Auto - Moto
Celkem 1393 produktů
Regulátor vstřikovacího tlaku od výrobce Top Performances. Tento regulátor tlaku zvyšuje tlak paliva ve vstřikovacím čerpadle z 2,5 baru na 3,5 baru. Tím se také zvyšuje vstřikované množství, protože se nemění doba otevření vstřikovacího ventilu. Ty totiž určuje řídicí jednotka.Díky tomu je velmi snadné mechanicky obohatit směs paliva a vzduchu pro větší zdvihový objem, závodní vačkové hřídele nebo závodní výfuky.Regulátor tlaku od výrobce Top Performances je vhodný pro uvedené modely vozidel a lze jej použít pro maxiskútry o objemu od 50 cm3 do 500 cm3.Nefunguje tak přesně jako elektronický řídicí modul, který zasahuje do doby otevření ventilů nebo lambda regulace, a to z důvodu mechanického ovládání.
Lanko ovládání otvírání kufru vhodné pro modely Peugeot Django s dvojitým sedadlem.Kabelový tah má vnitřní kluzný plášť z PTFE (polytetrafluorethylenu), který zajišťuje delší životnost a lepší vedení lanka. Vysoké samomazné vlastnosti materiálu PTFE umožňují trvalé a velmi hladké klouzání bez nutnosti dalšího mazání. Nikdy teflonová lanka dodatečně nemažte, protože maziva způsobují nabobtnání kluzného materiálu a zničení kabelu.Obsah balení odpovídá produktovému obrázku.
Startér pro Yamaha X-Max 300 / Tech Max / Iron Max (CZD300-A) modelové roky 2017-2021 a Tricity 300 (MWD300) 2020-2021 je vysoce kvalitní náhradní díl, který byl vyvinut speciálně pro tyto modely. S Yamaha OEM č. B74-H1890-00 pro účely porovnání, můžete si být jisti, že tento produkt bude dokonale pasovat na váš motocykl. Kvalita a značka Tento startér se vyznačuje vynikající kvalitou. Byl vyroben pod přísnou kontrolou kvality, aby byla zajištěna dlouhá životnost a optimální výkon. Jako originální náhradní díl od Yamaha můžete těžit z osvědčené kvality této renomované značky. Možné použití Startér je nepostradatelnou součástí každého motocyklu. Zajišťuje hladký start a chod motoru. Tento model byl speciálně navržen pro Yamaha X-Max 300 / Tech Max / Iron Max (CZD300-A) z modelových let 2017-2021 a Tricity 300 (MWD300) 2020-2021. Klíčová slova Startovací motor Yamaha X-Max 300 Tech Max Iron Max (CZD300-A) Roky výstavby 2017-2021 Tricity 300 (MWD300) 2020-2021 Yamaha OEM č. B74-H1890-00 S tímto startérem si můžete být jisti, že váš motocykl Yamaha vždy spolehlivě nastartuje a bude vás doprovázet na všech vašich cestách.
Zvyšte výkon svého mopedu pomocí vzduchového filtru Van Veen Racing, speciálně vyvinutého pro modely Zündapp GTS 50, C50, KS50 a KS80. Tento vysoce výkonný vzduchový filtr nabízí o 75 % vyšší průtok vzduchu než původní filtr, a je proto ideální pro použití na závodní trati. Kvalita a výkon Vzduchový filtr Van Veen Racing je vyroben z vysoce kvalitních materiálů, které zaručují dlouhou životnost. Filtrační vložka je omyvatelná, což znamená, že ji můžete používat opakovaně, aniž byste ji museli vyměňovat. To z něj činí cenově výhodné řešení pro každého, kdo chce zlepšit výkon svého mopedu. Úpravy vozidla Stejně jako u téměř všech tuningových dílů je třeba provést další úpravy vozidla, aby bylo dosaženo plného výkonu. To zahrnuje úpravy zapalování a seřízení karburátoru. Při instalaci filtru to mějte na paměti. Výhody vzduchového filtru Van Veen Racing Zvýšený výkon: Zvýšený průtok vzduchu vede ke zlepšení výkonu motoru. Trvanlivost: Omyvatelný filtrační prvek zajišťuje delší životnost výrobku. Úspora nákladů: Možnost vyprat a znovu použít filtrační vložku vám ušetří peníze ve srovnání s jednorázovými filtry. Zvyšte výkon svého mopedu pomocí vzduchového filtru Van Veen Racing. Poznejte rozdíl, který přináší kvalita!
