Auto - Moto
Celkem 1188 produktů
Dvoudílná sada krytů rámu v černé barvě je speciálně vyrobena pro Zündapp modely C 50 Sport, GTS 50 a KS50. Kryty jsou z odolného plastu a přesně pasují, aby optimálně chránily rám před nečistotami a mechanickými vlivy. Sada obsahuje: levý a pravý díl Přesná montáž zachovávající originální vzhled stroje
Sportovní kryt kokpitu pro Zündapp GTS a KS 50 typ 517 Sportovní kryt kokpitu pro Zündapp GTS a KS 50 typ 517 je speciálně vyrobený díl pro umístění a ochranu přístrojů, jako je tachometr, otáčkoměr a kontrolky. Je vhodný pro modely GTS 50 a KS 50 typ 517 a zajišťuje přesnou integraci do originální struktury stroje. Kryt je vyroben z robustního, tvarově stálého materiálu, který umožňuje optimální montáž sériových přístrojů a současně poskytuje ochranu před povětrnostními vlivy. Svým sportovním designem podporuje klasický vzhled modelů Zündapp a přispívá k bezpečnému a ergonomickému ovládání během jízdy. Přesná pasivita odpovídá technickým specifikacím Zündapp GTS 50 a KS 50 typ 517 a je určena pro použití na strojích s dvoutaktním motorem chlazeným vzduchem, resp. jízdním větrem. Toto cockpitové pouzdro je tak ideální náhradní nebo vylepšovací řešení pro milovníky historických dvoukolek Zündapp.
Řetěz RK 428 HSB se 136 články Řetěz RK 428 HSB se 136 články je vysoce kvalitní, otevřený válečkový řetěz v rozteči 428, speciálně určený pro použití na dvoukolových strojích jako Yamaha DT 80 LC 2, SR 250 a TW 125. Technicky řetěz vyniká pevností v tahu 2450 kg, což zajišťuje vysokou odolnost vůči zatížení i v náročných podmínkách. Přesná výroba garantuje bezešvě tažená pouzdra a válečky, což výrazně zvyšuje životnost a spolehlivost řetězu. Standardní vybavení: robustní klipové spojovací očko Vzhled: vnitřní destičky v ocelové barvě, barevné vnější destičky (k dispozici mimo jiné v oranžové) Koncepce: bez těsnicích kroužků — optimální pro offroadové použití díky nízké hmotnosti a vysoké odolnosti proti opotřebení Tento řetěz je ideální pro zákazníky, kteří hledají odolné, přesně vyrobené řešení pohonu s vysokou tažnou silou pro své modely Yamaha a podobné dvoukolové stroje.
Tato trubka stupaček v černé barvě je speciálně navržena pro modely Puch MS50, VS50, MV50 a Florida. Vyrobena z robustní oceli poskytuje potřebnou stabilitu a dlouhou životnost pro bezpečné uchycení stupačky. Povrchová úprava v matné černé zajišťuje optimální ochranu proti korozi a plynule zapadá do klasického vzhledu uvedených strojů. Přesné lícování zaručuje snadnou montáž a vysokou provozní bezpečnost při každodenním používání.
Radiální 4pístkový brzdový třmen G-Force Pro v černé Nový brzdový třmen VOCA G-Force Pro je vylepšená verze klasického brzdového třmenu VOCA. Díky optimalizovanému designu a kvalitním materiálům je ideální volbou pro všechny, kteří usilují o nejvyšší spolehlivost a maximální výkon. Sintrované brzdové destičky zajišťují maximální životnost a vynikající výkon i při vysokých teplotách. Banjo připojení s integrovaným odvzdušněním výrazně usnadňuje montáž, i na hůře přístupných místech. Vnitřní vyztužovací čepy garantují vysokou robustnost a stabilitu při tepelném a mechanickém zatížení. Šrouby třídy 10.9 a Dacromet povrchová úprava poskytují zvýšenou odolnost proti korozi a delší životnost. Přesně frézované provedení bylo vyvinuto pro lepší odvod tepla, což zlepšuje chlazení a výkon i při intenzivním provozu. VOCA G-Force Pro je perfektním řešením pro nadšence dvoukolových strojů, kteří hledají vyvážený poměr pokročilé technologie, funkčního designu a bezpečnosti jízdy. Poznámka: Třmen má rozteč kotevních pouzder 82 mm mezi šrouby M8. Je kompatibilní s mnoha modely, pro montáž však může být vyžadován specifický adaptér.
