Auto - Moto
Celkem 1082 produktů
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RS 50 Extrema r.v. 99-04 (zadní) / RS 50 Racing r.v. 00 (zadní) / RS 50 Replica r.v. 99 (zadní) / RS 50 Replica GP-1 r.v. 04-05 (zadní) / RS 50 Replica SBX r.v. 04-05 (zadní) / Tuona 50 r.v. 03-07 (zadní) / RST 1000 Futura r.v. 01-03 (zadní), Renault Kouranos 250 r.v. 03 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 102mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia MX 50 r.v. 04 (zadní) / Pegaso 50 r.v. 92-05 (zadní) / RX 50 92-05 (zadní), Beta Jonathan 125 r.v. 99-02 (zadní) / ALP 200 r.v. 06 (zadní) / Euro 350 r.v. 99-05 (zadní) / Jonathan 350 r.v. 02-03 (zadní) / VCM 350 4T r.v. 01 (zadní) / ALP 4.0 r.v. 03-06 (zadní) / Motard 4.0 r.v. 06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 110mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Derbi Senda DRD 50 Evo r.v. 08-09 (zadní) / Senda DRD Racing 50 SM r.v. 11 (zadní) / Senda DRD X-Treme 50 SM r.v. 11 (zadní) / GPR 125 R 4T r.v. 06-08 (zadní) / Mulhacen Cafe 125 r.v. 07-10 (zadní) / SR 125 Street r.v. 07 (zadní), Gilera SMT 50 r.v. 11 (zadní) / SMT 50 Racing r.v. 11 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 57mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Výfuk Turbokit Gmax Carbon, GY6 125/150ccm 152QMI - Kvalitní výfukový systém od Španělského výrobce Turbokit. Jedná se o výfuk z nerez / hliníkové konstrukce, která dá Vašemu skútru ten správný zvuk a vyšší výkon. Výfuk má pěkné designové zpracování a carbonové víčko dodá koncovce ten správný vzhled. Výfuk je samozřejmě homologovaný. Koncovka je opatřena DB-killerem(tlumičem zvuku), který lze jednoduše odstranit odstraněním ségrovky. Odstraněním DB Killeru docílíte pravého zvuku výfuku. Před zakoupením porovnejte svod výfuku originálu s obrázkem.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje homologace norem E5 a E9. Výfuk je vhodný pro skútry Vespa GTS, GTS Super, GTV, GT 60 125-300ccm i.e. 4T LC do roku 2016.
Nová generace tuningového výfuku v motokrosovém stylu vhodná pro každodenní použití, optimalizovaná pro standardní motory 50 cm3 a vhodná pro stroje Rieju MRT s převodovkou.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním černým hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení.Výrobek je homologovaný.
Špičkový výfuk Stage6 R1400 RACE je vhodný pro motory Minarelli vertical. Jedná se o nejvýkonnější výfuk od Stage6, který je určený pro všechny sportovní a závodní válce 70 ccm. Výfuk R1400 je ručně svařovaný, jak je známo pouze u velmi drahých výfuků. Velmi lehký zadní tlumič výfuku je vyroben z pravého karbonu, který dělá z výfuku absolutní špičku i ve vzhledu. Tento výfuk dosahuje extrémně vysoký výkon v horním rozsahu otáček. Výfuk R1400 se dodává v závodním provedení - nelakovaný a neošetřený! Doporučujeme výfuk naolejovat nebo nalakovat, aby byl chráněn proti korozi. V balení není žádné těsnění ani šrouby.
Špičkový výfuk Stage6 R1400 RACE MK2 je vhodný pro motory Piaggio. Jedná se o nejvýkonnější výfuk od Stage6, který je určený pro všechny sportovní a závodní válce 70 ccm. Výfuk R1400 je ručně svařovaný, jak je známo pouze u velmi drahých výfuků. Velmi lehký zadní tlumič výfuku je vyroben z pravého karbonu, který dělá z výfuku absolutní špičku i ve vzhledu. Tento výfuk dosahuje extrémně vysoký výkon v horním rozsahu otáček. Výfuk R1400 se dodává v závodním provedení - nelakovaný a neošetřený! Doporučujeme výfuk naolejovat nebo nalakovat, aby byl chráněn proti korozi. V balení není žádné těsnění ani šrouby.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují inteligentní a up-to-date vzhled. RX systémy se vyznačují nízkou hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než jeho bezprostřední konkurence. Tato rozsáhlá redukce hmotnosti neznamená automatické zvýšení hladiny hluku jelikož s DB killerem splňují normy E5 a E9. Kompletní výfukový systém včetně svodu. Podle našeho měření samotný výfuk v kombinaci s vložkou filtru přidá 1k na zadním kole.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Kompletní výfukový systém včetně svodu. Podle našeho měření samotný výfuk v kombinaci s vložkou filtru přidá 1k na zadním kole.
