Auto - Moto
Celkem 433 produktů
Ladění CDI z Top Performances ve 2. generaci. Generace jako digitální verze vhodná pro motory Minarelli AM6 s 12cívkovým zapalováním Moric (5WX-00 CDI) a emisní normou Euro2.Pomocí této zapalovací jednotky můžete převést analogové zapalování u motocyklů Beta, Fantic, Rieju, Sherco, Yamaha atd. na digitální zapalování, aniž byste museli provádět další úpravy zapalování. Uložené mapování maximálně využívá sady válců Top Performances, ale je kompatibilní i s tuningovými válci jiných výrobců. Kabelový svazek je vhodně sestaven a zástrčka a kabel jsou přizpůsobeny vašemu vozidlu, plug-and-play.Tato sada pro digitální upgrade se vyznačuje následujícími vlastnostmi:Kryt CDI s krytím IP67vodotěsná zástrčkazejména pro AM6 Moric (12 cívek)interní kondenzátor pro lepší startování2 volitelná mapování pomocí přepínače na řídítkáchOmezovač otáček zvýšený na 16 000 ot/min
Sportovní výfuk optimalizovaný pro závodní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3 pro modely Enduro a Supermoto s motorem Minarelli AM6 nebo Derbi D50B0, EBE nebo Motor EBS.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni R2 je právě takovým výfukem, Tento výfuk je speciálně vyladěný pro sportovní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. O něco větší objem a o něco širší kužel umožňují, aby výfuk pracoval na těchto válcích efektivně a více než přesvědčivě.Tento výfuk lze namontovat na motory Minarelli AM6 a na Derbi D50B0, EBE a EBS pomocí speciálně upravené montážní sady, která je součástí balení. Pro montáž na válec se dodávají různé příruby.R2 samozřejmě velmi dobře jezdí i na standardních motorech o objemu 50 ccm, ale je správnou volbou pro všechny, kteří plánují modernizaci na 50 ccm Racing nebo 70 ccm Sport. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení.Průměr výstupu: 28 mmVýrobek je homologovaný.
Top Performances Tuning CDI s adaptivní zapalovací křivkou je dodávána se zapalovací cívkou, vodičem zapalovací svíčky a konektorem zapalovací svíčky a je naprogramována pro dvoutaktní motor Minarelli AM6. Při instalaci tohoto CDI musí být časování zapalování nastaveno na hodnotu stanovenou výrobcem! Během provozu pak CDI normálně reguluje v nižším rozsahu otáček motoru a s rostoucími otáčkami adaptivně upravuje časování zapalování až o 15 stupňů, čímž dosahuje lepšího spalování. Při vhodném nastavení výfuku a karburátoru v kombinaci s tímto CDI dochází ke znatelnému zvýšení výkonu v horním pásmu otáček. Instalace je poměrně jednoduchá a pro zkušené mechaniky nepředstavuje žádný problém. Přiřazení a barvy kabelů odpovídají barvám kabelů v originále.Pozor! Tento produkt je určen pouze pro dvoutaktní motory AM6 se systémem zapalování Ducati / Kokusan! NENÍ VHODNÉ PRO MORICKÉ ZAPALOVÁNÍ!
