Alternátory
Celkem 164 produktů
12voltový zapalovací systém VAPE je ideální pro skútry Lambretta-Classic 12voltový zapalovací systém VAPE je ideální pro skútry Lambretta-Classic, které chtějí svůj stroj posunout na vyšší výkonnostní úroveň. Vyrobeno firmou VAPE, renomovaným evropským výrobcem, toto zapalování se vyznačuje vysokou kvalitou a spolehlivým výkonem. Hodí se perfektně pro přestavbu na bezkontaktní zapalování a už při nízkých otáčkách poskytuje jasné světlo a snadný start motoru. Poznámka:Pro trvalou a bezporuchovou funkci potřebuje zapalování VAPE, resp. CDI, nutně dobré ukostření.Při nedostatečném kontaktu může docházet k poruchám a/nebo závadám. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalovací systém Mimořádně spolehlivý výkon Jasné světlo už na volnoběh (80 W při 2000 ot/min) 12 voltů a světelný výkon 110 W při 6000 ot/min CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Dokonale vyvážené magneto a ventilátorové kolo Podpora AC nebo DC palubní sítě Vysoký chladicí výkon Nastavení předstihu bez stroboskopu Precizní zpracování z kvalitních materiálů Laserově označené díly pro snadnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE KVALITA VAPE:Zapalování VAPE kombinuje moderní zapalovací systém s výkonným alternátorem. Kompletně vyrobeno v Evropě a testováno na nejvyšší kvalitu, zapalování je známé svou legendární spolehlivostí. Zvláště pro výkonné motory je vynikající volbou a po desetiletí se osvědčilo v Moped- a motocyklovém segmentu – zejména u jezdců Simson je nepostradatelné. PŘESTAVBA:VAPE plně nahrazuje konvenční kontaktní zapalování a zároveň přináší moderní 12voltový alternátor. Díky silným permanentním magnetům v jednodílném magnetu se už při nízkých otáčkách vytváří silný zapalovací proud, který zajišťuje bezproblémový start motoru – i při ztížených podmínkách, jako je zality olejem zapalovací svíčka nebo příliš mnoho paliva v klikové skříni. Zvláštní výhodou VAPE je její necitlivost na vyosení klikového hřídele, které se často vyskytuje zejména u starších modelů Vespa. Na rozdíl od klasických zapalování, která mohou mít při takovém vyosení problémy, zůstává VAPE spolehlivé. Systém navíc díky silné světelné intenzitě při nízkých otáčkách přináší bezpečnostní výhodu v silničním provozu. Bezúdržbové a snadné na obsluhu, VAPE šetří obtěžující seřizování kontaktů nebo výměnu kondenzátoru – prostě jezdit, kdykoli chcete!
Zapalovací systém VAPE 12 V je ideální pro jezdce na Vespa, kteří chtějí svůj stroj posunout na vyšší úroveň výkonu. Vyrobeno firmou VAPE, renomovaným evropským výrobcem; tato zapalovací soustava se vyznačuje vysokou kvalitou a spolehlivým výkonem. Je ideální pro přestavbu na bezkontaktní zapalování a už při nízkých otáčkách poskytuje jasné světlo a snadné startování motoru. Vlastnosti: Bezkontaktní zapalovací systém Hmotnost ventilátoru: 1600 g (včetně setrvačníku a ventilátorového kola) Mimořádně spolehlivý výkon Jasné světlo už na volnoběh (80 W při 2000 ot/min) 12 voltů a 110 W světelného výkonu při 6000 ot/min CNC frézované hliníkové ventilátorové kolo Dokonale vyvážený setrvačník a ventilátorové kolo Podpora palubní sítě AC nebo DC Vysoký chladicí výkon Nastavení zapalování bez stroboskopu Precizní zpracování z kvalitních materiálů Laserově značené díly pro snadnou identifikaci Tištěný montážní návod (DE/EN) 100% vyrobeno v Evropě společností VAPE KVALITA VAPE: Zapalovací soustava VAPE kombinuje moderní zapalovací systém s výkonným alternátorem. Kompletně vyráběná v Evropě a testovaná na nejvyšší kvalitu, je