Alternátory
Celkem 9 produktů
MVT vnitřní rotorové zapalování Premium ve verzi V2. U této přepracované verze bylo změněno programování CDI a navíc bylo integrováno do zapalovací cívky. Systém tak lze instalovat ještě úsporněji na prostor. Přesto zůstává MVT Premium jedním z nejvýkonnějších a nejagilnějších zapalovacích systémů na trhu. Původní zapalování je nahrazeno a je zajištěna optimalizace výkonu motoru. Vybaveno světelnou/nabíjecí cívkou, MVT Premium poskytuje světelný výkon 55 W při zapalovacím napětí 42 000 V. Systém je navržen pro vysoké otáčky a umožňuje maximální otáčky až 22 000 otáček za minutu. Tento zapalovací systém se navíc vyznačuje dlouhou životností a spolehlivostí.Přepracování programování CDI nyní umožňuje logičtější, jednodušší montáž, takže i méně zkušení mechanici mohou nastavit předstih. Přesto je potřeba stroboskopická lampa a měřicí hodiny!
Špičkové zapalování Italkit Selettra analog, je vhodné na stroje Aprilia RS 125 ccm 2T s motorem Rotax 122. Zapalování má odlehčení rotor, díky tomu zlepšuje odezvu na plyn. Zapalování je schopné poskytnout až 20 000 ot./min. Zapalování je vhodné pro závodní účely, neboť neposkytuje napájení pro světla. Píst v horní úvrati musí být nastaven přesně na 0°, kdy zelená značka na rotoru je proti čárce na statoru.
U nové generace motorů Piaggio Euro5 již není technický zásah tak snadno proveditelný. Bez úpravy řídicí jednotky motoru není možné provést odstranění omezovače u modelů Piaggio Liberty, Zip 50 ccm nebo Vespa Primavera a Sprint 50 ccm s motorem s elektronickým vstřikováním splňujícím normu Euro5. Nehodí se pro vozidla od modelového roku 2024 s emisní normou Euro5 plus (Euro5+)!Sada BGM pro odstranění škrcení poskytuje přizpůsobenou řídicí jednotku, kterou NENÍ třeba ladit pomocí testeru motoru ve vozidle. Je nutný pouze krátký postup s kódem klíče zapalování. ECU je rozpoznáno čtecím zařízením Piaggio během návštěvy v dílně a není zobrazena jako chyba. Aby se zabránilo přeplňování motoru, jsou otáčky řídicí jednotky BGM zablokovány na 10 000 ot/min.Na krytu variatoru jsou nainstalovány 2 šrouby proti neoprávněné manipulaci, které jsou nahrazeny dvěma dodanými šrouby Piaggio. Součástí sady jsou válečky variátoru a spojkové pružiny vhodné pro nový výkon motoru. Součástí dodávky je těsnicí zátka, která je nutná na sací trubce.BGM nabízí kompletní a snadno instalovatelnou sadu pro odškrcení nových Piaggio / Vespa motorů Euro5 se vstřikováním. Není třeba žádné ladění ani tester motoru!Sada obsahuje: otevřená zapalovací jednotka CDI / ECU (ochrana motoru při 10 000 ot/min)Zapalovací cívkaDržák izolátoru pro zapalovací cívkuVario závaží sladěné se stavebnicíNáhradní šrouby pro kryt variátoruUzavírací zátkazesílené spojkové pružiny přizpůsobené saděPokud je na skútru nainstalována škrcená sací hadice (minimálně u verze 25 km/h), doporučujeme namontovat také BGM49093.
6 V stejnosměrná houkačka se schválením, vhodná pro Maico, DKW, NSU, Miele, Horex, Zündapp, BMW, EMW, MZ RT125/1, RT125/2, RT125/3 (srovnávací č. 01-830.11-0), Hercules, NSU Fox, Konsul, Lux, Max, Superlux, Horex Regina, Rebell, Imperator a mnoho dalších motocyklů. Průměr cca 100 mm Čistý tón díky teflonovému filtru Vodotěsná a odolná proti korozi S montážním držákem E-homologační označení Schváleno pro provoz na veřejných komunikacích
825 WWB Blikací relé box vhodný pro Zündapp KS GTS, Hercules K KX MK, Puch, Kreidler Florett, DKW, KTM Mokick, malé stroje a další. Určen pro provoz na 6 V a 12 V, umožňuje rovnoměrné blikání při každých otáčkách i bez baterie díky speciální blikací cívce. Zabezpečen proti zkratu a běhu naprázdno, není vyžadována pojistka. Jmenovitý výkon 10 W, resp. 26 W. 7 pinů: 31, R, LH, RV, L, LV, RH.