Pro všechny, kteří svůj motor dovedli na dobrou výkonnostní úroveň, nastane v určitém okamžiku chvíle, kdy je třeba výkon přenést na silnici! Závodní převodovka je ideální volbou, která zabrání neustálému přetáčení motoru nebo usnadní jízdu na určité převodové stupně.Odborníci společnosti Minarelli Top Performances vyvinuli pro tento účel vynikající závodní převodovku, která je obzvláště působivá z hlediska kvality a vydrží namáhání. Navíc byla navržena tak, aby jí bylo možné použít v jakémkoli motoru AM6. Ať už jde o první nebo druhou sérii.Kompletně připraveno k instalaci. Vhodné pro motory Minarelli AM6. 1. Převod 36/14 (OEM 36/12) +14,3 % delší než originál2. Převod 30/16 (OEM 33/16) +9,1 % delší než originál3. Převod 29/19 (OEM 29/19) +0,0% jako originál4. Převod 27/20 (OEM 27/22) -10,0 % kratší než původní převodovka5. Převod 26/21 (OEM 25/24) -18,9 % kratší než původní převodovka6. Převod 25/22 (OEM 24/25) -18,4 % kratší než původní převodovka
Doraz pro vypínací páku spojky na motor od VOCA Racing Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Přesně frézovaný stopper páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunu vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC vyráběný díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Jednoduchá montáž na skříň motoru. Navíc eloxovaný hliníkový stopper dodá tvému Mopedu optický akcent. Barva: černá
Doraz pro vypínací páku spojky VOCA Racing Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Precizně frézovaný stopper spojkové páky od VOCA Racing zabraňuje posunutí vypínací páky spojky na motoru AM6. Chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Jednoduchá montáž na skříň motoru. CNC vyráběný díl pro přesnost a spolehlivost Eloxovaný hliníkový stopper dodává optické akcenty Snadná montáž Barva: modrá
Doraz pro vypínací páku spojky na motor od VOCA Racing Kompatibilita: Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Přesně frézovaný doraz vypínací páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunu vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC vyráběný díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Snadná montáž na skříň motoru. Eloxovaný hliníkový doraz navíc dodá tvému mopedu optické zvýraznění. Barva: zlatá
Doraz pro vypínací páku spojky na motoru VOCA Racing. Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Precizně frézovaný doraz vypínací páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunutí vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC obráběný díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Snadná montáž na skříň motoru. Eloxovaný hliníkový doraz navíc dodá tvému Mopedu vizuální akcenty. Barva: zelená
Doraz pro vypínací páku spojky na motor od VOCA Racing Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Precizně frézovaný doraz páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunu vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC vyrobený díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Jednoduchá montáž na skříň motoru. Eloxovaný hliníkový doraz dodá tvému mopedu optické akcenty. Barva: oranžová
Doraz pro vypínací páku spojky na motoru od VOCA Racing Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Precizně frézovaný doraz páčky spojky od VOCA Racing předchází posunutí vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC vyrobený díl chrání před problémům s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Snadná montáž na skříň motoru. Eloxovaný hliníkový doraz navíc dodá tvému Mopedu výrazný vizuální prvek. Barva: fialová / lila
Doraz pro vypínací páku spojky na motoru od VOCA Racing Vhodné pro: řadičky s motorem Minarelli AM6. Přesně frézovaný doraz vypínací páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunu vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC vyráběný díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Jednoduchá montáž na skříň motoru. Navíc eloxovaný hliníkový doraz dodá tvému Mopedu optické akcenty. Barva: červená
Doraz pro vypínací páku spojky u motoru od VOCA Racing. Vhodné pro řadičky s motorem Minarelli AM6. Precizně frézovaný doraz páky spojky od VOCA Racing zabraňuje posunutí vypínací páky spojky na motoru AM6. CNC obráběný díl chrání před problémy s řazením a možným poškozením motoru – ideální pro tuning a spolehlivý výkon. Jednoduchá montáž na skříni motoru. Navíc eloxovaný hliníkový doraz dodá tvému Mopedu vizuální akcenty. Barva: titan / neochrom
Ručně svařovaná Low-Mount (spodně vedená) sportovní výfuková soustava od Voca Racing vhodná pro řadičky s motorem AM6 Pozor: Bez koncového tlumiče - požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Výfuková soustava Warrior je zvláště vhodná pro originální válec 50 ccm a sportovní válec 70 ccm. Díky tomu je univerzálně použitelnou výfukovou soustavou: vhodná pro řadu válců. Uchycení je rovněž univerzální a hodí se v podstatě pro každé řadičky s motorem AM6. Ve výjimečných případech může být nutné provést minimální úpravy dílů kapotáže.
