Auto - Moto
Celkem 38600 produktů
Zrcátko Vicma Replica, pravé, Gilera RCR 50 - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko má levý závit M10. Zrcátko se montuje na pravou stranu. Pasuje na Derbi Senda DRD 50, Gilera RCR Enduro 50 / RCR/SMT 50. Kód výrobce 00H02212671
Sada vysoce kvalitních lamel Polini cork. Lamely jsou vyrobeny ze speciálního korkového materiálu, který byl vždy tím nejlepším materiálem pro obložení spojky. Tuto sadu lamel lze použít jako vysoce výkonný náhradní díl pro vyladěné motory, nebo jako náhradu za originální díl. Polini doporučuje před montáží namočit korkové lamely přes noc do oleje, aby lamela mohla nasáknout olej. Sada lamel je vhodná pro Vespa PK 50, 125 FL, XL, Piaggio APE 50 TL5, TL6.
Kvalitní kontrastní pružina Polini se zvýšením tlaku o 10% je vhodná pro lehké ladění. Tato kontrastní pružina je vhodná pro Honda 250 1999-, Piaggio, Peugeot, SYM 250, 300ccm 1999-. Zatížení pružiny Polini: 65/28,5mm/kg, Tloušťka drátu: 5,2mm, Celková délka: 110mm, Vnitřní průměr: 58mm, Počet otáček: 5.
Hydraulický zvedák typu panenka SX BOTTLE JACK je skvělým pomocníkem do garáže nebo dílny. Má pevnou ocelovou konstrukci a bez problému zvedne až 4 tuny. Využijete jej při zvedání automobilů, motocyklů a dalších těžkých břemen. Velkou výhodou je jeho kompaktní provedení, nezabere příliš místa a snadno jej naložíte do kufru auta. Hlavní přednosti Ideální do každé dílny či garáže i jako výbava do auta Nosnost až 4 tuny Díky kompaktní velikosti vhodný na cesty Nastavitelný šroub pro bezpečnější zvedání aut Bytelná ocelová konstrukce a kvalitní provedení Nízká hmotnost pro snadnou manipulaci Prodloužená záruka na 3 roky Snadná manipulace Potřebujete vyměnit kolo? V horní části zvedáku najdete nastavitelný šroub, který umístíte pod auto a vyšroubujete až k podvozku. Poté můžete začít pumpovat rukojetí, čímž auto zvednete. Hever váží puhých 3,2 kg, takže jej kdykoliv snadno přemístíte. Specifikace Značka: Sixtol Model: SX BOTTLE JACK 4T Určení: hydraulický zvedák Výška heveru: 18 cm Nosnost: 4 t Zdvih: 180–360 mm Délka nastavitelného šroubu: 60 mm Barva: červená Hmotnost: 3,2 kg Rozměr balení: 11,5 x 11 x 19 cm Obsah balení 1x hydraulický zvedák
Hydraulický zvedák typu panenka SX BOTTLE JACK je skvělým pomocníkem do garáže nebo dílny. Má pevnou ocelovou konstrukci a bez problému zvedne až 4 tuny. Využijete jej při zvedání automobilů, motocyklů a dalších těžkých břemen. Velkou výhodou je jeho kompaktní provedení, nezabere příliš místa a snadno jej naložíte do kufru auta. Hlavní přednosti Ideální do každé dílny či garáže i jako výbava do auta Nosnost až 4 tuny Díky kompaktní velikosti vhodný na cesty Nastavitelný šroub pro bezpečnější zvedání aut Bytelná ocelová konstrukce a kvalitní provedení Nízká hmotnost pro snadnou manipulaci Prodloužená záruka na 3 roky Snadná manipulace Potřebujete vyměnit kolo? V horní části zvedáku najdete nastavitelný šroub, který umístíte pod auto a vyšroubujete až k podvozku. Poté můžete začít pumpovat rukojetí, čímž auto zvednete. Hever váží puhých 3,2 kg, takže jej kdykoliv snadno přemístíte. Specifikace Značka: Sixtol Model: SX BOTTLE JACK 4T Určení: hydraulický zvedák Výška heveru: 18 cm Nosnost: 4 t Zdvih: 180–360 mm Délka nastavitelného šroubu: 60 mm Barva: červená Hmotnost: 3,2 kg Rozměr balení: 11,5 x 11 x 19 cm Obsah balení 1x hydraulický zvedák
Gripy a plyny Domino pro jednostopé vozidla znamenají kvalitu a maximální životnost. Jejich know how pochází ze závodů především off road a enduro. Gripy jsou k dispozici pro mnoho skútrů, mopedů a čtyřkolek, např. Od Yamaha, Honda, Vespa, KTM, Suzuki, Piaggio a Kymco, kde se častokrát objevují i v prvovýrobě.