Kompletní opěrka nohou pro spolujedzce v černé barvě pro levou stranu vozidla, zejména pro modely Vespa GTS. Vzhledem k tomu, že stupačky modelových řad GT, GTV a GTS jsou shodné, lze tuto černou stupačku namontovat i do všech vozidel jiných značek. Zejména u vozidel, která nejsou lakována černou barvou, nabízí tato stupačka velmi elegantní kontrast a krásně se odlišuje od původní stupačky ve stříbrné barvě.
Kompletní opěrka nohou pro spolujedzce v černé barvě pro pravou stranu vozidla, zejména pro modely Vespa GTS.Vzhledem k tomu, že stupačky modelových řad GT, GTV a GTS jsou shodné, lze tuto černou stupačku namontovat i do všech vozidel jiných značek. Zejména u vozidel, která nejsou lakována černou barvou, nabízí tato stupačka velmi elegantní kontrast a krásně se odlišuje od původní stupačky ve stříbrné barvě.
Kompletní a naprosto kvalitní sada polepů od značky Voca Racing v agresivním vzhledu vhodná pro modely Yamaha Aerox a MBK Nitro do roku 2013. Tato sada obsahuje všechny potřebné polepy pro všechny části kapotáže. 22 samolepek se perfektně hodí na horní a spodní přední kryt, kryt tachometru, zadní boční panely vlevo a vpravo a na podvozek vlevo a vpravo. Polepy jsou vyrobeny z vysoce kvalitní vinylové fólie US3 MX odolné proti UV záření a mají vysokou lepicí sílu a tloušťku materiálu. Jsou vyráběny tak, aby odpovídaly tvaru těla uvedených modelů. Pro dokonalou instalaci bez bublinek by měl být povrch čistý, odmaštěný a bez škrábanců nebo zbytků starých samolepek. Doporučuje se nanášet polepy za mokra pomocí vody s trochou prostředku na mytí nádobí, aby bylo možné provést případné korekce. Fén na vlasy / horkovzdušný fén je také užitečný, zejména pro ohyby.Pozor! Fotografie produktu jsou zobrazeny po montáži. Dodává se pouze sada polepů. Vyobrazené díly nejsou součástí balení.
Výfuk pro každodenní použití pro Aprilia RX, SX, Derbi Senda a Gilera RCR, stroje s převodovkou SMT s Derbi EBE, EBS nebo D50B0 Motor.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Přehled na obr. 2 by vám měl pomoci lépe posoudit oblast použití Yasuni Cross ML.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním, černě eloxovaným hliníkovým zadním tlumičem s modrou koncovkou. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Dodává se s různými připojovacími trubkami vhodnými pro různé modely.Výrobek je homologovaný.
Sportovní výfuk optimalizovaný pro závodní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3 pro modely Enduro a Supermoto s motorem Minarelli AM6 nebo Derbi D50B0, EBE nebo Motor EBS.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni R2 je právě takovým výfukem, Tento výfuk je speciálně vyladěný pro sportovní válce o objemu 50 cm3 a 70 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. O něco větší objem a o něco širší kužel umožňují, aby výfuk pracoval na těchto válcích efektivně a více než přesvědčivě.Tento výfuk lze namontovat na motory Minarelli AM6 a na Derbi D50B0, EBE a EBS pomocí speciálně upravené montážní sady, která je součástí balení. Pro montáž na válec se dodávají různé příruby.R2 samozřejmě velmi dobře jezdí i na standardních motorech o objemu 50 ccm, ale je správnou volbou pro všechny, kteří plánují modernizaci na 50 ccm Racing nebo 70 ccm Sport. Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním hliníkovým zadním tlumičem výfuku. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení.Průměr výstupu: 28 mmVýrobek je homologovaný.