Výstupní hřídel převodovky od Top Performances pro řadičky s motorem Minarelli AM6 1. série do 2012, stejně jako pro řadičky značek Generic, KSR-Moto, Keeway, Motobi, Ride. Také vhodná pro motory s označením 1E40MA, 1E40MB.Poznámka: Motory Minarelli AM6 byly od roku 2012 vybaveny mírně upravenou převodovkou. Který výrobce motocyklů již od roku výroby 2012 sáhl po nové verzi, je těžké dohledat. Na pastorkové hřídeli / výstupní hřídeli převodovky je to však snadno rozpoznatelné. Generace 1 je plná hřídel se závitem 6 mm na straně pastorku. Generace 2 je dutá hřídel se závitem 8 mm na straně pastorku. Délka hřídele: cca 151 mm Průměr: cca 20 mm Průměr na straně převodovky: cca 14 mm Převodovka Minarelli: 1. generace většinou do roku výroby 2012
Digitální vnitřní rotorové zapalování Polini PVL pro Minarelli AM6 50 ccm, Derbi D50B řadičky / motocykl. Konstrukce všech dílů je velmi jednoduchá a umožňuje mechanické přednastavení předstihu zapalování. Stator má tři drážky, jednu pro motor Minarelli AM6, jednu pro motor Derbi D50B a jednu pro Minarelli Horizontal. Díky tomu je nastavení při montáži na daný motor velmi snadné. Toto digitální vnitřní rotorové zapalování s nastavitelným předstihem by mělo být použito u laděných nebo high-end motorů s rozsahem otáček až do 20 000 ot/min. Oblast použití tohoto zapalování je jednoznačně závodní, protože bylo upuštěno od světelné a nabíjecí cívky. Elektrická soustava stroje je tedy bez funkce. Předstih je ve řídicí jednotce naprogramovaná seřizovací křivka a posouvá se podle otáček motoru. Předstih je založen na mechanickém nastavení. To znamená: posunem mechanického nastavení se posouvá i předstih. Posunem mechanického předstihu se posouvá i předstih zapalování. Mechanické nastavení činí 33 stupňů před HÚ, předstih se posouvá o 17 stupňů před HÚ při 15 000 ot/min, tím klesne nastavení na 16 stupňů před HÚ. Při nastavení na 31 stupňů vyjde 14 stupňů při 15 000 ot/min. Při nastavení na 35 stupňů před HÚ vyjdou 18 stupňů před HÚ při 15 000 ot/min atd. Optimální chod motoru závisí téměř výhradně na správné instalaci se správným pevným úhlem. Obsah balení: montážní deska statoru stator rotor cívka CDI (zapalovací křivka s elektronickým předstihem) tabulka s přednastavením a diagram
Pomocí výfukové příruby Stage6 R/T můžete namontovat výfuk na válce Stage6 R/T 70 ccm a 95 ccm určené pro motory Minarelli AM6. Precizně zpracovaná příruba má průměr 32 mm a je kompatibilní s mnoha výfukovými systémy. Upozornění: Při použití sériového (originálního) výfuku je nutné jeho přírubu zkrátit o 12 mm, aby bylo zachováno správné usazení a optimální montážní úhel výfuku. Technické údaje Průměr: 32 mm Uchycení: 3 šrouby Materiál: hliník Umožňuje bezproblémovou montáž výfuku AM6 na válce Stage6 R/T 70 a R/T 95 Dodáváno včetně O-kroužků