MALOSSI RX výfuk je nástupcem úspěšné řady "Wild Lion". Matný kartáčovaný povrch a karbonová koncovka tlumiče výfuku zajišťují neskutečný vzhled. RX výfuky se vyznačují hmotností pouhých 3,5 kg, což je značně lehčí než u konkurence. Prostě další mistrovské dílo od Malossi !!! Výfuk s DB killerem splňuje normy E5 a E9. Kompletní výfukový systém včetně svodu bez katalyzátoru. Podle našeho měření samotný výfuk v kombinaci s vložkou filtru přidá 1k na zadním kole.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na MBK / Booster NG 50 r.v. 95-98 (přední) / Booster Rocker 50 r.v. 96 (přední) / Booster Spirit 50 r.v. 99 (přední) / Booster Track 50 r.v. 96 (přední), Yamaha / BW’s 50 Original r.v. 99-08 (přední) / BW’s 50 r.v. 99 (přední) / BW’s 50 NG r.v. 96-00 (přední) / BW’s 50 R r.v. 01 (přední) / BW’s 50 Naked r.v. 03-12 (přední) / BW’s 50 Spy r.v. 96-00 (přední) / YFM 400 FW Kodiak (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na SYM Euro MX 125 r.v. 02-04 (přední) / Joyride 125 r.v. 01-07 (přední) / Joyride 125 Evo r.v. 09-10 (přední) / Shark 125 r.v. 99-02 (přední) / VS 125 r.v. 06-08 (přední) / Duro MX 150 r.v. 02-04 (přední) / Joyride 150 r.v. 01-02 (přední) / Shark 150 r.v. 00-01 (přední) / VS 150 r.v. 07-08 (přední) / Joyride 200 (přední) / Joyride 200 Evo r.v. 09-10 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 224mm / Průměr umístění děr: 173mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia RS 50 Extrema r.v. 99-04 (přední) / RS 50 Racing r.v. 00 (přední) / RS 50 Replica r.v. 99 (přední) / RS 50 Replica GP-1 r.v. 04-05 (přední) / RS 50 Replica SBX r.v. 04-05 (přední) / Tuono 50 r.v. 03-07 (přední), MBK X Power 50 r.v. 03-05 (přední), Yamaha TZR 50 R r.v. 03-12 (přední) / TZR 50 Rossi Replica r.v. 08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 280mm / Průměr umístění děr: 155mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na PGO Ligero 50 2T r.v. 06 (přední) / PMS 50 r.v. 00-02 (přední) / PMX 50 r.v. 97-02 (přední) / T-Rex 50 r.v. 99 (přední) / PMS 110 r.v. 00-01 (přední) / PMX 110 r.v. 00-01 (přední) / T-Rex 110 r.v. 99-01 (přední) / Charge 125 r.v. 00-02 (přední) / Ligero 125 4T r.v. 06 (přední) / T-Rex 125 r.v. 99-02 (přední) / T-Rex 150 r.c. 99-02 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 190mm / Průměr umístění děr: 40,6mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Nová generace tuningového výfuku v motokrosovém stylu, optimalizovaná pro standardní motory 50 ccm a vhodná pro každodenní použití, pro Sherco 50 SE-R, SE-RS, SM-R, SM-RS.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním černým hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Výrobek je homologovaný.
Chromovaný výfuk s spodní montáží Voca Racing.Výkonnostní potenciál tohoto systému je výrazně vyšší než u standardního výfuku, ale o něco nižší než u výfukového systému Voca Racing Rookie. Perfektní výfuk pro válce o objemu 50 cm3, ale vhodný i pro válce o objemu 70 cm3 (ačkoli pro válce o objemu 70 cm3 doporučujeme systém Rookie).Velmi dobře zpracovaný výfuk, vysoce kvalitní a elegantně chromovaný pro jedinečný a exkluzivní vzhled. To také znamená, že je potřeba méně údržby, protože výfuk je mnohem odolnější proti korozi. K dispozici s vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem v červené nebo černé barvě.Výrobek je homologovaný.
Motokrosový tuningový výfuk vhodný pro každodenní použití pro Beta RR50 Enduro / Motard od modelového roku 2012, HM Moto Baja, Derapage.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem z uhlíkových vláken. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Dodává se s různými připojovacími trubkami vhodnými pro různé modely.Výrobek je homologovaný.
Chromovaný výfuk s spodní montáží Voca Racing.Výkonnostní potenciál tohoto systému je výrazně vyšší než u standardního výfuku, ale o něco nižší než u výfukového systému Voca Racing Rookie. Perfektní výfuk pro válce o objemu 50 cm3, ale vhodný i pro válce o objemu 70 cm3 (ačkoli pro válce o objemu 70 cm3 doporučujeme systém Rookie).Velmi dobře zpracovaný výfuk, vysoce kvalitní a elegantně chromovaný pro jedinečný a exkluzivní vzhled. To také znamená, že je potřeba méně údržby, protože výfuk je mnohem odolnější proti korozi. K dispozici s vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem v červené nebo černé barvě.Výrobek je homologovaný.
Chromovaný výfukový systém s spodní montáží od výrobce Voca Racing.Výkonnostní potenciál tohoto systému je výrazně vyšší než u standardního výfuku, ale o něco nižší než u výfukového systému Voca Racing Rookie. Perfektní výfuk pro válce o objemu 50 cm3, ale vhodný i pro válce o objemu 70 cm3 (ačkoli pro válce o objemu 70 cm3 doporučujeme systém Rookie).Velmi dobře zpracovaný výfuk, vysoce kvalitní a elegantně chromovaný pro jedinečný a exkluzivní vzhled. To také znamená, že je potřeba méně údržby, protože výfuk je mnohem odolnější proti korozi. K dispozici s vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem v červené nebo černé barvě.Výrobek je homologovaný.