Radiální 4-pístkový brzdový třmen G-Force Pro v červené od VOCA Racing Nový VOCA G-Force Pro brzdový třmen je vylepšená verze klasického VOCA třmenu. Díky optimalizovanému designu a vysoce kvalitním materiálům je ideální volbou pro všechny, kteří usilují o nejvyšší spolehlivost a maximální výkon. Sintrované brzdové destičky zajišťují maximální životnost a vynikající výkon i při vysokých teplotách. Banjo přípojka s integrovaným odvzdušněním výrazně usnadňuje montáž i na obtížně přístupných místech. Vnitřní vyztužovací čepy zaručují vysokou robustnost a stabilitu třmenu při tepelném a mechanickém zatížení. Šrouby pevnostní třídy 10.9 a povrchová úprava Dacromet poskytují zvýšenou odolnost proti korozi a delší životnost. Přesně frézovaný design byl speciálně vyvinut pro lepší odvod tepla, což zlepšuje chlazení a výkon i v intenzivních provozních podmínkách. VOCA G-Force Pro je perfektním řešením pro nadšence dvoukolových strojů, kteří hledají vyvážený poměr pokročilé technologie, funkčního designu a bezpečnosti jízdy. Poznámka: Brzdový třmen má vzdálenost kotevních pouzder 82 mm mezi šrouby M8. Je kompatibilní s mnoha modely, nicméně pro instalaci může být vyžadován specifický adaptér.
Držák brzdového třmenu od VOCA vhodný pro modely Sherco 50 ccm s vidlicí R16V a brzdovým kotoučem o průměru 300 mm. Adaptér brzdového třmenu umožňuje montáž 82mm radiálního brzdového třmenu bez dodatečných úprav na vidlici. Pozor: Kompatibilní pouze s vidlicí R16V, ne s konvenční teleskopickou vidlicí!
Držáková sada bočního krytu je speciálně vyrobena pro modely Kreidler Flory, MF a MP. Obsahuje veškeré potřebné šrouby pro bezpečné uchycení pravého nebo levého bočního krytu. Šrouby jsou vyrobeny z robustního, korozivzdorného materiálu, aby byla zajištěna trvalá a vůči vibracím odolná montáž. Sada je přesně navržena tak, aby přesně dodržela původní montážní pozici, a nabízí tak optimální stabilitu při minimálním opotřebení na stroji. Sada umožňuje jednoduchou montáž pomocí běžného nářadí, čímž je zajištěno bezpečné držení bočního krytu a zároveň se zlepšuje snadnost údržby. Tento náhradní díl je nezbytný pro opravu nebo renovaci modelů Kreidler Flory, MF a MP, aby byl zachován původní vzhled a funkčnost.
Chromovaná high-mount (vedená nahoře) Voca Racing výfuková soustava vhodná pro Beta RR Enduro a SM modely od roku výroby 2021 Velmi kvalitně zpracovaná výfuková soustava, vysoce kvalitní a elegantně chromovaná pro jedinečný a exkluzivní vzhled. Tím je také nižší náročnost údržby, protože výfuk je podstatně odolnější proti korozi. Dokonalý výfuk pro 50 ccm originální válec nebo 70 ccm Midrace, resp. sportovní válec. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně. Produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
Výfuk od Voca Racing perfektně sladěný pro 100 ccm BigBore sady válce, vhodný pro Yamaha DT50 a DT80 řadičky s hranatým válcem ze speciální řady pro Portugalsko (cca 1994–1998). Není pro motor AM6! Výfuková soustava je navržena pro modely s předním brzdovým kotoučem. U bubnových brzd je nutné provést úpravy. Závodní výfuk poskytuje výkon v širokém rozsahu otáček 8 000–13 000 RPM. Pozor: Bez koncového tlumiče výfuku – požadovaná barevná varianta je k dispozici samostatně.
UV-odolná samolepka na blatník s černým logem Zündapp (křídla) na metalicky zlatém pozadí, lesklý povrch Vyrobeno v Německu. Vhodné pro následující modely Zündapp: M 25, M 50 typ 434 Bergsteiger Automatic Mofa typ 442 Automatic Mofa typ 444 C 50 Super typ 441 C 50 Sport typ 517, 529 GTS, KS 50 typ 517, 529, 530 CS, CX, Hai Sport Combinette Super Combinette ZD, ZL, ZX, ZS, ZR, ZA, A, X, ZB, Star Rozměry: Šířka: 67 mm Výška: 30 mm OEM číslo pro srovnávací účely: 442-12.137 Distribuce probíhá se souhlasem držitele obrazové ochranné známky C.Dübel. Německý patentový a známkový úřad, spisová značka 30113454.
