Alternátory
Celkem 1029 produktů
Zapalování MVT Digital Direct, Peugeot hor. - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Derbi Senda - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dávat napětí až 42kV. Zároveň také umí dávat výkon 60W pro Vaše elektrické komponenty. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Minarelli AM6 od r.v. 2003 - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Piaggio - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Minarelli AM6 do r.v. 2003 - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 60W při napětí 42kV. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Peugeot vert. - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, CPI / Keeway / china 2T - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Piaggio Medley nebo Vespa GTS 125 ie Euro 4 (2016 - 2020). Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 20%. Omezovač otáček je nastaven na 9 300 ot./min. Montáž je velice jednoduchá, konektory pasují do originálního svazku.
Zapalování MVT Digital Direct, Minarelli do r.v. 2003 - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Zapalování MVT Digital Direct, Minarelli od r.v. 2003 - Nejvýkonnějším zapalováním od francouzského výrobce MVT je určitě Digital Direct. Zapalování s oranžovým statorem dokáže točit až 22 000ot/m a dává výkon až 42W. Díky velkému výkonu lze zapalováním napájet i elektrickou vodní pumpu. Další výhodou tohodle zapalování je to, že na něj lze přišroubovat vodní pumpu nebo ventilátor. Celé zapalování je dodáváno v exkluzivní dřevěné krabici.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Piaggio Medley 125 / 150 ie 4T LC euro 4 rok výroby 2020. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm M3117737. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 20%. Omezovač otáček je nastaven na 9 800 ot./min.Montáž je velice jednoduchá, konektory pasují do originálního svazku.
Kompletní sada CDI na odblokování výkonu. S touto sadou je omezení výkonu odstraněno a můžete si užívat plného výkonu svého stroje. Tato sada je vhodná na skútry Piaggio Liberty, Zip a Vespa Primavera Euro 5. Pokud na motoru je namontovaná hadice sání pro verzi 25km/h, je vhodné dokoupit hadici IP49093. Sada obsahuje: odškrcené CDI (do 10 000 ot./min), zapalovací cívku, držák cívky, válečky variátoru, šrouby, záslepku a zesílené pružinky spojky.
Zapalování MVT Millenium, Minarelli AM6 (el. starter) - Pokud chcete lepší zapalování, a nechcete přijít o osvětlení, a další elektrická zařízení na skútru, tak pro Vás máme tohle zapalování od MVT. Zapalování má odlehčený rotor, se kterým lze točit až 15t ot./m. Díky většímu počtu cívek jsou zajištěny funkce, o které by jste instalací zapalování s vnitřním rotorem přišli. Zapalování jsou dodávány s CDI, a lze je bez problému připojit na stávající kabeláž na skútru. Je také vhodné na skútry, které jsou omezeny právě CDIčkem. CDI, které je dodávané k zapalování má napevno nastavenou jednu křivku zapalování. Pokud by Vám to nevyhovalo, tak lze dokoupit digitální CDI, kde je nastaveno 18 různých křivek.
CDI řídící jednotka od Polini dokáže uvolnit maximum výkonu ze skútrů, které mají motory 50ccm Piaggio 4T iGet od roku výroby 2021 (Euro 5). Tato řídící jednotka má 4 různá mapování pro správné nastavení. Mapa 1 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + originální výfuk. Mapa 2 - originální válec + Polini Hi-Speed, nebo OEM variátor + výfuk Polini. Mapa 3 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + originální výfuk. Mapa 4 - válec Polini 78,8ccm + Polini Hi-Speed variátor + Polini výfuk.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Vespa 125 ccm, 150 ccm 3V ie iGet 4T Euro4. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm M3115695. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 20%.
Špičkové zapalování Italkit Selettra analog, je vhodné na stroje Aprilia RS 125 ccm 2T s motorem Rotax 122. Zapalování má odlehčení rotor, díky tomu zlepšuje odezvu na plyn. Zapalování je schopné poskytnout až 20 000 ot./min. Zapalování je vhodné pro závodní účely, neboť neposkytuje napájení pro světla. Píst v horní úvrati musí být nastaven přesně na 0°, kdy zelená značka na rotoru je proti čárce na statoru.
CDI Malossi Force Master 3 s displejem pro Yamahu T-Max 530ie 4T LC 2012-2016 J409E - Force Master 3 od Malossi je inovační CDI, díky kterému budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Technická data: ovládání poměru vzduchu / paliva, ± 14% v LOW / HIGH / MID, omezovač rychlosti +1 000 ot./min, 8 různých mapování, lambda emulátor, teplotní rozsah od -20 ° C do +80 ° C, minimální napětí +7V, maximální napětí +16V, průměrná spotřeba energie 200mA, odolnost IP65.
Závodní zapalování Polini Digital Ignition pro skútry s vodou chlazenými motory Minarelli. Zapalování výrazně zvyšuje nabíjecí napětí a upravuje časování zapalování v závislosti na otáčkách motoru s každou jednotlivou otáčkou. Nastavení časování zapalování je snadno nastavitelné. Lehký rotor zaručuje mnohem lepší zrychlení a je vyroben z jednoho kusu, aby bylo zajištěno dokonalé vyvážení, zatímco náboj je vyroben ze speciální oceli s vysokou pevností. Zapalování má čtyři různá základní nastavení pro ideální zásobování motorů od 50 ccm do 94 ccm.