Špičkový výfuk Stage6 R1400 RACE MK2 je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Jedná se o nejvýkonnější výfuk od Stage6, který je určený pro všechny sportovní a závodní válce 70 ccm. Výfuk R1400 je ručně svařovaný, jak je známo pouze u velmi drahých výfuků. Velmi lehký zadní tlumič výfuku je vyroben z pravého karbonu, který dělá z výfuku absolutní špičku i ve vzhledu. Tento výfuk dosahuje extrémně vysoký výkon v horním rozsahu otáček. Výfuk R1400 se dodává v závodním provedení - nelakovaný a neošetřený! Doporučujeme výfuk naolejovat nebo nalakovat, aby byl chráněn proti korozi. V balení není žádné těsnění ani šrouby.
Chromovaný výfuk s spodní montáží Voca Racing.Výkonnostní potenciál tohoto systému je výrazně vyšší než u standardního výfuku, ale o něco nižší než u výfukového systému Voca Racing Rookie. Perfektní výfuk pro válce o objemu 50 cm3, ale vhodný i pro válce o objemu 70 cm3 (ačkoli pro válce o objemu 70 cm3 doporučujeme systém Rookie).Velmi dobře zpracovaný výfuk, vysoce kvalitní a elegantně chromovaný pro jedinečný a exkluzivní vzhled. To také znamená, že je potřeba méně údržby, protože výfuk je mnohem odolnější proti korozi. K dispozici s vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem v červené nebo černé barvě.Výrobek je homologovaný.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia SX 50 r.v. 07-10 (přední) / SX 125 r.v. 08-09 (přední), Derbi DRD Pro 50 SM r.v. 06-07 (přední) / DRD Racing 50 SM r.v. 06 (přední) / Senda DRD Pro 50 SM r.v. 07-08 (přední) / Senda DRD SM 50 r.v. 08-09 (přední) / Senda Baja 125 4T SM r.v. 07-10 (přední) / Terra Adventure 125 r.v. 07-11 (přední), Rieju MRT 50 Pro r.v. 12 (přední) / SMX 50 Pro r.v. 07-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 300mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju NKD 50 r.v. 07-08 (zadní) / RS 2 50 FR r.v. 07-08 (zadní) / RS 2 50 Matrix r.v. 04 (zadní) / RS 2 50 NKD r.v. 04-05 (zadní) / RS 2 Matrix r.v. 05-09 (zadní) / Matrix Pro r.v. 05-09 (zadní) / RS 2 NKD r.v. 06 (zadní) / RS 2 Pro r.v. 06 (zadní) / NKD 125 r.v. 08-09 (zadní) / RS 2 125 r.v. 05-09 (zadní) / RS 2 125 Pro r.v. 05-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 57mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Rieju First 50 r.v. 96 (přední), Suzuki Address R 50 r.v. 95-02 (přední) / Address R7 50 r.v. 96-98 (přední) / Address RF 50 r.v. 96-99 (přední) / Estilete 50 r.v. 00-02 (přední) / Katana 50 r.v. 97-03 (přední) / Katana 50 Racing r.v. 98-02 (přední) / Katana 50 Replica Movistar r.v. 01-02 (přední) / Katana 50 W r.v. 99-03 (přední) / Zillion UX 50 r.v. 99-03 (přední) / Address AH 100 (přední) / Hocuto 110 r.v. 00-03 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 34mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.Pasuje na Aprilia RX 50 r.v. 06-11 (přední) / SX 50 r.v. 11 (přední), Derbi Senda DRD Racing 50 r.v. 08-09 (přední) / Senda DRD Racing 50 SM r.v. 11 (přední) / Senda DRD X-Treme 50 R r.v. 11 (přední) / Senda DRD X-Treme 50 SM r.v. 11 (přední) / Senda R DRD 50 r.v. 06 (přední) / Senda SR AI 50 r.v. 06 (přední), Gilera RCR 50 r.v. 11 (přední) / SMT 50 r.v. 11 (přední) / SMT 50 Racing r.v. 11 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia SX 50 r.v. 07-10 (přední) / SX 125 r.v. 08-09 (přední), Derbi DRD Pro 50 SM r.v. 06-07 (přední) / DRD Racing 50 SM r.v. 06 (přední) / SENDA DRD Pro 50 SM r.v. 07-08 (přední) / SENDA DRD SM 50 r.v. 08-09 (přední) / SENDA Baja 125 4T SM r.v. 07-10 (přední) / Terra Adventure 125 r.v. 07-11 (přední), Rieju MRT 50 Pro r.v. 12 (přední) / SMX 50 Pro r.v. 07-08 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 300mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Clipic CJ 50 E First (přední), Gilera Cannibal 50 r.v. 96-98 (přední) / GSM 50 r.v. 99-01 (přední) / H@K 50 r.v. 99-01 (přední) / Off Road r.v. 97 (přední) / R 50 r.v. 97-98 (přední) / RK 50 r.v. 96 (přední) / RT 50 Fun r.v. 90-94 (přední) / Surfer TT 50 r.v. 99-02 (přední) / Zulu 50 r.v. 01 (přední), Puch Condor 50 r.v. 93-96 (přední) / TZX 50 r.v. 95-98 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 108mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Vrchol mezi výfuky od výrobce VOCA pro stroje s ručním řazením! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro generaci válců 90 cm3. Na první pohled zaujme VOCA BigBore svým bohatým rezonančním tělem a 34mm výfukovou přírubou. Jak se dalo očekávat od Voca Racing, povrchová úprava neponechává nic náhodě. Systém, který je ručně svařený z plechu o tloušťce 0,8 mm, zaujme naprosto puristickým závodním vzhledem. Je vybaven karbonovým zadním tlumičem a CNC frézovanou hliníkovou koncovkou.Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a zvyšuje výkon závodního dlouhotaktního válce o objemu 90 cm3 až na 14 000 otáček za minutu. Brutální výkon.