Výfuk od Tecnigas ze série Silent Pro Tecngas Silent Pro s černým tepelným štítem, vhodný pro SYM Allo, Cello a Jet 4 s 50 ccm 4taktním motorem od roku výroby 2011. Pro modely se dvěma kulatými víky ventilů a s bočním výfukovým připojením na válci. Se Silent Pro nabízí Tecnigas nenápadný a odolný výfuk s neutrálním vzhledem. Zlepšuje průběh točivého momentu skútru, aniž by zvyšoval hladinu hluku.
Výkonná nabíječka Avacom WILSTAR 25,6V/20A je určena pro bezpečné a rychlé nabíjení LiFePO4 baterií s kapacitou 100–320 Ah. Díky automatickému řízení nabíjení nehrozí přebití a obsluha je velmi jednoduchá. Hlavní přednosti Nabíjecí napětí 29,2 V s výstupním proudem 20 A Doporučeno pro LiFePO4 baterie s kapacitou 100–320 Ah Plně automatický provoz – nabíjení se samo ukončí LED indikace stavu nabíjení Ochrana proti zkratu a přepólování Vhodná pro suché a dobře větrané prostory Rychlé a bezpečné nabíjení výkonných baterií Tato výkonná nabíječka s výstupem 20 A nabije baterii mnohem rychleji než běžné modely. Je ideální pro větší LiFePO4 baterie využívané v karavanech, fotovoltaice nebo průmyslových aplikacích. Vestavěná elektronika automaticky řídí celý proces nabíjení a zajistí bezpečný provoz. Přehledná LED indikace informuje o stavu nabíjení – červené světlo značí aktivní nabíjení, zelené pak dosažení plné kapacity. Specifikace Model: WILSTAR Typ: nabíječka pro LiFePO4 baterie Vstup: 200–240 V / 50–60 Hz / 4 A Výstup: 29,2 V / 20 A Doporučená kapacita baterie: 100–320 Ah Rozměry: 210 × 120 × 70 mm Hmotnost: 2300 g Funkce a ochrany Plně automatický provoz Ochrana proti zkratu Ochrana proti přepólování LED indikace nabíjení a stavu baterie Obsah balení Nabíječka Avacom WILSTAR 25,6V/20A Návod k použití
Modelcraft precizní olejnička s univerzálním olejem 7.5ml dodává olej přesně tam, kde je potřeba, s maximální přesností. Systém čistého hrotu s odkapávacím ventilem uvnitř plastového konce zabraňuje úniku oleje. Lehký tlak poskytne jednu kapku, zatímco konstantní tlak umožní průtok oleje. Kovový hrot je chráněn těsněním. Kolekce SHESTO Modelcraft V kolekci SHESTO Modelcraft se nachází komplexní řada užitečných speciálních, často obtížně dostupných přesných ručních nástrojů a příslušenství, nezbytných pro přesnou práci. Řada nástrojů Modelcraft je určena tam, kde je zapotřebí pracovat s drobnými díly, jako jsou modely, elektronika či jiná řemesla.
