six 50 r.v. 01-02 (zadní) / Derapage 50 r.v. 06 (zadní) / Derapage 50 Competition r.v. 06 (zadní), Motorhispania RYZ 125 Pro Racing r.v. 07-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda TRX 250 r.v. 06 (přední) / TRX 250 R r.v. 88-89 (přední) / TRX 250 X r.v. 87-92 (přední) / TRX 300 EX r.v. 93-08 (přední) / TRX 400 EX Sportrax r.v. 99-08 (přední) / TRX 450 R r.v. 05-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 173mm / Průměr umístění děr: 53mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Honda TRX 250 r.v. 06 (přední) / TRX 250 R r.v. 88-89 (přední) / TRX 250 X r.v. 87-92 (přední) / TRX 300 EX r.v. 93-08 (přední) / TRX 400 EX Sportrax r.v. 99-08 (přední) / TRX 450 R - 2005-2008 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 173mm / Průměr umístění děr: 53mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Suzuki TR 50 S Street Magic r.v. 98-00 (přední) / AN 125 r.v. 95-00 (přední) / UE 125 r.v. 01-02 (přední) / AN 150 r.v. 96-00 (přední) / UE 150 r.v. 98-03 (přední) / Vecstar AN 150 r.v. 98-03 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 38mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Sonic 50 AC r.v. 97-00 (přední) / SONIC 50 LC r.v. 97-00 (přední), Derbi Vamos FL 50 r.v. 95-01 (přední), Famel Scooter 50 r.v. 96 (přední), Siamoto Bingo 50 r.v. 99 (přední) / MAT 50 r.v. 99-02 (přední) / Bingo 125 r.v. 99 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 155mm / Průměr umístění děr: 40,6mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Náplň těsnícího tmelu pro ResQ Pilot značky AirMan o objemu 300 ml rychle opraví defekty pneumatik. Tato náhradní láhev doplní vaši opravnou sadu na pneumatiky12 až 17 ". Buďte připravení na případný defekt na cestách. Jedná se o rychlé, jednoduché a čisté řešení. Dvoudílný systém EasyRider (kompresor + láhev s těsnící hmotou) je určený pro motocykly, čtyřkolky a osobní auta nižší až střední třídy. Láhev o objemu 300 ml se speciální těsnící hmotou je schopná utěsnit defekt do 6 mm. Navíc tato těsnící hmota nepoškozuje TPMS / RDKS senzor (čidlo tlaku pneumatik). Šetrný k přírodě Těsnící prostředek AirMan je založený na nejnovějších technologiích. Inovovaný částicový gel se skládá převážně z vody a biologicky rozložitelných doplňků. Snadno jej tak oplachnete z pneumatiky pomocí vody. Těsnicí prostředek nezpůsobuje korozi ani defekty na žádné části ráfku. Také neobsahuje žádné toxické nebo hořlavé složky. S tímto produktem myslíte na čisté životní prostředí. Je netoxický, nehořlavý a snadno čistitelný (tmel je ředitelný vodou). Také nepůsobí žádné komplikace při následné opravě v pneuservisu. Návod k použití Systém "skrze ventil" na opravu pneumatik se snadno používá. Lahvičku s tmelem (300 ml) zasunete do výřezu na těle kompresoru pro maximální pohodlí a bezpečnost. Tato varianta "ValveThrough" (skrz ventil) aplikuje těsnící hmotu do pneumatiky přímo pomocí kompresoru bez nutnosti vyšroubování ventilku. Těsnící hmotu lze bez problému vymýt a pneumatiku opravit klasickým způsobem. Vlastnosti: Náhradní láhev s těsnícím tmelem (v balení 300 ml) Ideální pro pneumatiky do velikosti 12 až 17 " Oprava defektu do 6 mm (maximálně 200 km) Životnost těsnící hmoty minimálně 3 roky Netoxické, nehořlavé a omyvatelné vodou Nepoškozuje TMPS / RDKS senzor Specifikace: Značka: airMAN Model: náplň pro ResQ Pilot Určení: náhradní láhev těsnícího tmelu Vhodné pro: motocykly, čtyřkolky a osobní auta nižší až střední třídy Opravná hmota: Těsnicí tmel AirMAN® Složení: na bázi vody a mikrovláken Objem: 300 ml Pneumatiky: do vel. 17 " Bezpečnost: netoxický, šetrný k životnímu prostředí a omyvatelný vodou Provozní teploty -40 až + 70 °C Životnost cca 3 roky (po uplynutí životnosti je nutné náplň vyměnit) Barva: černá Hmotnost: 400 g Rozměry balení: 20 x 8 x 8 cm