S výfukem Cross HM MAX se Yasuni podařilo najít rovnováhu mezi výfukem pro stroje s objemem 50 cm3 nebo 70 cm3 zaměřeným na výkon a vhodností pro každodenní použití. Ve spojení s vynikající kvalitou provedení Yasuni a širokou škálou aplikací je tento systém velmi dobrou volbou pro každého, kdo má rád trochu vyšší výkon, ale nechce hned dosáhnout maximálního výkonu.Stejný výkon jako u systému SPR3 nebo HMR2, ale s vedením rozvodů nad válcem v motokrosovém stylu.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Vhodné pro různé mopedy s motory Derbi a Morini.Průměr výstupu 28 mm
Vrchol mezi výfukovými systémy VOCA pro stroje s ručním řazením! Nový výfuk VOCA BigBore byl vyvinut speciálně pro válce o objemu 90 cm3. Na první pohled zaujme VOCA BigBore svým bohatým rezonančním tělesem a 34mm výfukovou přírubou. Jak se dalo očekávat od Voca Racing, povrchová úprava neponechává nic náhodě. Výfuk, který je ručně svařený z plechu o tloušťce 0,8 mm, zaujme naprosto puristickým závodním vzhledem. Je vybaven karbonovým zadním tlumičem a CNC frézovanou hliníkovou koncovkou.Systém vyvíjí neuvěřitelný točivý moment a zvyšuje výkon dlouhotaktního válce o objemu 90 cm3 až na 14 000 otáček za minutu. Brutální výkon s pravým válcem.
S výfukem Cross HM MAX se Yasuni podařilo najít rovnováhu mezi výfukem pro stroje s objemem 50 cm3 nebo 70 cm3. Výfuk je zaměřený na výkon a vhodný pro každodenní použití. Ve spojení s vynikající kvalitou provedení Yasuni a širokou škálou aplikací je tento výfuk velmi dobrou volbou pro každého.Stejný výkon jako u výfuk SPR3 nebo HMR2, ale s vedením nad válcem v motokrosovém stylu. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem s černým hliníkovým povrchem a červenou koncovkou. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Vhodné pro různé stroje s motory Derbi a Morini.Průměr výstupu 28 mmVýrobek je homologovaný.
Výfuk pro motokrosové ladění vhodný pro každodenní použití pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, stroje s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem pro moped. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Dodává se s různými připojovacími trubkami vhodnými pro různé modely vozidel. Výrobek je homologovaný.
Tuningový výfuk v motokrosovém stylu vhodný pro každodenní použití, optimalizovaný pro standardní motory 50 cm3, vhodný pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, motorky s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým tlumičem. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Průměr výstupu: 28 mmVýrobek je homologovaný.
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Motorhispania RX 50 R r.v. 07-08 (zadní) / RX 50 Super Racing r.v. 00-06 (zadní) / RYZ 50 Pro Racing r.v. 06-08 (zadní) / RYZ 50 Urban Bike r.v. 07-08 (zadní) / Sport 6 50 r.v. 99 (zadní) / Duna 125 Revolution r.v. 07-09 (zadní) / MH7 Naked 125 r.v. 07-10 (zadní) / RX 125 R r.v. 07-08 (zadní), Peugeot XPS 50 STREET r.v. 05 (zadní) / XR-6 r.v. 00 (zadní) / XR-7 r.v. 08-12 (zadní), Sachs Bikes Madass 50 r.v. 04-06 (zadní) / RC 50 S r.v. 04 (zadní) / Madass 125 r.v. 07-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 57mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Aprilia Scarabeo 50 DT r.v. 93-97 (přední) / Scarabeo 70 r.v. 94-98 (přední) / Scarabeo 125 4T r.v. 98 (přední) / Leonardo ST 250 4T r.v. 99-04 (zadní) / Leonardo 300 r.v. 02-05 (zadní) / Atlantic Sprint 400 r.v. 05-08 (zadní) / Arrecifere 500 r.v. 01-04 (zadní) / Atlantic 500 r.v. 01-08 (zadní) / Atlantic Sprint 500 r.v. 01-08 (zadní) / Scarabeo 500 r.v. 03-05 (zadní) / Scarabeo Light 500 r.v. 03-05 (zadní), Atala Carosello 50 r.v. 99-01 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 96mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Derbi GP 1 50 r.v. 01-04 (zadní), Gilera Runner DD 50 r.v. 00-04 (zadní) / Runner DT 50 r.v. 00-03 (zadní) / Runner Jet 50 r.v. 03 (zadní) / Runner Racing Replica 50 r.v. 03 (zadní) / Runner Purejet 50 r.v. 02 (zadní) / Runner SP 50 r.v. 00-08 (zadní) / Runner SP 50 r.v. 12 (zadní) / Stalker 50 r.v. 96-03 (zadní), Piaggio ZIP 50 r.v. 01-08 (přední) / ZIP 100 r.v. 06-07 (přední) / Vespa Grandturismo 125 L r.v. 01-03 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 175mm / Průměr umístění děr: 73mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Peugeot Geopolis 250 Premium