Sportovní zapalování Polini analog 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa PX 125, TS 125, PX 150 Sprint Veloce, PE 200, PX 200 s nakopávačkou. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,4 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Sportovní zapalování Polini Analogic Ignition Racing 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa 50 Special, ET3 125, Primavera 125 s 19mm čepem. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,2 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Sportovní zapalování Polini Analogic Ignition Racing 12V se světly je vhodné pro stroje Vespa 50 Special, ET3 125, Primavera 125 s 20mm čepem. Nové analogové zapalování poskytuje vysoký světelný výkon a má lehký rotor o hmotnosti 1,2 kg, který umožňuje motoru se lehčeji otáčet. Výsledkem jsou lepší starty, výkon a zrychlení.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Yamaha N-Max 125 Euro 3 / Euro 4 do roku 2020. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm 3117968. Jednotka má předdefinované 3 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 000 ot./min.
CDI Malossi Force Master 3 s displejem pro Vespa GTS, GTV HPE 300ccm 4T LC i.e. (19-). Force Master 3 od Malossi je inovační CDI, díky kterému budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Technická data: ovládání poměru vzduchu / paliva, ± 14% v LOW / HIGH / MID, omezovač rychlosti +1 000 ot./min, 8 různých mapování, lambda emulátor, teplotní rozsah od -20 ° C do +80 ° C, minimální napětí +7V, maximální napětí +16V, průměrná spotřeba energie 200mA, odolnost IP65.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Vespa Primavera / Sprint 125-150ccm (od roku 2020) Euro 5. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 185ccm 3115695. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 250 ot./min.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Yamaha X-Max 125 4T LC do roku 2016. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 182ccm 3114852. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Omezovač otáček je posunutý až o 1 200 ot./min.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry ITALJET Dragster 125 od roku výroby 2021. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 166 ccm M3115326. Jednotka má předdefinovanou 1 palivovou mapu. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 14%. Dále je také posunut omezovač otáček o 500 ot./min.Montáž je velice jednoduchá, konektory pasují do originálního svazku.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Variabilní nastavitelný systém zapalování od Malossi s vnitřním rotorem a proměnným časováním zápalu je určen pro GILERA/PIAGGIO 50ccm 2T. Zapalování s vnitřním rotorem ohromně snižují pohybující se hmotu, protože velký magnetický rotor normálního zapalovacího systému již není zapotřebí a je nahrazen malým, velmi lehkým vnitřním rotorem. Motor se otáčí výrazně snadněji a má mnohem lepší odezvu na plyn. Další velkou výhodou je zajištění vybíjecího napětí nezávislého na otáčkách nad 30 000 V. Tím je zajištěna neustále silná zapalovací jiskra při jakýchkoli otáčkách až do 20 000 ot / min. Dynamické časování zapalování nastavuje automaticky předstih v závislosti na otáčkách motoru a zajišťuje optimální výkon. Se zapalováním Malossi MHR Team II můžete nejen přepínat mezi několika přednastavenými křivkami zapalování, ale dokonce můžete jednoduchým pootočením upravit vybranou křivku zapalování o + / - 2 °. S novým CDI lze načasování zapalování nastavit mnohem přesněji než u předchůdce a je také méně citlivé na rušení. Můžete si pohodlně vybrat z 8 přednastavených křivek zapalování: 2-takt: 6 přednastavených map s dynamickým předstihem zapalování 4-takt: 1 přednastavená mapa s dynamickým předstihem zapalování Univerzální 1 mapa s pevným bodem zapálení Kromě prvotřídních komponentů byla vylepšena celá základní struktura zapalování, takže rotor a stator nyní fungují ještě lépe na mechanické a elektronické úrovni. Protože se jedná o čistě závodní zapalovací systém, je elektrické napájení ostatních komponentů (osvětlení atd.) vyloučeno. Špičkové zapalování pouze pro závodní dráhu! Absolutní nutnost pro každého, kdo chce jezdit vpředu a chce dostat všechno ze svého motoru.
Řídicí jednotka Polini ECU je nejpokročilejší řiditelná jednotka, kterou kdy Polini vyrobila pro vstřikovací čtyřdobé motory. Jednotka Polini řídí množství paliva vstříknutého do válce a upravuje jeho časování. Toto špičkové CDI je nutné k ladění při montáži válce s větším zdvihovým obsahem. Jednotka se jednoduše připojí pomocí příslušného konektoru (plug and play). Mapování jednotky lze vybrat mezi dvěma předprogramovanými nastaveními, první nastavení s válcem Polini a výfukem Polini a druhé pro nastavení bez výfuku Polini. Polini ECU jednotka je určena pro skútry Vespa GTS 300 Euro5.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Aprilia SR GT 125 Euro 5 od roku výroby 2022. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 183ccm M3117737. Jednotka má předdefinované 4 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí +/- 20%. Dále je také posunut omezovač otáček o 1000 ot./min.Montáž je velice jednoduchá, konektory pasují do originálního svazku.
CDI Malossi Force Master 3 s displejem pro skútry Vespa GTS, GTS Super 300ccm 4T LC od roku 2019. Force Master 3 od Malossi je inovační CDI, díky kterému budete moct doladit Vašeho miláčka ať už máte jakýkoliv setup. Díky tomuto CDI dostanete 100% výkonu z Vašeho motoru. Technická data: ovládání poměru vzduchu / paliva, ± 14% v LOW / HIGH / MID, omezovač rychlosti +1 000 ot./min, 8 různých mapování, lambda emulátor, teplotní rozsah od -20 ° C do +80 ° C, minimální napětí +7V, maximální napětí +16V, průměrná spotřeba energie 200mA, odolnost IP65.
Jednotka CDI s optimalizovanými palivovými mapami pro skútry Honda Forza 125 ccm do roku 2020. Díky této jednotce můžete upravit vstřikování a použít tak například větší válec Malossi 170ccm 3117096. Jednotka má předdefinované 2 palivové mapy podle úprav, které jsou na skútru udělány. Dále lze ještě ručně upravovat množství směsi ve třech režimech otáček v rozmezí. Omezovač otáček je lehce posunutý.