Motokrosový tuningový výfuk vhodný pro každodenní použití pro Beta RR50 Enduro / Motard od modelového roku 2012, HM Moto Baja, Derapage.Yasuni se vždy snaží nabídnout dokonalý výfuk. Yasuni Cross ML je právě takovým výfukem. Je speciálně vyladěný pro standardní válce o objemu 50 cm3, je extrémně výkonný a ukazuje zde svůj plný potenciál. Nedoporučuje se pro 70 cm3.Tento tuningový výfuk je vybaven vysoce kvalitním zadním tlumičem z uhlíkových vláken. Všechny díly potřebné k montáži jsou součástí balení. Dodává se s různými připojovacími trubkami vhodnými pro různé modely.Výrobek je homologovaný.
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby. Emulátor je vhodný pro tyto modely: ADV 150 ie 4T LC 2020->2022 (KF39E) FORZA 125 ie 4T LC euro 3 <-2016 (JF60E) FORZA 125 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (JF69E) NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E) PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018->2020 (JF64E) PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018-> SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017->2019 (JFG8E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (KF13E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->2019 VARIO 150 ie 4T LC 2019-> (KF29E) VISION 50 ie 4T euro 3 2010->2012 (AF72E) X-ADV 750 ie 4T LC euro 4 2017 X-ADV 750 ie 4T LC euro 4 2018->2020
"Unisex" výfukový systém s vysokým točivým momentem od tuningové společnosti EGIG Performance vhodný pro Vespa s válci od 125 ccm do 170 ccm, jako jsou: Vespa PK, V50, PV, XL2, HP, Primavera a ET3.Jak název napovídá, tento výfuk je univerzálně použitelný pro všechny Vespy Smallframe, aniž by bylo nutné provádět jakékoli změny na rámu. To platí i pro modely se zavazadlovým prostorem!Zvláštností tohoto rezonančního výfukového systému je výrazná křivka točivého momentu. V kombinaci se sadou válců EGIG-170 je dosaženo maximálního výkonu při 7000 ot/min. Menší válce k tomu potřebují o 500 otáček za minutu více. Točivý moment je konstantní i při nízkých otáčkách. Vysoký, časný točivý moment tohoto laděného výfuku zajišťuje lepší seřízení karburátoru. Tlaková křivka motoru EGIG "Unisex" je rovněž homogenní, takže ani nadmořská výška, ani nepříznivé povětrnostní podmínky nepředstavují pro nastavení karburátoru zásadní problém. Průměr příruby: 32 mmRozměr tlumiče: 70 x 280 mmVzdálenost mezi závrtnými šrouby: 54-60 mmMateriál: ocel (nelakovaná)Doporučené pneumatiky: 90/90 nebo 3.00
Vysoce přesná řadicí čelist od Egig Performance z Itálie včetně kuliček a pružiny. Kompatibilní s Vespa modely s 50,2 mm vysokou 4stupňovou převodovkou. Hranatá varianta. Vhodné pro Vespa PK50, PK80, PK125 a V50 a také 4-rychlostní manuální mopedy Special, Elestart, ET3 a PV125. Tebto řadicí mechanizmus s tvrzeným povrchem je díky své stabilitě a odolnosti ideální pro závodění, ale zároveň díky čistému záběru chrání převodovku při každé každodenní jízdě. U neladěných motorů by se měl drápek řazení vyměňovat přibližně každých 10 000 km v rámci údržby. Při generální opravě motoru je vždy třeba vyměnit drápek řazení.