Rostoucí obliba malých benzinových motorů v RC modelech letadel, aut nebo lodí znamená postupný útlum žhavicích motorů. Mezi nesporné výhody benzinových motorů patří zanedbatelné provozní náklady – oproti žhavicím motorům mají benzinové motory přibližně 3x nižší spotřebu paliva, palivo je dostupný běžný benzin s olejem, provoz motoru je mnohem čistší. Modelářské benzinové motory mají oproti běžným benzinovým motorů vysoké otáčky a kvůli úspoře hmotnosti mají i vyšší provozní teplotu. Díky nízké spotřebě paliva (oproti žhavicím motorům je třetinová) se do motoru dostává i méně oleje. Všechny tyto vlastnoti běnzinovým motorům vedou k tomu, že je potřeba používat pouze kvalitní syntetické oleje, které zabezpečí správné mazání motoru a jeho konzervaci. Všechny tyto požadavky splňuje nový olej Power Model 2T-S od Deluxe Materials. Olej Power Model od Deluxe Materials je vysoce kvalitní 100% syntetický navržený speciálně pro dvoutaktní i 4-taktní benzinové motorů. Má vynikající mazací schopnosti i při vysokých otáčkách a teplotách. Olej je proto vhodný do všech benzinových motorů včetně nejmenších kubatur 8GX, nebo do vysokootáčkových motorů v autech Losi 1:5. Olej do benzinových modelářských motorů Power Model 2T-S je použitelný pro všechny letecké benzinové motory Evolution včetně malých kubatur 10GX a 8GX, dále pro vysokootáčkové benzinové motory v RC modelech aut (Losi 5IVE Buggy a 5IVE SCT) a lodní motory. Hlavní jeho vlastností je vysoká mazací schopnost při vysokých otáčkách a teplotách, což jsou právě motory používané v RC modelech. Olej je použitelný i do benzinu obsahující biosložky. Palivovou směs lze namíchat v poměru již od 1:50, nebo dle doporučení výrobce motoru. Vlastnosti oleje do modelářských benzinových motorů Power Model 2T-S Vynikající mazací schopnosti i při vysokých teplotách Radikálně snižuje množství kouře a tím i menší zanášení přepouštěcích kanálů motor, pístu, svíčky apod. Olej Power Model 2T-S nabízí vyšší výkon benzinového motoru, spolehlivý chod a rychlejší odezvu Speciální příměsi zajišťují konzervaci a samočištění motoru - brání korozi způsobenou biosložkami a vlhkostí Míchací poměr benzin : olej až 50:1, nebo dle doporučení výrobce motoru Díky vynikajícím konzervačním vlastnostem je možné olej doporučit i pro modely lodí s benzinovým motorem, provozovaných na slané (mořské) vodě. Olej je možné používat i do detonačních motorů Vyhovuje mezinárodním standardům pro motorové oleje JASO (Japanese Automotive Standards Organization) a API (American Petroleum Institute).
Cenově výhodné lanko tachometru v originálních rozměrech pro skútry. Konstrukce a oboustranné koncovky odpovídají originálnímu lanku tachometru skútru.Délka lanka tachometru od koncovky ke koncovce je: 98 cmToto lanko tachometru nahrazuje také výrobní OEM č.: 561152Navíc pasuje na následující modely: GILERA 50 STALKER Special Sport 7
Kompletní zadní brzdový bowden pro skútry Piaggio Liberty s objemem 50 ccm, 125 ccm, 150 ccm a 200 ccm. Ideální jako náhradní díl, pokud je staré lanko brzdy opotřebené nebo přetržené. Délka: cca 196,5 cm Také vhodné pro následující modely: DERBI Sonar 50ccm, 2T, AC 2010, VTHLR1A1A Sonar 125ccm, 2T, AC 2010, VTHLS1A1A Sonar 150ccm, 2T, AC 2010, VTHLS3A1A PIAGGIO Liberty Teens 50ccm, 2T, AC, 2011, ZAPC 49100 Liberty 200ccm, 4T, AC, ZAPM 38400 Liberty 200ccm, 4T, AC, ZAPM 38500 Liberty Sport 200ccm, 4T, AC, ZAPM 38401 Liberty Sport 200ccm, 4T, AC, ZAPM 38501 Liberty Teens 50ccm, 2T, AC, 2011, ZAPC 49100
Výfuky Polini Racing a náhradní výfukové systémy vždy znamenají vysoce kvalitní zpracování a špičkový výkon.Italský výrobce své systémy testuje a vyvíjí ve vlastním vývojovém oddělení a jako vždy klade na své produkty nejvyšší nároky. S ohledem na vývoj 2taktních 50 ccm motardových a offroadových motocyklů věnuje Polini Motori této kategorii strojů novou řadu tlumičů výfuku se 7 různými modely. Tyto výfukové systémy jsou navrženy pro kapalinou chlazené motory. Perfektně se přizpůsobují tvarům rámu a zajišťují dobrý výkon. Optimalizace výkonu v celém rozsahu otáček a vysoká spolehlivost. Výfuk byl vyvinut tak, aby lépe využil výkon originálu, a u upravených motorů dále zvyšuje výkon. Tlumič výfuku je vyroben z černě eloxovaného hliníku. Lze jej rozebrat, takže tlumicí materiál lze snadněji vyměnit. Produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
CNC vyráběný adaptér brzdové páčky ze španělské motocyklové dílny PUIG.Tento adaptér pasuje na přední brzdu pro Yamaha T-Max 500, 530, 560, modely od roku 2008, a je potřebný pro montáž univerzálních brzdových páček Puig 2.0 / 3.0. S tímto adaptérem lze namontovat jakoukoli brzdovou páčku Puig 2.0 nebo 3.0. Ať už pevnou, sklopnou, krátkou nebo výsuvně-sklopnou. Certifikát TÜV a ABE 91294 (obecné schválení provozu). Tento produkt má zkušební číslo platné v rámci Evropské unie.