Náplň těsnícího tmelu pro ResQ Compressor značky AirMan o objemu 450 ml rychle opraví defekty pneumatik. Tato náhradní láhev doplní vaši opravnou sadu na pneumatiky 13 až 19 ". Buďte připravení na případný defekt na cestách. Jedná se o rychlé, jednoduché a čisté řešení. Dvoudílný systém ResQ Compressor (kompresor + láhev s těsnící hmotou) je určený pro čtyřkolky, malé kompaktní vozy a auta střední třídy. Láhev o objemu 450 ml se speciální těsnící hmotou je schopná utěsnit defekt do 6 mm. Navíc tato těsnící hmota nepoškozuje TPMS / RDKS senzor (čidlo tlaku pneumatik). Šetrný k přírodě Těsnící prostředek AirMan je založený na nejnovějších technologiích. Inovovaný částicový gel se skládá převážně z vody a biologicky rozložitelných doplňků. Snadno jej tak oplachnete z pneumatiky pomocí vody. Těsnicí prostředek nezpůsobuje korozi ani defekty na žádné části ráfku. Také neobsahuje žádné toxické nebo hořlavé složky. S tímto produktem myslíte na čisté životní prostředí. Je netoxický, nehořlavý a snadno čistitelný (tmel je ředitelný vodou). Také nepůsobí žádné komplikace při následné opravě v pneuservisu. Návod k použití Systém "skrze ventil" na opravu pneumatik se snadno používá. Lahvičku s tmelem (450 ml) zasunete do výřezu na těle kompresoru pro maximální pohodlí a bezpečnost. Tato varianta "ValveThrough" (skrz ventil) aplikuje těsnící hmotu do pneumatiky přímo pomocí kompresoru bez nutnosti vyšroubování ventilku. Těsnící hmotu lze bez problému vymýt a pneumatiku opravit klasickým způsobem. Vlastnosti: Náhradní láhev s těsnícím tmelem (v balení 450 ml) Ideální pro pneumatiky do velikosti 13 až 19 " Oprava defektu do 6 mm (maximálně 200 km) Životnost těsnící hmoty minimálně 3 roky Netoxické, nehořlavé a omyvatelné vodou Nepoškozuje TMPS / RDKS senzor Specifikace: Značka: airMAN Model: náplň pro ResQ Compressor Určení: náhradní láhev těsnícího tmelu Vhodné pro: čtyřkolky, malé kompaktní vozy a auta střední třídy Opravná hmota: Těsnicí tmel AirMAN® Složení: na bázi vody a mikrovláken Objem: 450 ml Pneumatiky: do vel. 19 " Bezpečnost: netoxický, šetrný k životnímu prostředí a omyvatelný vodou Provozní teploty -40 až + 70 °C Životnost cca 3 roky (po uplynutí životnosti je nutné náplň vyměnit) Barva: černá Hmotnost: 500 g Rozměry balení: 20 x 10 x 10 cm
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Fenix EX 50 r.v. 95-97 (zadní) / Senda EX 50 r.v. 95-97 (zadní) / Senda L 50 r.v. 99-01 (zadní) / Senda R 50 r.v. 97-03 (zadní) / Senda R LE 50 r.v. 01-03 (zadní) /Senda SM 50 r.v. 97-99 (zadní) / Senda SR 50 r.v. 01 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,8mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda NSR 50 r.v. 96-01 (zadní) / NSR 50 Repsol r.v. 00-01 (zadní) / Scoopy SH 50 r.v. 97-03 (přední) / Why 50 r.v. 99-07 (přední) / NS1 75 r.v. 94-98 (zadní) / Scoopy SH 100 r.v. 96-01 (přední) / NSR 400 r.v. 06-07 (zadní) / VFR 400 r.v. 87-88 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 88mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Malaguti Ciak 50 Electric Power r.v. 00 (přední) / F12 50 Digit r.v. 00 (přední) / F12 50 Foggy Replica r.v. 00 (přední) / F12 Firefox 50 TDS r.v. 99 (přední) / F12 Phantom 50 r.v. 00 (přední) / F12 Spectrum 50 r.v. 00 (přední) / F12 Phantom 100 TDS r.v. 99-03 (přední) / F18 Warrior 125-150cc r.v. 00 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 200mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Wild H.P. 50 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 250 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 Reverse r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 450 r.v. 02-08 (přední) / Wild H.P. 500 r.v. 05 (přední) / Wild H.P. 515 r.v. 08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 178mm / Průměr umístění děr: 54mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Senda L 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda R 6V 50 r.v. 94-97 (přední) / Senda R LE 50 r.v. 01-03 (přední) / Senda SM 50 r.v. 97-99 (přední) / Senda SR 50 r.v. 01 (přední) / Yumbo FDS Savannah 50 r.v. 88 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 90mm / Tloušťka kotouče: 3,8mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na GAS GAS Wild H.P. 50 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 250 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 300 Reverse r.v. 02-05 (přední) / Wild H.P. 450 r.v. 02-08 (přední) / Wild H.P. 500 r.v. 05 (přední) / Wild H.P. 515 r.v. 08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 178mm / Průměr umístění děr: 54mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Suzuki LT 230 E Quadrunner r.v. 87-93 (přední) / LT 230 Quadsport r.v. 85-88 (přední) / LT 250 R Quadsport r.v. 85-92 (přední) / LT 250 S Quadsport r.v. 89-90 (přední) / LT 250 Z r.v. 05-06 (přední) / LT 400 Z Quadsport r.v. 03-09 (přední) / LT 500 R Quadracar r.v. 87-90 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 170mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 3,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Záložní zdroj a napěťový měnič MPU-700-12 značky MHPower je ideální pro dlouhodobé zálohování. Je ideálním přístrojem pro své flexibilní použití a robustní celokovové provedení. Přístroj má zabudovanou ochranu proti přetížení, a to jak při napájení z baterie, tak i ze sítě. Maximální trvalý výkon činí 700 W. UPOZORNĚNÍ: Uvnitř záložního zdroje se nenachází žádná záložní baterie. K tomuto záložnímu zdroji, aby plnil svou funkci, je nutné dokoupit externí baterii, která není součástí balení. Bez této externí baterie zařízení není schopné provozu. V ideálním případě jsou spotřebiče napájeny přímo ze sítě a externí akumulátor dobíjen. Problém nastává při výpadku elektrické energie. V tu chvíli záložní zdroj automaticky přepne na měnič napětí a začne energii odebírat z akumulátoru. Spotřebiče jsou napájeny přímo z měniče. Po obnovení přítoku energie přepne zdroj automaticky zpět na síť a začne akumulátor dobíjet. V případě výpadku elektrické energie (nebo pokud nejsou její parametry v normálním rozmezí) přepne záložní zdroj (UPS) automaticky na baterii. Toto přepnutí se zobrazí na displeji záložního zdroje (UPS) a navíc vám tento krok oznámí i zvukovým signálem. Upozornění: záložní zdroj (UPS) funguje pouze tehdy, když je připojen k externí baterii a neměl by bez tohoto připojení být používán. Po napojení akumulátoru zapojte hlavní přívodní kabel do zásuvky (230 V, 50 Hz) s uzemněním do sítě. Ze zadní strany zdroje připojte zařízení, které bude fungovat při výpadku napájení. Postupujte následovně: připojte baterii, pak hlavní napájení a potom zapojte spotřebič k záložnímu zdroji (UPS). Pro zapnutí nebo vypnutí AC zátěže (zásuvek pro spotřebič) stiskněte a podržte tlačítko napájení (ON / OFF) pod dobu cca 2 sekund. Příklady použití a doby zálohování: Pro spotřebu 100W: záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 3,5 hodiny. záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 6,5 hodiny. záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 8 hodin. Pro spotřebu 200W: záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 2 hodiny. záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 3 hodiny. záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 4 hodin. Pro spotřebu 300W: záložní zdroj (UPS) s baterií 65 Ah bude pracovat 1,5 hodiny. záložní zdroj (UPS) s baterií 120 Ah bude pracovat 2,5 hodiny. záložní zdroj (UPS) s baterií 150 Ah bude pracovat 3 hodiny. Vlastnosti: Záložní zdroj s flexibilním použitím a robustním celokovovým provedením Zabudovaná ochrana proti přetížení (baterie i síť) Maximální trvalý výkon činí 700 W Čistý sinusový výstup. Ideální pro dlouhodobé zálohování Automatické přepnutí při výpadku sítě, automatické dobíjení externího akumulátoru Specifikace: Značka: MHPower Model: MPU-700-12 Určení: záložní zdroj a napěťový měnič Kabely pro připojení externího akumulátoru: 0,8 m Napájení: Jmenovitý výkon: max. 700 W Kapacita: max.1000 VA Napětí baterie: 12 V Nabíjecí proud: 10 A Nabíjecí napětí: 13,8 V +/- 0,5 V AC vstupní frekvence: 45 Hz ~ 65 Hz Rozsah výstupního napětí napěťového regulátoru AVR: z domácí sítě 204 - 240 V, Měnič 230 V (+ - 3%) Frekvence na výstupu UPS napětí 50 Hz (+ - 0,5 Hz) Trvalý výkon: max. 700 W Integrovaný nabíječ: max. 10 A Pro 12V externí akumulátor: 50 - 150 Ah Ochrana proti přetížení: Napájení z baterie: v případě přetížení 110 - 130 % výkonu dojde do 30 sekund k vypnutí výstupu. Pokud je přetížení větší než 130 % dojde k přerušení napájení na výstupu okamžitě Napájení ze sítě: přístroj varuje před přetížením až do přepálené pojistky Prostředí: Provozní vlhkost: 10 % RH ~ 90 % RH Provozní teplota: 0 ~ 40 °C Barva: černá Hmotnost: 7 kg Rozměry (Š x V x H): 350 x 145 x 210 mm