CNC obráběná řemenice o průměru 94 mm vhodná pro modely Piaggio s mono převodovkou jako Piaggio Boss, Bravo, Ciao, Grillo, SI. Vysoce kvalitní řemenice Pully je vyroben z hliníku a je eloxována červenou barvou: Díky přesnému opracování držáku je perfektně soustředný a bezpečně přiléhá k hřídeli převodovky. Následující klínový řemen je vhodný pro řemenici o průměru 85 mm až 95 mm: Délka klínového řemene Piaggio Ciao: 950-960mm Délka klínového řemenu Piaggio Si: 1100mm Poznámka: Menší řemenice poskytuje vyšší maximální rychlost, ale snižuje záběr. Větší řemenice naopak zvyšují záběr a snižují maximální rychlost. Obsah balení podle obrázku produktu. Dodává se otočná kladka.
Výfuk Giannelli "Enduro 2T" vhodný pro modely Fantic Motor Enduro 50 Casa a Performance Euro 4 od modelového roku 2018. Lze použít i pro Fantic Motor 50ER a 50MR Competizione 2017, ale ne s originálním zadním tlumičem.Společnost Giannelli se od roku 1972 vyznačuje vysokou kvalitou zpracování a dobrým poměrem ceny a výkonu. Díky vynikajícímu zvuku a optimálnímu vývoji výkonu jsou tyto výfukové systémy dokonalou náhradou standardního výfuku. Drobné úpravy pomáhají výfuku "Enduro 2T" zvýšit výkon s válci o objemu 50-70 cm3. Rozsah dodávky podle obrázku produktu - bez zadního tlumiče. Lze použít také s tlumičem výfuku OEM / zadním tlumičem výfuku.
Výfuk Giannelli "Enduro 2T" vhodný pro modely Aprilia RX 99-04, MX 02-04 Euro1 a Euro2.Společnost Giannelli se od roku 1972 vyznačuje vysokou kvalitou zpracování a dobrým poměrem ceny a výkonu. Díky vynikajícímu zvuku a optimálnímu vývoji výkonu jsou tyto výfukové systémy dokonalou náhradou standardního výfuku. Drobné úpravy pomáhají výfuku "Enduro 2T" zvýšit výkon s válci o objemu 50-70 cm3. Obsah balení podle obrázku produktu - bez zadního tlumiče.
Offroadové gumové gripy od Domino pro všechny skútry, manuální mopedy a modely čtyřkolek nebo ATV s otočným plynem. Rukojeti mají vnitřní průměr 22 mm (levá) a 24 mm (pravá) a jsou dlouhé 120 mm. Vnější délka: 120 mm Typ rukojeti plynu: otočný plyn Barva: červená/bílá Poznámka: Rukojeti připevňujte vždy tak, aby nápis "domino" směřoval dopředu. Speciální reliéf nápisů pak zajišťuje optimální úchop prstů, podobně jako je tomu u polovičních vaflových rukojetí.
Offroadové gumové gripy od Domino pro všechny skútry, manuální mopedy a modely čtyřkolek nebo ATV s otočným plynem. Rukojeti mají vnitřní průměr 22 mm (levá) a 24 mm (pravá) a jsou dlouhé 120 mm. Vnější délka: 120 mm Typ rukojeti plynu: otočný plyn Barva: modrá/žlutá Poznámka: Rukojeti připevňujte vždy tak, aby nápis "domino" směřoval dopředu. Speciální reliéf nápisů pak zajišťuje optimální úchop prstů, podobně jako je tomu u polovičních vaflových rukojetí.
Modul pro ladění elektrokola od Polini pro Pedelec s motorem Shimano EP8. S modulem POLINI HI-SPEED se rychlostní limit pro asistenci při šlapání zvyšuje z 25 km/h na 50 km/h. To znamená, že dostupný výkon může být opět plně využit. Instalace je hračka, vodotěsné zástrčky se nasazují přímo na původní zástrčky. Instalace trvá jen několik minut, aniž by bylo nutné otevírat motor nebo odstraňovat původní těsnění. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je možná bez zanechání zbytků. Pokud je omezení zrušeno pomocí modulu pro ladění POLINI HI-SPEED, rychloměr zobrazuje pouze polovinu rychlosti. Pro určení skutečné rychlosti je třeba hodnotu čtení zdvojnásobit. Není vhodné pro modely s elektronickým převodníkem Shimano Di2.