r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis 250 RS r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis City 250 r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis Executive 250 r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis 400 Premium r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis 400 RS r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis City 400 r.v. 07-09 (zadní) / Geopolis Executive 400 r.v. 07-09 (zadní) / Stalelis 400 r.v. 07-09 (zadní) / Stalelis 400 RS r.v. 07-09 (zadní) / Stalelis 500 r.v. 07-10 (zadní) / Stalelis 500 RS r.v. 07-10 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 126mm / Tloušťka kotouče: 6,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Yamaha YFS 200 R Blaster r.v. 05-08 (přední) / YFM 250 r.v. 01 (přední) / YFM 350 Warrior r.v. 88-89 (přední) / YFM 350 Warrior r.v. 00-03 (přední) / YFM 350 Wolverine r.v. 05-06 (přední) / YFM 350R r.v. 04-06 (přední) / YFZ 350 Banshee r.v. 90-06 (přední) / YFZ 450 r.v. 04-08 (přední) / YFM 600 FWA Hunter r.v. 01 (přední) / YFM 600 Grizzly (přední) / YFM 600 Hunting r.v. 98-01 (přední) / YFM 660 Grizzly r.v. 02 (přední) / YFM 660 R Raptor r.v. 01-06 (přední) / Raptor YFM 700 R r.v. 06-12 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 161mm / Průměr umístění děr: 48mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Malaguti XSM Supermotard 50 r.v. 04-09 (zadní) / XTM Enduro 50 r.v. 04-09 (zadní), MBK X Limit 50 r.v. 03-05 / X LIMIT 50 Enduro r.v. 03-05 (zadní) / X Limit SM 50 r.v. 03 (zadní), Tomos SE 50 r.v. 05 (zadní) / SE 125 4T r.v. 05-06 (zadní) / SM 125 4T r.v. 05-06 (hinten), Yamaha DT 50 R r.v. 03-06 (zadní) / DT 50 SM r.v. 05-07 (zadní) / DT 50 X r.v. 03-06 (zadní) / XT 125 R r.v. 05-08 (zadní) / XT 125 X r.v. 05-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 218mm / Průměr umístění děr: 62mm / Tloušťka kotouče: 3,5mm / Počet děr: 3 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Honda @ 125 r.v. 00-06 (přední) / Dylan 125 r.v. 00-07 (přední) / NES 125 Chiocciola r.v. 00-05 (přední) / PS Passion 125i r.v. 06-10 (přední) / SH 125i r.v. 00-10 (přední) / SH 125i r.v. 08-10 (přední) / Ylan 125 r.v. 02 (přední) / @ 150 r.v. 00-06 (přední) / Dylan 150 r.v. 00-07 (přední) / NES 150 Chiocciola r.v. 00-03 (přední) / PS Passion 150i r.v. 06-08 (přední) / SH 150i r.v. 00-09 (přední), Malaguti Centro 125 i.e. r.v. 07-10 (zadní) / Centro 160 i.e. r.v. 07-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na MBK Kilibre 300 r.v. 03 (zadní), Yamaha X-City 125 r.v. 07-11 (zadní) / X Enter 150 r.v. 12 (zadní) / X-max 125 r.v. 05-11 (zadní) / X-max 125 I r.v. 05-11 (zadní) / X-City 250 r.v. 07-11 (zadní) / X-City 250 I r.v. 07-11 (zadní) / X-max 250 r.v. 05-11 (zadní) / X-max 250 I Black r.v. 05-11 (zadní) / X-max 250 I ABS r.v. 11-12 (zadní) / X-Max 250 I Sport r.v. 11-12 (zadní) / Versity 300 r.v. 03 (zadní) / XC Scooter r.v. 04-06 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 92mm / Tloušťka kotouče: 5,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 8,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Kymco Agility City 50 r.v. 08-12 (přední) / People S 50 r.v. 05-08 (přední) / People S 50 4T r.v. 06-08 (přední) / Agility City 125 r.v. 09-12 (přední) / People GTI 125 10-11 (přední) / People GTI 125 r.v. 10-11 (zadní) / People S 125 r.v. 07-11 (přední) / Agility City 200i r.v. 12 (přední) / People S 200i r.v. 05-09 (zadní) / People S 200i r.v. 05-09 (přední) / People 250 r.v. 03-04 (přední i zadní) / People S 250i r.v. 07-09 (přední i zadní) / People S 300i r.v. 08-09 (přední i zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 87,5mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Wave
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Motorhispania RX 50 R r.v. 07-08 (zadní) / RX 50 Super Racing r.v. 00-06 (zadní) / RYZ 50 Pro Racing r.v. 06-08 (zadní) / RYZ 50 Urban Bike r.v. 07-08 (zadní) / Sport 6 50 r.v. 99 (zadní) / Duna 125 Revolution r.v. 07-09 (zadní) / MH7 Naked 125 r.v. 07-10 (zadní) / RX 125 R r.v. 07-08 (zadní), Peugeot XPS 50 Street r.v. 05 (zadní) / XR-6 r.v. 00 (zadní) / XR-7 r.v. 08-12 (zadní), Sachs Bikes Madass 50 r.v. 04-06 (zadní) / RC 50 S r.v. 04 (zadní) / Madass 125 r.v. 07-08 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 57mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na GIilera Runner DD 50 r.v. 