CNC vyráběný adaptér brzdové páčky z prestižní španělské motocyklové dílny PUIG.Tento adaptér pasuje na zadní brzdu pro Yamaha T-Max 500, 530, 560, modely od roku výroby 2008, a je potřebný k montáži univerzálních páček spojky Puig resp. zadních brzdových páček 2.0 / 3.0. Pomocí tohoto adaptéru lze namontovat jakoukoli páčku brzdy Puig 2.0 nebo 3.0. Ať už pevnou, sklopnou, krátkou nebo výsuvně-sklopnou. Certifikát TÜV a ABE 91294 (obecné schválení provozu).
Sada velmi pohledných CNC frézovaných páček Doppler v černé barvě s elegantním finišem a bílým logem Doppler: Sada s 1x brzdovou páčkou a 1x spojkovou páčkou, vhodná pro Derbi Senda 50 DRD Pro a některé modely Derbi 125. Plug-and-play montáž bez nutnosti úprav. Stačí vyměnit a hotovo. CNC frézované páčky se vyfrézují z bloku hliníku. Výhoda tohoto náročného zpracování spočívá v materiálových vlastnostech kvalitní hliníkové slitiny. Standardní páčky se vyrábějí tlakových litím, jsou proto sice cenově dostupné, ale velmi křehké a rychle praskají. U CNC procesu lze použít kvalitní houževnatý hliník. Páčky jsou odolnější a tvary lze zpracovat podstatně lépe.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Soustava je navržena pro nižší otáčkové pásmo a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli na maximální výkon. O výkonu u 80 ccm válce není třeba nic víc říkat. Tady je trvale k dispozici slušný tlak. Jezdit s na točivý moment orientovanou soustavou má přesto v určitých ohledech výrazné výhody. Hladina hluku se drží v mezích a díky tomu lze i v nízkých otáčkách přidávat plyn a zrychlovat, aniž by bylo nutné motor točit na doraz. Výfuková soustava MVT S-Race je navržena jako Low-Mount - dole montovaný - systém pro stroje s motory Derbi EBE / EBS nebo D50B. Díky nižšímu otáčkovému pásmu je vhodná i pro 70 ccm válce. Co se montáže týče, je výfuk univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné jsou například 70 a 80 kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
V podstatě speciálně pro 80 ccm MVT Iron Max navržená výfuková soustava s velmi pěkným průběhem točivého momentu. Systém je navržen pro nižší rozsah otáček a klade tak zvláštní důraz na točivý moment, nikoli tolik na maximální výkon. O výkonovém projevu u 80 ccm válce není třeba nic dalšího říkat. Tady je trvale slušný tlak. Provozovat na točivý moment orientovanou soustavu má přesto v určitých ohledech zřetelné výhody. Hluková hladina se drží v mezích, takže lze přidat plyn a zrychlovat i v nízkých otáčkách, aniž by bylo nutné motor hned vytáčet až na doraz. MVT S-Race výfuková soustava je jako Low-Mount – dole montovaný – systém pro stroje s motory Minarelli AM. Díky nižšímu rozsahu otáček je vhodná také pro 70 ccm válce. Výfuk je z hlediska montáže univerzální pro všechny modely s výše uvedenými motory. Případně mohou být nutné drobné úpravy. Vhodné válce jsou například 70 ccm a 80 ccm kity od Airsal, Top Performances, Naraku a samozřejmě MVT.