zapalování známé svou legendární spolehlivostí. Zvláště pro výkonné motory je skvělou volbou a desítky let je osvědčená v Moped- a motocyklové oblasti – zejména u jezdců na Simson je nepostradatelná. PŘESTAVBA: VAPE plně nahrazuje konvenční kontaktní zapalování a zároveň přináší moderní 12voltový alternátor. Díky silným permanentním magnetům v jednodílném setrvačníku se už při nízkých otáčkách vytváří silný zapalovací proud, který zajišťuje bezproblémový start motoru – i při ztížených podmínkách, jako je zanešená olejem zapalovací svíčka nebo příliš mnoho paliva v klikové skříni. Zvláštní výhodou VAPE je její necitlivost vůči vyosení klikového hřídele, které se často vyskytuje zejména u starších modelů Vespa. Na rozdíl od klasických zapalování, která mohou mít při takovém vyosení problémy, zůstává VAPE spolehlivá. Kromě toho poskytuje systém díky vysoké světelné účinnosti při nízkých otáčkách bezpečnostní výhodu v silničním provozu. VAPE je bezúdržbová a snadná na obsluhu, šetří obtěžující seřizování kontaktů nebo výměnu kondenzátoru – prostě jeďte, kdykoli chcete!
MVT zapalování s vnitřním rotorem DD (Digital Direct) pro Simsona. Na rozdíl od jiných výrobců závodních zapalovacích systémů, které jsou většinou určeny pouze pro závodění, španělský výrobce MVT integroval světelnou / dobíjecí cívku. To znamená, že toto zapalování může zcela nahradit původní zapalování a napájet celou palubní elektroniku elektřinou. Díky lehkému vnitřnímu rotoru je motor výrazně žívější, mnohem lépe reaguje na plyn a volnoběžné otáčky jsou velmi stabilní. Lehký vnitřní rotor je mnohem lepší než těžký původní rotor ve dvoudobém motoru a poskytuje nejlepší výkon s absolutní spolehlivostí a vhodností pro každodenní použití. MVT Premium má analogové CDI s lineární křivkou zapalování a je proto ideální pro originální nebo lehce laděné motory. V revidované verzi 2.0 bylo CDI a zapalovací cívka sloučeny do jednoho komponentu, takže je potřeba méně místa a zmenšuje se počet kabelů. Světelný výkon: 55W Zapalovací napětí: 42 000 voltů při 8000 ot./min Max. otáčky: 22 000 ot./min Pro motory s většími úpravami nabízíme digitální variantu s nastavením časování zapalování. Obsah balení: zapalovací cívka spojena s CDI, rotor, stator, základní deska, upevňovací materiál a montážní návod.
Tato řídicí jednotka ECU (Electronic Control Unit) umožňuje přeměnit skútr se vstřikováním paliva na karburátorový systém. Kromě samotné ECU je nutné použít také karburátor a specifický válec s hlavou určené pro karburátor. Společnost Malossi vyvinula první řídicí jednotku schopnou přeměnit vstřikovací systém na karburátorový: Digitronic K.R.M. Díky systému K.R.M. může dnes jakýkoli dvoutaktní skútr o objemu 50 ccm se vstřikováním využívat širokou škálu karburátorových produktů Malossi. Výsledkem je vysoce výkonný závodní skútr s možností účasti v pohárových seriálech Trophy Malossi po celé Evropě. Sada Digitronic K.R.M. obsahuje řídicí jednotku ECU a montážní příslušenství. ECU plně nahrazuje originální řídicí jednotku a připojuje se na stávající kabeláž vozidla. Nejsou vyžadovány žádné další úpravy. Řídicí jednotka K.R.M. byla vyvinuta týmem inženýrů Malossi s cílem vytvořit produkt, který splní požadavky i těch nejnáročnějších zákazníků a zajistí maximální spokojenost. Upozornění: Po instalaci všech komponent bude skutr plně odpovídat karburátorové verzi, na kterou lze montovat veškeré díly určené pro karburátorové motory. Řídicí jednotka ECU nadále ovládá elektrický olejový mixer, takže zůstává zachováno oddělené mazání.