98 (zadní) / Runner DT 50 r.v. 98 (zadní) / Runner SP 50 r.v. 98-99 (zadní), Italjet Formula 50 Race r.v. 96-97 (zadní) / Formula DD 50 r.v. 97-03 (zadní) / Formula DT 50 LC r.v. 97-03 (zadní) / Formula Williams 50 r.v. 97-03 (zadní) / Formula GT 50 r.v. 97 (zadní) / Formula L.C.W. 50 r.v. 97 (zadní) / Ombra Nera 50 r.v. 97-00 (zadní) / Dragster 125 r.v. 97 (zadní) / Formula 125 r.v. 96-99 (zadní) / Formula 125 LC r.v. 97-03 (zadní) / Formula 125 Twin r.v. 99-00 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 174mm / Průměr umístění děr: 66mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje i na Derbi Predator 125-150cc r.v. 02 (přední) / Boulevard 200 r.v. 05 (přední), Gilera Runner 50 r.v. 96-97 (přední) / Runner Jet 50 r.v. 03 (přední) / Runner Racing Replica 50 r.v. 03 (přední) / Runner ST 50 r.v. 98 (přední), Kymco Bet&Win 50 r.v. 01-02 (přední), PGO Classic Sport 50 r.v. 97 (přední) / Energy 50 Extreme r.v. 99 (přední), Piaggio Stealth 50 r.v. 98 (přední) / SKR 125 r.v. 96 (přední) / Stealth 125 r.v. 96 (přední) / Vespa Grandturismo 125 L r.v. 01-03 (přední) / SKR 150 r.v. 01-02 (přední) / Stealth 150 r.v. 96 (přední). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 220mm / Průměr umístění děr: 58mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl.Pasuje na Aprilia RS 50 r.v. 07-08 (zadní) / Derbi GPR 50 2T r.v. 09-11 (zadní) / GPR 50 2T r.v. 04-08 (zadní) / GPR 50R 2T r.v. 04-08 (zadní) / GPR 50 Nude r.v. 05-09 (zadní) / DRD 80 COPA r.v. 06 (zadní) / GPR 80 CUP r.v. 05-08 (zadní) / GPR 125 R 4T r.v. 06-08 (zadní) / GPR Nude 125 r.v. 05-09 (zadní) / GPR R 125 r.v. 05-11 (zadní), Gilera Scuadra Corse 50-125cc r.v. 06 (zadní), Megelli 125 R r.v. 05-09 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 180mm / Průměr umístění děr: 57mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 6 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 6,5mm / Typ: Standard
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Kymco Agility City 50 r.v. 08-12 (přední) / People S 50 r.v. 05-08 (přední) / People S 50 4T r.v. 06-08 (přední) / Agility City 125 r.v. 09-12 (přední) / People GTI 125 10-11 (přední) / People GTI 125 r.v. 10-11 (zadní) / People S 125 r.v. 07-11 (přední) / Agility City 200i r.v. 12 (přední) / People S 200i r.v. 05-09 (zadní) / People S 200i r.v. 05-09 (přední) / People 250 r.v. 03-04 (přední i zadní) / People S 250i r.v. 07-09 (přední i zadní) / People S 300i r.v. 08-09 (přední i zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 260mm / Průměr umístění děr: 87,5mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 5 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
ResQ Pilot značky Airman se skládá z kompresoru a těsnicího tmelu "skrz ventil". Opravná sada na střední pneumatiky12 až 17 " vám pomůže v případě defektu na cestách. Jedná se o rychlé, jednoduché a čisté řešení. Tento dvoudílný systém včetně kompresoru a láhve s těsnicí hmotou je určen pro motocykly, čtyřkolky a osobní auta nižší až střední třídy. V balení se nachází výkonný kompresor, který dokáže rychle nafouknout vaši pneumatiku. Láhev o objemu 300 ml se speciální těsnicí hmotou je schopna utěsnit defekt do 6 mm. Navíc tato těsnící hmota nepoškozuje TPMS / RDKS senzor (snímač tlaku pneumatik). Nejen pro automobil Usnadněte si život a mějte jeden nástroj pro všechny nafukovací výrobky. U kompresoru totiž naleznete i další nástavce. Například jehlu pro míče, nafukovací hračky, čluny a adaptér pro cyklistické kola. Jedná se tedy o víceúčelové zařízení poskytující jednoduché, rychlé a bezpečné řešení. Turbo adaptér vám pomocí silného proudu vzduchu pomůže odstranit prach, či nečistoty z libovolných povrchů. Na cestách už nehledejte čerpací stanici s funkčním kompresorem, díky AirMan® zvládnete běžnou kontrolu a dohuštění pneumatik kdekoli si vzpomenete. Návod k použití Systém "skrz ventil" na opravu pneumatik se snadno používá. Lahvičku s tmelem (300 ml) zasunete do výřezu na těle kompresoru pro maximální pohodlí a bezpečnost. Tato varianta "ValveThrough" (skrz ventil) aplikuje těsnicí hmotu do pneumatiky přímo pomocí kompresoru bez nutnosti vyšroubování ventilu. Tento způsob je pohodlnější a jednodušší na použití. Těsnící tmel je netoxický, šetrný k životnímu prostředí a omyvatelný vodou. Nezpůsobí žádné komplikace při následné opravě v pneuservisu. Varianta "ValveOut" (bez