Kompletní sada ložisek motoru vhodná pro různé modely Vespa Smallframe s 19 mm koncem klikového hřídele a 2taktním motorem. Tato sada ložisek je navržena jako kompletní revizní kit a obsahuje všechna ložiska a gufera v odpovídajících specifikacích. V této sadě ložisek je obsaženo: 1x jehlové ložisko hnací hřídele 1x kuličkové ložisko hnací hřídele – strana kola 1x kuličkové ložisko pomocného hřídele 1x kuličkové ložisko primární hřídele 1x kuličkové ložisko klikového hřídele – strana spojky 1x kuličkové ložisko klikového hřídele – strana zapalování 3x gufera
CNC frézovaná řemenice s průměrem 55 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully kladka je vyrobena z hliníku a je červeně eloxovaná: Dokonalý běh a jisté usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 55 mm až 60 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemenu Piaggio Ciao: 913 mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1075 mm Poznámka: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje akceleraci. Naopak větší řemenice zvyšují akceleraci a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodána jedna swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 60 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní kladka swiing Pully je z hliníku a je červeně eloxovaná: Perfektní běh a jisté usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 55 mm až 60 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemenu Piaggio Ciao: 913 mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1075 mm Poznámka: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 65mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully řemenice je z hliníku a je červeně eloxovaná: Dokonalý běh a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky preciznímu zpracování uchycení. Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zrychlení. Naopak větší řemenice zvyšují zrychlení a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jedna swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 70 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodem jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní rolna swiing Pully je vyrobena z hliníku a je červeně eloxovaná: Perfektní běh a jisté usazení na hřídeli převodu díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 70 mm až 80 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 935 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1090 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodán jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 75 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní vodicí kladka swiing Pully je z hliníku a je červeně eloxovaná: perfektní klidný chod a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 70 mm až 80 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemenu Piaggio Ciao: 935 mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1090 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodáván jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice o průměru 80 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully kladka je z hliníku a je červeně eloxovaná: Dokonalý chod a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky přesnému zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 70 mm až 80 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 935 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1090 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden swiing Pully.
CNC frézovaná řemenice s průměrem 85 mm, vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully kladka je vyrobena z hliníku a je červeně eloxovaná: Perfektní běh a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky preciznímu zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 85 mm až 95 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 950–960 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1100 mm Upozornění: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zrychlení. Naopak větší řemenice zvyšují zrychlení a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Dodává se jeden swiing Pully.
CNC obráběná řemenice o průměru 90 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní swiing Pully řemenice je z hliníku a je červeně eloxovaná: perfektní běh a bezpečné usazení na hřídeli převodovky díky preciznímu zpracování uložení. Pro řemenici s průměrem 85–95 mm jsou vhodné následující klínové řemeny: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 950–960 mm Délka klínového řemene Piaggio Si: 1100 mm Poznámka: Menší řemenice zajišťuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje zátah. Naopak větší řemenice zvyšují zátah a snižují maximální rychlost. Obsah balení odpovídá produktovému obrázku. Je dodávána jedna swiing Pully.
Sportovně naladěný přední tlumič BITUBO v provedení GEV „Black Edition“, vhodný pro Vespa GTS / GTV 125 až 300 ccm do modelového roku 2022. GEV „Black Edition“ zde znamená: přední sportovní tlumič v limitované verzi „Black Edition“ s 12 mm pístnicí, s plynovou podporou, předpětí pružiny plynule nastavitelné, komprese nastavitelná ve 12 krocích, s externí, pevně na tlumiči umístěnou vyrovnávací nádržkou. BITUBO nabízí pro Vespa již desetiletí efektivní tlumiče vyrobené v Itálii. S tímto tlumičem GEV jsou podvozek i vzhled stroje současně vylepšeny. BITUBO k tomuto tlumiči pro mnoho modelů Vespa dodává TÜV osvědčení k dílu. ABE 91849 je aktuálně platná pro následující modely Vespa GTS: Vespa GT 125 M31 e3*0169* 03-05 Vespa GTS 125 M45 e3*0306* Vespa GT 125 E3 M31 e3*0169* 06-07 Vespa GTS 125 ES M31 e3*0432* 07-10 Vespa GTV 125 M31 e3*0432* 07-10 Vespa GTS 125 Super M45 e3*0306* 09- Vespa GTS 250 M45 e3*0306* 05-11 Vespa GTS 250 M45 e3*0306* Vespa GTV 250 M45 e3*0306* 06-09 Vespa GTS 300 M45 e3*0306* 08-16 Vespa GTS 300 SS M45 e3*0306* 10-16 Vespa GTS 300 4V M45 e3*0306* 10-16 Vespa GTV 300 M45 e3*0306* 11-16 Vespa GTS 125 MA3 e9*168/2013*11016* 17- Vespa GTS 150 MA3 e9*168/2013*11017* 17- Vespa GTS 300 M45 e3*0306* Vespa GTS 250 M45 e3*0306* Vespa GTS 125 M45 e3*0306* Vespa GTS 300 MA3 e9*168/2013*11014* 17- Produkt disponuje zkušebním číslem platným v rámci Evropské unie.
