Alternátory
Celkem 14 produktů
Regulátor vstřikovacího tlaku od výrobce Top Performances. Tento regulátor tlaku zvyšuje tlak paliva ve vstřikovacím čerpadle z 2,5 baru na 3,5 baru. Tím se také zvyšuje vstřikované množství, protože se nemění doba otevření vstřikovacího ventilu. Ty totiž určuje řídicí jednotka.Díky tomu je velmi snadné mechanicky obohatit směs paliva a vzduchu pro větší zdvihový objem, závodní vačkové hřídele nebo závodní výfuky.Regulátor tlaku od výrobce Top Performances je vhodný pro uvedené modely vozidel a lze jej použít pro maxiskútry o objemu od 50 cm3 do 500 cm3.Nefunguje tak přesně jako elektronický řídicí modul, který zasahuje do doby otevření ventilů nebo lambda regulace, a to z důvodu mechanického ovládání.
ECU / vstřikovací modul Polini pro odstranění omezení a korekci množství vstřikovaného paliva, vhodný pro dvoutaktní motory se vstřikováním Peugeot Kisbee. Tento modul mění parametry originální ECU a zapojuje se plug-and-play pomocí originálních konektorů. Pozor: Modul ECU Polini musí být nainstalován spolu s tlumičem výfuku, artikl 200.0423, aby správně fungoval! Pro odstranění z výroby zabudovaného omezení je bezpodmínečně nutné obrousit 2 ze 4 vaček na vnější straně zvonu spojky (viz montážní pokyny).
Pomocí modulu POLINI HI-SPEED se zvýší omezení rychlosti šlapací asistence z 25 km/h na 50 km/h. Tím lze opět plně využít dostupný výkon. Montáž je velmi jednoduchá, vodotěsné konektory pasují přímo na originální konektory. Montáž zabere jen několik minut, bez nutnosti otevírat motor nebo odstraňovat originální plomby. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je rychlá a nezanechává žádné stopy. Stisknutím tlačítka Walk (cca 2 sekundy) se rychlostní zámek aktivuje nebo deaktivuje. Na rozdíl od první verze Hi-Speed tuningového modulu se u této nové generace na tachometru vždy zobrazuje skutečná rychlost. Vhodné pro: E‑Bike s motorem Bosch Performance Line CX generace 4 a generace 5 se SMART systémem (BES3) od modelového roku 2022– s kulatým typem konektoru
Polini tuningový vstřikovací modul / ECU vhodný pro maxiskútry s 300 ccm jako Vespa GTS 300, Aprilia Scarabeo 300, Derbi Rambla, Gilera Nexus 300, Piaggio Beverly 300 aj. s motorem Euro 3/4. Polini doporučuje tento vstřikovací modul pro své aktuální tuningové válce u čtyřtaktních motorů se vstřikováním v oblasti maxi skútrů, aby byla zajištěna co nejlepší výkonnost a životnost válců. ECU se Plug-and-Play připojí k příslušným senzorům a akčním členům na stroji a ovlivňuje mapování zapalování a množství vstřikovaného paliva. Předprogramovaná nastavení jsou volitelná a připravena pro nastavení s válcem Polini a výfukem Polini, stejně jako pro nastavení bez výfuku Polini. Doporučuje se použití variátoru Polini. Navíc je pomocí otočného potenciometru možná změna (zvýšení nebo snížení) množství vstřikovaného paliva až o +/-3 %.
Modul pro ladění elektrokola od Polini pro Pedelec s motorem Shimano EP8. S modulem POLINI HI-SPEED se rychlostní limit pro asistenci při šlapání zvyšuje z 25 km/h na 50 km/h. To znamená, že dostupný výkon může být opět plně využit. Instalace je hračka, vodotěsné zástrčky se nasazují přímo na původní zástrčky. Instalace trvá jen několik minut, aniž by bylo nutné otevírat motor nebo odstraňovat původní těsnění. Zařízení je namontováno zcela neviditelně uvnitř ochranného krytu motoru. Demontáž je možná bez zanechání zbytků. Pokud je omezení zrušeno pomocí modulu pro ladění POLINI HI-SPEED, rychloměr zobrazuje pouze polovinu rychlosti. Pro určení skutečné rychlosti je třeba hodnotu čtení zdvojnásobit. Není vhodné pro modely s elektronickým převodníkem Shimano Di2.
Polini vstřikovací modul pro maxi-skútry s čtyřtaktními motory dle normy Euro 4 a elektronickým vstřikováním CDI/ECU se přímo plug-and-play připojí k originálnímu vstřikování, resp. k příslušným senzorům a aktuátorům na stroji. Řídicí jednotka Polini ECU je ideální pro upravené motory, protože řídí, kolik paliva se dostane do válce, a upravuje časování vstřiku. Mapování je volitelné mezi dvěma předprogramovanými nastaveními a je přednastavené pro konfiguraci s válcem Polini a výfukem Polini, stejně jako pro konfiguraci bez výfuku Polini. Diagnostický konektor: ISO/DIS 19689 - OBD II 6 PIN (červený)