Alternátory
Celkem 253 produktů
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Honda Forza 125 ccm do roku 2020. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 170ccm 3117096. Jednotka má předdefinované 2 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí. Omezovač otáček je lehce posunutý.
CDI Malossi Digitronic s imobilizérem, Piaggio(Leader) 125-200 4T LC - Digitronic od Malossi je vlastně laditelné CDI pro skútry s motorem Piaggio Leader 125-200ccm s imobilizérem. Digitronic se ladí 16-polohovým přepínačem. Digitronic ovládá i sytič na základě signálu z čidla teploty motoru. APRILIA ATLANTIC - Arrecife 125 4-stroke LC ATLANTIC 200 4-stroke LC (PIAGGIO M234M) SCARABEO 125 4-stroke LC (PIAGGIO) SPORTCITY 125 4-stroke LC (PIAGGIO M281M) SPORTCITY 200 4-stroke LC euro 3 (PIAGGIO M288M) DERBI GP1 125 4-stroke LC euro 2-3 RAMBLA 125 4-stroke LC euro 3 (PIAGGIO M287M) GILERA DNA 125 4-stroke LC DNA 180 4-stroke LC NEXUS 125 4-stroke LC euro 3 RUNNER ST 125 4-stroke LC euro 3 RUNNER ST 200 4-stroke LC euro 3 RUNNER VX 125 4-stroke LC 2006-> RUNNER VX 125 4-stroke LC <-2005 RUNNER VXR 180 4-stroke LC RUNNER VXR 200 4-stroke LC <-2005 RUNNER VXR 200 4-stroke LC 2006-> MALAGUTI PHANTOM MAX 200 4-stroke LC (PIAGGIO) MADISON 180 4-stroke LC (PIAGGIO) MADISON 200 4-stroke LC (PIAGGIO) MADISON 3 125 4-stroke LC (PIAGGIO) PIAGGIO BEVERLY 125 4-stroke LC BEVERLY 200 4-stroke LC CARNABY 125 4-stroke LC euro 3 (LEADER M28FM) CARNABY 200 4-stroke LC euro 3 (LEADER M601M) SUPER HEXAGON GTX 125 4-stroke LC SUPER HEXAGON GTX 180 4-stroke LC X7 125 4-stroke LC euro 3 (LEADER) X8 125 4-stroke LC euro 2-3 (LEADER) X8 200 4-stroke LC X9 125 4-stroke LC X9 AMALFI 180 4-stroke LC X9 200 4-stroke LC VESPA Granturismo L - GT - GTV 125 4-stroke LC (LEADER) Granturismo L - GT 200 4-stroke LC (M312M)
CDI Malossi Force Master 2.1 je určené pro skútry Yamaha X-Max 125 od roku 2017 do roku 2020. Force Master 2.1 od Malossi je inovační CDI, které má k dispozici 4 mapy a díky tomu budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Omezovač otáček je posunut o 1 000 RPM. Směs lze nastavit ve 3 stupních (± 14%). Použití 4 různých map: Mapa 0: originál válec, originál vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr / Mapa 1: Malossi válec 63mm, originální vačka, originální výfuk, originální filtr / Mapa 2: Malossi válec 63mm, originál vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr / Mapa 3: Malossi válec 63mm, Malossi vačka, Malossi výfuk s DB killerem, originální filtr.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Vespa Primavera / Sprint 125-150ccm (od roku 2020) Euro 5. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 185ccm 3115695. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 250 ot./min.
Usměrňovač / regulátor napětí mění střídavé napětí generované v alternátoru na stejnosměrné napětí 12 V použité v elektrickém systému a udržuje napětí v určitém tolerančním rozsahu. To nabíjí baterii a zajišťuje, že například žárovky nevyhoří. Protože je tato součást vystavena působení velmi vysokých teplot, často se rozbije. Pokud je usměrňovač / regulátor vadný, baterie je neustále vybitá, praskají žárovky nebo blikají světlomety. Čísla OEM pro porovnání: AP8212121 026 009 00 27.28070 000 005.070.4710 005.070.4725 Napětí: 12V Proud: 12A
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Yamaha X-Max 125 4T LC do roku 2016. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 182ccm 3114852. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 200 ot./min.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Yamaha N-Max 125 Euro 3 / Euro 4 do roku 2020. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm 3117968. Jednotka má předdefinované 3 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 000 ot./min.
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Piaggio Medley 125 / 150 ie 4T LC euro 4 rok výroby 2020. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm M3117737. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 20%. Omezovač otáček je nastaven na 9 800 ot./min.Montáž je velice jednoduchá, konektory pasují do originálního svazku.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Vespa 125 ccm, 150 ccm 3V ie iGet 4T Euro4. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm M3115695. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 20%.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Yamaha N-Max 125 (od roku 2021) Euro 5. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm 3117968. Jednotka má předdefinované 2 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 000 ot./min.