Závodní výfuk od POLINI pro modely Vespa Smallframe se zdvihovým objemem 50 ccm až 85 ccm v klasickém „banánovém“ vzhledu z 80. let. Pro skútry Vespa Smallframe se zvýšením zdvihového objemu od 90 ccm doporučujeme Polini Racing Auspuff 200.2034. Polini tímto výfukem vytvořilo výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým systémům. Následující výhody jsou zřejmé: Zvýšení výkonu je patrné už u jednoduchých tuningových stupňů úprav a sahá až po setup 85 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 palců a montuje se na levou stranu. Díky matně černému originálnímu vzhledu a velmi nízké hlučnosti je vhodný jako OEM náhrada nebo jako „nenápadné“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje na levou stranu stroje pomocí dodaného příslušenství. Případně mohou být nutné drobné úpravy rámu.
Závodní výfuk od POLINI pro modely Vespa Smallframe v klasickém vzhledu „banán“ z 80. let. Polini tímto výfukem vytvořil výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým soustavám ve třídě 125 ccm. Následující výhody jsou zřejmé: Zvýšení výkonu je znatelné už u jednoduchých stupňů tuningu a sahá až po setup 130 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 palců a velmi dobře pasuje na 50 ccm Smallframe Vespa stroje s úpravou válce Big-Bore od 90 ccm objemu. Kvůli matně černému originálnímu vzhledu a díky velmi nízké hladině hluku je vhodný jako OEM náhrada nebo jako „undercover“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje s dodaným příslušenstvím na levé straně stroje.
Naraku brzdové čerpadlo / zadní brzdový válec vhodné pro Beta RR 50 ccm, 125 ccm (všechny modely od roku výroby 2005) stejně jako Beta Alp 200 od 2007, Alp 4.0 od 2005, Beta M4 350 od 2000. OEM č. pro srovnávací účely: 25.91177.009 Rozměry: Vzdálenost montážních otvorů: 40 mm; Průměr: 6,5 mm Celková délka: 83 mm Připojení: nahoře Připojovací závit: M10x1 mm Provedení: kulaté Barva: stříbrná Průměr pístu: 12 mm
Závodní výfuk od POLINI pro modely Vespa Smallframe v klasickém „banánovém“ vzhledu z 80. let. Polini tímto výfukem vytvořilo výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým systémům ve třídě 125 ccm. Výhody jsou zřejmé: Nárůst výkonu je citelný už u jednoduchých tuningových stupňů úprav a sahá až po setup 130 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 palců a optimálně sedí pro 50 ccm Smallframe „vosy“ s Big Bore válcem od 90 ccm objemu. Díky matně černému originálnímu vzhledu a velmi nízké hladině hluku vhodné jako OEM náhrada nebo jako „undercover“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje s dodaným příslušenstvím na levé straně stroje.
Polini závodní výfuk v klasickém „banánovém“ vzhledu 80. let pro modely Vespa Smallframe s objemem 50 ccm až 85 ccm. Pro skútry Vespa Smallframe se zvýšením zdvihového objemu od 90 ccm doporučujeme Polini Racing výfuk 200.2054. Polini tímto výfukem vytvořilo výkonnou alternativu k obvyklým závodním výfukovým systémům. Výhody jsou zřejmé: Nárůst výkonu je znatelný už u jednoduchých stupňů tuningu a sahá až po sestavu 85 ccm. Systém lze montovat i s pneumatikami 3.50-10 a montuje se na levé straně stroje. Díky matně černému originálnímu vzhledu a velmi nízké hlučnosti je vhodný jako OEM náhrada nebo jako „undercover“ zvýšení výkonu. Pozor: Výfuk se montuje s dodaným příslušenstvím na levé straně stroje. Případně mohou být nutné drobné úpravy rámu.