Zrcátko Vicma Replica, levé, Gilera RCR 50 - Skvělou náhradu za drahé originální zrcátko vám přinaší firma Vicma. Zrcátko má samozřejmě homologaci. Zrcátko má pravý závit M10. Zrcátko se montuje na levou stranu. Pasuje na Derbi Senda DRD 50, Gilera RCR Enduro 50 / RCR/SMT 50. Kód výrobce 00H04607921
Tmel / lepidlo sabatack 720, 600 ml, černá. Sabatack 720 Popis: Sabatack 720 – „tmel a lepidlo“ je jednokomponentní, elastický, vzdušnou vlhkostí tvrdnoucí tmel a lepidlo na báze MS Polymeru. Je víceúčelový při lepení a těsnění nákladních aut, karosérií, karavanů, autobusů, podvozků, kontejnerů, vzduchotechniky, klimatizace, elektrotechniky, při výrobě plechů a plastů. Použití: Může být použit ve formě lepidla i tmelu pro vyplnění a lepení podkladů a spojů v interiérech i exteriérech. Je vhodný i pro rychlé tmelení před barevnou úpravou. Speciální vlastnosti: Jednoduché lepené spoje a krátký odtrh vlákna Bezprimerové lepení na mnoho povrchů Přebarvitelný za mokra (systém „wet on wet“) Rychleschnoucí Bez změny tvaru Bez tvorby bublin Odolný proti UV záření Bez rozpouštědel, isocyanátů, PVC a silikónů Bez zápachu Odolnost proti vysokým teplotám Postup: Povrch musí být suchý, čistý, bez prachu a mastnoty. Balení-kartuš: odstraňte víčko kartuše. Odřízněte horní část hrdla a našroubujte dodanou plastovou koncovku, kterou upravte dle potřeby. Tmelení: po nanesení materiálu ukončete aplikaci před časem povrchového tvrdnutí (tzv. skin time). Lepení: spojte lepené materiály a přitlačte je k sobě. Mezi lepenými materiály je potřeba dodržet alespoň minimální vrstvu lepidla 2 mm pro elasticitu spoje. V závislosti použití, je doporučeno mechanického zajištění lepeného spoje nebo ploch až po dobu vytvrdnutí. Rychlost tvrdnutí je závislá na vlhkosti vzduchu (vysoká – rychlé, nízká – pomalé). Tvrdnutí může být urychleno zvýšením vlhkosti vzduchu. Balení: Tuba (cartridge): 290 ml Al. sáček: 600 ml Barva Nr Art.: bílá, sivá, černá, hnědá Technické data: Základ: MS-Polymer, tvrdnutí vzdušnou vlhkostí Hustota : 1550 kg/m3 Obsah stálých častí: 100% Povrchová úprava: 12 minut při + 23 °C/ 75% Povrchové tvrdnutí: 14 minut při +23 °C/ 75% Čas schnutí: 4 hodiny Čas tvrdnutí: 3 mm/24 hodin při + 23 °C/ 75% Změna objemu (DIN 52451):
Brzdový kotouč od známého španělského výrobce NG Brake Disc, který už více než 20 let vyrábí brzdové kotouče pro motocykly, skútry a čtyřkolky. Jako jeden z mála výrobců mají všechny standardní NG kotouče homologované a díky tomu jsou ideální kvalitní náhradou za drahý originální díl. Více než 30 renomovaných evropských a japonských výrobců spolehají na špičkovou kvalitu NG brzdových kotoučů a montují je do nově vyrobených vozidel jako originální díl. Pasuje na Polaris Magnum 325 (4x4) r.v. 02 (zadní) / Magnum HDS (2x4) - (4x4) r.v. 02 (zadní) / Xpedition 325 r.v. 02 (zadní) / ATP 330 (4x4) r.v. 04-05 (zadní) / Magnum 330 (2x4 / HDS) r.v. 03-06 (zadní) / Magnum 330 (4x4 / HDS) r.v. 03-04 (zadní) / Magnum (2x4/ 4x4 HDS) r.v. 02-03 (zadní). Homologace: Ano / Průměr kotouče: 240mm / Průměr umístění děr: 105mm / Tloušťka kotouče: 4,0mm / Počet děr: 4 / Vnitřní průměr díry pro šroub: 10,5mm / Typ: Standard