Stage6 R/T Racing kompletní spojka pro AM6 je high-end závodní spojka pro řadičky s motorem AM6, navržená pro extrémní závodní motory, kde sériové ani zesílené spojky už nestačí. Nejde o obyčejnou zesílenou spojku – jedná se o kompletně nově vyvinutý spojkový kit, který je optimalizovaný pro maximální přenos točivého momentu, plynulý chod, přesné ovládání a dlouhou životnost i při vysokých otáčkách a extrémním zatížení. A jak je u řady Stage6 R/T zvykem, spojka nejen skvěle funguje, ale i perfektně vypadá. Hlavní vlastnosti Stage6 R/T spojky 6× HQ třecí lamely O dvě lamely více než u sériové spojky → větší třecí plocha, vyšší přenos točivého momentu a minimální riziko prokluzu 6× spojkové pružiny O dvě pružiny více než u OEM 4-pružinové spojky → vyšší přítlak, rovnoměrnější rozložení síly a spolehlivý záběr i u silných motorů CNC přítlačný talíř z AL7075 Vysoce pevná hliníková slitina s vynikající odolností vůči teplotám a zatížení Vodicí čepy z AL7075 Zajišťují přesný a plynulý pohyb pružin, stabilní chod spojky a delší životnost v závodních podmínkách Axiální ložisko Pro přesné nastavení vůle spojkového lanka, nižší vnitřní tření a jemnější ovládání Lepší odezva na páčce Plynulejší rozepínání, lepší kontrola a menší únava ruky Lehká a vyvážená konstrukce Méně vibrací a rychlejší reakce motoru Racing vzhled Oranžově eloxovaný přítlačný talíř Stage6 s laserovým logem a laserově gravírovanými vedeními pružin Výhody Stage6 R/T Více gripu Lepší kontrola Plynulejší záběr spojky Nižší hmotnost Plně nastavitelné řešení Vysoká odolnost a životnost Designový prvek, který je vidět Upozornění Stejně jako u všech vícelamelových spojek doporučujeme před montáží nechat lamely několik hodin nasáknout olejem. Doporučený olej: Stage6 10W40 spojkový / převodový olej.
MALOSSI Supermoto MHR 100 je nekompromisní výfuk pro všechny, kteří se věnují špičkovým závodům. Byl vyvinut pro sady válců MHR 100 (M3119078) a vyladěn pro motory Minarelli AM6. Poskytuje maximální výkon při vysokých otáčkách motoru. Společnost MALOSSI je již po desetiletí synonymem pro inovativní závodní technologie z Itálie a s tímto systémem přináší produkt, který je důsledně navržen pro špičkový výkon z hlediska designu, zpracování a výkonu. Ať už na válcové brzdě nebo při závodním použití - výfuk MHR 100 je dokonalou zbraní na každý závodní projekt. Závodní design vyrobený z 0,8mm plechů s precizním svařováním Optimalizované spojení s připojovací částí výfukového potrubí z lehké slitiny Vysoce kvalitní modrý hliníkový tlumič s logem Perfektní spojení s válcem Malossi MHR 100 AM6
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Včetně Alu koncokvy: vnitřní průměr 20 mm, vnější průměr 60 mm, délka 229 mm Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
High mount výfuk 80–90 Derbi Od Stage6 nabízíme tuningový výfuk speciálně vyvinutý pro 50cc Supermota Derbi, Aprilia a Gilera se zdvihovým objemem 80 ccm a 90 ccm. Design Stage6 80–90 Derbi výfuku Výfuková soustava s horním vývodem (high mount) se skládá z rezonanční komory ručně vyrobené z ocelových plechových segmentů a CNC koncového tlumiče. Upozorňujeme, že závodní výfuk je dodáván v provedení Racing Finish, tedy bez lakování. Doporučujeme pravidelně používat mazací sprej, aby se předešlo předčasné korozi. S koncovým tlumičem Stage6 R/T CNC. Výkon high-mount výfuku pro Derbi High-end výfuk rozvine plný potenciál u motorů laděných s válci 80 ccm / 90 ccm. Nabízí vynikající výkon v celém rozsahu otáček, zejména ve středních a vysokých, kde se motor výrazně oživí. Doporučujeme používat s 88 ccm válcem Stage6 Big Racing nebo 88 ccm válcem Italkit. Technické detaily Stage6 80–90 ccm výfuku pro Derbi, Gilera a Aprilia Zdvihový objem: 80–90 ccm High mount, vývod nahoře vlevo Nelakovaný (Racing Finish) Derbi Senda výfuk Aprilia SX výfuk Gilera SMT výfuk Uchycení koncovky: 2 šrouby Rozteč šroubů koncovky: 43 mm Bez schválení pro silniční provoz