Drilastic dešťová ochranná krytka pro připojení na kostřící vodič v top kvalitě, vyrobeno v Německu, pasuje na Kreidler Florett RS RM TM RMC Cross Mustang (Srovnávací č. 15.22.12), Hercules Prima 5S Prima SX Prima 4 SL Prima 5 SL KX 5 XE 5 K 50 SE RE Sprint K 75 GS K 50 SL RL K 50 Ultra SB 3 SB 5 se Sachs 50S Sachs 50/5 A KF Sachs 505 2B a 2/BX Sachs 505/3 BX Sachs 505/1B Sachs 505/2 B (Srovnávací č. 0265 151 000), Zündapp KS 125 Typ 521 RS 50 Super Typ 561-06 L0 KS 50 Sport Typ 530-510 (Srovnávací č. 517-16.108), KTM Comet DKW RT159, Puch Maxi N Maxi S Maxi P Maxi L s externí zapalovací cívkou Bosch (Srovnávací č. 902.0745). Gumy jsou od německého specialisty na gumové díly pro dvoukolová, vyrobeny dle DIN ISO 3302-1.
Fajfka Stage6 černá Vysoce kvalitní fajfka svíčky od Stage6, vhodná pro skútry, motocykly, mopedy a další stroje. 90° úhlový zapojovací konektor je izolovaný a spolehlivě chrání proti vlhkosti. Má keramický odpor přibližně 5000 Ohm. Tato vlastnost zabraňuje interním přepětím tím, že udržuje odpor stabilní při přetížení. Pokud už jste u svíček doporučujeme zároveň pořídit novou zapalovací svíčku. Technické údaje Stage6 fajfky Izolovaný zapojovací konektor svíčky Úhel: 90° Odpor: 5000 Ohm Barva: černá
Řídicí jednotka Malossi Force Master 2.1 přináší nový design a snadnější konfiguraci. Produkt je ergonomický, snadno použitelný a vysoce výkonný. Díky rozhraní pro K a CAN linky, nové uživatelské nabídce a kapacitnímu vstupu pro zapalování je ideální pro správu výkonu motoru. Bez funkčních omezení umožňuje posunout motor za hranici původního omezovače otáček. Technické vlastnosti Možnost úpravy nastavení motoru: ±14 % při min/medium/max Posunutí omezovače otáček: +700 RPM Teplotní rozsah: -30°C až +80°C Minimální provozní napětí: 7 V Maximální provozní napětí: 16 V Průměrná spotřeba proudu: <200 mA Ochrana proti vodě a prachu: IP65 Možnosti mapování Mapa 0 – 125 cc: originální výfuk, Malossi válec (M3117737), originální hlava, vačková hřídel a filtr Mapa 1 – 125 cc: Malossi výfuk s DB killerem, Malossi válec (M3117737), originální hlava, vačková hřídel a filtr Mapa 2 – 150 cc: originální výfuk, Malossi válec (M3117737), originální hlava, vačková hřídel a filtr Mapa 3 – 150 cc: Malossi výfuk s DB killerem, Malossi válec (M3117737), originální hlava, vačková hřídel a filtr Optimální nastavení motoru je dosaženo kombinací jednotky Force Master 2.1 a O2 senzoru. Tato kombinace umožňuje plnou kontrolu nad průběhem výkonu motoru a jeho optimalizaci pro všechny doporučené kroky od Malossi.
Řídicí jednotka Malossi Force Master 2.1 přináší moderní design a snadnější konfiguraci. Produkt je ergonomický, jednoduchý na použití a vysoce výkonný. Díky rozhraní pro K a CAN komunikační linky, nové uživatelské nabídce a kapacitnímu vstupu pro zapalování je ideálním doplňkem pro správu výkonu motoru. Bez funkčních omezení umožňuje posunout motor za hranici původního omezovače otáček. Technické vlastnosti Možnost úpravy karburace: ±14 % LOW / MID / HIGH Posunutí omezovače otáček: +1 000 RPM Teplotní rozsah: -30°C až +80°C Minimální provozní napětí: 7 V Maximální provozní napětí: 16 V Průměrná spotřeba proudu: < 200 mA Ochrana proti vodě a prachu: IP65 Možnosti mapování Mapa 0: Malossi s DB killer výfukem, originální válec, hlava, vačková hřídel a filtr Mapa 1: Originální výfuk, Malossi válec, originální hlava, vačková hřídel a filtr Mapa 2: Malossi s DB killer výfukem, Malossi válec, originální hlava, vačková hřídel a filtr Mapa 3: Malossi s DB killer výfukem, Malossi válec, originální hlava, Malossi vačková hřídel a filtr Plná kontrola nastavení je dosažena kombinací O2 senzoru s jednotkou Force Master 2.1. Synergie těchto zařízení nemá omezení a celý proces řízení je optimalizován pro všechny kroky doporučené Malossi.