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby. OEM číslo: 5518931b. Vhodné pro skútry: ADV 350 ie 4T LC euro 5 2021-> (NF13E) FORZA 350 ie 4T LC euro 5 2021-> (NF09E) PCX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (JK05E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 5 2020->2023 (JF90E) SH mode 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (JK01E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 5 2020->2023 SH I 350 ie 4T LC euro 5 2023-> (NF11E)
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby. Emulátor je vhodný pro tyto modely: ADV 150 ie 4T LC 2020->2022 (KF39E) FORZA 125 ie 4T LC euro 3 <-2016 (JF60E) FORZA 125 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (JF69E) NSC50R 50 ie 4T euro 2 (AF72E) PCX 125 ie 4T LC euro 4 2018->2020 (JF64E) PCX 150 ie 4T LC euro 4 2018-> SH i ABS 125 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (JF41E) SH i ABS 125 ie 4T LC euro 4 2017->2019 (JFG8E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 3 2013->2016 (KF13E) SH i ABS 150 ie 4T LC euro 4 2017->2019 VARIO 150 ie 4T LC 2019-> (KF29E) VISION 50 ie 4T euro 3 2010->2012 (AF72E) X-ADV 750 ie 4T LC euro 4 2017 X-ADV 750 ie 4T LC euro 4 2018->2020
TC Unit O2 controller Lambda emulator od Malossi nedovolí aby CDI díky lambda sondě úplně ovládalo karburaci. Malossi Lambda emulator dokáže simulovat signály lambda sondy, které originální CDI musí dostávat a díky tomu můžete doladit směs ještě k lepšímu výkonu. S použitím O2 controlleru neukazuje originální CDI žádné chyby.
Odblokované CDI Naraku, je vhodné pro stroje Kymco Agility, RS 50 Naked Euro 4 od roku výroby 2018 s elektronickým karburátorem. Problémy s restrikcí budou nyní minulostí a Váš motor se bude vytáčet až do plnýchch otáček. V sadě je sada válečků pro optimální výkon s odblokovaným CDI. Jendotka CDI stačí jednoduše vyměnit a je hotovo. OEM číslo: 3920A-ACH5-E10.
Startovací relé s pojistkou pro různé modle motocyklů a skútrů jako například SH125-300, Swing, Pantheon, CBR125, CB400, CB500. náhrada za originální číslo: 35850MR5007 Pasuje také na: CBR125R 125 2004 2013 CHIOCCIOLA @ 125 (NES125Y) 125 2000 FES125 125 2005 2012 FES125 PANTHEON 2T 125 1998 2002 FES125 PANTHEON 4T 125 2004 FES125 S-WING 125 2007 FES125A 125 2007 2012 SES125 DYLAN 125 2002 FES150 150 2007 2009 FES150 SILVERWING 150 2007 FES150A 150 2007 2009 NES150 150 2005 2006 CBR250R 250 2011 2013 CBR250RA 250 2011 2013 FES250 FORESIGHT 250 1998 2005 NSS250A 250 2008 2011 NSS250S 250 2008 2011 SH300 300 2007 2013 SH300A 300 2007 2013 SH300AR 300 2008 SH300R 300 2008 2013 SH300RA 300 2012 2013 CB500 500 1997 2002 CB500R 500 1994 CB500S 500 1998 2002
CDI Premium Performance vhodný pro Derbi D50B0 Euro4 2018-. Tovární limit otáček byl zvýšen z 8000 ot./min na 10 000 ot./min. Při použití tohoto CDI se důrazně doporučuje seřízení karburátoru, výfuku a převodového poměru. Toto CDI umožňuje nastavení časování zapalování od 14 do 17 stupňů a dojde k výraznému snížení teploty výfukových plynů. Při použití tohoto CDI se Vám nerzsvítí žádná kontrolka motoru. Vhodné pro každého, kdo chce využít potenciál svého skútru naplno.
Univerzální a nastavitelný omezovač otáček s páčkovým spínačem. U tohoto omezovače se maximální otáčky motoru nastavují pomocí dvou malých otočných ovladačů a zapínají / vypínají se pomocí spínače na páčku. Omezovač otáček lze použít u motorů se snímačem zapalování. Instalace je velmi jednoduchá. Kompatibilita: skútry a mopedy s 2-taktním a 4-taktním karburátorovým motorem (GY6 139QMA/B, Derbi D50B, Minarelli AM6, Kymco, Yamaha, Aprilia a Piaggio atd.) Tento omezovač nefunguje u motorů s přímým vstřikováním a imobilizérem! Rozměry: obal: 35x25x15mm, délka propojovacího kabelu je 45-50cm, kabel vypínače je dlouhý cca 45cm.
12V konverzní sada pro Simson S51, Schwalbe KR51 / 2, SR50 na elektronické zapalovací, systém motoru Minarelli AM, který se používá v Yamaha DT a Aprilia RS se zapalováním Ducati Energia / Kokusan. Motor reaguje pružněji a díky výstupnímu výkonu je tento zapalovací systém naprosto vhodný pro každodenní použití. V mopedech Simson S51 lze s touto sadou bez problémů namontovat jeden z nejlepších a osvědčených dvoutaktních zapalovacích systémů pro 50 ccm motory. V sadě jsou zahrnuty všechny potřebné součásti, jako je kabelová sadaa upevňovací prvky. Pouze 12 V baterie a žárovky musí být objednány samostatně, pokud je to potřeba. Vysoce výkonný regulátor zvyšuje výstupní výkon na 100 W a s elektronickým blinkrovým relé lze použít normální a LED blikače.