ventilu) kód 5546101 znamená, že je těsnicí hmota do pneumatiky aplikována před vlastním nahuštěním. V tomto případě je třeba vyšroubovat ventil, nasadit láhev a těsnicí tekutinu ručně vytisknout do poškozeného kola. Po zpětném našroubování ventilku nahustíme kolo pomocí ruční pumpy, či kompresoru na požadovaný tlak. Systém "ValveOut" je vhodný pro motocykly a ostatní menší pneumatiky. Hlavní přednosti Dvoudílný systém včetně kompresoru a láhve s těsnicí hmotou Konektor na autozásuvku Oprava defektu do 6 mm (maximálně 200 km) Těsnicí tmel AirMAN® o objemu 300 ml Netoxické, nehořlavé a omyvatelné vodou Nepoškozuje TMPS / RDKS senzor Praktická, odolná a skladná taška na celou sadu Adaptér na cyklistické kola, nafukovací čluny a jehla na míče Specifikace Značka airMAN Model ResQ Pilot Určení sada na opravu pneumatik Vhodné pro motocykly, čtyřkolky a osobní auta nižší a střední třídy Opravná hmota Těsnící tmel AirMAN® Složení na bázi vody a mikrovláken Objem 300 ml Pneumatiky 12 až 17 " Bezpečnost netoxický, šetrný k životnímu prostředí a omyvatelný vodou Napájení 12 V, 10 A, 120 W, autokonektor Maximální hustící tlak 6,2 bar Integrovaný tlakoměr (bar / psi) Barva čierna Hmotnost balení 1,2 kg Rozměr kompresoru 270 x 100 x 160 mm Obsah balení Kompresor s konektorem na autozásuvku Dosah od zásuvky 4 m včetně hadice a napájecího kabelu 3 adaptéry navíc: pro jízdní kola, matrace a sportovní potřeby Praktický přepravní vak
Tuningový výfuk v motokrosovém stylu vhodný pro každodenní použití, optimalizovaný pro standardní motory 50 cm3, vhodný pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, motorky s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross je právě takovým výfukem pro moped. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem výfuku s karbonovým vzhledem. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Průměr vývodu: 28 mm Výrobek je homologovaný.
Nová generace tuningového výfuku v motokrosovém stylu vhodného pro každodenní použití a optimalizovaného pro standardní motory o objemu 50 cm3. Výfuk je vhodný pro řadičky Rieju MRT s převodovkou. Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk pro danou kategorii. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3. Přehled na obr. 2 by vám měl pomoci lépe posoudit oblast použití Yasuni Cross ML. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Výrobek je homologovaný.
Výfuk pro každodenní použití pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, stroje s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Přehled na obr. 2 by vám měl pomoci lépe posoudit oblast použití Yasuni Cross ML.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým zadním tlumičem s modrou koncovkou. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Dodává se s různými připojovacími trubkami vhodnými pro různé modely.Výrobek je homologovaný.
Špičkové kyvné rameno pro přední vidlici, je vhodné na skútry Piaggio Zip SP 1 a 2 / Vespa ET2 a ET4. Rameno pasuje na originální přední vidlici. Ovladatelnost a jízdní vlastnosti jsou u této závodní kyvky enormně vylepšeny. V kombinaci s dalšími tuningovými díly Stage6 jako je osa předního kola, tlumič, brzdový třmen a další, můžete kompletně předělat přední vidlici svého Zipu a postavit z něj luxusního závoďáka. Jednou z unikátních vlastností kyvné vidlice je použití ložisek. Díky tomu se kyvné rameno pohybuje mnohem volněji a plynuleji, což má pozitivní vliv na odpružení a tím i na ovladatelnost. Kyvné rameno je vyrobeno z velmi tvrdé a robustní hliníkové slitiny (hmotnost 770g). Oranžové kryty chrání ložiska a vypadají navíc úžasně.
Extrémně výkonný výfuk Voca Racing ve stylu MX (systém montovaný shora), optimalizovaný pro špičkové závodní válce o objemu 80 až 90 cm3.Systém je kompletně ručně svařený z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientované rezonanční tělo, které vyvíjí bohatý točivý moment již od nižšího rozsahu otáček a tlačí i dlouhozdvihové válce BigBore nad 14 000 ot. Zejména u stroju Enduro nebo Supermoto je výfukový systém umístěný dole náchylný k poškození mimo silnici. U verze Voca Cross s horní montáží byla geometrie vedení výfuku optimalizována do té míry, že je výfuk optimálně chráněn proti poškození i při náročném terénním provozu.Zadní karbonový tlumič má CNC frézovanou hliníkovou koncovku, která je upevněna 5 šrouby z nerezové oceli.