Rotor alternátorupro stroje 50 ccm s elektrickým startérem od společností Keeway, Generic, CPI, Masai a KSR. Vhodné pro CPI SM Power / SM Supermoto, SMX, Supercross / Supercross Ultimate, SX Power / Supercross a také pro Generic Evolution, Trigger SM / Trigger X a Keeway TX / X-RAY / X-RAY SC Supermoto. Vnitřní průměr: 82mm Pozor: Rotor je vhodný pouze pro modely s elektrickým startérem a externím sběračem!
Sada kotoučových brzd Grimeca Classic NT pro Ø osy=20mm vhodná pro mnoho Vespa klasické skútry. Velmi dobrý brzdný výkon, kvalita od výrobce originálního vybavení, kompatibilní s mnoha modely a příslušenstvím. stříbrnýSíťovaný vzorØ 20 mms brzdovým kotoučem PX MY a brzdovým třmenem30mm brzdový píst200mm brzdový kotoučKotoučový náboj a destičky jako Piaggio kotoučová brzdaBuben je k dispozici v 5 různých provedeníchKompatibilní s mnoha doplňkovými kotouči, brzdovými třmeny a destičkami
Sada kotoučových brzd Grimeca Classic NT pro Ø osy=20mm vhodná pro mnoho Vespa klasické skútry. Velmi dobrý brzdný výkon, kvalita od výrobce originálního vybavení, kompatibilní s mnoha modely a příslušenstvím. ČernáSíťovaný vzorØ 20 mms brzdovým kotoučem PX MY a brzdovým třmenem30mm brzdový píst200mm brzdový kotoučKotoučový náboj a destičky jako Piaggio kotoučová brzdaBuben je k dispozici v 5 různých provedeníchKompatibilní s mnoha doplňkovými kotouči, brzdovými třmeny a destičkami
Slepý klíč pro zámek řízení, kufr, nebo boční kryt, je vhodný pro různé modely Vespa, jako jsou Vespa 125 V1-15, V30-33, VM, VN, ACMA, 150, VB, VL, VGL, GS a Hoffmann (1946-1960). Tloušťka: 2 mm Nejprve vyzkoušejte klíč v původním zámku, abyste zkontrolovali uchycení vodicích kanálků. Zámečník pak může vybrousit polotovar.
Kontrola provozní teploty motoru je velmi důležitá. Nejenže byste měli vědět, při kolika stupních motor pracuje, ale je důležité měnit jeho teplotu v závislosti na různých provozních podmínkách. Společnost Malossi to pochopila, a proto vytvořila HEAT MASTER, elektronický řídicí systém, který se používá s čerpadlem ENERGY PUMP, aby bylo možné upravovat teplotu motoru v reálném čase. Systém HEAT MASTER lze instalovat na různé modely skútrů, jak dvoutaktní, tak čtyřtaktní. Jeho funkce lze upravit snadnou prací s trimry umístěnými na cdi. Výběrem nastavení ENERGY PUMP mezi různými předvolbami nastavíte minimální a maximální teplotu a také výstražná osvětlení, které bude jezdci poskytováno během jízdy. Prostřednictvím jeho HEAT MONITORU, který lze snadno nainstalovat, můžete kontrolovat provozní teplotu, při které má motor pracovat. HEAT MASTER se zapíná společně s vaším motorem a díky svým snímačům v reálném čase upravuje výkon ENERGY PUMP, tedy mění otáčky tak, aby přizpůsobil průtok chladicí kapaliny a následně udržoval teplotu motoru v rámci parametrů nastavených jezdcem. I v případě poškození snímače zaručuje HEAT MASTER maximální spolehlivost, takže poruchu rozpozná a automaticky nastaví čerpadlo ENERGY PUMP na maximální výkon. Vypínání je manuální, aby bylo zajištěno chlazení motoru i v případě poruchy.