Dvoubarevné silniční závodní gripy s otevřenými konci pro skútry, řadičky, motocykly a modely Quad / ATV s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22 mm (levý), 24 mm (pravý) a délku 120 mm (levý), 125 mm (pravý). Vnější délka: 120 mm (levý) / 125 mm (pravý) Typ plynu: otočný plyn Barva: modrá / černá
Dvoubarevné On-Road Racing gripy s otevřenými konci pro skútry, řadičky, motocykly a modely čtyřkolek / ATV s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22 mm (levý), 24 mm (pravý) a délku 120 mm (levý), 125 mm (pravý). Vnější délka: 120 mm (levý) / 125 mm (pravý) Typ plynové rukojeti: otočný plyn Barva: antracit / černá
Dvoubarevné silniční závodní gripy s otevřenými konci pro skútry, řadičky, motocykly a modely Quad / ATV s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22 mm (levá), 24 mm (pravá) a délku 120 mm (levá), 125 mm (pravá). Délka: 120 mm (levá) / 125 mm (pravá) Typ plynové rukojeti: otočný plyn Barva: zelená / černá
Dvoubarevné silniční závodní gripy s otevřenými konci pro skútry, řadičky, motocykly a čtyřkolky / ATV modely s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22mm (vlevo), 24mm (vpravo) a délku 120mm (vlevo), 125mm (vpravo). Celková délka: 120mm (vlevo) / 125mm (vpravo) Typ plynové rukojeti: otočný plyn Barva: černá / bílá
Dvoubarevné On-Road Racing gripy s otevřenými konci pro stroje: skútr, řadičky, motocykl a Quad / ATV modely s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22 mm (levá), 24 mm (pravá) a délku 120 mm (levá), 125 mm (pravá). Vnější délka: 120 mm (levá) / 125 mm (pravá) Typ plynové rukojeti: otočný plyn Barva: červená / bílá
Dvoubarevné On-Road Racing gripy s otevřenými konci pro skútry, řadičky, motocykly a modely Quad / ATV s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22 mm (levý), 24 mm (pravý) a jsou 120 mm (levý), 125 mm (pravý) dlouhé. Vnější délka: 120 mm (levý) / 125 mm (pravý) Typ plynu: otočný plyn Barva: červená / černá
Dvoubarvené on-road gripy v sadě pro všechny skútry, řadičky a modely čtyřkolek nebo ATV s otočným plynem. Gripy mají vnitřní průměr 22 mm (levý), 24 mm (pravý) a délku 120 mm (levý), 125 mm (pravý). Vnější délka: 120 mm (levý) / 125 mm (pravý) Typ plynové rukojeti: otočný plyn Barva: tyrkysová / černá
CDI zapalovací box / kit pro odstranění omezení se 4 volitelnými konfiguracemi od Polini, vhodný pro Piaggio a Vespa 4-takt, 4-ventil motory s objemem 50 ccm a vstřikováním jako Piaggio Liberty 50 iGet 4T 4V, Vespa Primavera 50 iGet 4T 4V, Sprint 50 iGet 4T 4V od roku výroby 2021–, emisní norma Euro5. Box odstraňuje omezení výkonu a otáček, čímž umožňuje vyšší maximální rychlost a lepší zrychlení. Vhodné modely: VESPA: PRIMAVERA 50 ccm 4T 3V ie iGET Euro5 ročníky 2021–2024 (CD01M) SPRINT 50 ccm 4T 3V ie iGET Euro5 ročníky 2021–2024 (CD01M) PIAGGIO: LIBERTY 50 ccm 4T 3V ie iGET Euro5 ročník 2021–2024 ZIP 50 ccm 4T 3V ie Euro5 ročník od 2021– (CD01M) Mapa 1 – zvýšení otáček motoru na 8 100, s plně originálním motorem. Neobligatorní volby: Polini HI-Speed variátor s 5,8 g válečky a výfuk Polini. Mapa 2 – zvýšení otáček motoru na 10 000, s plně originálním motorem + ventilové pružiny. POZOR: Aby bylo možné tuto mapu použít, musí být ventilové pružiny nahrazeny těmi, které jsou součástí balení. Obraťte se na kvalifikovaný servis. Neobligatorní volby: Polini HISpeed variátor s 5,3 g válečky, výfuk Polini a sací guma vzduchového filtru Polini (zvětšená). Mapa 3 – zvýšení otáček motoru na 10 000 + Zylinderkit Polini 78,8 ccm + prodloužené převodové poměry Polini + ventilové pružiny + při použití originálního variátoru nahraďte originální válečky (6,3 g) za 6,8 g válečky. POZOR: Aby bylo možné tuto mapu použít, musí být vyměněny všechny výše uvedené komponenty a pro montáž kontaktován kvalifikovaný servis. Neobligatorní volby: Polini HI-Speed variátor s 6,3 g válečky, výfuk Polini a sací guma vzduchového filtru Polini (zvětšená). Mapa 4 – není nakonfigurováno, nepoužívat!