Extrémně výkonný výfukový systém Voca Racing ve stylu MX (systém montovaný shora), optimalizovaný pro špičkové závodní válce o objemu 80 až 90 cm3.Systém je kompletně ručně svařený z 18 různých kuželů. To umožňuje výkonově orientovanou rezonanční karoserii, která vyvíjí bohatý točivý moment již od nižšího rozsahu otáček a tlačí i dlouhozdvihové válce BigBore nad 14 000 ot. Zejména u stroju Enduro nebo Supermoto je výfukový systém umístěný dole náchylný k poškození mimo silnici. U verze Voca Cross s horní montáží byla geometrie vedení výfuku optimalizována do té míry, že je výfuk optimálně chráněn proti poškození i při náročném terénním provozu.Zadní karbonový tlumič má CNC frézovanou hliníkovou koncovku, která je upevněna 5 šrouby z nerezové oceli.
Špičkový výfuk Stage6 R1200 RACE je vhodný pro motory Peugeot horizontal. Jedná se o extrémně výkonný výfuk, který je určený pro všechny sportovní a závodní válce 70 ccm. Výfuk R1200 je ručně svařovaný z 9 samostatně vyrobených dílů, jak je známo pouze u velmi drahých výfuků. Velmi lehký zadní tlumič výfuku je vyroben z černého karbonu, který dělá z výfuku absolutní špičku i ve vzhledu. Tento výfuk dosahuje špičkových výsledků až do 12 000 otáček za minutu. Výfuk poskytuje o cca 2 k vyšší výkon, než u modelu Stage6 PRO. Otáčky se posouvají o cca 1500 otáček nahoru, což samozřejmě vede i k výraznému zvýšení maximální rychlosti. Výfuk R1200 se dodává v závodním provedení - nelakovaný a neošetřený! Doporučujeme výfuk naolejovat nebo nalakovat, aby byl chráněn proti korozi. V balení není žádné těsnění ani šrouby.
Nová generace špičkového závodního výfuku.Vlajková loď produktové řady Yasuni se jmenuje Carrera R4 MAX a byla speciálně navržena pro stroje s převodovkou a motory Derbi s velkým válcem o objemu 84 až 94 cm3. Vnitřní průměr 32 mm.Carrera R4 MAX byla vyvinuta techniky Yasuni ve spolupráci s ředitelem závodního oddělení Derbi, Paco Tombasem, a je to absolutně špičkový produkt!Zadní tlumič výfuku modelu Carrera R4 MAX je v černém hliníkovém provedení s laserem gravírovaným nápisem Yasuni R4 a je exkluzivní pro řadu R4.Výfuk není lakován, a proto se dodává s lehkým olejovým nátěrem. Abyste zabránili předčasné korozi, doporučujeme udržovat výfuk v čistotě a pravidelně jej natírat tenkou vrstvou oleje.Závěr: Výfuk Yasuni Carrera R4 MAX je dokonalým doplňkem pro většinu vysoce výkonných válců o objemu 84-94 cm3.
Špičkový výfuk Stage6 R1200 RACE je vhodný pro motory Minarelli horizontal. Jedná se o extrémně výkonný výfuk, který je určený pro všechny sportovní a závodní válce 70 ccm. Výfuk R1200 je ručně svařovaný z 9 samostatně vyrobených dílů, jak je známo pouze u velmi drahých výfuků. Velmi lehký zadní tlumič výfuku je vyroben z černého karbonu, který dělá z výfuku absolutní špičku i ve vzhledu. Tento výfuk dosahuje špičkových výsledků až do 12 000 otáček za minutu. Výfuk poskytuje o cca 2 k vyšší výkon, než u modelu Stage6 PRO. Otáčky se posouvají o cca 1500 otáček nahoru, což samozřejmě vede i k výraznému zvýšení maximální rychlosti. Výfuk R1200 se dodává v závodním provedení - nelakovaný a neošetřený! Doporučujeme výfuk naolejovat nebo nalakovat, aby byl chráněn proti korozi. V balení není žádné těsnění ani šrouby.
Nová generace špičkového závodního výfuku 2023, Yasuni R3 Carrera MAX Pro pro stroje Motard, Supermotard, Supermoto a Enduro s motorem Derbi D50B0, EBE a EBS.Skutečný závodní výfuk pro válce se zdvihovým objemem větším než 50 cm3. Velmi dobrý výkon a optimalizace pro sportovní a závodní válce o objemu 70 cm3. Výfuk R3 Carrera MAX poskytuje neuvěřitelný výkon a špičkovou sílu i při použití velkého válce se zdvihovým objemem větším než 70 cm3.Tento výfuk lze namontovat na Derbi D50B0, EBE a EBS pomocí speciálně upravené montážní sady, která je součástí balení. Pro montáž na válec se dodávají různé příruby.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem z eloxovaného hliníku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení.Průměr výstupu: 32 mm