Blinkr Vicma, přední pravé / zadní levé, Honda TRX - Blinkr je určen k montáži na přední pravou / zadní levou stranu skútra. Blinkr od Vicmy odpovídá původnímu originálnímu dílu a je homologované. Pasuje na AJP MOTOS PR2 50 Enduro (10-) / PR3 Enduro/Supermoto 125/200 (07-) / PR3 MX/MX Pro 200 (07-) / PR4 Enduro/Enduro Pro 125/200 (07-) / PR4 Supermoto/Supermoto Pro 125/200 (07-) / PR5 Enduro 250ie (10-) / PR5 Supermoto 250ie (10-), Benelli Velvet 125/150 (99-09) / Velvet Touring 125/150/250 (02-09) / Velvet 250 (99-01) / Velvet 400 (03-04), HM CRE Six Baja/Derapage 50 (01-06) / CRE Baja/Derapage 50/50RR (07-09) / CRE Motard 125 (02-04) / CRE/CRM 125R (05-07) / CRE 230F Enduro/Motard/Trail (04-10) / CRE 250 2T/4T (02-04) / CRE/CRM F450R (05-08) / CRM X 450/490ie (07-08), Honda CRE Six 50 (01-06) / CRE Baja/Derapage 50/50RR (07-09) / CRE Motard 125 (02-04) / CRE/CRM 125R (05-07) / CRE 230F (04-10) / CRE 250 2T/4T (02-04) / CRE/CRM F450R (05-08) / CRM X 450/490ie (07-08) / TRX 300EX Sportrax (08-) / TRX 450R/ER Sportrax (05), Husqvarna SMS4 125 (10-) / SMS 125 (10-) / TE 125 (10-) / WR/CR 125/250/300 (02-) / WRE/SM 125S (00-) / TE/TC/SMR 250/450/510 (03-) / TXC 250 (09-) / TE/SMR 570 (03-04) / TE/TC 570 (02) / SM 570R (02) / Malaguti XTM 50 (03-06) / XTM Power-Up 50 (07-) / XSM 50 (03-06) / XSM Power-Up 50 (07-) / Motorhispania RX 50R (-06) / Furia 50 (06-) / Furia Max 50 (06-) / RYZ 50 (04-) / Duna Revolution/Hard Road/Enduro 125 (09-) / RYZ Pro Racing/Standard 50 / Duna Dual Plus 125 Trail/Hard Road/Eco, Rieju RS2 Pro 125 / RS2 Matrix/Matrix Pro 50 / RS2 125, RS2 NKD 50/125 / RS3 50 2T (10-) / RS3 125 4T-4V (10-) / MRT 50 (09-) / MRT 50 Pro (09-) / MRT 50 SM (10-) / MRT Lite 50 (11-) / MRT Spike Europa 50 (10-)
Magnelis® Nový kovový povlak, který nabízí ochranu i před těmi nejnepříznivějšími vlivy Povrchová úprava dílů pro nástavby, kterou dodáváme jako jedný v České republice, výroba z ocelového plechu, který je opatřen revoluční ochrannou vrstvou Magnelis. Tento jedinečný povlak nabízí řadu výhod. O Povlak s nejlepší odolností vůči korozi, která je až desetkrát vyšší než u galvanického zinkování O Nejvhodnější povlak i do nejnepříznivějšího prostředí O Nákladově nejefektivnější alternativou vůči procesu žárového zinkování Jedná se o povlak, kde do zinkové lázně je přidáno 3,5% hliníku a 3% hořčíku. Právě složka hořčíku je zásadní. Na otevřených hranách po zpracování plechu totiž dodatečně povrch zacelí a i hrana po výseku je tak v exteriérovém prostředí chráněna před korozí. Povlak Magnelis® má neutrální tmavě šedou barvu a estetický hladký vzhled bez zinkového květu. Je k dostání se standardní ekologickou pasivací E-Passivation® (dočasná transparentní ochrana bez CrVI) nebo naolejovaný. Nic neposkytuje v prostředí s vysokým obsahem chloridu či čpavku lepší ochranu než Magnelis®. Díky svému unikátnímu chemickému složení má Magnelis® vyšší odolnost vůči korozi než běžná žárově zinkovaná ocel. Poškození povlaku, ke kterému dochází například v prostředí s vysokým obsahem čpavku, je u povlaku Magnelis® sedmkrát menší než u běžného povlaku zinku. Kromě toho zajišťuje Magnelis® dlouhodobější aktivní ochranu podkladového kovu. Několik výrobků s kovovým povlakem bylo podrobeno zkouškám odolnosti v solné mlze po dobu osmi měsíců. Výsledky byly jasným důkazem vynikající odolnosti vůči korozi povlaku Magnelis®. Na rozdíl od ostatních vzorků se na vzorku s povlakem Magnelis® neobjevily žádné známky „červené“ koroze. Alternativa k žárovému pozinkování či jiným kovům Magnelis® nabízí v porovnání s výrobky s povlakem žárového pozinku (s hmotností povlaku ZM vyšší než 250 g/m2) nebo dokonce s výrobky s vysokou přidanou hodnotou jako korozivzdorná ocel či hliník velké výhody. V závislosti na podmínkách, kterým je vystaven, umožňuje Magnelis® významné snížení hmotnosti povlaku: může mít dvakrát až čtyřikrát nižší hmotnost než povlak žárového pozinku, a to při výrazně vyšší odolnosti vůči korozi a efektivitě nákladů. Odpovědný k životnímu prostředí Aplikace povlaku Magnelis® chrání přírodní zdroje, protože se na jeho výrobu spotřebuje méně zinku než na výrobu povlaků z čistého zinku. Podobně jako povlak Aluzinc® navíc Magnelis® výrazně snižuje vymývání zinku do půdy.