Kompletní sada zámků pro skútry Piaggio Hexagon. Ztracený nebo zlomený klíč nebo vadný zámek zapalování nebo zámek sedadla? Existuje mnoho důvodů, proč zvolit novou sadu zámku. Originální díly jsou bohužel obvykle velmi drahé a pouze výměna vadného individuálního zámku vede k mnoha různým klíčům. Tato sada zámků zahrnuje všechny zámky na skútru v uzamykacím systému se 2 novými klíči. Obvykle lze vyměnit jeden za druhý bez jakýchkoli úprav. Rozsah dodávky, jak je znázorněno. Čísla OEM Piaggio pro účely srovnání: 575123, 575812
Spínací skřínka pro Yamaha FJ, FZ, FZR, SR, XJ, XT, XTZ, XV. Ztráta nebo zlomení klíče nebo vadný zámek zapalování? Existuje mnoho důvodů, které hovoří pro novou spínací skřínku. Originální díly jsou bohužel obvykle velmi drahé.Kombinovaný zámek zapalování zahrnuje všechny funkce původního zámku zapalování a lze jej obvykle vyměnit za jeden bez jakýchkoli seřizovacích prací.Bude doručeno, jak je uvedeno. Změny týkající se výrobce vyhrazeny. Pasuje na: YAMAHA FJ (1TX/ 3CV/ 3XW) 1200 (86-96) FJ 1100 (84-85) FJ A (ABS) 1200 (91-95) FZ 600 (87-88) FZ Genesis 750 (87-91) FZ N/ S 750 (85-86) FZR 600 (89-93) FZR Genesis (2LA) 1000 (87-88) FZR Genesis 750 (87-89) FZR R 600 (94) FZX 750 (86-89) SR 250 (93-96) SR 500 (78) SR 500 (84-99) SR Classic/ Special 250 (96) SR SE 250 (80) XJ 600 (84-92) XJ 650 (80-84) XJ 900 (83-84) XJ F 900 (87-96) XJ N Diversion 600 (94-) XT K 550 (83) XTZ Super Ténéré 750 (89-95) XTZ Teneré 660 (91-93) XV TR1 (5A8) 1000 (81-86) 3Y6825018100 / 56Y-ISO-72
Kompletní sada zámků pro motocykly Suzuki SFV 650, SV 650, GSX-R 1000. Ztracený nebo zlomený klíč nebo vadný zámek zapalování nebo zámek sedadla? Pro novou sadu zámků hovoří mnoho důvodů. Původní díly jsou bohužel velmi drahé a pouze výměna vadného jednoduchého zámku obvykle vede k mnoha různým klíčům.Tato sada zámků obsahuje všechny zámky na vozidle v jednom zamykacím systému se 2 novými klíči. Lze obvykle vyměnit bez jakýchkoli úprav.Bude dodáno podle obrázku. Změny týkající se výrobce vyhrazeny. Vhodné pro: SUZUKISFV Gladius 650 (09-)SV 650 (03-11)GSX-R 1000 (03-04)SV 1000 (03-07) 37000-16840-000
Spínací skřínka pro Kawasaki GPX, GPZ, KLE. Ztracený nebo zlomený klíč nebo vadný zámek zapalování? Existuje mnoho důvodů, proč zvolit nový zámek zapalování. Bohužel, originální díly jsou obvykle velmi drahé. Kombinovaný zámek zapalování zahrnuje všechny funkce původního zámku a může být obvykle vyměněn jeden za druhý bez jakékoli úpravy. Pasuje na: KAWASAKI GPX 1000 GPX 600 GPZ 550 (84–) GPZ 900 GPZ R 600 (87-88) GPZ R / S 500 (87-93) KLE 650 27005-5030 / 27005-5036 / 27005-5075