Zapalování MVT Digital Direct, Minarelli AM6 do r.v. 2003 - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 60W při napětí 42kV. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Minarelli AM6 od r.v. 2003 - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli AM6 (el. starter) - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
Zapalování MVT Premium, Minarelli AM6 (od r.v. 2003) - Skutečně revolučním zapalováním je tohle od MVT. Jako první zapalování s vnitřním rotorem dokáže, nejen napájet osvětlení, ale i dobíjet baterii. Zapalování lze bez problémů napojit na stávající kabeláž, takže montáž je opravdu jednoduchá. Je vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. V CDI je nastavena jedna zapalovací křivka, pokud by Vám nevyhovovala, tak lze zakoupit digitální CDI, kde je přednastaveno 18 různých zapalovacích křivek, které lze přepínat mini přepínačem.
Zrcátko Vicma Replica, levé / pravé, Aprilia - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko se může namontovat na levou i na pravou stranu. Pasuje i na Aprilia MX 50 AM6 (do r.v. 05) / RX 50 D50B0 (od r.v. 06) / RX 50 AM6 (r.v. 99-05). Kód výrobce 8201984
Zámek + klíče Vicma, Motorhispania Furia, Rieju RR / RJ - Máte-li poškozené či ztracené klíčky od skútra, tak má pro Vás firma Vicma řešení. Novou sadu zámků za lepší ceny než originál. Pasuje na Motorhispania Furia / RYZ s motorem AM6, Rieju RR 50 s motorem AM6. Kód výrobce 001.060.0030 / 001.200.0040
Sklíčko blinkru Vicma, Aprilia RX, RS - Sklíčko pasuje na přední i zadní blinkry. Sklíčko od Vicmy odpovídá původnímu originálnímu dílu a je homologované. Pasuje na Aprilia RS 50 (r.v. 94-99 AM6), Aprilia RX 50 (od r.v. 06 D50B0), Aprilia RX 50 (r.v. 99-05 AM6). Na Aprilia Leonardo 125 / 150 pasuje pouze na r.v. 96-98 a pouze na zadní blinkry. Kód výrobce 8112756
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Beta MX 50 R Enduro r.v. 95-96 (přední) /RK 50 Adventure r.v. 95-96 (přední), Motorhispania Furia 50 r.v. 96-01 (přední) / Furia 50 Supermotard r.v. 97-01 (přední) / KR Cross 50 r.v. 95 (přední), Peugeot XP-6 SM Aluminium Hub r.v. 02 (přední) / XP-6 SM Steel Hub r.v. 02 (přední) / XP-6 Supermotard r.v. 97-01 (přední), Rieju Drac 50 r.v. 92-96 (přední) / Drac 50 AM r.v. 98-99 (přední) / Drac 50 DL r.v. 93-94 ( přední) / Drac 50 Trail r.v. 93-94 ( přední) / Drac 50 RR r.v. 94-96 (přední) / RJ 50 Supermotard r.v. 99-01 (přední) / RR 50 AM5 r.v. 97 (přední) / RR 50 AM6 Automix r.v. 97-01 (přední) / RR 50 AM6 Supermotard r.v. 97-98 (přední) / RR 50 Sport Edition r.v. 04-08 (přední) / RR 50 Thunderfire r.v. 99-00 (přední) / RR 80 r.v. 97 (přední), Suzuki DR Big 50 r.v. 92-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
